1: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/26(土) 00:20:11.51 ID:UJQxSgKPH.net
いきなり速度落ちてファッ!?ってなる
まとめサイト速報+
2: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/26(土) 00:20:43.56 ID:XhAnncNjH.net
ざまぁ
3: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/26(土) 00:21:38.28 ID:9u3WhWLx0.net
ブレーキランプしか見てないからや
周囲の状況判断できない馬鹿はクルマ乗るな
周囲の状況判断できない馬鹿はクルマ乗るな
4: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/26(土) 00:22:18.73 ID:hrrH9fNDM.net
マツダのシフトパドル慣れないンゴねぇ…
5: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/26(土) 00:22:48.25 ID:XhAnncNjH.net
よく見ろよ
サイドブレーキで停しするンゴ
サイドブレーキで停しするンゴ
6: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/26(土) 00:23:28.97 ID:vo6gwpxY0.net
ワイやで
7: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/26(土) 00:23:30.28 ID:3S7hm/RY0.net
信号までノロノロと進むのはNG
8: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/26(土) 00:23:55.85 ID:GGTwnbrRM.net
クラッチ「ンゴゴゴゴゴゴ」
9: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/26(土) 00:24:12.38 ID:H1LQGtgZ0.net
オートマに乗るとちょっと怖い
10: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/26(土) 00:24:41.00 ID:o35yl7n2p.net
ワイバイク、ブリッピング覚えてエンブレ使いまくる
11: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/26(土) 00:24:43.25 ID:XBAnToWK0.net
エンジンブレーキ使う奴って頭いいの?
12: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/26(土) 00:24:53.61 ID:5Zb0soG5p.net
底辺ワラワラで草
さあお前らの運転()自慢しろや
さあお前らの運転()自慢しろや
17: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/26(土) 00:27:21.03 ID:XhAnncNjH.net
>>12
末尾pが吠えてて草生える
末尾pが吠えてて草生える
19: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/26(土) 00:27:45.99 ID:GJIhR1rx0.net
>>17
末尾0以外は市民権無いんやで
末尾0以外は市民権無いんやで
21: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/26(土) 00:28:35.46 ID:XhAnncNjH.net
>>19
ファッ!?
ファッ!?
13: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/26(土) 00:25:33.54 ID:LyGvUrY00.net
むしろフットブレーキの方が腹立つわ
なんで今フットブレーキ分やっての多すぎやろ
なんで今フットブレーキ分やっての多すぎやろ
16: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/26(土) 00:27:02.03 ID:o35yl7n2p.net
>>13
頻繁に光らせてると腹立つンゴねぇ
頻繁に光らせてると腹立つンゴねぇ
14: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/26(土) 00:26:10.37 ID:Q+KnScAY0.net
煽られたらエンブレやで
15: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/26(土) 00:26:56.82 ID:GJIhR1rx0.net
ここからAT・MT論争になる未来が見える
18: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/26(土) 00:27:16.64 ID:C3S31cUm0.net
サイドブレーキ使いまくってるわ
22: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/26(土) 00:29:13.95 ID:Ar9sa5Ae0.net
信号赤ならエンブレで速度落としつつ青になる瞬間みはからって加速する
ローリングスタート方式大好き 隣で止まってるやつ置き去りや
ローリングスタート方式大好き 隣で止まってるやつ置き去りや
25: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/26(土) 00:29:54.10 ID:Q+KnScAY0.net
>>22
歩車分離式「よろしくニキーwwwwwww」
歩車分離式「よろしくニキーwwwwwww」
23: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/26(土) 00:29:17.04 ID:vNi9crKe0.net
山ではエンブレつかわないとやばいね
24: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/26(土) 00:29:28.57 ID:U4NzcZVJ0.net
むしろたまにAT乗って怖くてフット踏みまくって「後車にヘタクソやと思われとるやろなあ…」と思ってまうパターンやな
事実ヘタクソではあるが
事実ヘタクソではあるが
27: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/26(土) 00:30:36.51 ID:4oJkbJda0.net
車間取れば問題ないだろ
それすら出来ないなら運転するなよ
それすら出来ないなら運転するなよ
28: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/26(土) 00:30:39.05 ID:oKIbCO4s0.net
速度調整はフットブレーキよりエンブレでしたい
引用元:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1451056811/
コメント
コメント一覧 (105)
車間距離とれよ
後ろいたら一瞬ブレーキ踏む
シフトダウン時エンジンうるさくなるの嫌い
パドルシフト付きのAT/CVTなら、MT乗りが乗り換えてもそんなに困るとは思えん
エンジンブレーキを使っていない人の方が少ないんじゃ無いのか?
仕方ないね
技術云々より心にゆとりなくて事故るわ。
これだからAT乗りはパカパカブレーキランプ光らせてるのか
速度調整をフットブレーキでするな。しなきゃいけない奴は車間距離が狭いだけ
使わない奴なんなんだろうなと
ガックンガックン急発進急停車してたらエンストかと思われちゃうよ?
それがアクセルワークで、普通のやつはたいがいやってる。
たまに1みたいなアクセルをOn/Offのスイッチか何かと勘違いしてるバカいるけどね。
俺もなるべくフットブレーキ使わなくていいように運転を心がけているが、そのおかげでデミオディーゼル(MT)の燃費は現在27km/Lってところだ。
止まるの前提で減速するときには軽くブレーキ踏んでほしいよねぇ。
アクセル踏むかブレーキ踏むかのどっちかしかしないの?
ブレーキランプ点灯させる減速は禁止
同乗者からしたら急にエンジンうなって不快。
しかも減速のタイミングでうなるから一瞬びびる。
あと、最近のクルマ(AT車)は排ガス対策でエンブレ効きにくくされてるんだよ。CVTだとなおさら効かないし、マニュアルに慣れてると感覚違ってちょっと怖い。
ところで、トヨタのパドルシフト車って相変わらずマニュアルモードじゃないとパドル効かない仕様なの?
下り坂はエンジンブレーキ必須。
だからガラスに濃いスモーク張ってる小心者の恥ずかしがりやの車は迷惑。
先の状況が見づらくなる。
バカ過ぎる(笑)
普段の生活で誰かに言ってみて。
パドルシフトがあればシフトダウンするしATならO/Doffでやるし。
前に乗ってたインベックスⅡは学習でエンブレ多様する運転者なら勝手にやってくれた。
夏にエンジン壊れて車替えたけどS-エネチャ-ジは発電ブレ-キだわ・・・40km/h
以下だとかなり効く。
エンジンブレーキすら使えないような奴は車乗る資格無し!
サイドは電動
パドルは8速あるよ、でもめんどいので不ツーにブレーキ踏みます。
今のATで日常の所要でシフトダウンは山道下る以外使わないと思う。
フットブレーキは最後の最後に少し使うだけ。
エンブレもろくに使えない下手糞は運転すんな。
そのうち事故起こすから。
ってか少しブレーキ踏んだら速度落ちて勝手にシフトダウンするでしょ。
赤信号がみえたらアクセルはなして一度ブレーキで減速→勝手にシフトダウン
あとは止まりたいところでブレーキ
赤信号等の停止時はエンブレだけだと制動力が足りんから結局フットブレーキも併用してる。
※46
どんな走り方してんねんww
ブレーキランプくん『クゥーン…』
ブレーキランプくん『ピカッ!wwwwww』
ワイ『なんやコイツ...』
こう言う車の後を走るときはレーダークルコンって便利だよ
いらないところでブレーキってロス以外何者ではないでしょ、こういうところで燃費にも差ができるよね
俺の車はハイブリッドだからブレーキも100%ロスとは考えなくなったけど、エンブレだけで止まろうとするバカも困るけどね。
みんな見栄はってるだけやないんか?
フットブレーキ全く使わンゴ
後ろの車もびっくりしてるンゴ?
蛙の子は蛙
ヘタクソの子はヘタクソ
アクセルとブレーキ同時踏みでもしてるん?
車の構造を理解して無いんだろう。
デジタルなゲーム感化感覚。
もっとも減速時にランプ付いてないとカマ掘られたときに不利だったよな。
詰められるとビビル。特にこの季節。朝凍ってるからねぇ。。。
目の前の車だけじゃなくもっと先の状況まで把握するのはドライバーとして最低限やらなきゃならんことだろ
坂道の途中に信号が赤になったら
ブレーキを踏みシフトレバーを2Dに入れエンジンブレーキを使う
坂道などは停止する際にガクンと反動が来るからそれも考慮して
ブレーキ量を調整しショックを最小限に抑えスーッっと停止する
もう自分以外の人はガクン!と考えないで止まるからモヤモヤ感が尋常ではない
60kmとかで走ってるところでいきなりLとかセカンドにシフトレバー入れたらどうなるの?
MT車のイメージしかないから怖くて、試したことないんだけど
MT車みたいにガタンガタンなるの?
減速時は常にクラッチ全切かニュートラル?
上手い下手以前におっちゃんには危険にしか思えないぞ
>59
わかる。燃費悪そうだけど気持ちいいから毎日やってしまう
赤信号の前でフットブレーキなかなか使わずにトロトロ徐行してる奴は後続にすごく迷惑かけてるぞ
無免許運転手はシね
アクセルを緩めることじゃなくて、ギアをOD→DとかD→2ndのように
個別にアクションすることを言ってるんだろ。
いくらなんでも免許もってる奴がアクセル緩めるエンブレを知らんはずがない。
で、この前提で言うと
車間距離が足りない奴はエンブレで緩やかに減速してる暇がないから使えないし、
十分に車間距離を空けて広範囲に注意を払っている人は常用していると思う。
つまりここの書き込み内容で運転者としての資質やレベルが分かる。
意味わからん。普通逆だろ。ATで走行中ニュートラルに入れる方が難しいし。
ATなのに速度緩めるときにはニュートラルに入れてるのかよ。まぁ、俺はそうしているんだが。
俺はガソリン減るのが嫌だから、信号が赤になるなと思ったら、数百メートル先でもうニュートラルに入れて
エンジンブレーキ使わないようにしている
1分で50回くらい点灯させるとかちょっと教習受け直して欲しいレベル
無駄に加速して車間詰まりブレーキパタパタで、車間開き再加速してブレーキパタパタ、
運転に向いてないし、危ない。
ブレーキはなるべく使わずエンブレ使って車間を維持しろ。
車間距離をとって一定速度を維持したほうが渋滞が起きないのに。
そもそもATは走行中のN切り替えは厳禁やで
オイルやATFの循環量が少なくなるから焼きつきとかの故障の原因になる
※77
AT、MT関係なくね?
こっちは車間を取ってエンブレ使って赤信号までノンブレーキって結構あるよね
そこで最近オーバードライブモードってのがあるの知ったわ
あのシフトについてるボタンってすっごい役たつのな
信号が青に変わるまで時間かかるのに、徐行する奴
どっちもクズ
その連鎖が渋滞を招くんだよ
やっぱ必要だよ
全くペダル踏まない状態はないのかって聞いたら
そんな怖いことできないって・・・
散々笑い者にしてやったけど、最近の子はこんな状態らしい。
まあそうしないやつが渋滞の原因なんだがな
大体ブレーキ踏まずに車間距離維持出来ないような奴はもう一遍教習所逝って来いw
ブレーキ多用もだが、シフトダウン多用も大概だよね。
何のためにsportモードやLレンジがあると思ってんだ?
非力な省燃費エンジンをうまく料理する利器がCVTだよ。
どう使うかは料理人次第だが。
フットブレ多用もだけど、小石やら泥水がよく飛んできますから^_^;
皆が皆マッドフラップ着けてる訳でも無いし
そんな怖い運転を若者の常識のように書かないでくれ
20代だがそんな極端な運転するバカは周りにはいない
ATでも ちゃんとエンブレ使う人もいるけど希
AT車でも効果的にエンブレ使える人は大勢いる
類は友を呼ぶと言ってな、自分と似たような奴が周りに集まるんだよ
AT車でエンブレ使う奴が稀だと思うなら、つまりはそういうことだ
昔の車ばかり乗ってるから今時の車にLあるかは知らん
ピコピコ踏む アホの方がダメ、、
本スレで下手だ上手いだ言ってる奴等は車間距離も取れない池沼なんだろ※欄もだがw
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※