1: 海江田三郎 ★ 2015/12/27(日) 10:15:48.74 ID:CAP_USER.net
http://www.sankeibiz.jp/business/news/151226/bsa1512260500003-n1.htm
国内の新車販売が低調な中で、なぜか高額な高性能スポーツカーが飛ぶように売れている。
富士重工業が10月29日に400台限定で受注を始めたセダン「WRX STI」の特別仕様車が即日完売、
ホンダが国内750台限定で発売した「シビック タイプR」に10倍以上の注文が殺到した。
低燃費車やスポーツ用多目的車(SUV)などに販売台数は遠く及ばないが、
限られた台数だからこその特別感と中高年齢層の男性を中心とした熱狂的なファンが人気を支えている。
走りと乗り心地両立
即日完売した富士重の特別仕様車「S207」は、専用チューンを施して最高出力を328馬力まで上げ、
路面からの衝撃の大きさによって吸収力を変える最新サスペンションを採用するなど足回りにもこだわった。
希望小売価格は599万4000~637万2000円と同社として史上最高値。専用部品が多く
通常モデルより170万円以上も高いが、「高い走行性能と、家族でも使える乗り心地の良さ
を両立したところが支持された」(広報部)。
ホンダの「シビック タイプR」は、2010年10月に国内で限定販売した3ドア車「ユーロ」以来の復活だ。
新開発のターボエンジンを搭載し、最高出力は310馬力。ドイツの有名サーキット
「ニュルブルクリンク北コース」での評価で、前輪駆動の量産車トップのラップタイムを記録するなど
実力は折り紙つき。注文は10月29日からの1カ月弱で10倍以上に膨らんだため、異例の抽選販売に。
高倍率の争奪戦となり、購入を希望していた八郷隆弘社長も「お客さんが優先」と、涙をのんで諦めたという。
三菱自動車が四輪駆動セダン「ランサーエボリューション」の最終モデルとして8月に発売した
「ファイナルエディション」も人気を集めた。先行予約を始めた4月から約3カ月で限定1000台の枠が埋まり、
「ランエボ」の愛称で親しまれた名車の存在感を改めて示した。
ランエボは1992年の初代からモデルチェンジを重ねて10代目まで国内累計約10万台の販売を誇る。
しかし、三菱自は開発目的の一つだった世界ラリー選手権から撤退。
今後はプラグインハイブリッド車(PHV)やSUVに経営資源を集中する方針で、ランエボは“引退”を余儀なくされた。
中高年齢層が下支え
ファイナルエディションの購入者をみると40代男性が30%、50代男性が19%と約半分を占め、
30代男性(18%)も加えると約7割に上る。「高額なので資金に余裕のある中高年齢層が中心」(広報部)のため、
市場の先細り懸念は拭えないという事情もある。
だが、走りの魅力や技術を末永く支持してくれる顧客の存在は貴重だ。
そこで、スポーツカーの新たなファン開拓を模索する動きもある。
走りを重視した軽スポーツ車「アルト ワークス」を今月24日に復活させたスズキだ。
同車は1987年からの約13年間で約26万6000台を販売。ピーク時にはアルトシリーズの販売の約2割を誇った。
ターボエンジンを搭載した5速マニュアル車の新型は価格も150万9840円からに抑えた。
「往年のファンに加え、若者にマニュアル車でクルマを運転する楽しさを知ってほしい」(開発担当者)との狙いだ。
さらに、トヨタ自動車も走行性能を大幅に向上した限定100台の「86 GRMN」(来年2月発売)の
受注を来年1月4日~22日にウェブサイトで行う。心をくすぐる魅力的な車で、
コアな自動車ファンの裾野を広げることができるか。スポーツカー人気の行方は
国内新車市場の将来にも影響しそうだ。(会田聡)
国内の新車販売が低調な中で、なぜか高額な高性能スポーツカーが飛ぶように売れている。
富士重工業が10月29日に400台限定で受注を始めたセダン「WRX STI」の特別仕様車が即日完売、
ホンダが国内750台限定で発売した「シビック タイプR」に10倍以上の注文が殺到した。
低燃費車やスポーツ用多目的車(SUV)などに販売台数は遠く及ばないが、
限られた台数だからこその特別感と中高年齢層の男性を中心とした熱狂的なファンが人気を支えている。
走りと乗り心地両立
即日完売した富士重の特別仕様車「S207」は、専用チューンを施して最高出力を328馬力まで上げ、
路面からの衝撃の大きさによって吸収力を変える最新サスペンションを採用するなど足回りにもこだわった。
希望小売価格は599万4000~637万2000円と同社として史上最高値。専用部品が多く
通常モデルより170万円以上も高いが、「高い走行性能と、家族でも使える乗り心地の良さ
を両立したところが支持された」(広報部)。
ホンダの「シビック タイプR」は、2010年10月に国内で限定販売した3ドア車「ユーロ」以来の復活だ。
新開発のターボエンジンを搭載し、最高出力は310馬力。ドイツの有名サーキット
「ニュルブルクリンク北コース」での評価で、前輪駆動の量産車トップのラップタイムを記録するなど
実力は折り紙つき。注文は10月29日からの1カ月弱で10倍以上に膨らんだため、異例の抽選販売に。
高倍率の争奪戦となり、購入を希望していた八郷隆弘社長も「お客さんが優先」と、涙をのんで諦めたという。
三菱自動車が四輪駆動セダン「ランサーエボリューション」の最終モデルとして8月に発売した
「ファイナルエディション」も人気を集めた。先行予約を始めた4月から約3カ月で限定1000台の枠が埋まり、
「ランエボ」の愛称で親しまれた名車の存在感を改めて示した。
ランエボは1992年の初代からモデルチェンジを重ねて10代目まで国内累計約10万台の販売を誇る。
しかし、三菱自は開発目的の一つだった世界ラリー選手権から撤退。
今後はプラグインハイブリッド車(PHV)やSUVに経営資源を集中する方針で、ランエボは“引退”を余儀なくされた。
中高年齢層が下支え
ファイナルエディションの購入者をみると40代男性が30%、50代男性が19%と約半分を占め、
30代男性(18%)も加えると約7割に上る。「高額なので資金に余裕のある中高年齢層が中心」(広報部)のため、
市場の先細り懸念は拭えないという事情もある。
だが、走りの魅力や技術を末永く支持してくれる顧客の存在は貴重だ。
そこで、スポーツカーの新たなファン開拓を模索する動きもある。
走りを重視した軽スポーツ車「アルト ワークス」を今月24日に復活させたスズキだ。
同車は1987年からの約13年間で約26万6000台を販売。ピーク時にはアルトシリーズの販売の約2割を誇った。
ターボエンジンを搭載した5速マニュアル車の新型は価格も150万9840円からに抑えた。
「往年のファンに加え、若者にマニュアル車でクルマを運転する楽しさを知ってほしい」(開発担当者)との狙いだ。
さらに、トヨタ自動車も走行性能を大幅に向上した限定100台の「86 GRMN」(来年2月発売)の
受注を来年1月4日~22日にウェブサイトで行う。心をくすぐる魅力的な車で、
コアな自動車ファンの裾野を広げることができるか。スポーツカー人気の行方は
国内新車市場の将来にも影響しそうだ。(会田聡)
まとめサイト速報+
13: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 11:00:38.06 ID:dGd4HJnP.net
>>1
新規開拓って、スポーティーなの買うの金のある年配ばかりだろ
新規開拓って、スポーティーなの買うの金のある年配ばかりだろ
68: 名刺は切らしておりまして 2015/12/28(月) 03:36:48.19 ID:qv7K5OSF.net
>>1
>ターボエンジンを搭載した5速マニュアル車
まさに、バブルの頃はそういう車が沢山あった。
>ターボエンジンを搭載した5速マニュアル車
まさに、バブルの頃はそういう車が沢山あった。
2: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 10:22:23.01 ID:o/O92r5T.net
転売商法やめろ、クズが
5: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 10:25:01.78 ID:h80VBHEs.net
EJ20
もう25年目かな?
STIによって延命されたね
金も無く一発で免許を所得したが
仮免後の練習は親の初代レガシィRS-RA
あん時のドロロロロロってエンジン音が忘れられん
程度の良いのを欲しいわ
もう25年目かな?
STIによって延命されたね
金も無く一発で免許を所得したが
仮免後の練習は親の初代レガシィRS-RA
あん時のドロロロロロってエンジン音が忘れられん
程度の良いのを欲しいわ
15: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 11:09:46.14 ID:K7Ynh/GH.net
>>5
EJ20、設計が古いからか正直燃費がキツいよね
設計思想が違うとはいえFA20と比べるともうひとがんばりして欲しい感はある
次モデルでの採用は厳しいかなぁ
EJ20、設計が古いからか正直燃費がキツいよね
設計思想が違うとはいえFA20と比べるともうひとがんばりして欲しい感はある
次モデルでの採用は厳しいかなぁ
18: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 11:14:36.20 ID:oYBu8glr.net
>>15
でもリッター10キロ前後だから気にならない
でもリッター10キロ前後だから気にならない
28: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 11:42:57.41 ID:61Cfabx5.net
>>15
S207は、これが最後のEJかもしれないって思いで開発したらしい。
WRXSTIにあえてEJ20を積んだ理由は、レーシングスピードでの信頼性だから、
FA等でそこがクリアできればお役ご免ってことになるんじゃないか?
ただ、EJ20はカタログ燃費が厳しくても、実用では巧く走らせれば決して悪くないんだよな。
S207は、これが最後のEJかもしれないって思いで開発したらしい。
WRXSTIにあえてEJ20を積んだ理由は、レーシングスピードでの信頼性だから、
FA等でそこがクリアできればお役ご免ってことになるんじゃないか?
ただ、EJ20はカタログ燃費が厳しくても、実用では巧く走らせれば決して悪くないんだよな。
57: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 19:29:53.92 ID:SovOmkcI.net
>>28
高速とかだとリッター15kmぐらい出るからね>燃費
最初全然減ってなくて驚いた
高速とかだとリッター15kmぐらい出るからね>燃費
最初全然減ってなくて驚いた
25: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 11:32:42.48 ID:bvdJ15kX.net
>>5
RS-RAいいねぇ
知り合いの運転させてもらったけどめっちゃ乗りやすかったな
エンジン音がガンガン室内に入ってくるのに不快じゃないし
でもエアコン欲しかったなw
RS-RAいいねぇ
知り合いの運転させてもらったけどめっちゃ乗りやすかったな
エンジン音がガンガン室内に入ってくるのに不快じゃないし
でもエアコン欲しかったなw
6: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 10:27:34.78 ID:mTEji56R.net
俺もロードスター買ったわ。
8: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 10:37:26.11 ID:Vzf8GtQa.net
転売とか投機目的ばっかりだろ
12: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 10:57:37.10 ID:61Cfabx5.net
>>8
転売屋が利鞘を稼ぎに来るってことは、需要が供給を明らかに上回ってるって事だ。
転売屋が利鞘を稼ぎに来るってことは、需要が供給を明らかに上回ってるって事だ。
9: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 10:52:01.45 ID:eQSXfz4B.net
新たなファンじゃなく、昔走ってた中高年が買ってるんじゃね?
11: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 10:54:13.18 ID:lxOYWxPe.net
34R乗ってるが、欲しい車がまったく無い。
34: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 12:07:09.79 ID:BboocYYy.net
>>11
そりゃそうだ。俺はランエボだけど欲しいのはロードスターくらい。
エコエコ騒いでた連中が車の魅力を落としていってたからね。
結局金のない連中が贅沢車にやっかみを入れていただけ。
そんな連中の言う事を聞いても奴らは車を買わない。
そりゃそうだ。俺はランエボだけど欲しいのはロードスターくらい。
エコエコ騒いでた連中が車の魅力を落としていってたからね。
結局金のない連中が贅沢車にやっかみを入れていただけ。
そんな連中の言う事を聞いても奴らは車を買わない。
56: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 19:27:25.01 ID:SovOmkcI.net
>>11
俺はER3欲しいぞ
故障しやすい部品とかある?
俺はER3欲しいぞ
故障しやすい部品とかある?
14: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 11:07:23.22 ID:JqRUBe+S.net
スポーツカーなんていいからさ、
小さい車で大衆車でのMT車の設定の車を売って欲しいよ。
俺はスポーツカーなんて欲しいとは思わないな。
むしろ、MT車の設定の義務化があっても良いと思うよ。
小さい車で大衆車でのMT車の設定の車を売って欲しいよ。
俺はスポーツカーなんて欲しいとは思わないな。
むしろ、MT車の設定の義務化があっても良いと思うよ。
60: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 20:19:14.25 ID:VbHJtM/5.net
>>14
エンジンが回転しても、後から加速するような糞エンジンでMTなんて苦痛なだけだろ。
エンジンが回転しても、後から加速するような糞エンジンでMTなんて苦痛なだけだろ。
17: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 11:11:55.95 ID:qr258xr9.net
>最高出力を328馬力まで上げ
おまわりさん、この車です
おまわりさん、この車です
22: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 11:29:16.49 ID:PvzULEEY.net
そろそろ場所の提供を…
メーカーさん、お願いします
メーカーさん、お願いします
27: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 11:40:05.54 ID:qRZyvWEj.net
車って、色々制約のある社会の中で、自分で自由にコントロールするのが面白いじゃあないの。
家具は四足、車はMT車と決めている。また車はマンパワーウインドウでいいんだがね。
家具は四足、車はMT車と決めている。また車はマンパワーウインドウでいいんだがね。
29: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 11:44:03.05 ID:kMOAvyGN.net
「完売続く」ってサントリーのアレと同じ商法だよね。
元々台数少ないし、それで会社全体が養える程利益でないよね。下手したら赤字位で。
元々台数少ないし、それで会社全体が養える程利益でないよね。下手したら赤字位で。
38: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 12:19:05.01 ID:61Cfabx5.net
>>29
一般にはステータスシンボルになり得ないのに高額な、純粋な高性能車のニーズを考えたら台数は作れない。
市販車では実現できない手作業ならではのクルマとみたら、手間を考えれば安いくらいだし、
次の市販車の先行開発だと思えば、メーカーは儲からなくてもやる価値があるのでは。
一般にはステータスシンボルになり得ないのに高額な、純粋な高性能車のニーズを考えたら台数は作れない。
市販車では実現できない手作業ならではのクルマとみたら、手間を考えれば安いくらいだし、
次の市販車の先行開発だと思えば、メーカーは儲からなくてもやる価値があるのでは。
30: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 11:44:58.93 ID:j8+q39vh.net
違反で免停怖くないのか,あんな車チョット踏み込んだらすぐスピ-ドオ-バ-
違反器,覆面パト,バックチェックそれに目立つかっこよく運転しないと馬鹿にされる疲れて乗れんよ
違反器,覆面パト,バックチェックそれに目立つかっこよく運転しないと馬鹿にされる疲れて乗れんよ
32: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 11:56:30.86 ID:JNgyAz/S.net
>走りの魅力や技術を末永く支持してくれる顧客の存在は貴重だ。
これ
これ
33: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 12:00:00.99 ID:m8LgaHsP.net
一部の特殊な人向けの車なんで、
別に新たなファンを開拓したわけじゃないし、起爆剤でもないと思うがな。
別に新たなファンを開拓したわけじゃないし、起爆剤でもないと思うがな。
35: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 12:08:27.52 ID:Rl3TLsEu.net
正確に法定速度運転すると全く必要のない性能だとわかる。
サーキットだけで思う存分走ってくれ。
サーキットだけで思う存分走ってくれ。
39: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 12:26:50.68 ID:HT5sjVGV.net
コンパクトカーを150万円で買っても、5年も経てば下取り価格はただ同然
300万のスポーツカーなら5年経っても下取り150万円あったりする
下取りまで考えたらスポーツカーって結構安いのよね
300万のスポーツカーなら5年経っても下取り150万円あったりする
下取りまで考えたらスポーツカーって結構安いのよね
49: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 14:10:16.16 ID:28IjQXDP.net
>>39
バブル期のターボ車なら、程度が良ければ新車より高価に売れるらしい…。
バブル期のターボ車なら、程度が良ければ新車より高価に売れるらしい…。
51: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 15:51:12.25 ID:k4FAi3yE.net
>>39
300万のスポーツカーって86くらいだけど、
初期型が今3年目で既に下取り100万程度だろ
5年経ったら50万じゃねーの
300万のスポーツカーって86くらいだけど、
初期型が今3年目で既に下取り100万程度だろ
5年経ったら50万じゃねーの
52: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 16:45:43.23 ID:JftdTbaZ.net
>>51
5年経ったら無くなってる車種だよ
5年経ったら無くなってる車種だよ
40: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 12:29:16.19 ID:JZwtturj.net
信号待ちで隣に並んだフィット。
黒のドノーマル。RSというやつかな?
運転席には黒髪短髪の好青年、
助手席には化粧の濃すぎない可愛い女の子。
誰が見ても20歳前後のさわやかカップル。
ナビはきっとメーカー純正だろう。
オーディオから流れるのはGReeeeNあたりか?
車のプレーンさと、二人のさわやかさが見事にマッチして、
まるでカタログ写真のようだった。
片や俺の車はどうだ。
車高を落とし、エアロを組み、ホイールは大径化、タイヤは薄く、
マフラーを変え、エアクリを変え、ブーストを上げ、
プシュプシュうるさいブローオフ、
シートを変え、ステアリングを変え、
追加メーターを並べ、レー探がギャンギャン喚く運転席。
なんだこの車は。まるで奇形じゃないか。
ふいに、俺は悲しみに包まれた。
黒のドノーマル。RSというやつかな?
運転席には黒髪短髪の好青年、
助手席には化粧の濃すぎない可愛い女の子。
誰が見ても20歳前後のさわやかカップル。
ナビはきっとメーカー純正だろう。
オーディオから流れるのはGReeeeNあたりか?
車のプレーンさと、二人のさわやかさが見事にマッチして、
まるでカタログ写真のようだった。
片や俺の車はどうだ。
車高を落とし、エアロを組み、ホイールは大径化、タイヤは薄く、
マフラーを変え、エアクリを変え、ブーストを上げ、
プシュプシュうるさいブローオフ、
シートを変え、ステアリングを変え、
追加メーターを並べ、レー探がギャンギャン喚く運転席。
なんだこの車は。まるで奇形じゃないか。
ふいに、俺は悲しみに包まれた。
41: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 12:33:12.41 ID:45uR5ZUr.net
むりに湾岸ポエムベース改造コピペもってこなくていいぞw
43: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 12:41:59.34 ID:dORhuDC8.net
俺も新車でスカイライン買ったよ
セカンドカーにLEAF NISMO Performance Package買おうかな
スポーツカー以外のツマラナイ車なんか全く興味ないね
ちなみに20代です
セカンドカーにLEAF NISMO Performance Package買おうかな
スポーツカー以外のツマラナイ車なんか全く興味ないね
ちなみに20代です
54: 名刺は切らしておりまして 2015/12/27(日) 19:22:30.30 ID:+JIIavdo.net
むしろ完売しない高性能スポーツカーって何だろう?
67: 名刺は切らしておりまして 2015/12/28(月) 03:32:11.77 ID:m+VCuNFv.net
本当に走りがよくスポーツ走行を楽しめるのは
フェラーリのMR
マクラーレン
NSX
アルト
この4択だ
フェラーリのMR
マクラーレン
NSX
アルト
この4択だ
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1451178948/
コメント
コメント一覧 (15)
MTはエンジンの回転とタイヤの回転の間にラグは無いんですが…
エンジン回転してから遅れて加速したらクラッチ滑りだよ
ダウンロード時代の直前にもレコードの時代に戻ろうとか言ってたし。
全自動を信じられない人は今でも洗濯は洗濯板、冷蔵庫は
上段に氷の塊を置くタイプ、ネットは手紙を飛脚に届けてもらって
車速報に書き込んでるんだと思うけどご苦労様。
車速報の管理人さんも毎日家に飛脚が大勢押しかけて大変だね。
記事を更新するたびに15人くらい飛脚が家に来るのか。
若者が買える新車なんてナンセンスだが、メーカー主導のイベントや既存のイベント支援、過去の車種への保守部品の供給等等
頭でっかちな若者世代的に云えば、「頭文字D」から「GTroman」へ
せめてブレーキキャリパーぐらい対向にしてスポーツ感高めてよ・・・
なにを根拠にスポーツ車が売れだしたなどというまとめかたができるのか
そもそもスバルに限っていえばSシリーズは出たら即完売が恒例じゃない
車好きとしてうれしいよ。
水をさすようで悪いのだが売れてるのは限定車、数としてはほとんどお目にかかることのない数
あと、買う奴はスポーツ車が好きで買う奴とは限らない、高いから買う奴が大半
全ての車に乗ったうえでの評価でなければ意味ないぞ
・・・と釣られてみる
アルト乗りのスズ菌だろ・・・とマジレス
嬉しい限りです
ちょっと前までは暗黒時代だった
まだまだ悲しいラインアップだな。ホンダとかニッサンもガンバレや
週一しか休みが無いから早く目的地に着けるスポーツカー買う奴は少数派だったのか…
コメントする
※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※