1: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:36:00.17 ID:dnb46Hjwp.net
燃費のことしか頭にないやろ日本人
まとめサイト速報+
43: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:48:18.12 ID:r+aiSTKn0.net
>>1
雉か?
雉か?
3: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:36:49.23 ID:ce195v3I0.net
燃費も技術やで
7: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:38:33.36 ID:VqtoNZnLa.net
毒ガス出てるぞ
10: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:39:31.75 ID:BXPYhCXrd.net
むしろどの部分が負けてんのか具体的な話を聞きたい
17: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:41:40.40 ID:dnb46Hjwp.net
>>10
燃費意外の部分全てや
燃費意外の部分全てや
64: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:54:35.48 ID:BXPYhCXrd.net
>>17
具体的な会話できないんやろお前
具体的な会話できないんやろお前
13: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:40:52.32 ID:R02X8p7Ld.net
ドイツにはアウトバーンがある
日本には無い
国民総スピード狂の国だから必然的に車の性能も上がる
日本には無い
国民総スピード狂の国だから必然的に車の性能も上がる
14: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:41:20.07 ID:/ZIw+VcKM.net
エンジンのオイルシールが10万キロもたんとかアカンやろ
15: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:41:21.97 ID:b+KkZGCwa.net
日本ホルホル気持ちわりー
とか言うわりにはこういうスレで擁護するのね
とか言うわりにはこういうスレで擁護するのね
18: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:42:04.16 ID:6AXB4n6O0.net
>>15
事実とホルホルは違うんやで
事実とホルホルは違うんやで
26: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:44:17.58 ID:R02X8p7Ld.net
>>18
ドイツ車の性能はたしかに世界一だが日本車だって中々のもんだろ
デザインはダセェし貧乏くさいがマンコや老人が乗るにはちょうどいい
ドイツ車の性能はたしかに世界一だが日本車だって中々のもんだろ
デザインはダセェし貧乏くさいがマンコや老人が乗るにはちょうどいい
22: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:43:35.22 ID:znO34IefM.net
ごまかしてないからじゃないか?
28: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:44:56.31 ID:CL+kwYjc0.net
むしろ日本車は世界でもトップクラスの評価なんだよなぁ…
33: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:45:40.56 ID:dnb46Hjwp.net
>>28
そうやけどドイツ車の評価はさらにその上
そうやけどドイツ車の評価はさらにその上
37: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:46:59.86 ID:/ZIw+VcKM.net
>>28
オイル交換だけで15万キロは余裕だからな
ドイツ車なら5万キロでゴムや樹脂部品が劣化してオイルが漏れ出す
オイル交換だけで15万キロは余裕だからな
ドイツ車なら5万キロでゴムや樹脂部品が劣化してオイルが漏れ出す
29: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:45:09.52 ID:w9l3UakR0.net
ドイツはエンジンのコンピューター制御下手くそやで
日本車の2000年台初頭のプログラムのECU搭載してる
日本車の2000年台初頭のプログラムのECU搭載してる
39: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:47:42.53 ID:ugfPLkxU0.net
日本に150キロ以上だすとこないし
48: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:49:59.01 ID:GLDG06byd.net
日本車はデザインがダサいのが致命的
オバサンが好むデザインだ
男は日本車には乗らないよ
オバサンが好むデザインだ
男は日本車には乗らないよ
57: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:52:29.03 ID:7wgPBFSU0.net
>>48
日本に男はほとんどいなかった…?
日本に男はほとんどいなかった…?
49: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:50:15.38 ID:r+aiSTKn0.net
ハイブリッド技術ない…せや、毒ガスならある!
56: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:52:16.89 ID:dnb46Hjwp.net
>>49
HV技術あるから
EVなら日産よりテスラやな
HV技術あるから
EVなら日産よりテスラやな
54: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:51:57.90 ID:tg4qnsYOp.net
外人のデザインセンスだけはええよな
ジャップももうちょいデザインに金かけろや
ジャップももうちょいデザインに金かけろや
58: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:52:48.95 ID:w7D4YGs00.net BE:296897985-2BP(0)
大は小を兼ねるってのに小さい車ばっか作ってちゃ成長しませんわ
74: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:56:25.03 ID:jN/wCG310.net
>>58
日本の道路考えたら大型車がって考えにいたるほうがおかしくないですかね
日本の道路考えたら大型車がって考えにいたるほうがおかしくないですかね
61: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:53:44.67 ID:ZvfBRaFdK.net
アウトバーンがある国と低速走行が主体の国じゃ事情が違うのに日本車の足回りは糞ー欧州車ハー欧州車ハーとかいう評論家たちはなんやねん
69: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:55:22.26 ID:dnb46Hjwp.net
>>61
実際問題足回り糞やん
実際問題足回り糞やん
75: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:56:37.78 ID:3+W4V9Sy0.net
>>61
街乗りするにも危なっかしくて頼りない足回りに低速も糞もあるかよ
街乗りするにも危なっかしくて頼りない足回りに低速も糞もあるかよ
62: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:53:53.90 ID:1rui1rcB0.net
外車のデザインってそんなよいか?
BMWのセダンとか日本車とあんまかわらんだろ
ベンツもかっこいいとは思えん
BMWのセダンとか日本車とあんまかわらんだろ
ベンツもかっこいいとは思えん
72: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:55:58.43 ID:EXRQ+7s60.net
>>62
たぶん外車を日本車って言って出せばダサいって言うで
そういうことや
たぶん外車を日本車って言って出せばダサいって言うで
そういうことや
86: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:59:05.22 ID:SsYBoIONd.net
>>72
日本車=ダサくて安っぽい
それだけこのイメージが定着してるんだろな
日本車=ダサくて安っぽい
それだけこのイメージが定着してるんだろな
66: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:54:57.66 ID:1IwiErIza.net
燃費もカタログ数値で勝ってるだけで現実大差ないけどな
68: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:55:14.95 ID:XjgtzuW30.net
どんだけ外車にコンプ持ってんねんバブル期の生き残りかよ
70: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:55:30.54 ID:mPP/+hh50.net
将来、地球にはプリウスしか走ってなさそう
81: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:57:41.60 ID:dnb46Hjwp.net
>>70
長距離走行できるEV車が普及すれば一瞬で消え去るで
長距離走行できるEV車が普及すれば一瞬で消え去るで
73: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:56:01.60 ID:PjWsgp/1M.net
世界のトヨタを信じろ
78: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:57:08.54 ID:FqdlvTeS0.net
最大パフォーマンスはドイツやろな
安定して高水準は国産が最強や
鼻っからそういう風に作ってるし
安定して高水準は国産が最強や
鼻っからそういう風に作ってるし
82: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:57:37.51 ID:PjWsgp/1M.net
なぜかトヨタの車は高速何時間乗ってても足が全然疲れん
他の車だと足が痛くなるのに
他の車だと足が痛くなるのに
84: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:57:48.76 ID:qwDMB6820.net
アウトバーンもどんどん速度制限が厳しくなってく一方やしな
日本は高速道路でも登坂がきついし
ダウンサイジングターボ()とか首都圏の高速をグルグル回るか
ど田舎を定速で走るかしか意味ないやろ
日本は高速道路でも登坂がきついし
ダウンサイジングターボ()とか首都圏の高速をグルグル回るか
ど田舎を定速で走るかしか意味ないやろ
87: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 20:59:12.78 ID:oFgBA72s0.net
技術って言ってるのにデザイン語るアホ
引用元:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1450784160/
コメント
コメント一覧 (87)
経済優先で、3年おきに買い替えさようとする軽薄な体質にこそ問題がある
今は日本製の部品を多く使ってるし故障も少ないんだが?乗ったことないから分からないのか。
それとさドイツ車で問題起こしたのはVWグループだけだから。ネットだと必死にベンツやBMWも含めるけど関係ないからw
燃費意外の部分全てや」
燃費に関る技術は車体構造や空力解析などクルマの全てに及んでるから
ドイツに技術が無いって事になるんだけどw
はい、日本車の圧勝です
新車で買って3年で漏れるトコは全て漏れた(エンジンオイル・クーラント・ガソリン・エアコンの排水が助手席の足元に)
工業製品としてはC級品だと思う。
今スバル車に乗ってるけど故障するとか考えたことも無い。
最近の車でも少なくないのが冷却水やオイル関係の樹脂部分が
割れたりして壊れる故障があるんだよな。
いい加減、ここら辺は学習して欲しいわ
太くしてどうすんの?
ブランド力がない
パンピーが買えない値段だから崇拝されるんだよな
大好きなドイツに行けよw
※11
名前とか以前にドイツ車は〇シリーズとか〇クラスとかばっかやん
ゴルフⅡとⅤを所持してたけどエンジンは日本車の4発の方が良いと思う
後はなんたって特に電装系は日本車の圧勝
日本は普段使い・大衆車ならなかなか優秀だと思う
高級車はベンツなんだろうなぁ
理由はスレ主の愛国心が傷つくからw
っていう阿呆が多いよな
具体的に例を挙げれるようになってから批判しろや
あるのか?(笑)
なぜかトヨタの車は高速何時間乗ってても足が全然疲れん
他の車だと足が痛くなるのに
レンタカーで借りたプリウスくっそ乗ってて疲れるんですけど。
なんだあの糞みたいなブレーキと足回り
他の車ってBセグくらいまでしか乗ったことないんじゃないかこいつ
TOYOTAのトラックが使われてる記事はよく見るんですがw
確かに故障しない日本車は素晴らしいけど、シャーシの性能などはドイツ車に勝ててないよ。
君らがバカにするBMWを各社がベンチマークにしてるの知らないのか?日本車以下の車を研究してるとでも言い出すのか?w
VWゴルフなんてコンパクトカーを作る上でのベンチマークだし、それすら知らないで叩いてるとか浅はかすぎ。
LEDチューブテールやエンジェルアイのようなヘッドライトもドイツ車から始まったんだけどな。叩くなら少しは調べろ。
日本車の方が優れてるのに各社がドイツ車をベンチマークにする矛盾をどうせつめいするの? どちらの車も良い部分、悪い部分があるんだよ。
某自動車会社のエンジニアを知ってる。酒飲みながら俺らの及ばないノウハウなんだろうなと嘆いていた。
やっぱドイツは凄い敵わんとも言ってた。それが今年のはじめ。
今頃はたぶん晴れ晴れした顔でいるんだろうな。
2013年に導入されたスモールオーバーラップの衝突安全基準テストでドイツ車は散々な結果を出して
ベンチマークの基準は既に切り替わっているのだけれど?
情報はアップデートしないとねw
ドイツ車がどんなに素晴らしかろうが日本車より故障が多いってだけで問題外
まぁドイツの相互性をいかした技術は日本にはまだ無理だろうな
なんでDIN規格じゃないんだよ(笑)
同年式のアルトですら2DIN入るのに(笑)
が、軽自動車はダメだ。
下道はまだしも高速は進入禁止でいいと思う。あれはコスパを求めて割り切る道具でしかない。
超小型車とかミニカーはそれじゃん
そんな偏見なヤツの話なんか誰も聞くわけないwwwww
ネットだけにしろよ、わかったかお前ら?w
道の真ん中で突然エンジンが止まる新車には俺は乗りたくないね、蕎麦で例えると手打ちしたばかりなのにプロがゆでてもぼろぼろに千切れてしまうような蕎麦は、最高のそば粉ブランドだったとしても願い下げだよ。
蕎麦にきしめんで対抗するのがアメ車
蕎麦に冷麦で対抗するのがイギリス車
蕎麦に素麺で対抗するのがイタフラ車
それは災難だったなぁ。でも本当にそれくらいは可愛いものと思えるくらいじゃ無いとだめだ。高級で壊れないのはレクサスだけ。俺は欧州車贔屓だが、レクサスは嫌いじゃ無い。ものが良いから。
サスがユルユルな高級車など安心できません
外車以前に他の国産メーカー以下のレ○○○の足回りをなんとかしてくれ、酷すぎる
日産キャシュカイのイギリスでの評価を知らないんだろうか
でもそういう車をそのまま日本で売ると100%初代プリメーラの二の舞になるから、どこも日本で売るときは「わざと」見た目や足回りを(雉達から見れば)プアにしている
舶来品至上主義者の言う「良い車」なんて日本人の大半は求めていないだけなんです
トヨタ・クラウンを見ればすぐ分かる
ドイツ向けのドイツ車の価値がもっとも生きる土地はドイツ、日本向けの日本車なら日本、ただそれだけの話だ
リミッターが付いてたらお断りなんじゃあドイツ車も含めてほとんどの車は乗れないね
いったい何にお乗りになられるおつもりなんです?S13シルビア?
ホントにレクサス乗りか?
トヨタからベンツに乗り換えたときは、「しっかりしてるかな」と感じる程度。
ベンツからトヨタに乗り換えると「こんな頼りなかった?」と愕然とする。
でも、ポケットマネーで買うならレクサスかランクルを10年乗る、経費ならベンツ5年毎替えて乗る。
ドイツ車でかっこいいのはベンツくらいやろまあ日本車には劣るが
あくまで俺の主観
「セイコー」のデジタル表示にするかって話し。どっちも正確な時を刻む。
なら技術で劣ってるわけじゃないだろ
思想の違いだよ
とくにトヨタ車はひどい、まぁ毎年下請けにコストダウンを強要してるんじゃあ
そうなるのも仕方ないけど、せめてドライバーの手が触れる部分の品質は最低限のレベルにはしてくれ
見えないから大丈夫だと顧客を馬鹿にして、肉抜きしたり、メッキのプラパーツで誤魔化したり
まんま営業車じゃん。
ドイツの高級車が青空駐車場止まってると、「成金だな。」
VWの車を見ると、昔は「維持費・修理代高そう。」今は「北米ト○タの情報戦勝ちか…」
ドイツ車以外の欧州車は「くそみそテクニック」(デザインとかじゃないよ…)
アメ車は「きっとロボットに変形するからあれだけガソリン食うんだろ。」(サイバトロン戦士はいいよね)
……………………………………………………
ちなみに私は国産車派、来年スバルのレヴォーグ1.6GT-S買います!
何も言わなくなった、って書込みがあったけど、ドイツ人は日本車についてどう思ってるんだろう?
直進性能では 5シリーズ = Eクラス = フーガ > GS > クラウン
質感、おもてなし機能ならば GS > フーガ > Eクラス > 5シリーズ > クラウン
総合性能に対するコスパ フーガ > GS > クラウン = 5シリーズ = Eクラス の印象だった
ドイツ車は国産の高級セダンに比べ価格の割に質感が低いと感じたな(ドイツ車はEセグメントのこれらより上級車種が多いから?)
おもてなし機能は日本車がダントツ
クラウンも200系までは良かったけどね(200系の3.5Lハイブリッドは感動した)
210系になってEセグメントではなくなった
個人的にフーガはドイツ車に負けない走りと高級国産車の機能の両方を兼ね備えたコスパ最高の車だけど…売れないよね
GSやフーガ乗ったら、高い金を払ってまでEクラスや5シリーズに乗る気にならん
日本の高速道路ではドイツ車を楽しむことなんて中々できないし、普段の使い勝手、ストップ&ゴーの多い道ならば日本車のほうが断然いい
走行時の性能も大切だが有事の際にどれだけ人命を守れるのかの方が重要だと思う
なぜドイツ車は日本の技術に負けてしまったのか?。
ベンツは関係無かったけど、確かフォルクスワーゲンほどじゃないけどBMWも問題あったぞ?フォルクスワーゲンの陰に隠れてるけど
でも日本の保安基準は車高の高い車を優遇し低い車を規制するだろ
だから日本車嫌いなんだよ
無理にベンツを買う必要はなくなった。
どちらも買えんが・・・
そもそもスーパーカーとスポーツカー比べてる時点でアホなんですが
ホイールなんて日本車でもすぐ汚くなるんですが
環境面において劣っているとの評価が客観的に下された某メーカー製を見ても明らかな通り、
専門メディアを賑わすエンスーの方々の評価はイザ知らず、一般のエンジニアリングに携わる連中からは、
欧米、少くとも欧州からは今後革新的な技術は登場しない、と見なされて久しいぞ。
そりゃこれまでの基準に則れば車に関しても良い物を作ってきたのだろうさ。
そりゃこれからもまだまだ要素要素をベンチマークにさせて貰うでしょうよ。
しかし、アウトバーンの移動などにおいては優位を誇れたとしても、
既に砂漠や戦場を移動なさる方々からは冷徹な評価を下されているだろ。
50年、100年という単位で見れば、この先メーカーとしても残れるかどうか。
> 長距離走行できるEV車が普及すれば一瞬で消え去るで
で、そういう長距離走行できるEV車を作るのは何処の誰だと思うの?
共同開発を願ってきたのは何処の誰でした?
ちなみに、もう燃料電池車は市販されているよ。あれは長距離走行できるEV車だよ。
日本の現場作業者は人間扱いされてないよ
あとは洋馬車からの歴史を引き継いでいないことかな
細かい文化的約束事を理解していない
性能は問題ないけど日本車ってのは白物家電以上のものじゃない
称賛も必要ない。ユーザーは自分に必要な機能や性能と
コストを比較して購入する車を選べば良いだけ
だいたい今にの時期に、世界的に批判に晒されているドイツ車と
日本車の比較なんかしてると、頭の中お花畑過ぎると言われるぞ?
日本車と比較する事すらできん、かの国の奴らの意見かと邪推
「日本が嫌われる理由はなぜ?」とかのスレ建てがデフォだからな
燃費性能を高めるための技術って「燃費以外のすべての技術」があってこそでしょ
新興メーカーが燃費良くしようって莫大な資金投入してもなかなか燃費良くならないのはそういうことだろ
同じ金額使えば、日本車の方が高性能になるのは確実
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※