1: 北村ゆきひろ ★ 2015/11/16(月) 10:54:09.57 ID:???*.net
モテ車を解説する「週刊ポスト」連載の「死ぬまで カーマニア宣言!」。今回は、少し新しめのクラシックカー、なかでも国産のヤングクラシックについて。
これまでにクルマを40台買ってきたフリーライター・清水草一氏(53)が、スカイラインGT-Rや初代トヨタ・MR2について解説する。
ご同輩諸君。「ヤングクラシック」という言葉をご存じだろうか。文字通り、新しめのクラシックカーという意味である。
少し前に「空冷ポルシェ911の中古車が暴騰中」というニュースをお届けしたが、あれも一種のヤングクラシックだ。
実はいま、国産のヤングクラシックにも脚光が当たっている。
我々が若かりし頃憧れたクルマに再び注目が集まっていると聞くと、あの頃の憧れをいま実現させたくなってくるのは、私だけではないだろう。
それが美女に受けるかどうかは未知数だが……。
最大の注目株は、日産・スカイラインGT-Rの「R 32型」と呼ばれるモデルだ。生産されたのは1989~1994年。
バブル末期の自動車熱狂時代を華々しく飾った、国産スポーツカーの帝王である。
この名車の値段がいま、ぐんぐん上がっている。原因はアメリカにある。
この型のスカイラインGT-Rは、アメリカへは正規輸出されなかった。
またあちらの制度により日本から中古車も持ち込めなかったのだが、生産から25年を経るとクラシックカーと認定され、輸入がOKとなる。
アメリカでもスカイラインGT-Rはカルト的な人気があり、なかでもR 32型は幻のヒーロー的存在。輸入解禁と同時にアメリカの業者が来日し、
状態のいい中古車から順に高値で買い付けているのだ。
おかげで最近は500万円の値が付く個体も出る始末。新車で約450万円だったのだから、それより高くなってしまった。
このR 32型GT-R、安い個体はすべて改造されている。バリバリの走り屋が好む車種だけに、サーキットで酷使され激しく傷んでいるケースも多く、ちょっと手を出しにくい。
いまから狙うなら、まだ人気に火が付いていないモデルの方がいい。たとえば初代トヨタ・MR2(1984~1989年)などはどうか?
これならアメリカ人は買い付けに来ていないし、状態のいい個体も見つけやすい。直線的なフォルムも、いかにも昭和風で青春の味がする。
数年前、この初代MR2を購入した知人のI氏によれば、どこに乗って行っても「うわ~、昔憧れたんだよ」「カッコいいね~」と声をかけられ、大人気だったそうだ。
声の主は美女ではなく中高年男性ばかりというのはガックリだが、それでもちょっとしたアイドル気分が満喫できたという。
私も試乗させてもらったが、いま乗っても走りはしっかりしていて、エアコンも効くし快適そのもの。何の不満もなかった。
I氏はこれを50万円で購入し、エンジンの整備などに50万円かけたが、1年後に同好の士に110万円で売れたので、出費はほとんどゼロに等しかったそうだ。
初代MR2は、現在も50万円くらいから手に入るが、ほとんどの個体が走行10万kmを超えているので、購入後はそれなりに整備費が必要だ。
しかし、売る時は個人売買なら購入時より高く売れる可能性が高い。ムダ遣いのように見えて、国産ヤングクラシックは非常に堅実なのである。
http://www.news-postseven.com/archives/20151116_364249.html
これまでにクルマを40台買ってきたフリーライター・清水草一氏(53)が、スカイラインGT-Rや初代トヨタ・MR2について解説する。
ご同輩諸君。「ヤングクラシック」という言葉をご存じだろうか。文字通り、新しめのクラシックカーという意味である。
少し前に「空冷ポルシェ911の中古車が暴騰中」というニュースをお届けしたが、あれも一種のヤングクラシックだ。
実はいま、国産のヤングクラシックにも脚光が当たっている。
我々が若かりし頃憧れたクルマに再び注目が集まっていると聞くと、あの頃の憧れをいま実現させたくなってくるのは、私だけではないだろう。
それが美女に受けるかどうかは未知数だが……。
最大の注目株は、日産・スカイラインGT-Rの「R 32型」と呼ばれるモデルだ。生産されたのは1989~1994年。
バブル末期の自動車熱狂時代を華々しく飾った、国産スポーツカーの帝王である。
この名車の値段がいま、ぐんぐん上がっている。原因はアメリカにある。
この型のスカイラインGT-Rは、アメリカへは正規輸出されなかった。
またあちらの制度により日本から中古車も持ち込めなかったのだが、生産から25年を経るとクラシックカーと認定され、輸入がOKとなる。
アメリカでもスカイラインGT-Rはカルト的な人気があり、なかでもR 32型は幻のヒーロー的存在。輸入解禁と同時にアメリカの業者が来日し、
状態のいい中古車から順に高値で買い付けているのだ。
おかげで最近は500万円の値が付く個体も出る始末。新車で約450万円だったのだから、それより高くなってしまった。
このR 32型GT-R、安い個体はすべて改造されている。バリバリの走り屋が好む車種だけに、サーキットで酷使され激しく傷んでいるケースも多く、ちょっと手を出しにくい。
いまから狙うなら、まだ人気に火が付いていないモデルの方がいい。たとえば初代トヨタ・MR2(1984~1989年)などはどうか?
これならアメリカ人は買い付けに来ていないし、状態のいい個体も見つけやすい。直線的なフォルムも、いかにも昭和風で青春の味がする。
数年前、この初代MR2を購入した知人のI氏によれば、どこに乗って行っても「うわ~、昔憧れたんだよ」「カッコいいね~」と声をかけられ、大人気だったそうだ。
声の主は美女ではなく中高年男性ばかりというのはガックリだが、それでもちょっとしたアイドル気分が満喫できたという。
私も試乗させてもらったが、いま乗っても走りはしっかりしていて、エアコンも効くし快適そのもの。何の不満もなかった。
I氏はこれを50万円で購入し、エンジンの整備などに50万円かけたが、1年後に同好の士に110万円で売れたので、出費はほとんどゼロに等しかったそうだ。
初代MR2は、現在も50万円くらいから手に入るが、ほとんどの個体が走行10万kmを超えているので、購入後はそれなりに整備費が必要だ。
しかし、売る時は個人売買なら購入時より高く売れる可能性が高い。ムダ遣いのように見えて、国産ヤングクラシックは非常に堅実なのである。
http://www.news-postseven.com/archives/20151116_364249.html
まとめサイト速報+
8: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 10:59:52.62 ID:foFYyhBo0.net
ナウなヤングにバカ売れ
9: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 11:01:50.64 ID:Hx7uMS3c0.net
維持費が高くつくんで賢い買い物とはいえんだろ
23: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 11:06:12.43 ID:xWX6bdIm0.net
初代MR2は曲がらないのによく回るじゃなかったかな
下りのカーブはかなりシビアな運転が要求される
のんびり走るだけなら良いけど
下りのカーブはかなりシビアな運転が要求される
のんびり走るだけなら良いけど
30: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 11:09:55.10 ID:MiWGoPDp0.net
>>23
AW11もSW20も初期型はそんな感じ
どちらも後期型は割と普通の乗用車っぽく運転できる
AW11もSW20も初期型はそんな感じ
どちらも後期型は割と普通の乗用車っぽく運転できる
40: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 11:14:20.98 ID:v60fZsW20.net
>>30
どっちもミッドシップといいつつ極端に後ろにウェイトが偏っててバランス悪いんだよなぁ
しかもタイヤが貧弱すぎて使い物にならないんだよ
確か初期は14インチ履いてたはず
そういや前のスペアタイヤの横に砂袋詰めてバランス取るのが流行ったりしてたな
どっちもミッドシップといいつつ極端に後ろにウェイトが偏っててバランス悪いんだよなぁ
しかもタイヤが貧弱すぎて使い物にならないんだよ
確か初期は14インチ履いてたはず
そういや前のスペアタイヤの横に砂袋詰めてバランス取るのが流行ったりしてたな
24: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 11:06:39.01 ID:brFzohAL0.net
故障リスクで楽しく乗るには相当なメンテナンス投資が必要。
廃車時に上手く売れればいいがそう都合よくはいかない。
廃車時に上手く売れればいいがそう都合よくはいかない。
28: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 11:09:26.87 ID:lyW6eaN80.net
マイナーなクルマは必ずマニアがいるから
損はないかも
アルシオーネ、スタリオン、ピアッツアとか
損はないかも
アルシオーネ、スタリオン、ピアッツアとか
34: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 11:12:12.82 ID:esIvq9Oc0.net
セリカGT4だな1988くらいのやつがいい
98: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 11:29:53.52 ID:MG5E1C7c0.net
>>34
同意
同意
39: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 11:14:15.46 ID:zFjwokZD0.net
うちの近所にはMR-Sとかビートとかスープラとかハコスカとか
結構珍しい車がいっぱいあって、見てるだけで楽しい
結構珍しい車がいっぱいあって、見てるだけで楽しい
42: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 11:14:41.88 ID:29wW7O0a0.net
当時、セリカXXに憧れてたなぁ(遠い目
44: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 11:15:33.98 ID:8aO35tjy0.net
MR-Sは今でもカッコいいと思うけどMR2は無いな
743: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 15:36:16.98 ID:qnrPHhqW0.net
>>44
いや、MR-2もいいだろ
好みにも寄ると思うが秀逸なデザインであることに間違いはない
いや、MR-2もいいだろ
好みにも寄ると思うが秀逸なデザインであることに間違いはない
47: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 11:16:46.93 ID:c67ulYFm0.net
初代MR2のエンジンって86と同じかな
53: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 11:18:21.44 ID:v60fZsW20.net
>>47
同じだよ
ヤマハの4AーG
パワーは今となっては足りないがそれでも面白い動きのエンジンだったし
当時はあの排気量ではあのパワーは高い方だった
同じだよ
ヤマハの4AーG
パワーは今となっては足りないがそれでも面白い動きのエンジンだったし
当時はあの排気量ではあのパワーは高い方だった
169: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 11:47:28.26 ID:HVH4Ts3fO.net
>>53
縦置きと横置きの違いで2回ブローさせてしまったけど、FXのエンジン探して載せ変えたなぁ
多少の癖はあったけど、馴れたらコントロール出来たレベルだしよく走ったよ
まあ、ドリフト難しいからギャラリー居ない長尾とかで黙々と走ってた
縦置きと横置きの違いで2回ブローさせてしまったけど、FXのエンジン探して載せ変えたなぁ
多少の癖はあったけど、馴れたらコントロール出来たレベルだしよく走ったよ
まあ、ドリフト難しいからギャラリー居ない長尾とかで黙々と走ってた
48: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 11:16:58.58 ID:v60fZsW20.net
当時のトヨタ車は本当にセンス良かった
エンジンも極めて高性能だった
まぁヤマハ製だが
今のトヨタもスバルとかに作らせてるからそこらは変わらんが
センスはかなり落ちたなぁ
プリウスばっか作ってるからだろう
新86出たときはトヨタ復権かと思ったが結局86だけが面白い車で会社の体制は変わってなかった
エンジンも極めて高性能だった
まぁヤマハ製だが
今のトヨタもスバルとかに作らせてるからそこらは変わらんが
センスはかなり落ちたなぁ
プリウスばっか作ってるからだろう
新86出たときはトヨタ復権かと思ったが結局86だけが面白い車で会社の体制は変わってなかった
51: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 11:18:01.42 ID:GufX36P20.net
昔知り合いが2代目MR2をガルウイング化してたな
52: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 11:18:17.96 ID:szi3zIoV0.net
MR2か…アメリカでは女持ちの車で人気だったな
55: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 11:18:49.62 ID:xr+9IIVY0.net
初代MR2とか
アメちゃん失笑するだろw
アメちゃん失笑するだろw
57: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 11:20:14.31 ID:bjRiYUyq0.net
MR2なんて不便だろ
この年代の車で何故セリカが入って無いんだ?
名車だろ
この年代の車で何故セリカが入って無いんだ?
名車だろ
71: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 11:24:17.97 ID:Mx/r555s0.net
2代目プレリュードの出物があったら欲しい
825: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 17:11:00.35 ID:49vpShIG0.net
>>71
2代目プレリュード最高だったな
特に2.0Siはカッコよかった。
運転席に座ったまま助手席が倒せるとか誰が考えたんだよ
2代目プレリュード最高だったな
特に2.0Siはカッコよかった。
運転席に座ったまま助手席が倒せるとか誰が考えたんだよ
72: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 11:24:28.10 ID:3+c2Z3WH0.net
スタリオンからMR2へと乗り換えてきたけど
MR2は面白いんだけど2人乗ると上着脱いだ時置く場所がなくてトランクにしまいに行くのが面倒くさかった
MR2は面白いんだけど2人乗ると上着脱いだ時置く場所がなくてトランクにしまいに行くのが面倒くさかった
80: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 11:26:21.27 ID:fw3tlp5N0.net
ガソスタでバイトしてた頃、ガンメタの角ばったMR2をかっこいいなぁ思いながら洗車してたなぁ。
82: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 11:26:51.29 ID:cSAW9nwv0.net
アルトワークスが最強だと何度言えば
84: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 11:27:33.07 ID:JwPuoN6y0.net
がわをフェラーリにしたやつあったな
87: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 11:28:17.27 ID:bjRiYUyq0.net
ま、リトラクタヘッドライトは見かけなくなってるから目立つわな
ライト出した顔が可愛らしいのが多い
ライト出した顔が可愛らしいのが多い
90: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 11:28:59.77 ID:W7ft6lrM0.net
バブル期の国産って、よほど人気の車種じゃないとがんがん廃車にされちゃってて
タマがないとか聞いたな。
自分も昔乗ってたシビックが懐かしんだけど、そういや滅多に見かけないわ。
タマがないとか聞いたな。
自分も昔乗ってたシビックが懐かしんだけど、そういや滅多に見かけないわ。
211: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 11:59:32.13 ID:HxIFuZ5k0.net
ひとつ言えることがある。旧車は衝突安全性が致命的に劣るってこと。
213: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 12:00:36.89 ID:f00qwbpr0.net
>>211
当たらなければどうということはない
心配なら鉄骨入れようぜ
当たらなければどうということはない
心配なら鉄骨入れようぜ
221: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 12:03:33.66 ID:B8c7NGY/0.net
>「ヤングクラシック」という言葉をご存じだろうか
しるかよw
しるかよw
236: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 12:08:14.41 ID:CKXlwPkO0.net
俺のFD3Sの6型は何時になったら人気になりますかね?
242: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 12:08:51.18 ID:UP/OO+bQ0.net
俺のアルテッツァRS6MTもいつか青春の車になれますか?
248: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 12:10:44.05 ID:VB2KX3VH0.net
お前らみんな歳とっちゃったよね・・
254: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 12:11:33.61 ID:gDEbMuz/0.net
俺が選ぶ隠れた名車
ファミリアGTR
ミラージュサイボーグRS
パルサーVZ-R N1
ファミリアGTR
ミラージュサイボーグRS
パルサーVZ-R N1
303: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 12:23:47.03 ID:WSla0KSR0.net
知り合いがいまだAE86乗ってるけどメンテ大変だぜ
自分でメンテ出来る環境もってるけどいつも何らか交換してるわw
昨日はミッション交換してたな
自分でメンテ出来る環境もってるけどいつも何らか交換してるわw
昨日はミッション交換してたな
307: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 12:25:42.74 ID:bjRiYUyq0.net
>>303
それ酷使して乗ってるからじゃね?
古いからってそんなにパーツ頻繁に交換しないわな、普通は
それ酷使して乗ってるからじゃね?
古いからってそんなにパーツ頻繁に交換しないわな、普通は
321: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 12:30:16.41 ID:WSla0KSR0.net
>>307
まぁ乗り方は激しいな
電気系トラブルやミッションから異音やデフメンテ
マイナートラブル色々しかし長く乗るとそんなもんよ
まぁ乗り方は激しいな
電気系トラブルやミッションから異音やデフメンテ
マイナートラブル色々しかし長く乗るとそんなもんよ
319: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 12:28:18.02 ID:uD8hI3/S0.net
MR2が出た時はでっかいプラモみたいだと思ったもんだ。
343: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 12:37:51.50 ID:MeY1DWwz0.net
レビンのAE111に乗ってた
コーナーでヘロヘロしてたけどいい車だった
メンテにカネがかかるようになって去年手放した
今はニスモマーチだけど
こういうスレ見るとまたレビンに乗りたくなる
コーナーでヘロヘロしてたけどいい車だった
メンテにカネがかかるようになって去年手放した
今はニスモマーチだけど
こういうスレ見るとまたレビンに乗りたくなる
347: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 12:38:15.01 ID:GCsMBXhi0.net
最近の車でリトラクダブルライトってあるの?
361: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 12:41:36.53 ID:IqVUgzLRO.net
>>347
安全規制で今はダメなんじゃなかったかな
安全規制で今はダメなんじゃなかったかな
396: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 12:52:47.44 ID:GCsMBXhi0.net
>>361
サンクス
規制でダメになったのね。
サンクス
規制でダメになったのね。
679: 雪国育ち ◆I9VMBVk8RjIv 2015/11/16(月) 14:45:35.66 ID:RRakHreV0.net
>>396
規制って行ってもアメリカのな。
で、北米に大きいマーケットを持つフェラーリとかランボとかが軒並みリトラを廃止した。
右ハンドルはダメとかリトラはダメとか軽自動車は嫌いとか、アメリカはいちいちうるさいんだよ。
もちろん日本メーカーもアメリカに輸出する予定の車は全てリトラをやめた。
だから今新車でリトラの車がない。
規制って行ってもアメリカのな。
で、北米に大きいマーケットを持つフェラーリとかランボとかが軒並みリトラを廃止した。
右ハンドルはダメとかリトラはダメとか軽自動車は嫌いとか、アメリカはいちいちうるさいんだよ。
もちろん日本メーカーもアメリカに輸出する予定の車は全てリトラをやめた。
だから今新車でリトラの車がない。
352: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 12:39:31.77 ID:scZ2RScG0.net
二代目、三代目のプレリュードを乗り継いだあと、RVブームに乗っかってRVRに乗り換えたんだけど
今思うと四代目プレリュードにも乗ってみたかったなぁ
軟弱カーの代表のように言われてたけど、街乗りには本当にいい車だった
今思うと四代目プレリュードにも乗ってみたかったなぁ
軟弱カーの代表のように言われてたけど、街乗りには本当にいい車だった
363: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 12:42:05.48 ID:pSqhxbYJ0.net
ヤングクラッシュ車ってなんやねん
364: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 12:42:06.91 ID:WTCiIkRM0.net
セリカXXとか
365: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 12:42:18.18 ID:lD3IGx2I0.net
ヤングクラシックカーって90年代だよな?
あの中なら俺が好きなのは二代目インテグラtypeRとユーノスロードスターだなぁ。
あの中なら俺が好きなのは二代目インテグラtypeRとユーノスロードスターだなぁ。
376: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 12:46:20.08 ID:g0jPEJPr0.net
ユーノスプレッソとAZ-3って今見ても良いデザインだなと思う
当時は結構見かけたけど今は全く見掛けないね
当時は結構見かけたけど今は全く見掛けないね
392: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 12:51:45.02 ID:WxrcC100O.net
プリメーラP10は名車やな
395: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 12:52:36.22 ID:S1NfbeOS0.net
今から旧車を乗ろうと思うなら80年代以前のモノは余程思い入れのある車種以外は止めとけ。
90年以降に登場したモノを選ぶのが吉。
見た目は同じようでも80年代モノと90年代モノとでは品質レベルに開きがある。
90年以降に登場したモノを選ぶのが吉。
見た目は同じようでも80年代モノと90年代モノとでは品質レベルに開きがある。
397: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 12:52:57.10 ID:tfCHxOcX0.net
MR2は本当にかっ飛び車だったな
なにせ軽量で重心が車のど真ん中にあったからハンドリングが自由自在
コーナーリングが怖いほどだった
なにせ軽量で重心が車のど真ん中にあったからハンドリングが自由自在
コーナーリングが怖いほどだった
411: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 12:56:55.06 ID:NGICgrkNO.net
R32 GT-R 懐かしい
RB26DETT加速がすげぇ車やった
今でもええ値段つけてるんやね
RB26DETT加速がすげぇ車やった
今でもええ値段つけてるんやね
412: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 12:57:11.61 ID:7holTEu80.net
33Rなら程度が良いの結構残ってるね
420: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 12:59:02.03 ID:VB2KX3VH0.net
>>412
33Rは現役で走ってるの普通に見るな
32Rだと滅多に見ないな、大事に乗るかレストアして走らせてる人もいるけど
33Rは現役で走ってるの普通に見るな
32Rだと滅多に見ないな、大事に乗るかレストアして走らせてる人もいるけど
413: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 12:57:19.59 ID:FDlY8ApD0.net
アメリカでドリフトが流行ってるからGTRなのであってMR2はない
428: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 13:00:27.61 ID:wVQLx8Hb0.net
>>413
1の記事にあるように旧GTRが輸入できなかったのと
ワイルドスピードの映画の影響だったような
GTRの中古の高騰 MR2は向こうに輸出できてたと思う
1の記事にあるように旧GTRが輸入できなかったのと
ワイルドスピードの映画の影響だったような
GTRの中古の高騰 MR2は向こうに輸出できてたと思う
416: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 12:58:02.85 ID:HATSoVC50.net
MR2ならレストアも簡単にできそうだ。
418: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 12:58:08.42 ID:/9bcIjZK0.net
439: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 13:04:26.80 ID:+tqCJPan0.net
MR2よりフィアットX19の見た目がいい
>>418
その車でアメリカでなんちゃってフェラーリ作ってる人多かった
>>418
その車でアメリカでなんちゃってフェラーリ作ってる人多かった
726: 名無しさん@1周年 2015/11/16(月) 15:21:51.63 ID:CgC2cn+zO.net
ナウいな
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1447638849/
コメント
コメント一覧 (14)
ただし、尖った物は高く、お手軽な物ほど安くなる傾向に
GT-R、S2000、タイプR、エボとかは高い
シルビアやセリカは安い
ただしセリカでもGT-FOURは高い
あと尖ってても耐久性に問題を抱えるロータリーは安め
今の保安基準じゃmr2みたいな車は二度と造られる事はないだろうな
MRSが生産終了したのは売れなかったとか環境規制とかいろいろ言われてるけど
一番の理由は衝突安全規制で車高の低い車は生産できなくなったことだからな
俺は車高の高い車より車高の低い車の方が安全に思えるけどな
シャッター式のライトにすればいいねん
一見「おっ、リトラクタブル?」で、ポップアップせずにシャッターが上がってライトが顔出す
昼間でも常時点灯を義務付けられた国には固定で輸出
それで出来上がったのがプレリュードINX
今時こんな記事に乗せられて買う奴いないって
ヤングクラシックとか初めて聞いたな
まぁ呼び方なんてなんでもいいんだろうけど
ジャガーXJ220しか採用してない気がするシャッターライト
こんな記事なんぞ書かんでも自分から勝手に中古を漁って乗り始めるんだよ
いや~やっぱAWはカッコいいねぇ
コメントする
※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※