1: ぱぐたZ~時獄篇◆rTMtvE7.Bc 2014/03/29(土)00:12:07 ID:17CB0xgrt
★ラリーの名車生産終了へ 三菱自、販売落ち込み
2014.3.28 21:52
三菱自動車は28日、世界のラリー競技で活躍したスポーツセダン「ランサーエボリューション」
の生産を現行モデル限りで終了する方針を明らかにした。自動車ファンに「ランエボ」の愛称で
親しまれたが、近年は販売が落ち込んでいた。
ランエボは平成4年に初代が発売され、現在は10代目。高性能エンジンによる高い加速性能
などが持ち味で、同社の水島製作所(岡山県倉敷市)で生産。国内や欧米など世界で累計15万4千台を売った。
しかし、25年の国内販売はピーク時の15分の1にも満たない621台まで減少。経営再建を
進める同社は、電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(PHV)など環境対応車に
経営資源を集中する方針で、ランエボの生産継続は困難と判断した。終了時期は数年以内となる見通しだ。
三菱自は「ランエボを三菱自の象徴に育ててくれた熱心なユーザーに感謝する」と話している。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140328/biz14032821560059-n1.htm
三菱自動車が生産を中止する方針の「ランサーエボリューション」
2014.3.28 21:52
三菱自動車は28日、世界のラリー競技で活躍したスポーツセダン「ランサーエボリューション」
の生産を現行モデル限りで終了する方針を明らかにした。自動車ファンに「ランエボ」の愛称で
親しまれたが、近年は販売が落ち込んでいた。
ランエボは平成4年に初代が発売され、現在は10代目。高性能エンジンによる高い加速性能
などが持ち味で、同社の水島製作所(岡山県倉敷市)で生産。国内や欧米など世界で累計15万4千台を売った。
しかし、25年の国内販売はピーク時の15分の1にも満たない621台まで減少。経営再建を
進める同社は、電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(PHV)など環境対応車に
経営資源を集中する方針で、ランエボの生産継続は困難と判断した。終了時期は数年以内となる見通しだ。
三菱自は「ランエボを三菱自の象徴に育ててくれた熱心なユーザーに感謝する」と話している。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140328/biz14032821560059-n1.htm
三菱自動車が生産を中止する方針の「ランサーエボリューション」
まとめサイト速報+
2: 名無しさん 2014/03/29(土)00:13:26 ID:4s8FhkIdw
スポーツモデルを買える状況じゃないもんね(´・ω・`)
3: 名無しさん 2014/03/29(土)00:15:43 ID:BFllRxUj6
買っても気軽にアクセル踏めるガソリン代じゃ無くなってきた。
ガソリン値下げ隊何やってんの?
ガソリン値下げ隊何やってんの?
4: 名無しさん 2014/03/29(土)00:22:21 ID:mXac2jCm3
三菱は内装をもう少し凝って欲しい
RSはベース車両だからどうでもいいけどGSRであのスカスカ内装は頂けない
RSはベース車両だからどうでもいいけどGSRであのスカスカ内装は頂けない
5: 名無しさん 2014/03/29(土)00:22:56 ID:C7j9XGRI1
日常の足として使うなら、他ので充分だからなぁ
これを買ってる余裕もないしね
これを買ってる余裕もないしね
7: 名無しさん 2014/03/29(土)00:24:32 ID:LmVCVplUH
将来、復活して欲しい車種でもある
8: 移民の名無しさん 2014/03/29(土)00:33:48 ID:T5M84wKj3
今の車のデザインって
丸っこくて存在感がないよね。
丸っこくて存在感がないよね。
9: 名無しさん 2014/03/29(土)00:38:10 ID:5ullCKlou
あれ?ついこの間イギリスでXの特別仕様車出すって言ってなかったっけ?
10: 名無しさん 2014/03/29(土)00:40:04 ID:JWHRgTI8i
>>9
イギリス三菱の独自仕様じゃない?
イギリス三菱の独自仕様じゃない?
11: 名無しさん 2014/03/29(土)00:46:51 ID:5ullCKlou
12: 名無しさん 2014/03/29(土)00:53:28 ID:GLTxbitG4
>>11
まぁ、性能的にはそんなに
悪くない価格のように思えるが...でも
デザインはすごくダサく見えるw
まぁ、性能的にはそんなに
悪くない価格のように思えるが...でも
デザインはすごくダサく見えるw
14: 名無しさん 2014/03/29(土)01:14:11 ID:JWHRgTI8i
>>11
FQというのは確かエボVIIIのころからあるイギリスの現地企画のチューニングバージョンだね
先代はFQ400だったけど現行はFQ440なのか。
FQというのは確かエボVIIIのころからあるイギリスの現地企画のチューニングバージョンだね
先代はFQ400だったけど現行はFQ440なのか。
13: 名無しさん 2014/03/29(土)01:01:23 ID:7a9abl5D2
そもそもWRCに出てないんじゃ価値がない。
スバルのWRXも同じ。
スバルのWRXも同じ。
15: 名無しさん 2014/03/29(土)01:26:40 ID:XjElwhiJQ
ランサーが無くなった時点で、諦めても良かったのに
いったい何のエボリューションなのか
いったい何のエボリューションなのか
16: 名無しさん 2014/03/29(土)01:34:52 ID:kz2WS8unK
アイムーブまでは三菱の看板だったからな
スバルは独立モデルの看板として残すが
スバルは独立モデルの看板として残すが
17: 名無しさん 2014/03/29(土)01:36:02 ID:NvDN5Y0EC
峠の王者はランエボだ!
18: 名無しさん 2014/03/29(土)01:49:29 ID:zpXFgRg0G
大元のランサーはもう無いのか…
19: 名無しさん 2014/03/29(土)08:03:18 ID:lfYGh1VeY
現行モデルのデザイン最悪だろwwwww
よく売れてた時のランエボのデザインはカッコ良かった
よく売れてた時のランエボのデザインはカッコ良かった
21: 名無しさん 2014/03/29(土)12:17:02 ID:iwwCDMcsa
ランエボがどうのっていうニュースじゃなくて、
三菱がエコに注力しますよってイメージを売るための宣伝だった
三菱がエコに注力しますよってイメージを売るための宣伝だった
引用元:http://ai.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1396019527/
コメント
コメント一覧 (9)
定期的なマイナーチェンジとモデルチェンジで商品力を維持し続けなければ売り上げが落ちるのは当たり前。
エボXがデビューした当時はDCTの採用やら、車体制御技術の大幅進化など、価格を考えると凄いスペックのクルマだったんだけどね。
次期「ランサー」エボリューションはないな(確信)
またいつかGTRみたいに復活してくることを願ってるわ
略してランエボ
ランサー※エボリューション
インテグラ/シビック※タイプR
三菱はまたミラージュでラリー盛り上げな
ホンダは車名)SIRにしろ
トヨダは…煌なんてDQN御用達なサブネーム付けんな
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