1: 海江田三郎 ★ 2015/10/29(木) 15:56:50.57 ID:???.net
http://jp.reuters.com/article/2015/10/29/mazda-fujiwara-idJPKCN0SN0FB20151029
[東京 29日 ロイター] - マツダ(7261.T)の藤原清志常務執行役員は29日、
ロイターのインタビューで、米国市場にディーゼルエンジン車を投入する方針に変更がないことを明らかにした。
独フォルクスワーゲン(VOWG_p.DE)の排ガス規制逃れ問題の影響から、ディーゼル車の環境性能に対する
信頼が揺らいでいるが、マツダとしては技術に「価値がある」として予定通り投入する。
藤原常務は米国市場にディーゼル車を「出しますよ」と明言した。ただ、VWの不正問題発覚で
米当局が検査の厳格化を進めることから「試験期間がのび、自動車各社の認可取得に時間がかかり、
どんどんずれ込んでくるかもしれない」と指摘。投入の時期は米当局の認可次第になるため
「我々がいつとは言えない」とした。マツダとしては2016年にも投入することを計画していたが、投入の時期は遅れそうだ。
今回の不正問題はディーゼル車の弱点をあらためて浮き彫りにし、ディーゼル車市場の存続を危ぶむ声も出ている。
だが藤原常務は、その弱点を克服させる技術を開発するのがエンジニアの使命であり、
米国でも「あれだけトルクフルな走りと燃費の良さ」に価値を見い出して購入している顧客はいると指摘。
特に農業トラクターやトラックなどに適しており「農業をしている地域には絶対に重要」としてディーゼル車がなくなることはないとの考えを示した
[東京 29日 ロイター] - マツダ(7261.T)の藤原清志常務執行役員は29日、
ロイターのインタビューで、米国市場にディーゼルエンジン車を投入する方針に変更がないことを明らかにした。
独フォルクスワーゲン(VOWG_p.DE)の排ガス規制逃れ問題の影響から、ディーゼル車の環境性能に対する
信頼が揺らいでいるが、マツダとしては技術に「価値がある」として予定通り投入する。
藤原常務は米国市場にディーゼル車を「出しますよ」と明言した。ただ、VWの不正問題発覚で
米当局が検査の厳格化を進めることから「試験期間がのび、自動車各社の認可取得に時間がかかり、
どんどんずれ込んでくるかもしれない」と指摘。投入の時期は米当局の認可次第になるため
「我々がいつとは言えない」とした。マツダとしては2016年にも投入することを計画していたが、投入の時期は遅れそうだ。
今回の不正問題はディーゼル車の弱点をあらためて浮き彫りにし、ディーゼル車市場の存続を危ぶむ声も出ている。
だが藤原常務は、その弱点を克服させる技術を開発するのがエンジニアの使命であり、
米国でも「あれだけトルクフルな走りと燃費の良さ」に価値を見い出して購入している顧客はいると指摘。
特に農業トラクターやトラックなどに適しており「農業をしている地域には絶対に重要」としてディーゼル車がなくなることはないとの考えを示した
まとめサイト速報+
3: 名刺は切らしておりまして 2015/10/29(木) 15:59:34.24 ID:VTWQlFvR.net
もうクリーンディーゼル=詐欺みたいな雰囲気ができちゃってんじゃね?
5: 【北電 68.6 %】 2015/10/29(木) 16:02:26.05 ID:MVE/p9JV.net
>>3
そうなりつつあるが、きちんとしたものを販売し続ければ大丈夫だろ。
そうなりつつあるが、きちんとしたものを販売し続ければ大丈夫だろ。
4: 名刺は切らしておりまして 2015/10/29(木) 16:01:42.56 ID:krU9tsy+.net
ソフトを開発した、車載測定器も判定できる。
6: 名刺は切らしておりまして 2015/10/29(木) 16:02:58.71 ID:Bl2C/4zy.net
アメリカ人なら、ボートとかキャンピングカー?を引っ張るのに良いんじゃない?
8: 名刺は切らしておりまして 2015/10/29(木) 16:05:54.82 ID:/P32cEEj.net
ディーゼル自体の信用が失墜してるし、北米のマツダは空気だからあんまり売れないだろうな
9: 名刺は切らしておりまして 2015/10/29(木) 16:09:21.05 ID:YFDDFaXn.net
アメリカは
日本と違って
軽油よりガソリンの方が安いので
わざわざディーゼル車に乗ることはない。
日本と違って
軽油よりガソリンの方が安いので
わざわざディーゼル車に乗ることはない。
11: 名刺は切らしておりまして 2015/10/29(木) 16:14:04.63 ID:9N+SkCCI.net
なんでディーゼルにこだわってるの
そうとう金つぎ込んだの?
そうとう金つぎ込んだの?
14: 名刺は切らしておりまして 2015/10/29(木) 16:26:07.24 ID:SQSsuVbB.net
>>11
だと思うよ
だからこそイメージが悪くなったのを挽回したいのは間違いない
イメージダウンの原因が競合他社の詐欺のせいだから余計に許せないんだろう
あんなエンジンと一緒にされてたまるか、という矜持みたいなのを感じるね
だと思うよ
だからこそイメージが悪くなったのを挽回したいのは間違いない
イメージダウンの原因が競合他社の詐欺のせいだから余計に許せないんだろう
あんなエンジンと一緒にされてたまるか、という矜持みたいなのを感じるね
16: 名刺は切らしておりまして 2015/10/29(木) 16:34:09.53 ID:13euq6za.net
あめりか様にばれたら怖いからね
18: 名刺は切らしておりまして 2015/10/29(木) 16:55:41.26 ID:Hist4hVz.net
ディーゼル乗ったら分かるけどトルクが有るから楽なんだよね。
19: 名刺は切らしておりまして 2015/10/29(木) 16:59:31.17 ID:RUij9D7q.net
↑
そのユーザーの快楽の為に
実走行時のNOはx、基準値の5倍弱だしてるけどね
そのユーザーの快楽の為に
実走行時のNOはx、基準値の5倍弱だしてるけどね
20: 名刺は切らしておりまして 2015/10/29(木) 17:07:43.95 ID:tSWZnpq8.net
アメリカでディーゼルが売れるのは
満タンで走れる距離が長いから
満タンで走れる距離が長いから
21: 名刺は切らしておりまして 2015/10/29(木) 17:38:46.83 ID:DEk3H2Ki.net
デカイ車とパワー大好きなアメリカ人がディーゼル嫌いってのは意外だった
嫌う理由は日本人と同じで大気汚染で酷い目にあったからだと聞く
嫌う理由は日本人と同じで大気汚染で酷い目にあったからだと聞く
47: 名刺は切らしておりまして 2015/11/01(日) 10:35:32.57 ID:abUdphBa.net
>>21
もっと外に出ような
もっと外に出ような
22: 名刺は切らしておりまして 2015/10/29(木) 17:56:23.70 ID:/BDhpR9H.net
消費者は車の中身自体に興味はない
車体や燃費や税金が幾らかということだ
車体や燃費や税金が幾らかということだ
23: 名刺は切らしておりまして 2015/10/29(木) 18:01:24.38 ID:GJyGrfT1.net
マツダ勢いあるねぇ
24: 名刺は切らしておりまして 2015/10/29(木) 18:06:22.13 ID:beEuDpya.net
堂々と試験をパスしたらマツダの評価は更に上がるぞ
25: 名刺は切らしておりまして 2015/10/29(木) 18:36:45.28 ID:qkU9dWx4.net
ドイツ車のディーゼルはアメリカ市場にはもうむりだから、マツダが投入できればいい宣伝になるわ
26: 名刺は切らしておりまして 2015/10/29(木) 18:39:07.13 ID:8nh8FCXJ.net
>>25
ベンツがディーゼル売ってなかったっけ
ベンツがディーゼル売ってなかったっけ
27: 名刺は切らしておりまして 2015/10/29(木) 19:18:30.23 ID:g211TMpp.net
ロサンゼルスは盆地でそこの大気汚染物質がよどむ
だからカルホルニアは排ガス規制が厳しい
マツダは今更転換きないんだろうよ
しかし速く諦めるのが肝心
アメリカでディーゼルエンジンに市場性はもう無い
だからカルホルニアは排ガス規制が厳しい
マツダは今更転換きないんだろうよ
しかし速く諦めるのが肝心
アメリカでディーゼルエンジンに市場性はもう無い
28: 名刺は切らしておりまして 2015/10/29(木) 19:20:59.13 ID:g211TMpp.net
まぁせっせとクリーンディーゼルに投資して来たんだろうけど
もう欧州でもアメリカでもディーゼルは死んだ
もう欧州でもアメリカでもディーゼルは死んだ
29: 名刺は切らしておりまして 2015/10/29(木) 19:55:20.71 ID:U29k86AQ.net
このスレを見てると、
マツダ叩きの雇い主ってVWだったのかと思う
マツダ叩きの雇い主ってVWだったのかと思う
30: 名刺は切らしておりまして 2015/10/29(木) 19:59:04.77 ID:O2MzCM+M.net
>農業トラクターやトラックなどに適しており・・・
マツダも始めんの?農業トラクターやトラック。
マツダも始めんの?農業トラクターやトラック。
31: 名刺は切らしておりまして 2015/10/29(木) 20:08:36.43 ID:jftSgPqe.net
SKYACTIVDの低圧縮クリーンディーゼルを開発したマツダ凄い。本物のクリーンディーゼルだったわけで。
オイルショックではロータリー注力して経営危機。トヨタのセールスマンまでが評価するファミリアで危機を凌ぎ、
バブル時に多チャンネル高級化の失敗、円高でフォードの傘下に陥る。
フォードの経営悪化で自由の身となり、SKYACTIVの低燃費技術で完全に蘇る。
マツダが幸運なのはフォードが開発力を温存してくれた事もあると思う。
ダイムラーの傘下に入った三菱は解体され散々な目になって放り出されたようだし。
マツダの藤原常務の「特に農業トラクターやトラックなどに適しており「農業をしている地域には絶対に重要」としてディーゼル車がなくなることはないとの考えを示した 」との発言から推察すると。
SKYACTIVDの低圧縮クリーンディーゼルは農業トラクターやトラックにも採用される可能性があるということかもしれない。
どいうだろ?
オイルショックではロータリー注力して経営危機。トヨタのセールスマンまでが評価するファミリアで危機を凌ぎ、
バブル時に多チャンネル高級化の失敗、円高でフォードの傘下に陥る。
フォードの経営悪化で自由の身となり、SKYACTIVの低燃費技術で完全に蘇る。
マツダが幸運なのはフォードが開発力を温存してくれた事もあると思う。
ダイムラーの傘下に入った三菱は解体され散々な目になって放り出されたようだし。
マツダの藤原常務の「特に農業トラクターやトラックなどに適しており「農業をしている地域には絶対に重要」としてディーゼル車がなくなることはないとの考えを示した 」との発言から推察すると。
SKYACTIVDの低圧縮クリーンディーゼルは農業トラクターやトラックにも採用される可能性があるということかもしれない。
どいうだろ?
32: 名刺は切らしておりまして 2015/10/30(金) 01:40:37.07 ID:djKo6dAR.net
つまり乗用車市場のディーゼルは死んだと認めたわけだ
35: 名刺は切らしておりまして 2015/10/30(金) 08:24:39.94 ID:7pyt6JFA.net
BT50だったか、オーストラリアで売ってるピックアップトラック、sky-d積んでアメリカで売ったりして?
36: 名刺は切らしておりまして 2015/10/30(金) 09:58:48.50 ID:LKkE5PEx.net
>残念ながら「人馬一体」を謳うマツダ車には、歴代モデルを通じて一つも無し。
下手だとそう感じるのだろw
読者レベルにタイム負けした程度の人が評価するべきでないな。
下手だとそう感じるのだろw
読者レベルにタイム負けした程度の人が評価するべきでないな。
38: 名刺は切らしておりまして 2015/10/30(金) 11:41:25.54 ID:pbweGR81.net
正直バカにしていたけど、ディーゼルデミオ試乗して驚いた。
今までのデミオと
今までのデミオと
40: 名刺は切らしておりまして 2015/10/30(金) 19:57:08.75 ID:1tXAdv5E.net
次世代ロータリー搭載 マツダ「RX-VISION」への4つの疑問 2015.10.30 14:40
http://thepage.jp/detail/20151030-00000004-wordleaf?page=3
排ガス規制をクリアできるのか?
藤原常務は「そこはまだこれからです」と言う。
別のマツダの人はその質問に対して、どう答えたものかと言うように天井を見上げながら
「ウチの人見(マツダのミスターエンジン、執行役員の人見光夫常務)が言うには、
これまでのロータリーエンジンは清原に守備の特訓をさせるような開発になっていた。
ロータリーが得意とするところを伸ばせば、答えは必ずあると言うんですよ」と言う。
http://thepage.jp/detail/20151030-00000004-wordleaf?page=3
排ガス規制をクリアできるのか?
藤原常務は「そこはまだこれからです」と言う。
別のマツダの人はその質問に対して、どう答えたものかと言うように天井を見上げながら
「ウチの人見(マツダのミスターエンジン、執行役員の人見光夫常務)が言うには、
これまでのロータリーエンジンは清原に守備の特訓をさせるような開発になっていた。
ロータリーが得意とするところを伸ばせば、答えは必ずあると言うんですよ」と言う。
41: 名刺は切らしておりまして 2015/10/31(土) 10:18:04.03 ID:w+KfIvGv.net
ステマツダは相変わらず自動車界のシャープだなw
43: 名刺は切らしておりまして 2015/10/31(土) 13:07:30.97 ID:sbXhc2Rm.net
マツダのデザインが良いという風潮が出来てて勘弁してほしい。
良いデザインもあるよ?でも悪いデザインもあるんだよ。
よく考えて発言してほしい。自分の好みでね。
RX-VISIONはダメだね。
良いデザインもあるよ?でも悪いデザインもあるんだよ。
よく考えて発言してほしい。自分の好みでね。
RX-VISIONはダメだね。
45: 名刺は切らしておりまして 2015/11/01(日) 06:41:28.16 ID:XLYGeGD1.net
ここで米国の認可が下りるようなクリーンディーゼルを出せれば逆に追い風になるだろう。
とは言っても所詮ディーゼル、20年後には乗用車は何処も生産していないだろう。
ガソリン車でさえ排ガス規制が年々キツくなって来ている。
将来的にはハイブリッドでさえもアウト!でEVかFCVの二択。
とは言っても所詮ディーゼル、20年後には乗用車は何処も生産していないだろう。
ガソリン車でさえ排ガス規制が年々キツくなって来ている。
将来的にはハイブリッドでさえもアウト!でEVかFCVの二択。
46: 名刺は切らしておりまして 2015/11/01(日) 09:16:20.24 ID:fzYlvmzZ.net
技術力のない毒ガス詐欺メーカーのせいで
クリーンディーゼル自体の可能性が終わりそうだな
毒ガス詐欺メーカーは電気にシフトしているし
マツダも選択が難しいな
クリーンディーゼル自体の可能性が終わりそうだな
毒ガス詐欺メーカーは電気にシフトしているし
マツダも選択が難しいな
37: 名刺は切らしておりまして 2015/10/30(金) 10:45:55.01 ID:Kc+8AcmF.net
ここでちゃんと基準をクリアしたもんを出せばそれなりに評価されるよ
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1446101810/
コメント
コメント一覧 (26)
なんでNHKはこんな記事載せてるんだってレベルwww
VWディーゼルの問題から何時の間にか飛んだw
まぁなんかBT50はトラックだよな、トラクターも作るのか。
課題は軽油の質らしいけど。
その分、トルクが犠牲になってるので、どうしても他のディーゼル車に比べるとトルクが小さい
何処行ったのかな?
おれじゃねーっすよ、念為。
まぁアメリカで認可されるよう頑張ってくれや。
わざわざディーゼルである必要はないだろ。
アメリカではマーケティングうまくやれば、マツダはディーゼルの天下取れるだろ。
でも北米はそうでもない。何が狙いなのだろう。
つかネットではマツダを必要以上に持ち上げすぎてる
まず、HVやFCVで対抗できないから苦肉の策で見つけた部分なんだから。
こういう風にマツダ下げする人間の方が多く見えるけどなw
圧縮率を落とした割にはトルクは落ちてないし、圧縮率が下がった分高回転まで回るけどね。
そらこういうトコでコメントする90年代スポーツカー好きな奴らがHVやFCVを重要視するわけないじゃん。
んで世間の大多数が求めるのはデザインでも走りでもなく値段と燃費と荷物がどれだけ入るかってだけ。
あとは硫黄分が多くて低質な軽油をどう料理するかでしょ。それこそマツダのディーゼルは軽油じゃなくて、サラダ油とかケロシン(≒灯油)で走るとか言い出したりするかも。
長距離運転にも向いてるし、それこそアメリカの平野部とかで乗ったら気持ちいいと思う。
ツダオタの自演乙www
あえて間違ったこと書くと真実知ってる人の突っ込みが多くて歓喜してるところかね?異常者クンよwww
マツダのデザインがいい風潮を批判する奴いるけどそれは事実を反映してるだけだよ
かっこいいと思う人が増えただけのこと
RXビジョンのデザインはとても魅力的
下手に目をつけられないように飛び火しないように慎重に進めてほしい
こんなキチガイまで湧いてくるしどうしようもないな
VWが無理だったことをマツダが可能にしたら日本と欧州での評価が一気に上る
アメリカで売れなくても何ら問題無いだろうってことかな
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※