1: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 17:05:08.85 0.net
カプチーノ?
まとめサイト速報+
16: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 17:35:21.70 0.net
>>1
下りか上りどっちだよ
下りか上りどっちだよ
2: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 17:06:40.99 0.net
怖いもの知らずが運転してる車
3: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 17:08:19.95 0.net
ブガッティのヴェイロン
4: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 17:08:52.09 0.net
豆腐屋
5: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 17:09:02.77 0.net
峠だったら車の性能じゃなくてドライバーの力量で決まるでしょ
6: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 17:11:33.28 0.net
AE86だよ
7: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 17:12:09.99 0.net
同じ力量のドライバーが乗ってどの車が速いかって話だろ
マクラーレンのMなんちゃらってやつだな
マクラーレンのMなんちゃらってやつだな
8: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 17:14:18.70 0.net
F1
9: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 17:16:48.89 0.net
実際下りなら普通車は軽について行けないからな
10: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 17:17:18.24 0.net
教習所に通い始めた高校生みたいなスレだな
11: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 17:18:49.80 0.net
ハミルトンが乗るメルセデスAMG
12: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 17:24:50.40 0.net
軽量なFF車だろうなシビックとかインテグラとか
13: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 17:24:57.65 0.net
28: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 17:54:49.78 0.net
>>13
全然峠じゃねーし
全然峠じゃねーし
14: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 17:28:02.69 0.net
上手い人が乗るならランエボとかWRXとかじゃないの
15: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 17:33:02.47 0.net
レッドブルがF1走らせてたからそれだろう
17: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 17:36:42.31 0.net
F1はダウンフォースが無いとロクに曲がれないから低速コーナーは市販のスポーツカーのが速い
トップギアでやってた
トップギアでやってた
18: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 17:37:33.40 0.net
レッドブルのメカニカルグリップなめるなよ
19: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 17:38:48.09 0.net
アルトワークス
20: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 17:39:03.39 0.net
21: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 17:41:45.69 0.net
MR2
22: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 17:43:15.89 0.net
峠ならRadical RXC turbo > Caterham Seven480 > その他
23: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 17:45:43.65 0.net
インプレッサSTI
24: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 17:49:55.35 0.net
パンダトレノ
25: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 17:52:30.79 0.net
シルエイテイーだろ
26: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 17:54:00.20 0.net
下りはエンジン積んでないほうが速そう
27: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 17:54:01.98 0.net
スターレットで峠走るの楽しかった
30: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 17:59:00.98 0.net
ニュル最速でええやん
31: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 18:04:16.47 0.net
多分エスクードのパイクスピーク用のマシン
32: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 18:06:42.94 0.net
榛名下りで異様に速いサニトラ見たことある
33: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 18:09:39.40 0.net
だん吉
34: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 18:11:18.36 0.net
峠の速さはある程度の車に乗っているのなら
対向車お構いなしに反対車線飛び出せるドライバーのバカ神経次第
対向車お構いなしに反対車線飛び出せるドライバーのバカ神経次第
35: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 18:11:54.18 0.net
日本の峠の話ならアルトとかだよ
37: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 18:21:59.06 0.net
マジレスすると、
何処の峠の事言ってんの??
何処の峠の事言ってんの??
40: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 18:39:25.43 0.net
峠楽しいよね
限界走行しなくても軽く流すだけでもクネクネ道おもしろい
限界走行しなくても軽く流すだけでもクネクネ道おもしろい
41: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 18:44:56.10 0.net
自分で運転しててセルフ酔いする自分は峠苦手っす
42: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 18:51:08.40 0.net
43: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 18:56:21.90 0.net
マジレスすると、
スズキカルタスだろう
スズキカルタスだろう
44: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 19:00:14.29 0.net
アルトワークス
46: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 19:26:16.39 0.net
F3マシンとか持ち込んだら
一番速いんじゃね
一番速いんじゃね
47: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 19:33:22.98 0.net
アップダウンが大きいなら4WD有利じゃないの
48: ツキヲ ◆Latte/X/IM @\(^o^)/ 2015/10/29(木) 19:37:42.44 0.net
シビックだよ
バイクでも相手するのしんどい
バイクでも相手するのしんどい
49: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 19:44:12.77 0.net
デルタS4
50: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 19:47:05.92 0.net
大菩薩峠はランクルでも無理だろ
51: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 19:48:49.00 0.net
ハイパワーターボ+4WD
52: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 20:20:36.79 0.net
プリメーラP10
53: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 20:36:54.52 0.net
重要なのは低速トルクとトラクションよ
つまりランエボが最強
つまりランエボが最強
55: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 20:45:42.72 0.net
軽さも重要だな
54: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/10/29(木) 20:44:53.82 0.net
でも86勝っちゃうんだけどね
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1446105908/
コメント
コメント一覧 (68)
あとはセッティング次第か
YouTubeとかで上のクラスの車を車が壊れてもいい走りをして勝ち誇ってる奴がいるしな
大切に乗ってるか、壊しても・事故っても平気な奴の差じゃない?
ジムカーナ仕様の車に乗ってるけど、俺は愛車が好きだから大切に走ってる
ヤビツや正丸なんかだと、登りでもハイパワーターボ(あまり意味ない、活かせない)より
バランスのいいNA車のほうがいいタイム出ることがあるし、レスポンスの鈍い輸入車には負ける気がしない。
逆にターンパイクのような高速ターンなら(腕次第で)大排気量輸入車に軍配があがる。
公道は、事故らない、迷惑かけない、ヤバいときはすぐ回避できることも考えると、
コースを熟知したドライバーがアルトワークス的な軽量小型車で地元奔り←これが最も速かったりする。
言ってもカローラ・スプリンターだからな。
4AGっていっても所詮は少しスポーティなエンジンなだけ。
どう考えても最新デバイス搭載した今の車のが安全で速い。
下りで所謂、峠ならクローズドでフルチューンで土屋がやってただろ
S2000かRX-7の2強
軽い、曲がる、低重心車体、FR、適切な馬力(高すぎても意味なし)やギア比にチューン出来る
軽いから軽とか軽トラが最強とか素人すぎて…重心の高い車体じゃどうやっても限界低いよ
懐かしい・・・
車高も上げれるし車重も軽いしパワーもある。
問題は値段だけ。
J'sレーシング
豆腐屋さんみたいに円陣換装して足回りいぢってれば秋菜最速()みたいな幻想にも一定の説得力を持たせ得る
最新デバイスのーって言ってる人は、むろんモノによるけど、一昔前の峠車と乗り比べてみるといいよ
ちなみに駆動系チューンオンリーのS15と、BM-現行M3の矢櫃マジアタックで2分は違った
つまり相性次第でかならずしも・・・なんですよ
市販されてる現行車ならケーターハム・セブンに一票
好き放題分でもそうそう事故らんし
1300k超えるとキツイわ
ヨーロッパのヒルクライムに今でも出てるデルタS4やスポーツクワトロを走らせてみたい
デカイ車はダメ。
巨大なファンをボディに取り付けて強制的にダウンフォースを発生させるシステムを搭載したフォーミューラカー
これにブローディフューザーをプラスしたらものすごくCPが上がる
欠点はコーナリングが速すぎて中のドライバーが遠心力に耐えられない
猛吹雪の中で前が見える超人が実在すると知った瞬間だった。
トミーカイラZZのSR2.2フルメカでも速そうだけど
とにかく車重が600kg以下でSタイヤは必要
サーキット行けば上には上がいるからね。
重くてもパワーがあってトラクションが良くてブレーキが良ければ全くネガはない。
一般的に買える車両で腕が良ければR35がたぶん一番速い。
それこそ感覚でしか言ってない
くねりまくった道で重くてもいいなんて普通は言えない
ttps://www.youtube.com/watch?v=ORu58PY1S_g
ファンカーはファンで吸い出すんだからブロウンディフューザーなんか付けられないだろw
MRにフロントLSD最強って言ってるくらい意味の分からない組み合わせだわ。
どんなに狭い峠でもラディカル一択じゃないかなあ
異論は認める
今ファンカーとブロウンディフューザーをググってみたけどマシンの空力レイアウトと排気管の取り回しによっては両立しない、とは言えないように思う。ファンだってマシン下部を真空に近づけるだけで完全に真空にできる訳ではないし、リア駆動車にフロントLSDが〜の下りは的外れな例えに見える
良かったらなぜ両立しないと言い切れるのか具体的なシステムや力学やメカニズムの解説してみてよ
"スバル サンバー"
下すらないくらい道がいいならラディカルだろうけど
殆ど全てに手が加えられ車両価格の何倍も金を突っ込んだクルマを持ち出して「峠では○○が最速」とか言われても、何か違うだろ?
車重軽いし
豆腐屋のじいさんがいた(実話)
あれデフとかには相当手が入ってるみたいだけど
バンじゃなくてトラックかよwwwww
実際峠最速って言うとどうなんだろうな・・・。
あ、碓氷峠で最速E7系とかいう冗談は抜きなw(おそらくアウディA8・GT-R・86でも勝てない)
WRXとかエボが得意そうな中速コーナーの連続する区間なのか、それとも箱根旧道のような急カーブが続くような道なのかとかによっても違ってくるし・・・。
J-WRCのスイフトはグンサイでシーカーEG6に負けてたし、WRCカーはレギュレーションきついから微妙そう。
市販チューニングに関してはまあ7とS2っていうかなり堅い結論は出てるけど、ノーマルだと考えがまた別れる。エボ、インプ、GT-R、NSX-Rあたりが勝負になりそうなところ。
軽量級勢ではエリーゼより、トミーカイラZZの方が速そうな感はある。乗ったことあるがアレはカートだw
あと反則勢(笑)のラディカルとスーパーセブンR500はどっちが速いかすげー気になる。
あんまり漫画に影響されて古い車に夢見ない方がいいよ
そういう奴が大抵事故ってシンデルんだから
コメントする
※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※