1: シャチ ★ 2015/10/28(水) 11:09:12.61 ID:???*.net
毎日新聞 10月28日(水)9時39分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151028-00000000-maiall-bus_all
マツダは28日、同日から報道公開が始まった第44回東京モーターショーで、
ロータリーエンジンを搭載したスポーツカー「RX-VISION」を世界初公開した。
マツダは、東京モーターショーの会場に展示された「コスモスポーツ」をはじめ、
RX7やRX8などロータリーエンジンを搭載したスポーツカーを2012年まで生産していたが、
排ガス規制や燃費などの問題から生産を中止していた。
新たなロータリーエンジン「SKYACTIV-R」を搭載したRX-VISIONは、
同社のロードスターの車体をベースに開発したFR(後輪駆動)ベースのスポーツカー。
弱点だった燃費性能を同社が独自技術で向上させて環境性能を向上させた。
発表にのぞんだマツダの小飼雅道社長は「私たちの描いた将来の夢の形にしたものが、
今日披露できたのがこの車」と市販化に向けた意気込みを語った。【米田堅持、仲村隆】
画像
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151028-00000000-maiall-bus_all
マツダは28日、同日から報道公開が始まった第44回東京モーターショーで、
ロータリーエンジンを搭載したスポーツカー「RX-VISION」を世界初公開した。
マツダは、東京モーターショーの会場に展示された「コスモスポーツ」をはじめ、
RX7やRX8などロータリーエンジンを搭載したスポーツカーを2012年まで生産していたが、
排ガス規制や燃費などの問題から生産を中止していた。
新たなロータリーエンジン「SKYACTIV-R」を搭載したRX-VISIONは、
同社のロードスターの車体をベースに開発したFR(後輪駆動)ベースのスポーツカー。
弱点だった燃費性能を同社が独自技術で向上させて環境性能を向上させた。
発表にのぞんだマツダの小飼雅道社長は「私たちの描いた将来の夢の形にしたものが、
今日披露できたのがこの車」と市販化に向けた意気込みを語った。【米田堅持、仲村隆】
画像
まとめサイト速報+
27: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:15:40.55 ID:vblwoS300.net
>>1
マツダ勢いあるねぇ
マツダ勢いあるねぇ
116: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:28:34.14 ID:fF5b7LqP0.net
>>1
これ、市販するん?
これ、市販するん?
3: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:10:08.81 ID:A0JmP23o0.net
よし!よし!よし!
4: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:10:13.75 ID:OfT+zlXj0.net
かっこいいな
9: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:12:24.06 ID:QHjCvRV90.net
燃費がどのくらいか公表してくれよ。
263: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:51:59.55 ID:7fT47h/v0.net
>>9
>燃費がどのくらいか公表してくれよ。
分かっててレスしてるとは思うが、ロータリーで燃費発表することなんてまずねえぞ……
>燃費がどのくらいか公表してくれよ。
分かっててレスしてるとは思うが、ロータリーで燃費発表することなんてまずねえぞ……
12: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:13:01.14 ID:viTw+U6D0.net
アストンマーチンのパクリ顔の路線はやめたほうがいいと思う
15: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:13:43.58 ID:J/G7bwW60.net
NSXのがいいな
でも面白いと思う
でも面白いと思う
19: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:14:04.53 ID:r19FtspL0.net
確かにカッコイイけど、
またこの顔か…
またこの顔か…
20: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:14:31.64 ID:m3VBdv1Z0.net
なかなかいいな、マツダアルファ化路線、
三角グリルとアルファのエンブレム付けてアルファロメオで売れるw
三角グリルとアルファのエンブレム付けてアルファロメオで売れるw
21: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:15:02.80 ID:84HOzt6a0.net
俺はロータリーエンジンに流れる孤高のスピリットが好きなんだ
25: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:15:16.21 ID:A0JmP23o0.net
カッコはまあ、こんなもんだろ
それよりどんな車かだよ
「ロードスター兄貴分」であってほしい
変にスーパーにふらないでな
それよりどんな車かだよ
「ロードスター兄貴分」であってほしい
変にスーパーにふらないでな
26: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:15:16.97 ID:4wQSHmH30.net
かっけええええええキタコレ!!!
30: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:16:18.88 ID:JeoIPsX/0.net
ミツオカのオロチみたいだな
31: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:16:37.88 ID:r19FtspL0.net
よく見たらドアノブが無いw
付け忘れたのかww
どうやって乗るんだよwww
付け忘れたのかww
どうやって乗るんだよwww
55: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:20:09.46 ID:xjacCdKf0.net
>>31
バカには見えません。
バカには見えません。
34: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:16:57.00 ID:qPzVV2e80.net
新NSXよりはこっちが好きかも
37: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:17:08.52 ID:EOUFJD7i0.net
これでSGTに参戦してくれれば面白くなるね
38: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:17:12.62 ID:dE+WYBWt0.net
悪くない
むしろ良い
むしろ良い
39: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:17:16.31 ID:dZ7teogV0.net
かっけえ!!!!!!!
NSXとガチ勝負?
NSXとガチ勝負?
42: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:17:36.96 ID:ioDvZn8S0.net
300万前後なら出すぞ!!
足りるか!?
足りるか!?
182: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:37:05.18 ID:rZxdsG2a0.net
>>42
足りないでしょw
FDだって400万円近かったんだから。
足りないでしょw
FDだって400万円近かったんだから。
194: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:39:34.63 ID:ioDvZn8S0.net
>>182
えーRX-8はウイングと内装とナビとホイールとオーディオいじって360ぐらいだったぞー
そんぐらいじゃないかなぁ、もっとかかるかなぁ?
えーRX-8はウイングと内装とナビとホイールとオーディオいじって360ぐらいだったぞー
そんぐらいじゃないかなぁ、もっとかかるかなぁ?
257: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:50:27.20 ID:rZxdsG2a0.net
>>194
FDはターボシステムにえらくコストが掛かったらしいけど、16Xはどうだろうな。
エンジン自体を一から作り直したとなれば、それなりの価格は要求してくるだろう。
他に流用するあてもないエンジンだし。
あと、ロードスターが250万~って時代だから、そこも加味しないと。
FDはターボシステムにえらくコストが掛かったらしいけど、16Xはどうだろうな。
エンジン自体を一から作り直したとなれば、それなりの価格は要求してくるだろう。
他に流用するあてもないエンジンだし。
あと、ロードスターが250万~って時代だから、そこも加味しないと。
266: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:52:42.43 ID:LwelaBUX0.net
>>257
ロータリーで言うと7の新型とマツダ創設100周年と2車種って言われてる
もしかしたらもう一車種あるかもしれないね
ロータリーで言うと7の新型とマツダ創設100周年と2車種って言われてる
もしかしたらもう一車種あるかもしれないね
45: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:18:10.43 ID:wuycppfB0.net
>弱点だった燃費性能を同社が独自技術で向上させて環境性能を向上させた。
かっこいい
かっこいい
47: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:18:29.27 ID:wZuJX/za0.net
かっけーとは言わんがマツダらしいと言えばマツダらしい。
56: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:20:12.27 ID:xYOjcDwh0.net
ボンネットが腰高すぎる。
小さいロータリーの利点が生かされていない。
没デザインだろうな。
もっと、ボンネットでダウンフォースを作れるぐらいにしろ。
昔のウイングもたないレーシングカーのように。
小さいロータリーの利点が生かされていない。
没デザインだろうな。
もっと、ボンネットでダウンフォースを作れるぐらいにしろ。
昔のウイングもたないレーシングカーのように。
280: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:57:32.61 ID:h+xLLkZm0.net
>>56
ぶつかった人などの衝撃を吸収するので
低いボンネットの車はもう発売されない。
ぶつかった人などの衝撃を吸収するので
低いボンネットの車はもう発売されない。
57: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:20:28.23 ID:MzIsHYPFO.net
テールランプは後期のFDを意識してる?
61: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:21:04.50 ID:ioDvZn8S0.net
RX-8は街乗りリッター6km
高速でやっと10いくかどうかだったけど、これは街乗り10ぐらいはいくよな?
いくと言ってくれ・・・
今乗ってるSpikeハイブリでも街乗り14、高速20ぐらいいくんだから・・
高速でやっと10いくかどうかだったけど、これは街乗り10ぐらいはいくよな?
いくと言ってくれ・・・
今乗ってるSpikeハイブリでも街乗り14、高速20ぐらいいくんだから・・
64: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:21:37.97 ID:vg4joulg0.net
ロータリーエンジンってリッターあたり5kmくらいしか走らないんだろ?
67: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:22:00.05 ID:dO72nBIC0.net
なに?
なんかスポーツカーブームでも来てるの?
無理やり再燃させようとしてんの?
もう誰も見向きもせんよ
なんかスポーツカーブームでも来てるの?
無理やり再燃させようとしてんの?
もう誰も見向きもせんよ
80: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:24:11.03 ID:ioDvZn8S0.net
>>67
32歳だがフツーに欲しいぞ
RX-7中古、ロードスター中古、RX-8新車と乗り継いできたからな
妻子持ちになったからしぶしぶファミリーカー乗ってるけど、もう少し金貯まったら普通にコレ欲しいわ2台乗りしたい
32歳だがフツーに欲しいぞ
RX-7中古、ロードスター中古、RX-8新車と乗り継いできたからな
妻子持ちになったからしぶしぶファミリーカー乗ってるけど、もう少し金貯まったら普通にコレ欲しいわ2台乗りしたい
210: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:41:32.16 ID:rZxdsG2a0.net
>>67
そりゃ、スポーツカーはやりたいでしょ。特にマツダみたいなメーカーは。
儲からないけど、技術力の象徴・イメージリーダーとして重要。
今まではそれどころじゃなかったけど、やっとできる経営基盤になりつつある。
そりゃ、スポーツカーはやりたいでしょ。特にマツダみたいなメーカーは。
儲からないけど、技術力の象徴・イメージリーダーとして重要。
今まではそれどころじゃなかったけど、やっとできる経営基盤になりつつある。
70: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:22:13.43 ID:BqIldlEy0.net
これで250万くらいで400馬力、車重が1100kg台なら良いかな
83: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:24:28.42 ID:gWpIwAf80.net
おおいいじゃん
88: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:25:02.19 ID:3Xavpoi+0.net
いいなこれ
スバル派のおれは買わないけど
スバル派のおれは買わないけど
89: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:25:20.35 ID:QOPr5x/z0.net
で 燃費性能は? まだ情報ないの?
104: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:27:29.72 ID:FjGfgcEn0.net
>>89
あるわけないだろうw RX-VISIONだからあくま夢のまた夢ということだw
あるわけないだろうw RX-VISIONだからあくま夢のまた夢ということだw
97: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:26:42.30 ID:SjCiOJSP0.net
もうこの顔飽きた。
CX5 あてんざ ロードスター RX-VISION
何が違うん?wwww
CX5 あてんざ ロードスター RX-VISION
何が違うん?wwww
107: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:27:55.14 ID:QOPr5x/z0.net
>>97
ベンツと同じ戦略なんだよ
ベンツと同じ戦略なんだよ
119: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:29:32.80 ID:SjCiOJSP0.net
>>107
おっ!そういう戦略ってやっぱりあるの?なんか妙に納得してしまった。ブランドイメージを植え付ける訳か。
おっ!そういう戦略ってやっぱりあるの?なんか妙に納得してしまった。ブランドイメージを植え付ける訳か。
131: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:30:38.54 ID:Xl6LZGb70.net
>>119
レクサス顔もそうでしょ
レクサス顔もそうでしょ
100: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:27:03.45 ID:Jly+gJTf0.net
妙に無難にまとめてね?
今時のデザインだが普通というか。
今時のデザインだが普通というか。
114: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:28:25.05 ID:A0JmP23o0.net
>>100
だね
デザインは「こんなもんかな」でいいと思うけど
だね
デザインは「こんなもんかな」でいいと思うけど
102: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:27:10.32 ID:bxFvFbfz0.net
最近のマツダはほんとかっこいいな
103: 名無しさん@1周年 2015/10/28(水) 11:27:22.29 ID:KR8tfOni0.net
日本車もかっこよくなってきたな
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1445998152/
コメント
コメント一覧 (161)
インフィニティの方がツリ目デザイン後出しなんだよなぁ。
そんなことすら知らないん?
ロータリーにこだわりないし
それよりエンジンの詳細は発表されてないの?
どのへんだよwww似てねぇだろwwwと思ってたら画像2&3枚目
リトラの切欠きっぽいデイライト?と前照灯回りのアウトラインがカバー付き単眼ヘッドランプぽくなってるな
そのおかげでフロントの構成が確かにコスモスポーツっぽく見えたが、これのこと?
200、300万とか言ってるの今の車価格知らない世捨て人か何か?
今のスバルWRXはその位の燃費だけど製品化してる
ただ、街乗りで燃費走行たとえばリッターあたり7kmとか8kmなんて車はマツダはやらんだろうね
会社自体の今まで積み上げた方針と違いすぎる
今回のローターリーはまだ発表されてないだけで技術革新ありきのものと推測されるから
今までのロータリーの物差しで測るだけ無駄だと思う
してないよ
ディーゼルの燃焼関係でブレイクスルーした方向性から
今回のロータリーがHCCIで大幅に技術的改善をしたものじゃないだろうかと噂されてる
もしそれが本当ならかなり大変な話題になるから小出しにするより満を持して発表するだろう。
個人的にはそのパターンでHCCIロータリーであることを期待してる
FDリスペクトはわかるが
フロントから続くアイラインはもう少し上からの方がいいね、段付きみたいな感じで
期待しとるぞ
そんな事いいだしたらつり目なんてベンツが最初だろ。インフィニティVGTとグリルやライトらへんが良く似てると思うんだけどな?フォルムは絶対アルフィエーリかAMG GTを参考にしてると思うし。ただこれはこれでカッコイイと思うよ。
調べて見てくださいよ、本当に似てるので。それとID変えて自演とか言うのやめてもらえます?SO6C8DHf0にも失礼なので。
そんなん知ってるわ。
w220をツリ目とするなら多分それが先走りだろうけど、アテンザは初代からずっとツリ目だ。
グリルに関してはアウディやランエボの影響を受けて、魂動デザイン以前(2世代目アテンザ)のデザインを改良したように私にゃ見えるわ。
2代目のツリ目と現行のツリ目を改良と言われても・・・。
でもマツダって実際はわからんが、パクリ疑惑あるよね。
特にデミオなんて、内装なんてアウディA1の意匠に影響されているし。
マツコネのモニターなんてモロ。
なんとかそのへんにしてくれないかなあ…
てか、マツスピバンパーみたいにしてくれ
それ言ったらBM、MB、アウディは各社揃って内装をパクり合ってることになるな。
お前らみたいなのがパクリパクリ騒いでるだけだろうが
ID:2GPhHsbp0もだけどほんと気持ち悪いわ
市販バージョンでがっかりさせないでくれよ!
内装外装ともに素晴らしいデザインなんだから!!
なんでアウディだけADとかじゃないの?w
パクり認定が二人(自演?)で騒いでるってよくわかるわw
マツダのどこがなにをパクってるというんだ?
ただのマツダ嫌いの戯言にしか聞こえん
スマホサイトだとID表示されない(´・ω・`)
ま、外車乗りの俺にはあんまり関係ないけど。
何が気持ち悪いの?だって明らかに似てるし、参考にしたとしか思えない。
逆になんでパクリじゃ無いって思えるの?インフィニティVGTとアルフィエーリと決定的に違うところなんてテールか色しかないじゃんw
うん、そう。
あとコスモスポーツのリアは上下分割してるでしょ、あのあたりも連想させる。なんとなくイメージを持たせる意味でフロントに持ってきた、と。
あとダブルバルブルーフもFDだね。とにかく過去のクルマたちへのリスペクトが感じられて好きだなこういうの。
また無駄にデカくなるのか?
もうV8積んだ方が速くなるだろ
「似てる」と「パクり」は違うぞ
というかそもそもそれ以前にお前さんの挙げた2台とマツダのこいつは「3台とも全部それぞれ似ていない」だろう
まさか一部分だけ切り取って「ほらココとココがそっくりだからパクり!!」なんて極めて低次元なことを言っているんじゃあるまいな?
そんな程度じゃパクりとは言わないんだからな
こいつらただ単に議論がしたいんじゃなく、不快にさせることが目的じゃないかと思えてくるわ。
仮に市販されたとしてもコンセプトとは
かけ離れた物になるわ
まぁかっこ悪いんだけどさ
実際パクってないにしろ、激似なんだから言われても仕様が無いよな。
サイドなんてインフィニティエッセンスだし。
一部だけ切り取ってここが似てる!っていう事のなにが低次元なの?現行クラウンみたいに明らかにアウディのパクリグリルでも、一部だけだとパクリって事にはならないのか。インフィニティVGTのグリル周りのメッキ部分と、このRX-visionのグリル周りのメッキを見比べてくれよ、後ボンネットの盛り上がり方やライトとグリルのバランス、真似したとしか思えないから。
ロードスターのクーペ版みたいなのも出して欲しいけど
そしてパクさんが大量発生w
もう具体的、かつ詳細に何がパクりなのかデザイン知識と共に語れない奴は無視したらいいのに
ツダアンチってやたらと朝鮮絡めるんだよなw
スカイアクティヴ車は全部韓国人がデザインした事にしようとしてるし
オロチみたいでカッコいい
尻はロードスターもそうだけど懲りすぎ。
FDの印象を引き摺り過ぎだと思う。
周りが飾り立てた尻ばかりだから飾り立てていると魅力的に見えない。
もっとサイドにあわせた造形にしてほしい。
顔は悪くないような気がするが睫毛の造形は市販車でどうなるか。
デイトナの初期型みたいなリトラクタブルではないと思うので、
あの睫毛ラインに沿った眼の形になるのか?
ていうか睫毛ラインの内側の赤い所がよくわからない。
良い⇔悪い
初代カイエンの尻⇔初代カイエンの目
2代目カイエンの目⇔2代目カイエンの尻
初代ラピードの口と尻⇔MC後のラピードの口と尻
そうなんだよね。
デザイントレンドに沿ったディテールと『カッコ良く見える文法』を組み合わせれば、結果的に第一印象は似てきてしまう。
マツダや日産は、デザインに敏感だからこそ、なおさら文法に忠実なんだよ。
それを知ってか知らず知らずか、パクりだのなんのと騒ぐのはね。
マツダも日産もデザイン力はすごいのに、まだトレンドを作り出すまでの影響力がないのが残念。
かっこよく見える文法とか言ってるけど、つまりそのかっこよく見える文法をパクったんだろ?たしかにこの車は他車に似てようがかっこいいけど、ドイツメーカーかそのへんの車にしか見えない^^
素人に言われたくないです!
もうあの人社外だし街の発明家ポジション
煽り記事に引っかかる方乙
そもそも最近車に興味もった奴らが騒いでるだけだと思う
自動車業界をずっと見てりゃ別にこれが当たり前だし
コンセプトでディテールまで語ることが無意味に近いって解らないんだろう
問題あるデザインなら意匠権絡みで訴訟起こしてる訳だし、どこまでがトレンドでどこからがオリジナルなのか匙加減が見えてないんだろう
正直、新車が出てきてデザインパクりだろなんて話は2chが出来てから10年以上されててホントアホやなと思うけど
きっと若くてまだ最近自動車に興味持って少し詳しくなった子が騒いでるんだろうなと思って温かく見守ってる部分もある
マツダはヨーロッパ人に好かれるようなデザインをして
欧州車のデザインが良いと思ってる奴がマツダを評価する。
メーカーもユーザーも欧州車コンプレックスの塊で気持ち悪いわ。
※112は、納得するしないなんて次元の話はしてないよ。
普遍的なカッコ良さってのは万国共通で、起源がどうのこうのって事じゃないから、そもそもパクりっていう概念が生まれない。
ドイツメーカーにしか見えないっていうなら、それはアンタが持っている何かのイメージに重ねて見ているって事よ。
タイヤの形とか他メーカーとそっくりだもん
>メーカーもユーザーも欧州車コンプレックスの塊で気持ち悪いわ。
なんでそんなにメーカーやらユーザーやら欧州車やらそんな意識するの?肩の力抜いたら?コンプレックスでもあるのかな?
あれおかしいいな?
よくお仲間が、欧州じゃ売れてる~、欧州じゃ評価高い~って
思いっきり意識したレス見るけど。
事実じゃないの?
欧州でもトヨタ、日産、ホンダに負けているけど
なんでウソつくかな?
米国じゃスバルにすら負けているのに。
肝はシルエットと面構成よ。
に比べマツダ87位 マツダの規模にしては欧州で売れていて評価が高いということを理解しろよ。
>あれおかしいいな?
落ち着けよ指震えてるぞw
対して調べてないんだよどうせ
メーカー別の売り上げや純利益、国別売り上げ比率なんて聞いても絶対即答できないような奴らだからほっときゃいいよ
君が今まで挙げた4車種はデザイン的には「全部別物」だからね?
「似てる」って評価自体がナンセンスって言ってるの
第一何が「インフィニティVGTのグリル周りのメッキ部分と、このRX-visionのグリル周りのメッキを見比べてくれよ、後ボンネットの盛り上がり方やライトとグリルのバランス、真似したとしか思えない」だよ
んな程度でパクりだって言うんならそもそもこういった意匠自体インフィニティやマセラティの専売特許でも何でも無い、手垢の付いたデザイン形式だろうが
結局規模が~ってそこに逃げているわけね。
なら欧州じゃ売れてるなんて大声で言わないで欲しいね。
トヨタや日産が言うなら解るけど。
茶化すだけの雑魚は用なしだから引っ込んでろよw
まだ>>131の方がかなり真面だよ。
確かにVGTの構成とは似てるけどインフィニティほどくどくないのがマツダらしいよ。ときめきのデザイン以降一貫してる曲面美。
ロングノーズショートデッキのクラシカルなシルエットは美しいねやっぱし。
コストの問題ってのはあるんだろうけどさ、コンセプトくらいのシャープさ、シンプルさを実現して欲しいんだよ。
>>なんでそんなにメーカーやらユーザーやら欧州車やらそんな意識するの?肩の力抜いたら?
コンプレックスでもあるのかな?
意識してるのはメーカーとユーザーだと書いてあるだろ
文章もまともに読めんのか。
どうせ癪に障ってなんとか反論しようと思ったんだろうけど
頭が悪くてうまく反論できないから鸚鵡返ししか出来んとは哀れな。
コンセプトカーの話?
プジョー
コンセプトカーの話?
プジョーはイグゾルト、オニキスカッコいいけど市販車はそこまで褒められたもんじゃないよ
俺はマツダのがいいな
欧州じゃホンダに勝ってるのに・・・
朝鮮アンチは平気で嘘つくから困る
こんなの流行の車からいい所ばっか集めて合体させただけじゃん、まずメインのグリルが逆三角形で下部グリルが台形な地点でドイツ車からインスピレーションを受けたとしか思えない、オリジナリティが欲しい。
でも自動車のデザインってどのメーカーもそうやってデザインし合ってるよね大昔から
>インフィニティVGT、全体のフォルムはアルフィエーリかメルセデスVGT
↑
それらの特徴は、過去のどの潮流からやってきたのか教えてほしいもんだ
デザインの系譜として遡って書いてみてくれよ
それとも完全なるオリジナルデザインなのかい?
工業デザインなんて一線越えるようなパクりだったら意匠権侵害で世界を越えて訴えられるだけの事なのに
そうじゃないってことは単なる流行廃りの範疇を現してるって論理を唱えた所で理解できんのやろな
いや○○万円なら買うって言ってる奴の大半は最初から真面目に購入検討するつもりなんてないと思う。
日本車ってヨーロッパの真似ばっかりでオリジナルデザインなんて存在して無いじゃん、主にドイツから来る流行に沿ってデザインしてるって事は=パクリだと思ってもいいと俺は思うな、だって真似だもん。
一方、日本と同じく遅れてヨーロッパから車が伝わったアメリカには、日本と違いマッスルカーという特色ある車がある。
日本には何があるの?軽自動車もMINIのパクリから発展したよね、ミラジーノやハスラーもMINIにそっくりだよね?黄色人種の国って西洋文化が入ってきてからパクリしかしてないと思えない?
20~30年前くらいまではそうだなぁと思ったけど、今はそういうパクり前提ってレベルは脱っしてると思うけどねぇこれはあくまで主観だけど。
逆に客観で言えば、まぁマツダ車の話題だからマツダ車を例に出すけど、2013、14年ワールドカーオブザイヤーファイナリスト3に選出されたり、直近だとドイツでプロダクトデザイン2015のベスト・オブ・ザ・ベストを受賞等々、他にも幾つかデザイン関係で評価を受けてる事実を見れば
「単なるパクり」「真似だもん」って印象は一般人はともかく専門家基準だと感覚的には間違い無く乖離してるんだろうね。
車に興味無い人から言わせれば、車のデザインなんてどれも同じに見えるって感想も当然あるわけだから
他者評価であれ客観的事実や基準を出さずにパクリか否かを論じようとすれば
上記のような、車なんてどれも同じに見えるって人に寄せたスタンスを取れば、パクってる風に見せた主張は容易ではあると思う
>日本には何があるの?軽自動車もMINIのパクリから発展したよね、ミラジーノやハスラーもMINIにそっくりだよね?黄色人種の国って西洋文化が入ってきてからパクリしかしてないと思えない?
これ言っちゃうと、過去に一番キツイこと言ったのは自動車を最初に作ったダイムラーだよ
「自動車はダイムラーが考えた物、他のメーカーが自動車として販売してるのは自動車に似たまがい物」と自社をアピールするために他社を卑下したけれど
これは極論でしょ?俺からすれば↑の意見は極論に近い考え方にしか見えないかな
あくまで2,30年前と随分日本の工業デザインが変わったと感じてる身としての意見だけれどね。
あと加えて、各国の特色について語れば
それは必要・実用性に伴うイメージや機能性伴うものであって
逆に必要性が欠ければそのデザインには依らないという特性もある
さらに、技術、デザインのみならず経営や生産体制についても
物事については「収斂」という概念が存在しているから、その収斂の過程(収斂については収斂、または非収斂ともに説として論議や研究はされているが)
において酷似したりしなかったり、依ったり離れたりするのは、難しく考えなくてもそれは摂理に近いものであるから、ここで言う「パクり」について厳密さを求めてそれが行きすぎてしまうのは摂理には反してるのは間違い無い。
ただし、現実には利害関係というものがあるので、そのために利益と法秩序を保つものとして意匠権が存在していることと
当然メーカーはそのルールの範疇を認知(扱いを間違えれば損害が生じる:つまり越えては行けないパクリ、模倣)した上で専門家がデザインしているということを前提として評価する消費者は理解する必要があると思う。
マッスルカーというのも思想。
日本車の、日本ならではの思想は何か。それはやはり繊細な儚さ、移ろいの美だと思うんだよね。
微妙な角度の違いで表情が移ろって見えたり、光と影が織りなす美を見出したり。
マツダはそういう意識を持ってデザインしてると感じるんだよ。
リアのライトにかぶってる板状のものはやっぱウイングなのかな?
一定速度でせり上がるタイプの。
もちろん表向きのものだけど今回のデザイナーのデザインコンセプト
http://mzracing.jp/feature/4152
某スレに貼られててさっき見たけど
改めて開発やデザインに関わってる人のごくごく真面目なコメントを目にすると
このコメント欄で「パクリ!」「パクリじゃない!」なんて延々議論してる奴らって何だなんだって感が凄い
日本含め、発展途上国、先進国になる過程で皆徹る道だからね
日本も中国をバカにできないレベルでほんの数十年前まで企業のパクリに対するモラルは低かったし・・・
韓国は、IPS液晶パネルで技術的に日本を追い越してしまった姿を見ると、これから韓国車はデザインはもとより品質もどんどん上げてくるだろうね
実際にキアがユーロキャップやIIHSで安全性最高評価獲得できたり目に見える部分で示されてきてるし
逆に何ひとつパクリ要素がない車を作ろうとすれば、一体どんな車になるんだろうな
とんでもないゲテモノ車になりそうw
誰が製品化したかじゃなくて、2015年現在の品質と抑えてる特許の話ね
もちろん技術でも負けていればシェアも負けてるというかIPSパネルはLGの独壇場になってる
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