1: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:42:51.38 ID:uy1jmFbF0.net
発進 直線 曲り 登り 下り
4WD ◎ ○ × ○ △
FF △ ○ △ × △
FR × × × △ ×
案外FFも捨てたもんじゃないぞFRは論外だが
4WD ◎ ○ × ○ △
FF △ ○ △ × △
FR × × × △ ×
案外FFも捨てたもんじゃないぞFRは論外だが
まとめサイト速報+
2: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:43:43.32 ID:/LbFUXip0.net
曲がり四駆△だろ
3: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:44:21.98 ID:/LbFUXip0.net
雪国はb4ターボ乗ってればええんやで
4: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:44:43.54 ID:6c2YNPmA0.net
発進は大切やで
5: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:44:48.52 ID:lIFUK3gh0.net
ホイルベースが長いなら曲がりも○
6: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:45:24.78 ID:e9zScPlC0.net
MRは?
7: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:45:42.12 ID:rSTBCQCV0.net
FFは雪にハマるとキツイ(実体験)
8: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:45:56.39 ID:ibG2eFA80.net
ただし機械式に限る
9: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:46:15.00 ID:lIFUK3gh0.net
冬道のカーブはハンドルを外側にちょいちょい切ってやると安定する
42: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:57:55.79 ID:zWL/4mf2M.net
>>9
カウンター当てとるやんけ
カウンター当てとるやんけ
49: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 10:02:51.70 ID:lIFUK3gh0.net
>>42
回転防止やで
回転防止やで
10: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:46:56.64 ID:0qElL+Qc0.net
FFで十分、問題はタイヤ
11: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:47:15.49 ID:/LbFUXip0.net
てかFFで格好良い車ってあるのかよ
12: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:47:16.65 ID:KwXAAPp+E.net
雪道FRなんて絶対登らんで
バックで行った方がええ
バックで行った方がええ
13: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:47:29.52 ID:pcM+zrpF0.net
一番いいのポルシェのカレラ4
14: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:47:38.68 ID:0iariSdPM.net
やっぱり雪国はフォレスターやな
15: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:47:44.40 ID:5VEkFecG0.net
雪国の道をしらないガイジかな?
16: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:48:33.10 ID:tg+6KZs60.net
やっぱ…無限軌道を…最高やな!
タイヤとかいうゴミはポイーで
タイヤとかいうゴミはポイーで
17: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:48:33.30 ID:/LbFUXip0.net
正直凍っててたら四駆でもあまり意味ない
18: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:48:50.28 ID:rSTBCQCV0.net
雪国なのにマークxやFT86をよく見かける
24: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:50:18.04 ID:ibG2eFA80.net
>>18
86はともかく、マークXは4WD設定あるからなぁ
86はともかく、マークXは4WD設定あるからなぁ
19: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:48:56.72 ID:UQz8p9p/M.net
え…AWDだから
20: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:49:09.31 ID:YhG7DBoK0.net
ワイ原付、低身の見物
21: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:49:19.75 ID:y6/RLio9a.net
フラダンスレベルに腰降りまくるFFはNG
22: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:50:04.61 ID:G4LIjmTOa.net
加速時の気持ちよさはFR一択やな
23: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:50:15.74 ID:5VEkFecG0.net
それ以前に発進も直線もFRのほうがええんだが
25: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:50:37.15 ID:e9zScPlC0.net
北海道ってフォークリフトは普通なんかな
26: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:50:43.07 ID:Kd7S2e4K0.net
四駆は滑り出したらコントロール不能という風潮
27: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:51:20.29 ID:iUP7IdI60.net
雪国じゃなくても山なら四駆や
軽四トラ最高や
軽四トラ最高や
28: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:51:54.77 ID:tC1XNuxm0.net
副変速機はガチ
29: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:52:31.20 ID:jQoJwvUS0.net
雪にはまってJAF呼びたいんならFFなりFRなり乗ればええんちゃうの
ガイジのやる事やけどな
ガイジのやる事やけどな
30: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:52:36.87 ID:ANYyZajjp.net
ffなんて即殺されるやろ
ソースは実体験
ソースは実体験
35: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:54:15.83 ID:N0abguFw0.net
>>30
雪国おそろc
雪国おそろc
31: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:53:04.20 ID:G4LIjmTOa.net
FR乗りたいなら荷台に重い物載っけておけば何とかなるで
32: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:53:22.98 ID:wILhnzg0p.net
AWDやぞ
33: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:53:29.42 ID:LJDMQXu00.net
なんで曲がりがアカンの?
45: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 10:02:03.06 ID:lIFUK3gh0.net
>>33
フロントはオーバーステア
リアはアンダーステアがでてくるんと回ってしまうんやで
フロントはオーバーステア
リアはアンダーステアがでてくるんと回ってしまうんやで
34: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:53:43.93 ID:A80KcVHO0.net
冬道でもシルビアとか180乗ってた奴がいた時代
発進するたびに車をハーフスピンさせてる奴いたな
発進するたびに車をハーフスピンさせてる奴いたな
36: 風吹けば名無し@転載厳禁 2015/10/17(土) 09:54:25.46 ID:vyFKFGiu0.net
ビスカスカップリングなら普段はFFみたいなもんやろ(適当)
37: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:54:55.91 ID:Ttdlb6CW0.net
でも選べるなら4WDのが良いって事だよね?
38: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:55:28.00 ID:G4LIjmTOa.net
発進 直線 曲り 登り 下り キモチヨサ
4WD ◎ ○ × ○ △ ○
FF △ ○ △ × △ ×
FR × × × △ × ◎
4WD ◎ ○ × ○ △ ○
FF △ ○ △ × △ ×
FR × × × △ × ◎
39: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:56:06.24 ID:/LbFUXip0.net
>>38
雪道のFRがきもちいとかあほだろ
雪道のFRがきもちいとかあほだろ
41: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:56:57.93 ID:G4LIjmTOa.net
>>39
は?ケツフリフリしながら遊べるやんけ!
は?ケツフリフリしながら遊べるやんけ!
40: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:56:55.28 ID:V2qlNX4Ea.net
ワイ機械式デフつきFR
それでも低みの見物
それでも低みの見物
43: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 09:59:07.20 ID:xYNBCeSza.net
重要なのは車高や
44: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 10:01:36.08 ID:Y4pykKVk0.net
雪国でFFとかFRとか関係ないわ
車高は快適さに影響するがよほどいいタイヤじゃなきゃ意味ない
車に長靴とスコップ常備しといて、なるべく除雪してない道選ぶしかない
車高は快適さに影響するがよほどいいタイヤじゃなきゃ意味ない
車に長靴とスコップ常備しといて、なるべく除雪してない道選ぶしかない
48: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 10:02:34.39 ID:/LbFUXip0.net
>>44
関係あるぞ
関係あるぞ
50: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 10:03:11.60 ID:ibG2eFA80.net
デリカスペースギアが攻守最強
51: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 10:03:16.05 ID:wb/oHtp/0.net
とうほぐ人のスバル信仰は異常
引用元:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1445042571/
コメント
コメント一覧 (135)
車にチェーン積んどけばなんとでもなる。本気の積雪獣道は流石に知らん。
とはいえ、坂道で停止するとちゃんと発進できるのかドキドキする
結局のところ、何に乗っていようが安全運転に勝るものはない
現実はこう。
俺はたまに雪深いとこ行くからCX-5の4WD買ったけど
それが滑った状態で出来るか出来ないかがプロとアマの違い
用途を絞ったときFFが最適という状況がないのもまた事実
基本滑ることを前提に走ればどんな車でも問題は起きない。練習あるのみだな。
凍ってるとマジでヤバイが
エンブレが4輪全部に効いてうざいからFFでいいや つうか軽いのがいい
こいつろくに冬道走ったことないってはっきりわかんだね
FFや軽自動車は雪道でも乗りやすい
多分経験したことないんだろうなこういう適当なこと言う奴って
中途半端に押し固められた雪ほど厄介なもんもない
エドとマイクのお墨付きやし
車重とチェーンでグリップさせてるんだろうが、よほど下手な運転でなきゃいけるって例じゃね?
ただ、スキー場に行って何年かに一度ぐらいの大雪に見舞われた時は四駆が無双してたけど、それもチェーンで対処できた
除雪前の出勤とか登り坂の信号で停止とか、4駆じゃないとガチで動かない事があるからな
FFで発進できなくなったことがあるから、四駆の必要性は十分に分かる
家から出るときに詰んだわ
スタッドレスはリアタイヤ幅↓&ガソリン多めで面圧稼ぐようにしてる
あとは2nd発進くらいか
重量バランスがいいこともあってか、これで困ったことは無いな
主要道路ではないけど、止まってなくても昇らない坂もあるし。
まあ俺はFFだけど
友達は後ろだけでイイんだぞ、と言うが神経質なオレは4輪ともつけないと安心できない
4駆持ってないけど
2駆と違って4輪でエンジンブレーキ使えるから止まる、って訳でもない。
力が4つに分散するから同じ。
むしろ重い分止まらない。
生活四駆の軽自動車でも登れたのに。
そういう所が無ければFFで十分。
やっぱタイヤだと思う、たかが1万ちょっとケチると後で高くつく。
ガートレールに刺さったテラノやサーフ、チェロキーを何台見たか。
雪国&坂の上の団地に住む俺は
FFを一年で諦め四駆スバルに乗り換えた
四駆以外は雪が降ると、車を団地に向かう坂の途中で
乗り捨てることになる
雪国で4WD一度乗って2駆に戻した人見た事ない。
雪に強い4WDほど燃費は落ちるからね、FFで十分な人は知らない方が幸せかも。
雪に強いのは発進から4輪にトラクション掛かる機械式。フルタイムでも直結パートタイムでもいい
ちなみに俺のランクル冬場は4km/L切ることもしばしば。
にあるんだし、「四駆だって滑る」は買わない理由にならない、FFなんてもっと
滑るんだから
4WD ○ ○ ○ ○ ○ ○
FF × △ × × △ △
FR △ △ × △ × △
単に雪道生活向けなら生活四駆で大丈夫だよ。燃費と両立できるし
親父が山仕事&農作業用に使う軽トラに乗って出勤してたなー
空荷でケツが軽いままだと不安だったので
親父が積んだ農具や肥料袋積んだまま走ってたw
四駆の優位は発進性のみ
タイヤの摩擦力以内で走るならそれ以降は駆動系式関係無し
基本は如何に路面状況に合ったタイヤを装着しているか
あと動けないことが生死に関わる人は四駆をチョイスすれば良い、発進性についてはこれ以上のものは無い
夏タイヤでも四駆は雪降っても少々ーーって人が最も危険
国産ならスバルのAWDの一択、外車ならアウディのクワトロの一択しかない。
他は言うほどには悪くない
雪降り始めやアイスバーンで側溝にハマったり刺さってる車両の4駆率の高さは
トラクションかかって前には出る故の過信なんやろなあ
雪国でパジェロも乗ってたし前車レガシィだったけど、今はホンダのFF
雪降ってない時の4WD(特にスバル)の挙動が嫌いだから
4WDは豪雪時に少し助かるくらい
FRは雪降ってると発進できないので、上りも論外
レースの世界見てれば分かる。
車の税金スレでは ネトウヨがわいてると言うのに なして三菱の悪口が言えるのか
ネトウヨ大好き自衛隊(国防軍)の武器造ってるのはどこなんだろうね
雪国の人の意見とは思えない。
※88
そうとは限らない。
問題は除雪のない中途半端に降るところ、これは4WDで最低地上高が無いと厳しい
平地や緩い坂までならFFで足りるわけだ。
だよね、この手の話になると。
スキー場に行くのと、市街地住まいの
下駄車だと選択変わるだろしねえ。
市街地住まいなら除雪ちゃんとして
いるから、FFでも大丈夫なこと
多いけど、ちょっと離れると心もとないとか様々だし。
スタックの原因はほとんど車高の問題だし凍結すると登れないような坂道には融雪装置がついてる
曲がれないほどスピード出す人間は事故ってあたりまえ
スタッドレスも履いてない県外車はほんとに迷惑
(雪国の軽=9割以上が四駆)
以外にFFが微妙で次はAWD買おうと思いました。
別にそのときはジャフ呼べばいいって人はそれでOK。
でもスタックし易い雪質になる天気って皆にとってもそうだから、そういう日はジャフ呼んでも大忙しで何時間も待たされるよ。
耐スリップ性は発進に関してはやはり四駆有利。
発進はもちろん、走ってるときはスバルみたいに頭の良い四駆だとコントロール性はいい。
直結できる四駆の車はたいていタイヤ外径が大きいので最低地上高も高く、ザクザク、シャバシャバの積雪悪路なんかは生活四駆なんて話にならんほどの駆動力がある。
重量級四駆は最低地上高の高さ、ロングホイールベースによる安定、でも一度埋めると重量ゆえリカバー困難。
ランクル助けるにはランクル必要。
重いから一度滑るとリカバーも大変。
さすがに年に数回除雪された国道をスキー場まで往復する程度では、あらゆる路面を経験するのは難しいよ。
ツルツル、テカテカ、ザクザク、シャバシャバ、フワフワ、フカフカ、ベタベタ、サラサラ、圧雪アイスバーン、ミラーバーン、ブラックアイスバーン等々、雪道でざっと思いつくだけでもこれだけ種類がある。
って乗ってきたけど、FRでも発進時以外は然程苦にならないかなぁ
腹擦らない限り運転出来るし、駆動方式に拘りなんか無いや
ちな札幌住み
実際は FF>四駆>FR、数十年前はスパイクなのと車重があったというのもあるけどFRで普通に走ってた
今だってタクシーはFR(アイスバーン酷いときはチェーン)だし
実際軽量FRで坂道でも普通に加速つけて登れる
むしろFF、四駆、FRどれでも坂道は加速つけられなかったら終了する
結局運転者の技術があるかないかの比重が大きい
FRで坂道下りの左カーブとか対向車線が怖いけど
上りのカーブなんかはスライドさせながら登れるからむしろ良い場合もある
それはある。
坂道多い地域でNBロードスター買って登れるか心配だったけど
ブリザック履いたらアホほどグリップして驚いた
安いスタッドレス履いたFFなんかよりよっぽど具合よかった
除雪車が入れない狭い路地が多い地域は、車高無い車だと怖いね
轍に入ってお腹がつっかえて亀さん状態になるw
走れる。問題は下りでなく上り。傾斜にもよるが、スタッドレスで
は登れん場合あり。
雪国住みだがほとんどの軽はFFだぞ。
中古車見てもほとんどFFだし。
南に比べたら4駆率は高いのだろうけど。
ちなレジャースキー場じゃなく年寄りレーサーが多いスキー場のレガシィ率は異常
最近アテンザやcx-5も増えてきてる
やっぱ快適に雪山行くならディーゼル四駆だな
去年、朝通勤して夕方帰る迄に40㎝近く積もって、同僚のパジェロでも走行不能だったわ
会社の駐車場から側の道路まで除雪して何とか帰れたけど、今年はあんなこと無いことを祈るよ
近年、馬鹿みたいにドッと積もる事が多くて嫌になる
スノボにも行くから買い換えたいけど4WDでほしいのがないンゴ
北海道で尋常じゃないほど急斜面な坂道だらけの地域なもので
どっちにしても坂道はある程度の斜度と距離がある場合、加速しないと無理だよ
雪って想像してるかもしれないけど、基本氷でテカテカな地域もあるもので
雪国の人は車うんぬんかんぬんになるとまず、圧雪(豪雪)とアイスバーンで分けて考える。
北の方の人は圧雪を想定して四駆の優位性を語るけど、そうでない関東とかの凍結路面がメインの地域ではFFでも大丈夫だよと地域で駆動方式の需要分かってないあたりで‥…ね
FRも同じだろうがハンドルが辛うじて効いて雪でふかふかの側溝に逃れて事なきを得た
事前に切っていれば問題ナシなんだけど、毎年1度はやらかしますw
あの時は心底AWDすげーなと思った
止まるのはどれもほぼ同じ
凍結時の坂道発進とかロードヒーティングがついてるところばかりではないし、除雪してない路地から自分の駐車場入れる時とか、凍結した轍でFFでは段差越えられない場合もある。
深夜の一人運転とかストレスなく乗るため自分は4WDしか買わない。
昔、「燃費いいしMTで十分」って言ってた人多かったよな、あれと一緒。
FFだとアクセル踏めねぇよ。ちょっと踏めばアンダーだ
4WDはそれなりに踏んでいける
もちろん山ほど異論はでるだろうけど
あとFF安いしな、雪国在住だとそもそもFFで何年も過ごして技術的にも乗り切れるからあえて4WDで出費増やすのと燃費落ちるのが嫌とか
結局、FFで実用に耐えてる人が多いってのが現状だな
じゃあなんである程度FFで雪国でもみんな満足しちゃうのって言えば
まだ出てない一番の理由は、ハンドル切る先が駆動輪ってこどだろうな
特にスタックについてはFRに比べてこの違いは決定的
それは登れるか登れないか、発進できるかできないかだ。
馬鹿にされる生活四駆でも有り無しでは大違い。
スタックでも同じで、加えてタイヤが大きい(最低地上高が高い)車が有利。
雪が15cm以下でゆるい坂までのところしか走らないならFFで十分、4WDはいらない。
去年痛感したわ
発進は4WDで問題ないが、アイスバーンで止まるためにはチェーンが必要
ブリジストン、ヨコハマでも効かない時は効かない
雪国暮らしだとそもそも坂道発進なんて想定してない
知ってる坂道なら加速前提だし
エアー雪国にもほどがある。
加速で上れる坂なんてFF十分なんだよ。
だからカウンターステアをプロ並み自動で入れてくれるのと変わらんから、曲がりもかなりええはずだよ。
そもそも雪道でカーブをスピード出して曲がレルわけないだろ、どんな車でもガードレールか田んぼいきやw冬の雪道なん全車たいさねーってことわかってない。
雪道や凍ったカーブで急ハンドル切る奴はもれなく、事故ですわ。
1.急停止しない
2.急発進しない。
3.カーブ時はハンドルはゆっくり切る。
4.カーブではブレーキを強く踏まない、なるべくカーブ前で減速し、エンブレのみでゆっくり曲がれるのが のぞましい、やむを得ずブレーキを入れるときはポンピングブレーキで細かく入れる。
5.車間は、いつもの倍開けること。
6.FFなら坂道手前で停車すること、坂道途中で止まったらもう登れない。
7.そもそも雪の日は、出かけない、最低でも夜は出かけるな。
8.あとは命がけでワダチの上を走れ、外れたら最後田んぼ行き。
9.スコップとタオルは、最低つんどくといい。
10.一本道で対向車と出会ったら、自分が止まり相手を先に行かせること。
九州住み縄文人、高みの見物
ほかのタイヤみたいに前戯なしで
曲がれるのは卑怯
コメントする
※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※