1: 極限紳士 ★ 2015/10/13(火) 22:27:12.95 ID:???*.net
ディーゼルから電気自動車へ、VWが戦略見直し
2015年10月13日 21時33分
【ロンドン=五十棲忠史】独自動車大手フォルクスワーゲン(VW)は13日、排ガス不正問題を受け、経営戦略を見直すと発表した。
グループ全体の販売台数の約6割を占めるVW乗用車部門への投資額を、毎年10億ユーロ(約1360億円)ずつ減らす。
ブランド間の部品の共通化などを通して、固定費削減に取り組み、利益率の向上を目指す。
一方、これまで注力してきたディーゼル車の開発方針を転換し、電気自動車への移行を図る。2016年末ごろに投入見込みの最上級車「フェートン」の新型モデルは電気自動車のみとする。
VWは声明で「ディーゼル戦略を見直す」と強調した。欧州と北米市場において、ディーゼル車に取り付ける排ガス抑制装置は、尿素を使った仕組みに切り替えていく方針を示した。
ソース
読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20151013-OYT1T50089.html
2015年10月13日 21時33分
【ロンドン=五十棲忠史】独自動車大手フォルクスワーゲン(VW)は13日、排ガス不正問題を受け、経営戦略を見直すと発表した。
グループ全体の販売台数の約6割を占めるVW乗用車部門への投資額を、毎年10億ユーロ(約1360億円)ずつ減らす。
ブランド間の部品の共通化などを通して、固定費削減に取り組み、利益率の向上を目指す。
一方、これまで注力してきたディーゼル車の開発方針を転換し、電気自動車への移行を図る。2016年末ごろに投入見込みの最上級車「フェートン」の新型モデルは電気自動車のみとする。
VWは声明で「ディーゼル戦略を見直す」と強調した。欧州と北米市場において、ディーゼル車に取り付ける排ガス抑制装置は、尿素を使った仕組みに切り替えていく方針を示した。
ソース
読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20151013-OYT1T50089.html
まとめサイト速報+
77: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 22:43:09.45 ID:kV4QIlh/0.net
>>1
会社に問題があったのではなくて、
ディーゼルに問題があるのですね?
わかります(ゲス顔
会社に問題があったのではなくて、
ディーゼルに問題があるのですね?
わかります(ゲス顔
160: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 22:55:55.30 ID:md04sETY0.net
>>1
おいおい。これ公聴会であの長時間、質疑応答で
CEOが話をしたのと
食い違いが出てくるではないか。
ディーゼル開発は今後も行っていくと明言してたぞ。
おいおい。これ公聴会であの長時間、質疑応答で
CEOが話をしたのと
食い違いが出てくるではないか。
ディーゼル開発は今後も行っていくと明言してたぞ。
170: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 22:57:30.55 ID:4+ahZY6S0.net
>>1
VWにディーゼルの技術力がない事を
いち早く見抜いた人ーそれは
鈴木修 スズキ自動車 会長。
VWにディーゼルの技術力がない事を
いち早く見抜いた人ーそれは
鈴木修 スズキ自動車 会長。
376: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 23:28:20.33 ID:6EDZwotN0.net
>>1
欧州はディーゼルでエコを実現してるって、さんざん聞かされたんですが・・・ (´・ω・`)
欧州はディーゼルでエコを実現してるって、さんざん聞かされたんですが・・・ (´・ω・`)
553: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 23:54:14.64 ID:v7QE6t520.net
>>376
欧州のエコディーゼルはウソだった。
そもそもエコそのものがウソだったんだ…
CO2排出権取り引きで独占的な金儲けをし、日米など強力なライバル車をEU経済圏内に入れないための非関税障壁に過ぎなかった。
全部ウソだったんだ…
欧州のエコディーゼルはウソだった。
そもそもエコそのものがウソだったんだ…
CO2排出権取り引きで独占的な金儲けをし、日米など強力なライバル車をEU経済圏内に入れないための非関税障壁に過ぎなかった。
全部ウソだったんだ…
499: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 23:44:45.25 ID:oSXcNQhh0.net
>>1
>ディーゼルから電気自動車
残念w
もう関連特許はすっかり日米で固められてるから、高い特許料を払うんだなw
ハイブリッドをバカにしてたツケが一気にくるぞw
>ディーゼルから電気自動車
残念w
もう関連特許はすっかり日米で固められてるから、高い特許料を払うんだなw
ハイブリッドをバカにしてたツケが一気にくるぞw
2: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 22:28:10.17 ID:DThI1SJr0.net
クリーンディーゼルという幻想
5: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 22:28:24.70 ID:MeHts62A0.net
ディーゼル終了か
日本勝ったな
日本勝ったな
6: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 22:29:02.66 ID:jkUaELo40.net
ディーゼル買った奴、涙目だろ
切り捨てかよ
切り捨てかよ
9: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 22:29:28.65 ID:HyfnYWqZ0.net
え!?
自動車評論家さんはこれからはクリーンディーゼルの時代だ
って言ってたよ?
自動車評論家さんはこれからはクリーンディーゼルの時代だ
って言ってたよ?
10: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 22:29:38.90 ID:ErokFEKTO.net
ディーゼル、無し!w
16: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 22:31:10.06 ID:+EFHL5MV0.net
今度はうまくやりますw
30: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 22:35:38.79 ID:+og4b2fR0.net
というか、トヨタの特許期限切れ待ってただけなんじゃないの?
35: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 22:36:28.80 ID:Xj46Gz910.net
企業体質を見なおせって話だな
36: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 22:36:42.94 ID:Q6AXlHAV0.net
ホンモノのクリーンディーゼルはどうしたんだよ。
39: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 22:37:11.81 ID:L267kI5m0.net
分かってはいたがディーゼルの技術革新は今後期待できないって自白したようなもんだな
他の自動車メーカー巻き添えかよ
他の自動車メーカー巻き添えかよ
41: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 22:37:20.26 ID:y6e761jvO.net
全力でマツダ潰しとわやるなVW
43: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 22:37:53.20 ID:LA9+vawx0.net
これが20年後ののちに
VWが電気自動車王国として君臨し
日本メーカーが没落する契機となるということを
まだ誰も知る由はなかった・・・・・・・
VWが電気自動車王国として君臨し
日本メーカーが没落する契機となるということを
まだ誰も知る由はなかった・・・・・・・
666: 名無しさん@1周年 2015/10/14(水) 00:15:47.59 ID:1MGEb1ae0.net
>>43
なるわけねーだろ。
一度失った信用は20年でも取り戻せるかわからんわ。
なるわけねーだろ。
一度失った信用は20年でも取り戻せるかわからんわ。
46: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 22:38:25.46 ID:BEPkbsWh0.net
マツダかわいそう
頑張ってるのにカス会社のせいで台無し
頑張ってるのにカス会社のせいで台無し
48: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 22:38:43.33 ID:sgquHhGZ0.net
結局ソフト改修だけでは対応できませんでしたねww
147: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 22:53:26.85 ID:yR8TwBYx0.net
まさかの完全撤退か。
156: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 22:55:33.37 ID:j005spUm0.net
まあ、これでドイツ車の完全敗北は決定したな
159: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 22:55:47.30 ID:a+2+QGf20.net
ドイツ人って、割といい加減なんだなw
174: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 22:57:59.03 ID:+og4b2fR0.net
>>159
だよなぁ
フォルクスワーゲンが今後どうなるかわからんが
ドイツ人のやり方がバレた方が大きいような気がする
だよなぁ
フォルクスワーゲンが今後どうなるかわからんが
ドイツ人のやり方がバレた方が大きいような気がする
161: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 22:55:58.27 ID:6LpDzbHC0.net
エンジン作ってた会社は真っ青だろーな
難民が溢れるなか、失業者の波が更に押し寄せる
ドイツはまた分裂するだろうな
難民が溢れるなか、失業者の波が更に押し寄せる
ドイツはまた分裂するだろうな
289: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 23:13:31.72 ID:hjtkDyAO0.net
一部の人間がやったのに、戦略見直しとかどういうことですかねw
290: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 23:13:33.41 ID:Bdr4yZwn0.net
間違いだらけの自動車選び
296: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 23:14:45.92 ID:uEHPeqNB0.net
ドイツの経営陣が今回初めて
現場の技術者の話を真面目に聞いた上での
結論なんだろう
現場の技術者の話を真面目に聞いた上での
結論なんだろう
298: くろもん ◆IrmWJHGPjM 2015/10/13(火) 23:15:46.61 ID:JhM9wio90.net
>VWは声明で「ディーゼル戦略を見直す」と強調した。
いや、お前が口にすべき言葉はそれじゃない。
いや、お前が口にすべき言葉はそれじゃない。
303: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 23:17:20.81 ID:PbaLcKtX0.net
>>298
何つーか、ドイツ人って悪いことを認められない国なんだって改めておもったわ
何つーか、ドイツ人って悪いことを認められない国なんだって改めておもったわ
306: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 23:18:13.94 ID:R8D9fQeN0.net
詐欺過ぎてワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
310: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 23:18:51.68 ID:2jeSubkH0.net
アメリカで大騒ぎしたことが発端なのに、何故かアメ車はクリーンでエコなイメージが無い不思議。
311: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 23:19:25.55 ID:IF23CEu20.net
結局カリフォルニアで走れるディーゼルはどこも作れ無かったのか
313: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 23:19:47.39 ID:KjYX8bfA0.net
クリーンディーゼルはありませんでした
ありま.せんでした(・∀・)
ありま.せんでした(・∀・)
314: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 23:19:48.05 ID:vVumvE3L0.net
特許がきれてるから簡単に電気に移行できるしな
466: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 23:40:54.98 ID:xBoUrVCd0.net
要は「ディーゼル無理でした…」ってこと?
469: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 23:41:33.57 ID:9oop8UWC0.net
>>466
ザッツ ライト
ザッツ ライト
474: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 23:42:35.51 ID:grBD4PAw0.net
>>466
作れるけどプリウスやフィットみたいな普及価格帯で作るのは無理ってこと
作れるけどプリウスやフィットみたいな普及価格帯で作るのは無理ってこと
467: (。・_・。)ノ ◆jN6K3cbEWjLT 2015/10/13(火) 23:41:14.01 ID:oKe64X6Q0.net
それよりもまずはヨーロッパの空をキレイにしろよ
476: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 23:42:48.39 ID:hk6en0q/0.net
だからもうディーゼルの事は忘れろと
477: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 23:42:51.46 ID:cXL4b+/30.net
なんという負け犬ロードw
478: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 23:42:57.45 ID:bDdCgszE0.net
ディーゼル乗ってたような連中が電気自動車に乗り変えるとはとても思えない
498: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 23:44:40.75 ID:+XpsRSsn0.net
>>478
ほんこれ
一回の給油で航続距離が長いのが魅力なのに
真逆の電気自動車とかww
ほんこれ
一回の給油で航続距離が長いのが魅力なのに
真逆の電気自動車とかww
484: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 23:43:26.17 ID:Zxc29ZS80.net
vw「これからはディーゼルをやめてソフトウエア業に転身します」
486: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 23:43:28.29 ID:9oop8UWC0.net
しかし、いきなり電気自動車へ行く前にガソリン車に変えた方がいいんじゃないの?
487: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 23:43:35.39 ID:xRMMC3tQ0.net
何が痛いって、今までのディーゼル技術の資産を
まったく活かせなくなっちゃった事だよね。
もうVWからディーゼル車買おうなんて人はいないだろうし。
これまで力入れてたディーゼルエンジンに投資してきた
金がどれだけ無駄になるのかっていう。
まったく活かせなくなっちゃった事だよね。
もうVWからディーゼル車買おうなんて人はいないだろうし。
これまで力入れてたディーゼルエンジンに投資してきた
金がどれだけ無駄になるのかっていう。
493: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 23:44:18.39 ID:zoTRk5YH0.net
白人は逆ギレしてちゃぶ台返しするからねー
503: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 23:45:20.86 ID:WA6SMlGg0.net
なんというか、この一件で本当にドイツのイメージが変わったな
個人的には唯一技術で勝負できる国だと思ってたのに
個人的には唯一技術で勝負できる国だと思ってたのに
507: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 23:46:28.09 ID:zZ5QO4Zn0.net
別にこれ、急な方向転換じゃないぞ。
もともとVWはハイブリッドの特許が切れる頃を見計らってPHEVに移行して
EV方向に行くつもりだった。
今回のは単に、クリーンディーゼルが嘘だってバレたから少しタイミングを早めただけ。
いずれにしろ、開発費用を削減するならトヨタには対抗できないだろうね。
もともとVWはハイブリッドの特許が切れる頃を見計らってPHEVに移行して
EV方向に行くつもりだった。
今回のは単に、クリーンディーゼルが嘘だってバレたから少しタイミングを早めただけ。
いずれにしろ、開発費用を削減するならトヨタには対抗できないだろうね。
540: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 23:52:30.52 ID:YWuliE800.net
戦略見直す前に賠償しろや
550: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 23:53:46.87 ID:9oop8UWC0.net
意地張らずにガソリン車を作ればいいのに
560: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 23:55:15.22 ID:zoTRk5YH0.net
>>550
日本の技術には追いつけないでしょ
日本の技術には追いつけないでしょ
576: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 23:57:03.43 ID:L267kI5m0.net
>>550
それだとCO2が減らせない
ディーゼルはCO2の排出量だけみればガソリンよりも優秀だからね
その分トレードオフで遥かに有害なNOxが出るからダメなんだが
それだとCO2が減らせない
ディーゼルはCO2の排出量だけみればガソリンよりも優秀だからね
その分トレードオフで遥かに有害なNOxが出るからダメなんだが
554: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 23:54:17.76 ID:vSGgCpff0.net
CO2は温暖化の原因ではなかったとか言ってちゃぶ台返ししそう。
558: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 23:54:56.25 ID:0m5pf47X0.net
>>554
アメリカに負けることになるから、それは主張しないだろう。
アメリカに負けることになるから、それは主張しないだろう。
563: 名無しさん@1周年 2015/10/13(火) 23:55:33.15 ID:/tdw2gqF0.net
それはいいとして売った製品をなんとかしろよ
708: 名無しさん@1周年 2015/10/14(水) 00:26:33.16 ID:hpk8J9Qd0.net
できないからごまかしていたんだろうが!wwっwvwvwvwvwvw
712: 名無しさん@1周年 2015/10/14(水) 00:27:31.35 ID:ExM1TOZY0.net
日本大勝利だな
714: 名無しさん@1周年 2015/10/14(水) 00:27:39.40 ID:vSuoFH+10.net
災い転じて福となす
732: 名無しさん@1周年 2015/10/14(水) 00:31:15.49 ID:Swtg8uvY0.net
逃げただけにしか見えない
734: 名無しさん@1周年 2015/10/14(水) 00:31:56.99 ID:RNYZIU5B0.net
不正がバレたので撤退か
わかりやすすぎる
わかりやすすぎる
735: 名無しさん@1周年 2015/10/14(水) 00:32:25.98 ID:eJ0QnMlQ0.net
どうせ株価対策の嘘っぱちに決まってる。
738: 名無しさん@1周年 2015/10/14(水) 00:32:43.69 ID:MK2b/+Fm0.net
頭悪すぎるわw
745: 名無しさん@1周年 2015/10/14(水) 00:35:00.06 ID:aHKYfECA0.net
何を言っても信用できんわな。
さっさと行動で証明してくれ。
さっさと行動で証明してくれ。
750: 名無しさん@1周年 2015/10/14(水) 00:36:10.05 ID:cnZJYPeU0.net
VW 「トヨタさん、ハイブリットの技術ちょうだい」
756: 名無しさん@1周年 2015/10/14(水) 00:37:20.35 ID:cnZJYPeU0.net
トヨタ>>>>>>>>>>>ドイツ車
確定ですねw
確定ですねw
769: 名無しさん@1周年 2015/10/14(水) 00:40:25.36 ID:Swtg8uvY0.net
もうマツダ以下のメーカーになっただけだ
775: 名無しさん@1周年 2015/10/14(水) 00:42:21.38 ID:6PHxL26T0.net
スカイアクティブでマツダの一人勝ちだな
780: 名無しさん@1周年 2015/10/14(水) 00:43:23.76 ID:dQzMDQbA0.net
いや、作るのが簡単でコストがかからないからevは蓄電と充電速度が上がれば有望なわけで
日本メーカーは油断してないだろ
日本メーカーは油断してないだろ
834: 名無しさん@1周年 2015/10/14(水) 01:01:27.11 ID:mnAZdnZe0.net
>>780
EVが天下取ったらガソリン車の
駆動系とエンジン回りのメーカーの大半は潰れるな
EVが天下取ったらガソリン車の
駆動系とエンジン回りのメーカーの大半は潰れるな
859: 名無しさん@1周年 2015/10/14(水) 01:06:09.42 ID:YrhdNv3r0.net
>>834
EVは天下取れないよ。
一戸建てじゃないと非現実的。
PHEVでも同じ。
EVは天下取れないよ。
一戸建てじゃないと非現実的。
PHEVでも同じ。
783: 名無しさん@1周年 2015/10/14(水) 00:44:16.55 ID:hiySi5JX0.net
本当はアメリカの基準値クリアできるんだけど
その分乗り心地などが犠牲となる
その分乗り心地などが犠牲となる
808: 名無しさん@1周年 2015/10/14(水) 00:52:22.61 ID:QR5ScxN20.net
ディーゼル戦略を見直すって言っても、
ヨーロッパはディーゼル需要が昔から一定数あるし、
日本でも増えていくだろうからなぁ
電気自動車なんて、あと20年先の話だろ
ヨーロッパはディーゼル需要が昔から一定数あるし、
日本でも増えていくだろうからなぁ
電気自動車なんて、あと20年先の話だろ
810: 名無しさん@1周年 2015/10/14(水) 00:53:18.45 ID:B/YbzyIm0.net
水素やっとこや
820: 名無しさん@1周年 2015/10/14(水) 00:57:27.79 ID:SMFBM/yW0.net
おいおい、HVはガラパゴスじゃなかったんかい
822: 名無しさん@1周年 2015/10/14(水) 00:57:57.24 ID:5yeBF8+e0.net
これにてディーゼル終了
EVはバッテリーの技術革新待ち
水素はまだ海千山千
しばらくはHVか
せいぜいプラグインHVがどこまでフルHVに迫れるかぐらいで
そりゃmazdaのディーゼルには頑張ってほしいけどさ
EVはバッテリーの技術革新待ち
水素はまだ海千山千
しばらくはHVか
せいぜいプラグインHVがどこまでフルHVに迫れるかぐらいで
そりゃmazdaのディーゼルには頑張ってほしいけどさ
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1444742832/
コメント
コメント一覧 (63)
ディーゼルを押すためにプリウスどころか電気自動車や
燃料電池まで叩いてる記事もある。そんで今更になって
電気かよ。フォルクスワーゲンは二度と信用したらアカン。
ディーゼルで規制適合させる技術ありません。そうだセンサー動かないようにしよう。
バレちった。てへ。そうだ電気自動車にしよう。
アホの子なん?
クリーンディーゼルが幻想ってそれ言ったら燃料電池車や水素燃料、電気自動車だってその製造工程や燃料の製造工程を見れば幻想だ。
ただVWマンセーの自動車評論家()は一度首洗って出直してこい。
半島の血筋なのかな?
国産王国の日本ですら近年は騙され掛けてた
だから、ディーゼルに逃げたはずなのに
・・・・・ぷぷーっw
と 言いたいのか。
デザイン良いから今まで割と好意的に見てたけど、もうダメだこの会社。潰れてまえ。
んで優秀なデザイナーはトヨタにでも行ってトヨタのクソデザインをなんとかしてやれ。
EVやHVに数兆円の投資します→投資絞ります→EC路線に転換します(できるとはry)
マツダから技術を買った方が、安上がりでしょうね。
2chのコピペみたいな言い換えを駆使してただけというか
そういうので醸成された欧州車=良いものっていう幻想はぶち壊されたな
クリーンを謳ってても実際はガソリン車とは比較にならないほど汚い排ガスだったわけだし
普通のポート噴射のNAと比べると排ガスはかなり汚いよ。
こっちでも変なインチキソフトをどこかが使ってたら終わるな。
新聞読めよ
ドイツ政府はもちろん、EUも不正を把握していながら放置してたことが明らかになってるぞ!
擁護するわけじゃないけど、政府やEUが本気で気づいてなかった可能性も捨てきれないと思うよ。
例えば中国から日本車が不正してるとタレコミあった時、日本政府が動くかね?
「試験は通ってるんだから実用との差でしょ。ダイジョブダイジョブ」
ってなるのもそうおかしくはないと思うよ。どのみち無能だが。
記事はともかく、
この米欄にちらほらいるんだよ。
そういうヤツにも言ってるのでは
バッテリーとモーターだけになったら、MSやグーグルが参入してきて既存メーカーが駆逐されそう
B級の技術で作ってた連中が何を語ってんだって感じ
A級を達成してからそれ以上は無いって確認してから言えwww
最も資金力のあるVWにクリーンディーゼルが作れないのであれば、EUの他メーカにも不可能である。
と思いましたが、
マツダのような小規模なメーカーが良いディーゼル作るんですから、
それと同じでEUの他メーカーでも出来るかもしれませんね。(期待できませんけどね)
この先ディーゼルがどうなるか?、VWがEVで成功するのか?
トヨタの強さがこのまましばらく続くのか?
面白くなってきましたな。
というくらいにイメージは凋落しましたわ。
今となっては世界で最も軽蔑する自動車メーカーだ。
ドイツの政府も知っていて放置していたとか、もうね…。
訴訟や排ガス対応にどれくらいの資金が分からん状態なのに
しかもEVやHVの分野は日本の周回遅れだろうね
首を洗っとけって覚悟しとけって意味だぞ
先見性の無さが露呈したな。
電気自動車は電気をとどめておくのが難しい、電池の劣化が避けられない等々、問題が山積みの分野なのに。
大人しく、蓄えられるエネルギーと電気を上手く融合させる方向に向かえば、まだチャンスはあった。
そもそも、電気のままで蓄えようとするからいけない。
使うとき、使う分だけ発電するのが一番合理的なんだよ。
三菱やトヨタみたいな方式が一番理にかなっている。
折角トヨタが水素の特許公開してるのに、また日本人を侮って、疎んじて、チャンスを無駄にする気か。
在日右翼乙www
政府がある程度把握していた可能性は数年前に言われたようだし うんまぁそんなもの
自国の国民に対して補助金返還求めたんだからもうこれは悲劇じゃなく喜劇
人に聞かれたら迷わずこう答えます VWはそんな会社ですよ と
金貰って自国の会社叩いて売国してる自称評論家が減るだけ
※40
トヨタだったらリーフ以上の物は直に出せる状態にあると思うぞ
海千山千もそうだが、ハイブリッドとプラグインハイブリッドとフルハイブリッドて分け方違うだろ。
マイクロハイブリッド→ハイブリッド→プラグインハイブリッド→EVっていう風に過渡期の技術でしょが。
ま、EVは廃棄時の環境問題が見えてきたし、HVは「過渡期の技術」でないかもな
まずリチウムイオンバッテリー以外のバッテリー開発から進めないとコストでアウト!
まあ、ディーゼルが終わることが本当のエコだししゃーない
EUのCO2で稼ぐ戦術が終わったというか始まってもなかっただけ。
コバルト正極一辺倒からLiFeやLiMnのバッテリーが出てきたんで
現行リチウムより安く、鉛蓄電池より急速充放電できて容量のでかい電池に目途がたった。
これを推し進めてるのが中国なんで、それに乗って一発逆転ってのがVWの手なんやろう。
油圧もん・高圧ポンプなくなったらドイツが日本に勝てる可能性はないからな。乗らざるを得ないわけだ
そりゃ本来ならば環境対策に費やさねばならないコストや時間を車体に掛けてるだけのアドバンテージはあろうよ
それすら出来てなかったら唯の三流メーカーじゃん
日本のメーカーなら絶対その車としての一番大事な所もできるはず、しかしやらない、どっちがいいのか おそらく日本メーカーの考え方が商売になるんでしょうね、でも最近のマツダは近づいてきてるんでは?おそらく薄利商売なんだろうけど頑張ってほしいです。
日本車が車としての一番大切な部分も身につければぶっちぎりで世界1になれるでしょう
、今はまだ全然ダメですけどね
「とばせる道路がある」って環境の差は確かにある。
それがあのカッチリ感を生み出しているんだろう。
技術的に可能ということと、実際に販売実績積んだのとではまるで違う。
4代目プリウスの一部のグレードでようやくリチウムイオン電池を初めて使い始める位なレベルだし。
プラグインハイブリッドとしても、プリウスPHVとアウトランダーPHEVで同じ価格帯ながら実力は三菱圧勝。
プリウスPHVは急速充電も非対応で、トヨタ系で急速充電スポットも整備する気なし。
こんなやる気ない状態でリーフ以上の物は直に出せるなんて言われてもねぇ。
あくまで可能性の話でしょ
トヨタは出そうと思えば出せるけど水素に力入れてるから電気には熱心じゃないんじゃ
例えばセダン同士、似たような価格帯で売ってる車種で比較すると乗り味に国産サゲするような差はないけどな。
VWこそデザインクソだろうw
カバのような間の抜けたSUV、カールおじさんのようなグリル
>12は趣味悪すぎ
近所でもダサ家族がのってるよ
フェートンとかキモいネーミングだな
直線とまるだけの能無しデザイン
※57
え?もうちょっとデザイン勉強してからおいで。
こんなの規制緩和しておわりの話
散々電気自動車と水素バカにした連中が今更宗旨変えするわけねーわw
ドイツ車がいくらクソでも、ヨーロッパでは贔屓で売れるから問題なし
政府が隠蔽してたんだから当然の帰結だろ
目障り
ドイツが規制緩和で守るだけなんだろう。
ただ今からEVはどう考えても出遅れすぎててて無理だろう。
日産ですら出遅れてると思えたのに・・・その日産はすでに
リーフを市販して10年近くなる。この差はもう埋まらないだろう。
ドイツ車がこんなに急に悪く見られるようになったのは、
日本では、信頼して買ってた金持ち層が失望した点と、元々日本の
くだらない評論家が、馬鹿の1つ覚えみたいにヨーロッパ車を
褒めちぎるのが気に入らないと思ってた一般人が多いんだと思う。
そりゃ日本でヨーロッパ車の評価が下がる原因は持ち上げすぎた
評論家の責任だよ。
数式はしっているが正解をはじき出すことの出来ない数学者のようなもの
経済評論家にしろ政治評論家にしろ問題の定義の幅が多少広いだけ
信じる方が頭がおかしい
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