1: Ψ 2015/10/09(金) 14:47:14.17 ID:FYvlETUL0.net

今回の件はＶＷによる悪質な不正であって、ディーゼルエンジン自体に罪はない。それでも「イメージの悪化で一部の消費者がディーゼル離れを起こすだろう。
そしてその逆風をマツダも受けてしまう」（独立系ファンドマネジャー）というのが株式市場の冷徹な見立てだ。

しかし、マツダにとっては風評被害と言える。実はマツダとＶＷのディーゼルエンジンは構造が大きく異なり、マツダには不正をする動機がほとんどない。
少し技術的な話になるが、簡単に言うとマツダのエンジンは、排ガスの汚染物質そのものが少ない。

ディーゼルエンジンはガソリンエンジンより燃費が良く加速も力強い。一方、窒素酸化物（ＮＯX）や粒子状物質（ＰＭ）といった大気汚染につながる物質が発生しやすい欠点がある。
ＶＷは検査時だけ排ガスの処理装置が正常に作動するという不正ソフトを搭載していた。処理装置を正常に作動させなかった場合、燃費が改善したり、
走行性能を良くしたりする効果があるとされる。

しかし、マツダのディーゼルは、そもそも排出するＮＯX処理装置を搭載していない。燃料燃焼時の圧縮比を低く抑えて燃料を均質に燃やす独自技術を開発し、
不完全燃焼時に発生するＮＯXを減らすことに成功した。「排ガスを浄化する」のではなく、「排ガスの汚染物質を減らす」という、１段階上の技術革新だ。
その結果、マツダは排ガスの後処理装置がなくても各国の環境規制をクリアしている。


2: Ψ 2015/10/09(金) 14:48:12.87 ID:FYvlETUL0.net

欧州ではＶＷ以外のメーカーも排ガス検査の不正をしているのではないかという懸念が渦巻いている。
マツダは低圧縮という独自技術で環境規制を乗り越えているだけに、こうした懸念は筋違いといえる。

だが、株式市場の反応などをみていると、この事実はあまり知られていないようだ。
「広島という地方に本社を置き、モノづくりに全てを注ぐ愚直で地味で真面目な企業像」（マツダ関係者）を、
ある意味では誇りにしているマツダだが、控えめな姿勢ばかりではディーゼル敬遠の流れにのみ込まれかねない。
技術面での違いと優位性を声高に主張していく必要がある。

場合によっては逆風を追い風に変えることもできる。ディーゼル車は欧州でエコカーとして市民権を得ており、今後も一定の需要が確実にある。
「ＶＷの車は買いたくないが、ディーゼル車は欲しい」という消費者をマツダが取り込めるかもしれない。
実際、欧州では既にＶＷの顧客の奪い合いが始まっている。

ＶＷの不祥事のあおりをそのまま受けてしまうのか、それとも災い転じて福となすのか。
今回ばかりは控えめな姿勢ではなく、したたかな販売と広報の戦略が求められている。（奥貴史）
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/editors.aspx?g=DGXMZO9261247008102015000000


まとめサイト速報＋

3: Ψ 2015/10/09(金) 14:49:07.20 ID:iHpdbi8U0.net

はい


4: Ψ 2015/10/09(金) 14:50:03.21 ID:uvLgYpu80.net

欧州の曲がった細い道をスポーツカーとして走るのにちょうどいい、米国では道幅が広く他のがでかいので


5: Ψ 2015/10/09(金) 14:51:24.69 ID:WbzilpvD0.net

ディーゼルエンジンっていう仕組み自体に疑義が生まれちゃったからな
きちんとやってるやってないに関わらず
ディーゼルに全賭けしてきたマツダはもうあかんよ


9: Ψ 2015/10/09(金) 15:01:50.68 ID:rV1tTKTYO.net

>>5
全賭けなんてしてねーだろ


6: Ψ 2015/10/09(金) 14:59:12.25 ID:mBFooE9e0.net

世界のマツダ！
今週だけで含み益がすごいことに！


7: Ψ 2015/10/09(金) 15:00:09.54 ID:YkKNaRq70.net

ディーゼルエンジン自体に罪はない？
いや、ガソリンに比べて明らかに異物が多い。
経年劣化も考えれば環境が悪くなるのは当然。


8: Ψ 2015/10/09(金) 15:01:07.18 ID:Yeg+qlyi0.net

　世間　　　おまえもか
　マツダ　　別物　　　　　←今ここ
　世間　　　こっちがいい　　次


10: Ψ 2015/10/09(金) 15:02:32.98 ID:1A+XMSQ00.net

株式市場の反応などをみていると、この事実はあまり知られていないようだ。

思惑通りにマツダの株価が上がってないからって、なに言ってるんだよ。




12: Ψ 2015/10/09(金) 15:06:21.41 ID:rV1tTKTYO.net

>>10
マツダ株めっちゃ上がってるじゃん


11: Ψ 2015/10/09(金) 15:04:47.57 ID:E3gYjIN10.net

欧州の大都市圏の大気汚染、
これがどうやらディーゼル排ガスが大きく影響してるらしいので、
VWは別として、ここまで排ガス規制してるのに汚染源になってるということで
欧州で一気にディーゼルエンジン自体に逆風が吹くかもしれないね。
あいつら昨日までの事を簡単にひっくり返すからな。


13: Ψ 2015/10/09(金) 15:16:41.60 ID:V6Pb91/70.net

マツダすんごおおおい


14: Ψ 2015/10/09(金) 15:19:15.98 ID:iFLDkJIm0.net

低圧縮な分、正直にパワーは落ちるのとアメリカの規制はパスできていない。


17: Ψ 2015/10/09(金) 15:52:56.21 ID:lfpg//s+0.net

>>14
米の件は知ってるけど米の規制を
クリアしたディーゼル車はあるのかな?
マツダが出来ないのに他所のメーカーが
出来るの？


15: Ψ 2015/10/09(金) 15:25:28.90 ID:MgQB/W1k0.net

マツダがんばったよな
知らずに乗るとガソリン車と区別つかないレベルだよ


16: Ψ 2015/10/09(金) 15:50:36.15 ID:5C01+lnd0.net

幾ら技術が凄くても世間に知られないと、技術者の自己満にしかならない


18: Ψ 2015/10/09(金) 15:52:59.10 ID:a3Xvkm7a0.net

マフラーの内側指でこすっても全然汚れがないよ
マツダのディーゼル　音も静か　匂いもガソリンエンジンより臭くない


19: Ψ 2015/10/09(金) 15:54:49.14 ID:0l+ByzOE0.net

じゃあ、マツダのディーゼルをV.W社に売り込めばいいじゃん


21: Ψ 2015/10/09(金) 16:38:45.04 ID:awEyt7qa0.net

アメリカの規制通過してから言えよ


22: Ψ 2015/10/09(金) 16:57:35.13 ID:uoOzSJmN0.net

お～マツダの株！この１ヶ月で２割上がってるｗ(^o^)


23: Ψ 2015/10/09(金) 17:01:36.65 ID:xj2NGkDV0.net

地味にフィアットも凄い


24: Ψ 2015/10/09(金) 17:06:00.99 ID:CLd25lY90.net

ル・マン24時間レースを制した唯一の国内メーカーだし、ロータリーエンジンの
会社だし、ハイブリッドとか変な物くっ付けずにやってる企業だからな


25: Ψ 2015/10/09(金) 17:09:43.41 ID:zUUwrKoj0.net

他社が不正を働いたのはパワーの低下を嫌ったから
マツダのディーゼルはクリーンだが他社に比べて馬力は低い傾向がある
もちろん実用上まったく問題無いレベルだが
今後はフィーリングとパワーを磨いていってほしい




27: Ψ 2015/10/09(金) 17:33:20.06 ID:6dZ0NdtR0.net

空を飛べないのにスカイアクティブはまずいだろ。


28: Ψ 2015/10/09(金) 17:35:56.35 ID:05ZGTQOh0.net

アメリカの場合は軽油自体が高くてメリットがなく精製自体も良くないらしい
その分きついだろうからアメリカは無理じゃないかな？


29: Ψ 2015/10/09(金) 17:51:37.93 ID:FZoAzsTs0.net

アメリカ人はディーゼル嫌いで軽油もガソリンより高い
触媒追加すればアメリカ基準もクリアするらしいけど
値段が高くなるから不人気のディーゼルは売れないって判断だってさ


30: Ψ 2015/10/09(金) 18:14:24.09 ID:6CWkHfzB0.net

トヨタのクリーンディーゼルは本物だけど
VWのは偽物だったんだろ


31: Ψ 2015/10/09(金) 18:49:02.29 ID:rEYzEM5RO.net

株が暴騰してるやんけ、暴落したら責任とれんのか？


32: Ψ 2015/10/09(金) 19:20:11.32 ID:7xsc0FsU0.net

ＶＷに交換して搭載できたら天下取れるｼﾞｬﾝ


33: Ψ 2015/10/09(金) 21:23:18.27 ID:z8IoradY0.net

アメリカのディーゼル規制がえらい強いのは、つまりディーゼル車パスでアメリカ国内では売りたくないってこと
ディーゼルが主体の欧州車が入ってきてフォードの売り上げが下がったら困るから無理難題を押し付けた
VWは空気を読まずにアメリカに適合した(笑)ディーゼルを売ってしまったのが悪かった


34: Ψ 2015/10/09(金) 21:25:27.57 ID:z8IoradY0.net

そんな中で今度はマツダがアメリカでディーゼル売ったら・・・
去年からアメリカでディーゼルを売ると言っておいて出さんのはそういうのもあるのかも


35: Ψ 2015/10/09(金) 21:28:39.07 ID:didYcjxB0.net

ロリータエンジン最高だよな


36: Ψ 2015/10/10(土) 01:15:22.79 ID:ixDPgIJB0.net

もともと規模が小さくて生産力も限られてるから、チャンスをいかせない
平常運転だろう


37: Ψ 2015/10/10(土) 01:35:11.54 ID:Nj0uVfgtO.net

日本市場で売上伸びてるのマツダだけだ
海外含めるとスバルがガンガン伸びてる
後は三菱は欧州でPHEVが好調
トヨタは台数は伸び悩みしとるが純利益を伸ばしてる
日産とホンダが元気ない、マツダは新しいコンセプトのディーゼル、スバルは水平と安全性と走行性能、三菱はPHEV
トヨタは下請けイジメ他は新しい技術や優れた技術が評価されてるんだろう


26: Ψ 2015/10/09(金) 17:16:28.66 ID:9MZpa+JK0.net

まずアメリカの規制適合をとることだな。
ユーロ6はそれより甘いから、ヨーロッパで売る場合、
アメリカ規制適合は大きなセールスポイントになる
せっかくのチャンスだから大きく動いてほしい。


引用元：http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1444369634/