なぜ政府は軽自動車を見直さないのか

2015年10月08日 18:00

カテゴリ:
軽自動車
法改正

1: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:19:50.763 ID:qG5D8lfT0.net

世界ではコンパクトカーブームになっている。その車たちは軽に近い全長３５００mm、全幅１８００mm、排気量８００～１０００CCというのが主流。
このカテゴリーは軽自動車とかなり近い規格となっている
ガラパゴスという枠に軽自動車を閉じ込めないで、規格をグローバルに合わせて、行くべきだはないだろうか？
軽自動車分野では日本は恐らく世界一の技術と経験がある。
軽自動車の規格を拡大し輸出出来る様にすべきだと思う

異論は認める

まとめサイト速報＋

2: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ◆DvUgCvOGFQ 2015/10/07(水) 23:22:30.069 ID:TyiMdhuk0.net

生産でも燃費でも環境負荷が小さい軽自動車をエコカー減税しないで新たに税課す意味が分かんね
そんなに金が欲しいか

4: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:24:16.257 ID:7uVq9BFTe.net

>>2
台数が普通車<軽自動車になっちゃったからしょうがないだろ

3: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:23:57.145 ID:rMRH575g0.net

全幅1800のどこが軽と近いの？

5: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:26:40.843 ID:qG5D8lfT0.net

>>3
でも幅だけだよね
全長はほぼ同じだし
エンジンもほぼ変わらない

6: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:26:47.948 ID:/Q1F5y0y0.net

軽自動車の技術はガラパゴスなどではなく、小型車に応用が利く
スズキのAセグメントでのインドと欧州での好調を見ればわかるだろ

8: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:33:12.548 ID:qG5D8lfT0.net

>>6
確かにそうだな...ぐぬぬ
でも国内でも海外でも同じものを作れたら、効率が上がるとは思わんか？

17: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:40:31.584 ID:XZLP0fIz0.net

>>8
スズキの会長曰く軽は貧乏人の車
まさにその通りだと思う
でも車体価格上がってるのに軽ばっかり売れるよな
なんでかっつったら税金だ
年間3万浮くとなったら貧乏人は飛びつく
その唯一の魅力が薄れたらどうだ？
貧乏人は軽すら買わなくなる
軽が売れなきゃ軽主力のメーカーが苦しみ他のモデル作る余力も無くなり軽の開発で得られていた小型車においての技術研究もままならなくなる負のスパイラルに突入する
たった3000円税金上がるだけで大騒ぎだったんだぜ？
軽規格見直しなんてやったらどうなるよ？

7: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:28:16.339 ID:7uVq9BFTe.net

軽規格を撤廃して、普通車の仲間入りをさせ
普通車の税金から軽自動車分の税金を引き下げれば
みんなハッピーじゃね？

10: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:35:17.912 ID:qG5D8lfT0.net

>>7
おお成る程、TPPでやるからやらないなとか言ってたやつかな

16: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:39:57.087 ID:ZK0L6kKh0.net

マーチぐらいの車が息を吹き返さないかな…

19: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:40:52.431 ID:qG5D8lfT0.net

>>16
あれを軽とカウントするとかしない限りないとおもふ

24: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:42:18.780 ID:XZLP0fIz0.net

>>16
今元気なのはスイスポくらいか

20: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:41:30.704 ID:V6AbLDpo0.net

どう見なおせばいいんだよ
排気量の制限をリッター以下とかにすんのか？

22: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:42:00.276 ID:NiP37mfGd.net

まあでも確かに排気量とかはとくに1000くらいまで拡大してもいいよな

23: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:42:05.325 ID:WmBptfFT0.net

全幅1800とか日本じゃクラウンより幅あるんですが

25: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:42:37.789 ID:ZSaLxTom0.net

軽の車体の小ささが魅力的
でも排気量と馬力制限は魅力減

車体サイズは現状維持して欲しいな

27: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:44:11.294 ID:XZLP0fIz0.net

>>25
俺からしたら今の軽なんてデカすぎ重すぎだわ
新アルトワークスの噂には期待してる

33: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:47:47.283 ID:qG5D8lfT0.net

>>27
さすがにアルトワークスは小さ過ぎないか
せめてムーブぐらい

34: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:48:58.990 ID:XZLP0fIz0.net

>>33
ムーブとかワゴンRとか横風に速攻煽られるような車はNGだわ

37: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:50:32.265 ID:qG5D8lfT0.net

>>34
一生AZ1でも乗ってろ

39: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:52:28.421 ID:XZLP0fIz0.net

>>37
平成ABCとかコペンプレミア付きすぎ
リアシートは最低限欲しいから軽2シーターは要らん

43: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:55:32.885 ID:qG5D8lfT0.net

>>39
軽ならなに乗るん？

51: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/08(木) 00:00:21.386 ID:isbo/RK70.net

>>43
アルトターボRSのMTが出たら欲しい
というか買う

40: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:53:06.469 ID:MyRleHkze.net

>>34
ミラとかkeiとかしか残らない気がするんですがそれは...

42: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:55:15.460 ID:XZLP0fIz0.net

>>40
かつてのミラターボとかまた出してくれないもんかねダイハツ

44: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:56:31.731 ID:qG5D8lfT0.net

>>40
ミラとかそこらへんのは商用車じゃないの？

26: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ◆DvUgCvOGFQ 2015/10/07(水) 23:43:49.964 ID:TyiMdhuk0.net

800位までは緩和しようず
とにかくとして今の日本で普通車ほどの大きさを排気持った車殆ど必要ないだろ
普通車がサイドカーとなるべき

32: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:47:12.689 ID:qG5D8lfT0.net

>>26
エンジンが小さいことで燃費が落ちてるからな
確かにそこらへんがちょうどいい

28: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:44:18.240 ID:XSrqbl5p0.net

軽の新車が中古のそれこそVWのゴルフRとか116iとかよりも高いのがおかしい
しかも2年しか乗らないなら維持費はほぼ変わらない
中古に流れちゃう

35: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:49:30.031 ID:MyRleHkze.net

>>28
安全基準がきつくなったからしゃーないといえばしゃーないし、ここまで放っておいたのが行けない

38: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:50:35.634 ID:ff03lwmf0.net

軽は自動車税の安さは魅力的
その制度が変わったら誰も軽買わないよな

41: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:55:05.868 ID:qG5D8lfT0.net

>>38
それが高騰し始めて意味わからんことになっとるのが現実

47: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:58:47.584 ID:/qJ+KYIi0.net

>>38
都市部以外では車庫証明が要らないというのも
何気に大きいんだぜ？

55: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/08(木) 00:01:40.627 ID:8P3TAeVi0.net

>>47
確かにそれはある

45: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:57:26.278 ID:HUPV26/Q0.net

個人的には外見ミライースで1,000ccの車でたら欲しい

49: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/08(木) 00:00:12.403 ID:qAmaRq7G0.net

>>45
ミライース用のボルトオンターボをどっかのメーカーが作ってたはず

46: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:57:37.177 ID:ZSaLxTom0.net

1.3Lと、軽ターボ比べて、価格と試乗の結果1.3Lを選んだ。

価格は軽ターボの方が20万円強高かった。
累積出費が軽の方がお得になるのは、8年目以降くらいかな。

48: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:59:53.057 ID:HUPV26/Q0.net

むしろ都市部と田舎だと車に対する購入者のベクトルが違う気がする

52: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/08(木) 00:00:34.901 ID:V5FNng5z0.net

あと軽は高速道路料金とかも割安だし
スタッドレス必須の土地ではタイヤ代の差もバカにならない

54: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/08(木) 00:00:45.429 ID:UmUPmNDtE.net

田舎って普通車でも車両証明要らなかったような

65: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/08(木) 00:13:56.916 ID:Wvwc4k8wa.net

>>54
普通車は必須。

68: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/08(木) 00:18:58.914 ID:UooZ/jMb0.net

>>54
田舎も一部地域は車庫証明必要

てかさっきの分類ってよくよく考えたらそのまま軽、5ナンバー、3ナンバーなんだなって

67: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/08(木) 00:16:15.528 ID:RQXeE7kK0.net

軽自動車の税金も普通車と同じくらいにしていいよ

57: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/08(木) 00:02:59.120 ID:svrcx3Vl0.net

普通車も税金はともかく
高速優遇とかしたら売れたりしないかな

59: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/08(木) 00:04:03.147 ID:hJ+hGMYA0.net

2000cc以下を引き下げるか
2001cc以上を引き上げる
かつての2Lターボの時代復活

61: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/08(木) 00:08:26.306 ID:z6jmDYzy0.net

ローバーミニの車体サイズで、軽超えエンジンの国産車が出たら嬉しい

63: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/08(木) 00:08:40.337 ID:8P3TAeVi0.net

普通車も軽並の税金にしてさ代わりに車の売買だけは消費税15％にして5％はそのまま自動車税に当てる
これどう？

70: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/08(木) 00:21:53.491 ID:Ma3v7ILt0.net

>>63
最後がよくわからん

29: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:45:02.622 ID:KOs7mokn0.net

排気量据え置きで馬力自主規制撤廃だけで十分だろ

引用元：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1444227590/

オススメの最新記事！！

注目の最新記事！！

過去の注目記事！！

車速報人気記事一週間！！

コメント一覧 (67)

- 1. いつもの名無しさん
- 2015年10月08日 18:15
- 棺桶やん
- 2. いつもの名無しさん
- 2015年10月08日 18:33
- 今の軽自動車の衝突安全性をナメたらいかん
  ５ナンバー小型乗用車を所持するメリットは無いな
  メイン３ナンバーの普通自動車、セカンドに軽自動車
  これ最強
- 3. いつもの名無しさん
- 2015年10月08日 18:34
- 税制面で軽自動車のメリットが無くなったら、好き好んで軽自動車に乗る人間はいなくなるわな
- 4. いつもの名無しさん
- 2015年10月08日 18:39
- 田舎の細い道で幅1800はキツイのよ
- 5. いつもの名無しさん
- 2015年10月08日 18:39
- TPPで植民地になったんだから軽もなくなるよ
- 6. いつもの名無しさん
- 2015年10月08日 18:51
- 軽自動車のカテゴリを無くして、小型自動車の税金を軽自動車レベルにしてくれれば大歓迎だよ
- 7. いつもの名無しさん
- 2015年10月08日 18:54
- 一番首都圏の実態に見合った規格なのに、一番東京人が乗らない割合が高いという
- 8. いつもの名無しさん
- 2015年10月08日 18:56
- 馬鹿政府が税金上げやがって
  その分の性能解禁しやがれ
- 9. いつもの名無しさん
- 2015年10月08日 19:02
- >>台数が普通車<軽自動車になっちゃったからしょうがないだろ
  んな訳ねぇだろ。
  軽はまだ去年の売り上げで4割だわ。
- 10. いつもの名無しさん
- 2015年10月08日 19:23
- 排気量だけ660ccなだけで中身はまんま普通車なんだから税金上げるの賛成だわ
  
  エアコンレス・ノンパワーウインドー・オーディオレスなら文句言ってよしｗ
- 11. いつもの名無しさん
- 2015年10月08日 19:24
- 馬力自主規制撤廃するだけじゃNAの軽に何も恩恵が無いじゃん
  800ccまでになればNAでもトルクに余裕が生まれてエンジンをあまり回さなくても走れるから燃費や排出ガスを改善出来る
- 12. いつもの名無しさん
- 2015年10月08日 19:34
- 俺の家は田舎なもんで、軽二台含めて車が五台ある。
  多少税金が上がったとしても必要だから五台は維持し続けるが、親父の車が軽になったり、俺がアクア乗らんといけなくなるかも知れんな。
- 13. いつもの名無しさん
- 2015年10月08日 20:00
- ※11
  だよね。この前代車で普通のNA軽に乗ったけど、驚くほどトルクなかった
  しかも、衝突安全や各種快適装備のおかげで車重は結構あるもんだから、その加速の鈍さったらもう・・・
  茨城在住だから、流れに乗るのも一苦労。結局ぶん回しちゃうから、燃費なんて言わずもがな
  
  排気量は800cc程度、幅を1600程まで広げて、逆に高さを1800位にまで下げると、横風に対してもかなり強くなって良いんじゃないかと思う
  正直今の幅1480以下、高さ2000以下ってのは縦長すぎるんじゃないかな
- 14. いつもの名無しさん
- 2015年10月08日 20:04
- 税金だけじゃない。
  タイヤ代や点検、検査代も全部違うから。
  あの車幅の小ささがいいって人もいる。
- 15. いつもの名無しさん
- 2015年10月08日 20:05
- 800まで上がったらスズキが開発したディーゼルワンちゃん　やん
- 16. いつもの名無しさん
- 2015年10月08日 20:05
- アルトは６５０ｋｇだぜ？軽い軽い。街乗りは勿論、高速の合流だって普通に出来る
  今の軽自動車は余計なキンキラ装備付けて値段高くして車重重くして走りスポイルしてって、そんなのばっからからだよ
- 17. いつもの名無しさん
- 2015年10月08日 20:51
- 軽ってなぜここまで目の敵にされるんだろ
- 18. いつもの名無しさん
- 2015年10月08日 21:04
- 軽乗りの「拡大しろ」とか「コンパクトカーより上」とかいう
  デカイ声がウザイからじゃね
- 19. いつもの名無しさん
- 2015年10月08日 21:13
- 自動車業界としても日本市場だけで食っていけないわけで、軽自動車以外に注力したいから。
  プリウスの開発費はアメリカや中国(どちらも日本より市場が大きい)からも回収可能だけど、
  ハスラーやN-BOXの開発費は国内からしか回収できない
  
  アルトはインドや東南アジアの安全基準の低い国で800cc程度のエンジン載せて販売しているし、
  先代Copenも1300cc載せて売ったけど、軽企画の無い国でBセグメントの価格でわざわざ買わんよね
- 20. いつもの名無しさん
- 2015年10月08日 21:38
- ※18
  むしろ3ナンバー乗りの「軽規格無くせ」「棺桶」とかいうデカい声の方がウザいんだが
  
  というかここのやつら騙されすぎだろ
  軽の税が安いんじゃなくて普通車の税が高すぎるんだよ
  日本は車が主力のくせに重税すぎ
- 21. いつもの名無しさん
- 2015年10月08日 21:42
- ほんとに軽じゃなくてコンパクト主流で作って欲しいわ
  軽とかチープすぎてなんか情けなくなる、いくら吠えたって無理
- 22. いつもの名無しさん
- 2015年10月08日 21:52
- 全部スズキのおっさんが悪い
  仮に政府が軽自動車廃止にしようとしたら
  スズキやダイハツやホンダが何しでかすかわからん
- 23. いつもの名無しさん
- 2015年10月08日 21:54
- 車重と排気量の係数で税金決めたら良いよ。
  ウルトラハイトなんか軽の枠にいれたらダメだろ。
- 24. いつもの名無しさん
- 2015年10月08日 21:56
- なぜ逆転の発想が無いのか
  
  もっとサイズを小さくしてゆく方向を検討すべし
  無駄に大きいキャビンスペースを減らせば十分可能
- 25. いつもの名無しさん
- 2015年10月08日 22:00
- 車の税金がアメリカ並みに安くなれば　誰も軽自動車なんか乗らない
  
  税金が悪い　税制の性で日本は低文明な660cc車をいつまでも作らなくちゃいけない
  いつまで造るんだこんなガラパゴス車
- 26. いつもの名無しさん
- 2015年10月08日 22:11
- ※10
  排気量660の時点で普通車じゃねぇわ。
  普通車か軽どっちかに乗ったことねぇんか
- 27. いつもの名無しさん
- 2015年10月08日 22:29
- 軽自動車に
  　広さを求める
  　　滑稽さ
- 28. いつもの名無しさん
- 2015年10月08日 22:51
- 普通自動車　３ナンバー
  小型自動車　５ナンバー
  軽自動車　黄色ナンバー
  
  ちゃんと使い分けろな
- 29. いつもの名無しさん
- 2015年10月08日 22:55
- 自分は、本スレ>>7と同意見。
  小型車1000cc以下と軽をまとめて新小型車枠にすべき。
  で、より小さいシティコミューター（日産のニュー・モビリティ・コンセプトやトヨタのコムス）を
  軽に代わる新しいカテゴリーとして、普及を促せばいい。
  
  普通車はどうせアメリカの顔色伺って増税はできないだろうしね。
- 30. いつもの名無しさん
- 2015年10月08日 23:17
- 軽優遇しないように献金してるんだろ？
- 31. いつもの名無しさん
- 2015年10月08日 23:44
- 軽自動車は税を優遇している代わりに高速道路走行禁止にすれば
  高速走りたいやつは小型車に乗り換えて税収ＵＰや
- 32. いつもの名無しさん
- 2015年10月09日 00:10
- 軽の排気量制限は800cc、出来たら900まで引き上げるべきだろ。
  あと横幅をあと2〜5センチ広くする。
  これだけで内部容積は変えずに安全性も確保できるし、高速路での運用も問題なくなる。
  そして排気量にも余裕があるから省エネなのにな。
- 33. いつもの名無しさん
- 2015年10月09日 00:14
- これだけは利権がらみとしか言いようがないな。政治家の乗る
  「センチュリーを作ってる会社」に軽を作る技術がないのと
  今更イメージ的にも参入しにくいのもあるし。
  需要にこたえて一応コッソリ出してるけどＯＥＭだし。
- 34. いつもの名無しさん
- 2015年10月09日 01:01
- ※３１
  優遇じゃねえだろ車格も排気量も規制されてるだろうがアホか
- 35. いつもの名無しさん
- 2015年10月09日 01:23
- ※32
  小型車の１L車と同じようなもんだろ。
- 36. いつもの名無しさん
- 2015年10月09日 01:38
- バカの常套句ガラパゴス
- 37. いつもの名無しさん
- 2015年10月09日 05:48
- １９８９年の自動車税改正までに作られた駐車場、駐車施設は１７００ｍｍを基準に
  作られてるから１８００ｍｍじゃ止めづらくてしょうがない。
- 38. いつもの名無しさん
- 2015年10月09日 06:45
- 軽の税金が安いのは我慢車だからでしょ？それなのに軽の旨みを残しつつ狭いから幅を拡大しろとか走りに余裕が無いから排気量アップしろとかムシがよすぎるだろ？図々しいにも程がある。余裕が欲しければ小型車買えよ
- 39. いつもの名無しさん
- 2015年10月09日 07:41
- 軽自動車がいると邪魔なんだよ日本の工業技術を阻害しているし
  高速道路の制限速度も阻害している
  21世紀の乗り物じゃないんだよ
- 40. いつもの名無しさん
- 2015年10月09日 08:43
- 以前から検討案の環境税は重量税や自動車税などを無くして税の一本化をするもので、軽自動車税の廃止も含めたものだったが、軽自動車規格の見直しを所望する意見が多いようでは採用は無さそうだな。
  燃費と排気量の関係で税金が決まるのは、したらしたでカタログ燃費ありきで、今の欧州でディーゼルの排ガス問題から飛び火した実燃費との乖離問題の乖離具合が広がりそうだけど。
  
  パワートレインが同じなら車重や空気抵抗の少ないボディのほうが燃費が普通良いはずなので、自家用車は車重を100kgか50kg毎の累進課税の重量税一本化が個人的には好きかな。
  軽い車が優遇されるのが本来の軽自動車のあるべき姿とでもいうのか、そんな感じ。
  日本が今後世界をリードするべき技術の軽量素材の開発スピードが加速しそうで、いい案だと思うんだけど。
  そうなると軽量化でリードしてるスズキ有利になるかも知れんし、ロードスターとかの軽めのスポーツカーが買いやすい時代になるかも知れん。
  コンパクトで軽い時代の旧車の所持がしやすくなるとしたら車愛好家にとっては歓迎。
  古い車の自動車税15パーセントアップとか車文化を大切にしようとかいう考えが全く無いんだよなあ。
- 41. いつもの名無しさん
- 2015年10月09日 09:45
- 今の軽自動車をそのまま残す、税金は下げて3,000円。
  その代わり高速道路はダメ。
  （どんなに安全装備を付けても絶対的に小さいのでね）
  
  1,000ccまで、税金15,000円
  1,500ccまで、税金20,000円
  2,000ccまで、税金25,000円
  ここまでが大衆車。
  3,000ccまで、税金40,000円
  4,000ccまで、税金60,000円
  それ以上
  税金100,0000円
  
  どうよみんな。
- 42. いつもの名無しさん
- 2015年10月09日 10:35
- ※41
  最後高杉内ｗｗｗ
- 43. いつもの名無しさん
- 2015年10月09日 10:52
- 税金制度がいまいち納得できんけどな
  排気量で課税するより燃料そのものに乗せたらどうやろな
  税金は走った分だけ払えばええやん
- 44. いつもの名無しさん
- 2015年10月09日 11:41
- 結局普通車以上乗ってるやつは軽の税金の安さが羨ましいんだろ
  自己中ばっかり
- 45. いつもの名無しさん
- 2015年10月09日 12:48
- 元々、経団連会長≒トヨタが自社の1000ccコンパクトカーがあるから、軽自動車は660ccに抑えたって話があって
  トヨタがダイハツを傘下に置いてからは規制緩和やら軽自動車の規格見直しの話が進んだ
  って噂www
- 46. いつもの名無しさん
- 2015年10月09日 14:04
- >>41
  高っけぇ…
  3Lから金持ち専用だな
- 47. いつもの名無しさん
- 2015年10月09日 16:03
- ※３９
  邪魔なのは軽じゃないオマエ自身だ気づけキチガイ
- 48. いつもの名無しさん
- 2015年10月09日 16:06
- ※４１
  軽自動車を高速道路から排除する根拠が意味不明
  法定速度１００ｋｍ/ｈの道路を普通に走ってるだろ
  むしろ速度超過で煽ってくるプリウスを高速道路から排除しろカス
- 49. いつもの名無しさん
- 2015年10月09日 17:44
- 小さいから駄目ならバイクも駄目ってことか
  高速道路は速度の速い遅いよりも業務で使うから、大型でその料金とるとなると、物価に全て跳ね返ってくるんだぜ。
- 50. いつもの名無しさん
- 2015年10月09日 18:28
- 小さいからダメとか言ってる奴の脳は、ＤＱＮドカタダンプ脳と同じ思考回路
- 51. いつもの名無しさん
- 2015年10月09日 20:14
- アメリカ人も最近じゃ日本の軽欲しがってるからな
  軽トラもメチャクチャ羨ましがってるぞ
  輸出政策も見直せばいいのに
- 52. いつもの名無しさん
- 2015年10月09日 21:33
- もう排気量で税金分けようって発想がナンセンスだわ
- 53. いつもの名無しさん
- 2015年10月09日 22:10
- ※50
  そのへんの人たちは実用車にも乗ってるから
  下手な車オタよりも車の知識を持ってたりするぞ
- 54. いつもの名無しさん
- 2015年10月10日 03:35
- 重量税・自動車税を撤廃してガソリン税の爆上げで一本化すればいい。
  自動車税は“排気量大きいと環境負担大きいから税金いっぱいとるね”
  重量税は“車重が大きいとより道路傷めるから税金いっぱいとるね”
  ってスタンスなんだがそれがまずおかしい。
  毎日通勤に使って年間1万キロ走るワゴンRとサンデードライバーで年間2千キロも走らないクラウンだったら
  環境負担も路面負担も圧倒的に前者のが大きい。
  ガソリンを多く使う＝それだけ路面や環境に負担をかけるって図式のほうが合理的。
  エコカー減税も同様に撤廃したらいいさ。
- 55. いつもの名無しさん
- 2015年10月10日 04:14
- ※51
  アメリカじゃ自国の車売れなくて米国メーカーと政府が一丸となって
  とにかく日本車を叩いてくるのにアメちゃん側の輸入規制が見直されんやろ
- 56. いつもの名無しさん
- 2015年10月10日 05:39
- ※41
  最後、点の位置がズレてて読みづらかった
- 57. いつもの名無しさん
- 2015年10月10日 09:44
- ※54
  エコカー減税とかエコが付く政策は一部の者だけが得をし、その分のツケを他の人が賄うというクソ政策だからね、
  無くなったほうがいいよね。
  一部減税やら一部増税やらで色んな税をかけると、その対策対処に費用が設けられてまた、一部の者に収入が生まれる図式を作るんで、一本化とか集中とかいうもの避けたい人たちの思惑よ。
  ガソリン税爆上げしたらいいんだけど、車好きらは概ね賛成意見、車を足にしか見てない人の大多数が反対だから難しい。軽自動車に好きで乗ってる人と、仕方なく乗ってる人の割合の差に近そうかも。
- 58. いつもの名無しさん
- 2015年10月10日 10:28
- ※33
  今じゃ政治家の間でも
  アルファードやエルグランド等の
  大きめのミニバンが流行りなんだが？
  最も、自ら運転することは絶対にしないコトは、昔も今も同じだが。
- 59. いつもの名無しさん
- 2015年10月10日 10:53
- せめて1リッター以下までを軽にしてくれたらなぁ。あと、メーカーもそろそろ64馬力の自主規制をやめてくれないかな
- 60. いつもの名無しさん
- 2015年10月11日 00:14
- 軽の自主規制やめたら自分達の首絞める事になるからやらないだろうな
  小型自動車が売れなくなる
- 61. いつもの名無しさん
- 2015年10月11日 06:27
- ※59※60
  辞めたら政府に目を付けられて税金を上げられるから上げられないんだよ。
  税金が上がったとしても税金は一番安いから売れはするのでは。
- 62. いつもの名無しさん
- 2015年10月12日 19:28
- ※41
  大体良いと思うけど、
  軽は今のままでいい。
  高速も100km/hでいい。
  5ナンバーと3ナンバーは高速120km/hにする。
  
  その代わり速度超過は厳しく取り締まる。
- 63. いつもの名無しさん
- 2015年10月12日 22:26
- 人の足元しか見ないな、お前ら
  軽の税金上がったとこで国民からしたら何もメリット無いんだが
  むしろ軽と一緒に普通車の税金も底上げされるってオチ
- 64. いつもの名無しさん
- 2015年10月14日 03:55
- ※６２
  今のドライバースキルで１２０ｋｍ/ｈ巡航はムリだよ
  逆送するジジイがいるんだぞ？追い越し車線を８０ｋｍ/ｈで走るＢＢＡがいるんだぞ？
  走行車線と追い越し車線をまたがって走る意味不明なオッサンがいるんだぞ。
  ムリムリ
- 65. いつもの名無しさん
- 2015年10月14日 03:58
- ※６２
  ５ナンバー車みたいな大衆車のタイヤのベアリング、見た事ある？殆どおもちゃみたいなものだぞ
  なんなもんで１２０ｋｍｈ出すとか恐ろしくなるレベル
  一方、スポーツカーは作りが全く違う、足回り、駆動関係、ブレーキに至るまで性能高い高級品を使っている
  そういう事加味しないとダメ
- 66. いつもの名無しさん
- 2015年10月14日 04:38
- スズキ車は致命的にブレーキが弱い
  ブレンドとまではいかなが、上質のブレーキを採用してくれ
- 67. いつもの名無しさん
- 2015年10月14日 04:39
- ブレンボ