11: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/15 18:14:26 ID:YSxR1f0h0
新しいjeepレネゲードかっこいい
やっぱこういうの作らせると上手いな
やっぱこういうの作らせると上手いな
12: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/15 22:33:26 ID:rKZIS7760
>>11
日本のミドルクラスのSUV車があの手のクロカンデザインが無くなって
クロスオーバーSUVデザインしかないから日本で需要があるかもね
つかXCクーペ美しすぎるわ
http://www.volvocars.com/jp/all-cars/concept-cars/concept-xc-coupe/pages/default.aspx
ここ最近のSUVの中でダントツだわ
日本のミドルクラスのSUV車があの手のクロカンデザインが無くなって
クロスオーバーSUVデザインしかないから日本で需要があるかもね
つかXCクーペ美しすぎるわ
http://www.volvocars.com/jp/all-cars/concept-cars/concept-xc-coupe/pages/default.aspx
ここ最近のSUVの中でダントツだわ
13: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/16 01:04:38 ID:ZPUjo4Xb0
>>12
こういうシューティングブレーク×SUVコンセプトって
最近のショーでよく見るけど最初に市販するのはどこだろうね
こういうシューティングブレーク×SUVコンセプトって
最近のショーでよく見るけど最初に市販するのはどこだろうね
15: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/16 02:38:43 ID:EpJXdAML0
>>12
ミドルクラスでクロカンデザインといえばまだエスクードがあるじゃない。
目立たない車だけど、現行の国産SUVの中では一番安定感のあるデザインのように思う。
正統派で目新しさは無いが、一方で時間がたっても古びない感じ。
ミドルクラスでクロカンデザインといえばまだエスクードがあるじゃない。
目立たない車だけど、現行の国産SUVの中では一番安定感のあるデザインのように思う。
正統派で目新しさは無いが、一方で時間がたっても古びない感じ。
14: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/16 01:18:12 ID:ZPUjo4Xb0
ルーフボックスは自動車メーカーが自社開発してほしいよなぁ
BMWとかだったらやりそうなのに
バイク用の箱はメーカーが作ってるけど
ヒンジが表に出ないホンダ純正は社外品とは比較にならないほど美しい
これくらいのクオリティのルーフボックスがあったら付けたい
BMWとかだったらやりそうなのに
バイク用の箱はメーカーが作ってるけど
ヒンジが表に出ないホンダ純正は社外品とは比較にならないほど美しい
これくらいのクオリティのルーフボックスがあったら付けたい
17: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/17 00:34:21 ID:bpUpYnLK0
次期ルノーエスパスのパテントイメージらしい。
http://auto.blog.rs/blog/auto/top-secret/2014/03/16/novi-renault-espace-procureli-patentni-renderi
かなり期待できそうな感じじゃないか?
ちょっとだけ、ランチアデルタを長くした風にも見えるが…
http://auto.blog.rs/blog/auto/top-secret/2014/03/16/novi-renault-espace-procureli-patentni-renderi
かなり期待できそうな感じじゃないか?
ちょっとだけ、ランチアデルタを長くした風にも見えるが…
18: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/17 00:54:47 ID:gkHCQCdQ0
>>17
悪くはないが日本車っぽいな。
悪くはないが日本車っぽいな。
19: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/18 00:41:40 ID:50B1Zyd10
レクサス、新型レースカー「RC F GT3コンセプト」をジュネーブショーで公開
トヨタは2ペダルMTの新型ミッション搭載の「アイゴ」をワールドプレミア
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140318_640050.html
⊂\ (\×/) /⊃
\\(*ノ∀`)'/ エーックス!!
\ /
| /
| /
V /
/ ∧
/ ∧ \
/ / \ |
(__) ∪
トヨタは2ペダルMTの新型ミッション搭載の「アイゴ」をワールドプレミア
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140318_640050.html
⊂\ (\×/) /⊃
\\(*ノ∀`)'/ エーックス!!
\ /
| /
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V /
/ ∧
/ ∧ \
/ / \ |
(__) ∪
20: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/18 01:25:32 ID:Ld5+vb5b0
三本「顔の真ん中にバッテンなんざ付けちゃあいけませんぜ」
21: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/18 05:47:19 ID:xAhq65/H0
新型アイゴはありえねえだろ
提案したデザイナーも、OK出した上のオッサンもクソすぎる
さすがにこれは日本の恥レベル
提案したデザイナーも、OK出した上のオッサンもクソすぎる
さすがにこれは日本の恥レベル
45: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/19 00:01:56 ID:7/KFIfqL0
>>21
まあグラフィック強烈だから拒絶反応でるやつはいるだろうなw
おれはオレンジ×黒まあまあすきだけど。
あとシトロエンのC1も強烈だぞw
プジョーはプジョーで微妙な地味さ加減だし。
結局3社どんぐり背くらべじゃね?
ちなみにアイゴは+速スレで鬼叩きされるかと思ったらそうでもないのが意外だったw
まあグラフィック強烈だから拒絶反応でるやつはいるだろうなw
おれはオレンジ×黒まあまあすきだけど。
あとシトロエンのC1も強烈だぞw
プジョーはプジョーで微妙な地味さ加減だし。
結局3社どんぐり背くらべじゃね?
ちなみにアイゴは+速スレで鬼叩きされるかと思ったらそうでもないのが意外だったw
24: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/18 20:13:25 ID:ad6a6hsL0
新型ISの顔とか世界一エグいと思うわ
トヨタのデザイナーは不感症になってんだろうな
トヨタのデザイナーは不感症になってんだろうな
42: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/18 23:50:22 ID:KCRFRcT70
幼稚神さんの味方をするのもアレだがw、たしかにISはディテールエグいわ。
自分の解釈だと有機的だけど、「無機質な気持ち悪い」っていうのは虫っぽい
とかそういうことをいいたいのかな?
まあプロポーションとかパーツの配置はいい感じなので嫌いではないが、
「好き嫌い分かれるよな~」とは思う。それとこのエグイ感じのテイストはレクサス
やトヨタ車全体にも車種ごとの差はあれ波及してるから >>24 みたいな意見が
出てくるのはわかる。
自分の解釈だと有機的だけど、「無機質な気持ち悪い」っていうのは虫っぽい
とかそういうことをいいたいのかな?
まあプロポーションとかパーツの配置はいい感じなので嫌いではないが、
「好き嫌い分かれるよな~」とは思う。それとこのエグイ感じのテイストはレクサス
やトヨタ車全体にも車種ごとの差はあれ波及してるから >>24 みたいな意見が
出てくるのはわかる。
44: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/18 23:59:39 ID:B3AZKUKG0
>>42
いやどっちかっていうと感情のない動物的な感覚だな
魂の抜き取られた何か得体のしれない生物だな
デティールがどうとかそういうレベルじゃないな
つかねーどっちが幼稚なんだよ、勝手なローカル押し付けたりメーカー叩きがどうとか
自分が気に入らないレスのみ抑えつけようとか幼稚すぎだな
もっと言えばこのスレでメーカー叩きしても2chルール上問題ないんだよ
問題あれば削除要請したらどうかね、完全にスルーされるよ
どっちが幼稚なんだかw
いやどっちかっていうと感情のない動物的な感覚だな
魂の抜き取られた何か得体のしれない生物だな
デティールがどうとかそういうレベルじゃないな
つかねーどっちが幼稚なんだよ、勝手なローカル押し付けたりメーカー叩きがどうとか
自分が気に入らないレスのみ抑えつけようとか幼稚すぎだな
もっと言えばこのスレでメーカー叩きしても2chルール上問題ないんだよ
問題あれば削除要請したらどうかね、完全にスルーされるよ
どっちが幼稚なんだかw
47: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/19 00:15:02 ID:7/KFIfqL0
>>44
デザインは主観的なウェイトが大きいからなぁ
その「エグいテーマが好き」と言われればその人にとってはそれが正解になってしまうので
口論は勝敗つかず不毛な結果に終わりやすい。
>魂の抜き取られた何か得体のしれない生物だな
そこまで言わなくてもwwwww
でもそうかもなぁ。近所に2台IS持ってる人がいるんだけど、どうもあの顔見るたびにいい
気分にはならないな。スピンドルとあの目がどうも感覚的に刺さるw
デビュー当時はいずれ見慣れると思ってたんだがいまのとこそうなってない。
デザインは主観的なウェイトが大きいからなぁ
その「エグいテーマが好き」と言われればその人にとってはそれが正解になってしまうので
口論は勝敗つかず不毛な結果に終わりやすい。
>魂の抜き取られた何か得体のしれない生物だな
そこまで言わなくてもwwwww
でもそうかもなぁ。近所に2台IS持ってる人がいるんだけど、どうもあの顔見るたびにいい
気分にはならないな。スピンドルとあの目がどうも感覚的に刺さるw
デビュー当時はいずれ見慣れると思ってたんだがいまのとこそうなってない。
48: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/19 00:21:27 ID:b2vxa+2u0
>>47
「デザインは主観的なウェイトが大きい」
まじでデザイン業務してる人間なら痛感する言葉だな
だから俺は販売台数とう指標は捨てるべきではないと思うんだがな
「魂の抜き取られた何か得体のしれない生物だな」
この感覚はISにもあるんだがISTを初めて見たときに強烈に感じたんだよ
ただこれはトヨタというメーカー単位では無くて車種単位に感じるんだよね
アイゴには感じないしな
「デザインは主観的なウェイトが大きい」
まじでデザイン業務してる人間なら痛感する言葉だな
だから俺は販売台数とう指標は捨てるべきではないと思うんだがな
「魂の抜き取られた何か得体のしれない生物だな」
この感覚はISにもあるんだがISTを初めて見たときに強烈に感じたんだよ
ただこれはトヨタというメーカー単位では無くて車種単位に感じるんだよね
アイゴには感じないしな
49: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/19 00:50:03 ID:7/KFIfqL0
>>48
>まじでデザイン業務してる人間なら痛感する言葉だな
そういうもんっすか。ちなみに俺はただの素人です。
>販売台数とう指標は捨てるべきではない
ビジネス面ではそうでしょうね。でもエグいデザインでもトヨタだと売れたりするのを
見ていると、デザイン自体重視してない人が多いなぁって気はする。
携帯電話では超絶スマートなi-phoneがバカ売れしたけど車ぐらい高額な商品
だとみんな堅実に実用性能とバッジで選ぶみたいな感じなんすかね。
ISTってトヨタの現行イストですか? たしかにあれは空気感がパネェ。
IST 空気
IS 得体の知れない気味悪い感
ISは存在感はすごくある。
>まじでデザイン業務してる人間なら痛感する言葉だな
そういうもんっすか。ちなみに俺はただの素人です。
>販売台数とう指標は捨てるべきではない
ビジネス面ではそうでしょうね。でもエグいデザインでもトヨタだと売れたりするのを
見ていると、デザイン自体重視してない人が多いなぁって気はする。
携帯電話では超絶スマートなi-phoneがバカ売れしたけど車ぐらい高額な商品
だとみんな堅実に実用性能とバッジで選ぶみたいな感じなんすかね。
ISTってトヨタの現行イストですか? たしかにあれは空気感がパネェ。
IST 空気
IS 得体の知れない気味悪い感
ISは存在感はすごくある。
50: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/19 01:04:39 ID:b2vxa+2u0
>>49
ISTは初代の方ね
ビジネス面というか客観的判断という側面で
販売台数という指標は捨てるべきでは無い、判断材料の一つと思うんだよね
客観的判断は必要だと思うんだよね
確かにブランドで売れるという現象は否定できないのだけれど
ヴェルファイヤがマツダで出てたとしても俺は売れてると思うし
それはあのデザインが日本人のニーズに答えてるから売れると思うんだよね
個人的にはクソだとおもうけどね、それは自分の感覚がズレていると判断するべきだと思うね、
ISTは初代の方ね
ビジネス面というか客観的判断という側面で
販売台数という指標は捨てるべきでは無い、判断材料の一つと思うんだよね
客観的判断は必要だと思うんだよね
確かにブランドで売れるという現象は否定できないのだけれど
ヴェルファイヤがマツダで出てたとしても俺は売れてると思うし
それはあのデザインが日本人のニーズに答えてるから売れると思うんだよね
個人的にはクソだとおもうけどね、それは自分の感覚がズレていると判断するべきだと思うね、
51: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/19 02:06:46 ID:pQSm9fKc0
基本なんでも良いし、批判するなとも言わないが、>>24みたいな
レスは感心しないなあ。少なくともパクリ批判以外、クリエイターに対して
最低限の敬意は払うべきでしょう。
自分がそういう立場って言うならなおさら。
レスは感心しないなあ。少なくともパクリ批判以外、クリエイターに対して
最低限の敬意は払うべきでしょう。
自分がそういう立場って言うならなおさら。
26: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/18 21:15:22 ID:M/i70rbM0
無機質の意味分かってんのか
53: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/19 09:44:43 ID:ITR5pGiz0
アイゴみたいなデザインに対して
「クリエイターへの最低限の敬意」とかw
「クリエイターへの最低限の敬意」とかw
57: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/19 20:38:12 ID:7/KFIfqL0
>>53
ア、アイゴを馬鹿にするなんて…
アイゴー!
ア、アイゴを馬鹿にするなんて…
アイゴー!
54: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/19 10:25:38 ID:H7D4+dss0
近頃のレクサスは自己満足・自己完結型のデザインが多い
特にIS・LF-NXの流れはそれが顕著
街中で使われる事を想定してないんじゃないか、と感じざるをえない
美しいクルマって言うのは、それでいて情景に溶け込む事もできる
だけどもレクサスにはそれを感じない
もはやデザイナーと言うよりはアーティスト(オナ二スト)の領域
特にIS・LF-NXの流れはそれが顕著
街中で使われる事を想定してないんじゃないか、と感じざるをえない
美しいクルマって言うのは、それでいて情景に溶け込む事もできる
だけどもレクサスにはそれを感じない
もはやデザイナーと言うよりはアーティスト(オナ二スト)の領域
58: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/19 20:50:31 ID:9mYW6qxz0
>>54
それは見栄で買ったやつがアパートや牛丼屋の駐車場に停めるから違和感があるだけ
ファッションだってそうだろ
それは見栄で買ったやつがアパートや牛丼屋の駐車場に停めるから違和感があるだけ
ファッションだってそうだろ
66: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/21 02:59:01 ID:igMifPmg0
>>58
悪いけど、俺が"情景"と言う単語をわざわざ選んで使ってる意図を汲み取ってくれると助かる
悪いけど、俺が"情景"と言う単語をわざわざ選んで使ってる意図を汲み取ってくれると助かる
55: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/19 10:28:11 ID:X9Mqms1/0
別にそうは思わない
56: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/19 17:32:41 ID:9mYW6qxz0
istは初代も2代目も静的なデザイン
動物的な要素は一つもないな
動物的な要素は一つもないな
59: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/19 21:46:05 ID:mm6qY8bz0
個人的に最近のトヨタで全く理解できないのは新型ハリアーのアッパーグリル。
なにあれワゴンRスティングレーの真似?
なにあれワゴンRスティングレーの真似?
61: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/20 11:44:47 ID:A0zVUZeB0
新型ISの顔はトップギアで苦笑されてたなあ
71: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/21 15:43:53 ID:tJCOszqQ0
初代TTはテーマありきの荒削りなデザインだったが
代を重ねる毎によく咀嚼されてきたと思う。
新型はより引き締まってスポーツカーらしくなった。
代を重ねる毎によく咀嚼されてきたと思う。
新型はより引き締まってスポーツカーらしくなった。
72: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/21 15:46:16 ID:tJCOszqQ0
インパクトを狙うならモチーフに頼るより
Ethereaみたいな変則的なプロポーションにトライしてほしい。
黄金比通りにつくるのはアストンやジャガーだけでいい。
Ethereaみたいな変則的なプロポーションにトライしてほしい。
黄金比通りにつくるのはアストンやジャガーだけでいい。
引用元:http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1394804058/
コメント
コメント一覧 (12)
日本人のみのカス感覚でドヤされてもねえ。
気持ち悪いやつらおおすぎ
気持ち悪いものを語るスレが気持ち悪くなるのは自然だ。
エスティマのデザイナーがレクサスのCEOになったな。
トヨタレクサスのデザイン、本気で迷走してるとは思う。
欧州の美大生と日本の美大生(ちゃんとデッサンで足切りする大学)で、
ディベートとかやってくれ。現状日本の学生大泣きするほどぼこぼこにされそう。
原因は、経営企画にもあると思う。ジュネーブショーに、聞いた事のないブランド含めて
スーパーカーや高級ブランドのコンセプトカーがずらりと並ぶのって
金融緩和による富裕層増加対策だろ?10年続く国際的に合法的な上層バブルなんだから。
なんで、日本のメーカーの多くはその市場に入って行かなかったのか。遠慮か?自虐か?ミスreadか?
マツダはニッチ狙いに路線決めた結果、欧州市場での見栄えを勝ち取って見事なリスタート切ったな
韓国メーカーみたく、株主は有名だったが、仕切りすら独逸人に乗っ取られるのは勘弁してほしいが
やっぱある程度は英独で学んだインテリに叱咤してもらわないと不味いレベルに来てると思う
一般的にバカにされるスズキデザインも、先代スイフトでフィアットに弟子入りしたデザイナー達が
一皮むけて浜松に帰って来たからこそ、ダイハツよりも数段垢抜けちゃったわけだ。
もう一度欧州に学ぶ時期が来たと思う。畜生って感じ。ベンツのCクラスがもの凄く完成度高いらしいし
デカイクーペも絶句するほど綺麗。またどーんと差が開いた感じ。
マセラティのグランツーリスモはめちゃくちゃ美しいと思う。あとは最近のジャガーかな。昔のもいいけどね。
ど派手カラーのリッターSSのバイクが日本では浮きまくりだけど
欧州だとなぜか絵になるみたいなものじゃないかね
そんで高級バイクも高級車市場も欧州が主戦場だから
日本のオタが何を言おうがどこ吹く風、と
だから、日本人デザイナーが悪いんじゃなくて方向性示す人間や、ゴーサイン出す人間の問題だろ。
海外上げ、日本下げはただの舶来至上主義だわ。
買い替えを見込むのならメーカーとしては都合が良いのだろうけど、
ユーザーはそんな陳腐化するとわかっているものを欲しいと思わないだろう
デザイン的には高度化しているが、まるで勉強しすぎて馬鹿になった奴を見ているようだ
>だから、日本人デザイナーが悪いんじゃなくて方向性示す人間や、ゴーサイン出す人間の問題だろ。
実際に、ミニバンとかが売れてる現状から、ゴーサイン出す人間の責任と言うよりも、
ユーザーの責任だと思うけどな。
ユーザーに合わせて、売れるデザインにしてるだけ。
感覚が合わない人は、輸入車に流れるけどね。
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※