1: 海江田三郎 ★ 2015/09/09(水) 09:59:45.30 ID:???.net

http://www.sankei.com/economy/news/150908/ecn1509080032-n1.html
　欧州の自動車メーカーが家庭用電源で充電できる「プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）」を日本市場に相次いで投入する。
フォルクスワーゲン（ＶＷ）グループジャパンは８日、主力車「ゴルフ」のＰＨＶを国内で発売し、
独ＢＭＷもスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「Ｘ５」のＰＨＶを発表した。ハイブリッド車（ＨＶ）が大きなシェアを占める日本市場だが、
欧州勢は温室効果ガスの排出をより抑え、走行距離も確保できるＰＨＶでエコカー市場に攻勢をかける。
　ゴルフのＰＨＶ「ＧＴＥ」は、約３時間の充電で電気モーターのみでも最長５３．１キロを走行できる。
ガソリンエンジンと組み合わせたハイブリッド走行は燃費が１リットル当たり２３．８キロで、
「街中に住み、週末は遠距離を走るドライバーに良い選択肢だ」（スヴェン・シュタイン代表取締役）。価格は４９９万円で、最高３８万円の補助金を受けられる。

　独ＢＭＷはＸ５のＰＨＶ「ｘＤｒｉｖｅ４０ｅ」の納入を１２月に開始する。大型ＳＵＶながら電気モーターのみでも
時速１２０キロまで速度を上げられ、最長３１キロ走ることができる。
　排気量は２０００ｃｃで価格は９２７万～９９３万円で、補助金も受けられる。
開発責任者のゲルハルト・ティール氏は８日の発表会で「ＰＨＶで攻勢をかける第一弾だ」と述べ、
主力の「３シリーズ」など３モデルにＰＨＶを来年投入する方針を示した。
また、メルセデス・ベンツ日本は昨年１２月、高級セダン「Ｓクラス」のＰＨＶを投入。年内には主力の「Ｃクラス」でも発売する予定で、
「まだまだ可能性を引き出せる車種だ」（上野金太郎社長）
　次世代自動車振興センターによると、平成２５年度の販売台数はＨＶが１０１万３２３５台に対し、
ＰＨＶは１万２９７２台とＨＶの約１％にとどまる。トヨタ自動車の「プリウス」などＨＶの豊富なラインアップに比べ、
「車種の選択肢が限られている」（ＶＷグループジャパン）ことが要因とみられる。

　国内勢でも三菱自動車がＳＵＶ「アウトランダー」のＰＨＶを展開しているが、１４年度の販売は英国が１万台、
オランダが７４００台と欧州が日本の８６００台を上回る。同社は「補助金などが充実している」（広報部）と説明する。
　国内でも自動車販売店やコンビニなど急速充電器の設置は全国で５０００基を超え、
普及への環境整備は着々と進んでいる。次世代自動車振興センターは、
「プリウスなどのヒットでＨＶと普及に差が付いたが、ＰＨＶは車種が増えるここからが勝負になる」としている。


BMW「X5」
http://openers.jp/article/1333023
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まとめサイト速報＋

2: 名刺は切らしておりまして 2015/09/09(水) 10:03:33.78 ID:e0u5m5Jk.net

この充電設備って統一されてるの？
プリウスPHVやリーフが同じ設備で充電できるの？


3: 名刺は切らしておりまして 2015/09/09(水) 10:06:34.38 ID:5YoORxTx.net

ＰＨＶであって

ＰＨＥＶじゃなぐね？


9: 名刺は切らしておりまして 2015/09/09(水) 10:15:57.09 ID:nmXjO7gA.net

>>3
プリウスPHVのような出来損ないと違って、
EVの要素が強くバッテリーのみでの走行距離が長い。


6: 名刺は切らしておりまして 2015/09/09(水) 10:09:45.61 ID:ZFj8f0+e.net

アウトランダーの２倍の値段で性能は半分か


12: 名刺は切らしておりまして 2015/09/09(水) 10:33:08.14 ID:DyUQeWrc.net

>>6
アウトランダーは本当に凄いのに可哀想だよな。


10: 名刺は切らしておりまして 2015/09/09(水) 10:18:13.53 ID:5YoORxTx.net

↑レンジ・エクステンダーがＰＨＥＶじゃないの？


13: 名刺は切らしておりまして 2015/09/09(水) 10:33:51.81 ID:11rBVtQE.net

>>10
レンジ・エクステンダーだとエンジンはあくまでバッテリ補充電専用の発電機で
発電機からの電力で直接モーターを回すシリーズ・ハイブリッド運転はしない、とかだったような


18: 名刺は切らしておりまして 2015/09/09(水) 10:46:29.56 ID:5YoORxTx.net

>>13
>シリーズ・ハイブリッド運転はしない

エンジンはあくまでバッテリ補充電専用の発電機で
発電機からの電力で直接モーターを回すのがシリーズ・ハイブリッドでしょ？

PHVはエンジン主体のパラレル方式の応用
印象としてシリーズ方式がPHEVのイメージだな




11: 名刺は切らしておりまして 2015/09/09(水) 10:31:41.42 ID:FGQRQEOg.net

＞価格は９２７万～９９３万円

解散解散
上級国民以外は関係ねー


15: 名刺は切らしておりまして 2015/09/09(水) 10:37:08.39 ID:xHVeP3vb.net

三菱アウトランダーＰＨＥＶが最強だろ


16: 名刺は切らしておりまして 2015/09/09(水) 10:38:12.89 ID:HJD7D3Yh.net

BMWにしろVWにしろ、EUの20年の95g/kmという厳しいCO2規制があるから販売しただけで新しい車をどうぞと胸を張れるものじゃないぞ
どうかんがえてもHV以上に値段を考えるとペイしない車だ


17: 名刺は切らしておりまして 2015/09/09(水) 10:39:40.16 ID:11rBVtQE.net

しかし屋根つきシャッターつきのガレージでも無いと
家でコードつけて充電するのって何か嫌だな
かと言って出先だけで充電して回るってのも何かが違う気がする


19: 名刺は切らしておりまして 2015/09/09(水) 10:49:03.14 ID:11rBVtQE.net

ん？PHVとPHEVって別モンなの？
HEVって英語圏でのHVの言い方だと思ってたんだけど


35: 名刺は切らしておりまして 2015/09/09(水) 12:36:45.77 ID:uHYERn1I.net

>>19
うん、一緒だよ。
馬鹿が騒いでるだけ。

日本だと後発の三菱が、プリウスPHVよりすげーってアピールしたいから、PHEVを名乗ったらしい。


20: 名刺は切らしておりまして 2015/09/09(水) 10:54:57.78 ID:11rBVtQE.net

つかエンジンが動力として直接かかわりうるからハイブリッドな訳で
レンジ・エクステンダーEVはあくまでEVのカテゴリだから
パラレルにしろシリーズにしろエンジンの力が直接車を動かす事はないんでね？


27: 名刺は切らしておりまして 2015/09/09(水) 11:17:35.85 ID:5YoORxTx.net

>>20
>パラレルにしろシリーズにしろエンジンの力が直接車を動かす事はないんでね？

HV.PHVは
パラレルはエンジンで駆動、モーターはアシスト
シリーズはモーターで駆動、エンジンは高速走行、追い越しで駆動またはアシスト

レンジ・エクステンダーはモーターで駆動、エンジンは発電
PHEVはレンジ・エクステンダーに属してるのかと
EVの弱点をエンジンの発電で補うシステムかと


30: 名刺は切らしておりまして 2015/09/09(水) 11:29:49.37 ID:11rBVtQE.net

あんまこのスレで延々やってても仕方がないんだけれど
シリーズHVがHVなのは、走行モーターを回す電力を、エンジンが回す発電機から持ってこれるからでしょ
>>27の書き方に倣うなら
シリーズはモーターで駆動、エンジンは発電（走行、充電）
レンジ・エクステンダーはモーターで駆動、エンジンは発電（充電）

アウトランダーやアコードなんかがエンジン走行も出来るのは
高速道路みたいな所の負荷ならインバーターやら何やら通さずにエンジンで直接走った方が効率がいいからであって
シリーズHVかどうかとは直接関係のない要素


21: 名刺は切らしておりまして 2015/09/09(水) 11:00:26.78 ID:ILm7wx0g.net

極一部のお金持ち(上級国民)だけの乗り物だろ？


23: 名刺は切らしておりまして 2015/09/09(水) 11:03:10.48 ID:6Rol1wpH.net

トヨタもレクサスで出せばちったぁ売れるんじゃね。
理屈はわかってていても電池がデカイから高く感じる。
プリウスPHEVだとどうしてもプリウスと比べちゃうからね


24: 名刺は切らしておりまして 2015/09/09(水) 11:07:08.62 ID:OzxybQ27.net

500万以上してたら意味ねーだろ
アホなのか欧メーカーは




25: 名刺は切らしておりまして 2015/09/09(水) 11:13:33.66 ID:UTVX6ITE.net

リーフとアウトランダー乗りがEVステーションで
ケンカしててワロタ

ガソリンで走るんならそうしろとかw
まあリーフにとっては切実だろうがな…


28: 名刺は切らしておりまして 2015/09/09(水) 11:18:54.23 ID:es8it4a1.net

アウトランダーはデザインが酷すぎたのが実にもったいなかったなあ
マイチェンで挽回できるのだろうか


31: 名刺は切らしておりまして 2015/09/09(水) 11:38:23.58 ID:TrFK5+75.net

ＰＨＥＶって電気が切れたら発電機回すと思ってたら
三菱のは駆動に使うエンジン積んでるのねｗ
非常時とかキャンプで100V供給出来るのがウリになってたからそう思い込んでたら
高いグレードにしかコンセント付いてないみたいだし
調べてよかったわｗ


36: 名刺は切らしておりまして 2015/09/09(水) 12:43:08.55 ID:rMCJYXV4.net

アウトランダーの過小評価は異常(´・ω・｀)


39: 名刺は切らしておりまして 2015/09/09(水) 13:52:08.31 ID:uHOpH3Lu.net

イオンの無料EVステーションにリーフやアウトランダーに乗った乞食爺が集っていてうざい


44: 名刺は切らしておりまして 2015/09/09(水) 16:53:45.27 ID:mYvmwwAN.net

ランクルのハイブリッド出してください


45: 名刺は切らしておりまして 2015/09/09(水) 20:46:36.40 ID:8x8Q/DEB.net

日産、マツダ、スズキ　あたりも
PHEVを安価にだして欲しい。


50: 名刺は切らしておりまして 2015/09/09(水) 22:58:52.49 ID:/b8F1neY.net

BMWもVWもそうだけど、結局2モーターは特許で使えず、１モーターで効率的に充電する技術がないから、
バッテリーガン積みで家で充電した電力を頼りに走るしかないんだろうな。
ハイブリッド燃費だけみたら日本車のガソリン車にすら負けてるしｗ


53: 名刺は切らしておりまして 2015/09/10(木) 02:09:08.11 ID:tzZHXmdX.net

いま大雨で冠水してる地域があるけど、大容量バッテリーを
積んでるHVカーは普通の車より水に弱いってことないの？
普通の車で大丈夫な水深の冠水道路でもダメだったり。


58: 名刺は切らしておりまして 2015/09/10(木) 22:25:11.62 ID:GVn106Jo.net

アコードPHVやアウトランダーPHVに
全ての点で劣ってるな


59: 名刺は切らしておりまして 2015/09/11(金) 01:10:08.83 ID:K748CgPv.net

三菱のPHEV試乗してみてよ、走行性能がほんと素晴らしいよ。
ただ格好はX5のが100倍格好良いけどね。
性能が若干落ちてもホイールベース長くしてタイヤハウス拡大して大径タイヤ履けばかなり格好良くなるのにな。


8: 名刺は切らしておりまして 2015/09/09(水) 10:13:54.48 ID:tEcJcAhq.net

独車とはいえ運転席側に充電ポートがないのは使い勝手が悪い、やり直し


引用元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1441760385/