1: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/09/06(日) 12:11:36.90 0.net

ムーステスト:時速60キロ以上で走行中に急ハンドルを切りその時の挙動や安定性を調べるテスト


マツダ・アテンザワゴン
no title

https://www.youtube.com/watch?v=DEmcfwdv_5k




ヒュンダイ・i30ワゴン
no title

https://www.youtube.com/watch?v=DR9FDG4VNbY




ヒュンダイ・i40ワゴン
no title

https://www.youtube.com/watch?v=kK46RNXmo8c




キア・シードワゴン
no title

https://www.youtube.com/watch?v=ufGcPWehNxU



15: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/09/06(日) 13:55:15.55 0.net

>>1
日本車の圧倒的出来の良さ
トヨタあたりはもう少しいい成績になったかな


2: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/09/06(日) 12:13:24.84 0.net

車の形をしただけの物と比べても意味がない


3: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/09/06(日) 12:13:51.91 0.net

車が高性能になるほどバカな運転する輩が増える


5: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/09/06(日) 12:19:30.18 0.net

ライトバンに興味ねえわ


6: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/09/06(日) 12:20:21.78 0.net

新車のヒュンダイ車に乗ってた韓国アイドルが
事故で死んだのは記憶に新しいよな
走行中タイヤがいきなり取れたんだよな




12: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/09/06(日) 13:19:18.31 0.net

>>6
ドライバーが「タイヤ取れたニダ」
と嘘ついただけだったらしい
原因は雨天でのスピード出しすぎによるスリップ


7: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/09/06(日) 12:21:02.31 0.net

マツダの技術者を引き抜くから来年は大丈夫ニダ


8: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/09/06(日) 12:22:07.70 0.net

マチュダは韓国企業ニダ


9: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/09/06(日) 12:22:28.68 0.net

在チョンすら買わない韓国車


10: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/09/06(日) 12:30:43.94 0.net

技術の積み重ねだから操安性とかフィーリングとかで
欧米日本車に追いつくのは本当に大変な事だと思う
日本車だってホントに評価され始めたのは1990年以降だもん


11: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/09/06(日) 12:35:00.96 0.net

日本メーカーの自動ブレーキテストでは散々な結果だったけどなw


13: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/09/06(日) 13:22:43.79 0.net

欧州でもヒュンダイは車に興味のない貧困層が買うんだよ
動けばいいという層だから幾らテスト結果悪い車でも関係なく売れる訳


14: 名無し募集中。。。@@\(^o^)/ 2015/09/06(日) 13:38:16.51 0.net

自動ブレーキテストはスバル2車種とスカイラインとレクサスが
50kmまでの制御に合格だったっけ?軽やコンパクトは全滅したな


16: s07-d-179-048.wainet.ne.jp 2015/09/06(日) 14:30:00.06

ワイロが足りなかったニダwwwwwwwwww


17: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/09/06(日) 14:25:44.64 0.net

これ日本人には馴染みないもんだけど、何のテストなの?
ブレーキの挙動なしでスラローム通過させる速度を比較するとか意味あるのかな?
荷重移動させて後輪側が抜けてスピンするかどうか見るなら分かるけど、
このテストだとタイヤの性能差がダイレクトに効くよね

韓国勢とはタイヤが違うようだから純粋な車両の差ではないし・・・
純正タイヤの装着の状態での比較って言えばそれまでだけどねw


19: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/09/06(日) 15:14:02.75 0.net

>>17
路上に急に鹿とかの大型動物が飛び出てきた時に急ハンドルで避けて横転せずに元のレーンに戻れるかどうかのテスト


18: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/09/06(日) 14:39:08.60 0.net

哀れな物まねメーカーウジクズ底辺韓国w
イギリスでもまっすぐ進まない車として紹介されてたっけ韓国車w


20: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/09/06(日) 16:01:10.24 0.net

レーンから外れたのがNGになってることからすると、外れたら
何らかの拍子に横転するよね?って判断なのかね

1で60km/h以上と書いてるけど検査してるのはパスするかじゃなくて
最高値を求めるテストのようだね

比較として韓国勢がお粗末なのも分かるけどテストそのものの意味には疑問だわ
っていうか、タイヤの銘柄だけで韓国勢はアウトでしょって結論でいい気がするw




21: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/09/06(日) 16:04:48.31 0.net

緊急回避をしたときにいかに安全に元のレーンに戻れるかのテストだから意味はあるだろ
タイヤ云々じゃなくて車の安定性がわかるテストし


22: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/09/06(日) 16:16:03.84 0.net

タイヤ履き替えるだけでこの結果が変わると思ってるとしたら相当おめでたい


23: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/09/06(日) 16:33:30.18 0.net

自動車で競技しない人間にはテストと同じ状況でタイムを競ったりした
経験もないだろうから、何が限界なのか実体験したこともないだろうし
分からないとは思う
これは極めて一面的なテストだなって話


25: s530254.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp@\(^o^)/ 2015/09/06(日) 17:13:59.28 0.net

タイヤのせいにしようとするお気持ちは良くわかるが、おベンツ様に韓国タイヤが採用されたりして、タイヤにそう差はないわな
FFだと後ろのタイヤにいかに仕事させるかが大事だから、車の作り方で差が付くよ


26: 名無し@\(^o^)/ 2015/09/06(日) 17:18:51.86 0.net

横滑り防止機能の優劣じゃないの?急激なベクトル変動時の横転防止の。


30: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/09/06(日) 18:59:34.63 0.net

>>26
日本は法律で普及したがEUはどうなのよ?
効いてるような感じでもないが


28: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/09/06(日) 17:23:47.12 0.net

でも現行のアテンザはでかすぎると思います


29: 名無し募集。。。@\(^o^)/ 2015/09/06(日) 18:02:21.42 0.net

あんなうすらでかいクルマがFFとかなあ


31: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/09/06(日) 21:05:08.80 0.net

これだけ言わせろ
アテンザ二代目の前期は世界で一番かっこいい


32: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/09/06(日) 22:41:20.16 0.net

以前日本車がこのテストで引っ掛かって欧州輸出禁止になってたな
ジムニーかワゴンRとかだった気がする


33: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/09/07(月) 00:27:07.94 0.net

雑誌のテストで輸出禁止にできるの?


27: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/09/06(日) 17:22:19.56 0.net

マヅダはホントに欧州で評価高いんだよなー
まるで日本でのVWの様に賛辞ばっかり


引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1441509096/