1: 海江田三郎 ★ 2015/08/20(木) 16:49:58.77 ID:???.net
http://autoc-one.jp/news/2311812/
三菱自動車は、4月10日(金)より先行予約の受付を開始していた、高性能4WDセダン
『ランサーエボリュー ションX』の特別仕様車『ランサーエボリューション ファイナルエディション』が限定台数1,000台を完売し、本日より納車を開始したと発表した。
納車は、全国の系列販売会社を通じて行い、2016年3月までに順次納車する予定となる。
なお、このモデルをもって『ランサーエボリューション』は生産終了となる。
『ランサーエボリューションX』は、軽量かつ高性能な2.0L MIVEC ターボエンジンを搭載し、
車両運動統合制御システム S-AWCを採用することで、意のままの操縦性と卓越した安定性を実現した。
今回の特別仕様車 『ランサーエボリューション ファイナルエディション』は、
1992年10月の初代『ランサーエボリューション』誕生から約23年にわたる歴史の最後を飾る特別仕様車。
『ランサーエボリューションX』GSRの5MT車をベースとして、精悍さをいっそう引き立てながらプレミアム感を高めた内外観とした。
さらに、エンジンの改良により最高出力・最大トルクを向上させ、歴代『ランサーエボリューション』
最高の動力性能となる【230kW(313PS)/6,500rpm、429N・m(43.7kgf・m)/3,500rpm】を実現。
中高速域で伸びのある出力特性とするとともに、この動力性能を余すことなく路面に伝える高性能仕様のサスペンション、
ブレーキ、タイヤを採用することにより、誰もが気持ちよく安心して高い次元の走りを楽しめる、シリーズ集大成モデルにふさわしい特別仕様車として仕上げた。
三菱自動車は、4月10日(金)より先行予約の受付を開始していた、高性能4WDセダン
『ランサーエボリュー ションX』の特別仕様車『ランサーエボリューション ファイナルエディション』が限定台数1,000台を完売し、本日より納車を開始したと発表した。
納車は、全国の系列販売会社を通じて行い、2016年3月までに順次納車する予定となる。
なお、このモデルをもって『ランサーエボリューション』は生産終了となる。
『ランサーエボリューションX』は、軽量かつ高性能な2.0L MIVEC ターボエンジンを搭載し、
車両運動統合制御システム S-AWCを採用することで、意のままの操縦性と卓越した安定性を実現した。
今回の特別仕様車 『ランサーエボリューション ファイナルエディション』は、
1992年10月の初代『ランサーエボリューション』誕生から約23年にわたる歴史の最後を飾る特別仕様車。
『ランサーエボリューションX』GSRの5MT車をベースとして、精悍さをいっそう引き立てながらプレミアム感を高めた内外観とした。
さらに、エンジンの改良により最高出力・最大トルクを向上させ、歴代『ランサーエボリューション』
最高の動力性能となる【230kW(313PS)/6,500rpm、429N・m(43.7kgf・m)/3,500rpm】を実現。
中高速域で伸びのある出力特性とするとともに、この動力性能を余すことなく路面に伝える高性能仕様のサスペンション、
ブレーキ、タイヤを採用することにより、誰もが気持ちよく安心して高い次元の走りを楽しめる、シリーズ集大成モデルにふさわしい特別仕様車として仕上げた。
まとめサイト速報+
4: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 16:56:59.27 ID:nta+md/x.net
ファンの強い要望により
ふたたび
ふたたび
7: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 17:01:14.31 ID:VsDIlIPp.net
目玉商品これしかないのに終了してどうすんだ?
三菱の経営陣は池沼なのか?
三菱の経営陣は池沼なのか?
16: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 17:06:45.69 ID:1HBdeGjG.net
>>7
アウトランダーのPHEVがかなり評判がいい
アウトランダーのPHEVがかなり評判がいい
11: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 17:03:58.95 ID:CynQ69iv.net
ランサーって車名が終わるだけだろw
12: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 17:05:10.39 ID:G6MulK/P.net
ちょっと頭に巻くタオル買ってくる
15: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 17:06:45.51 ID:0Brjrch0.net
いすゞを彷彿させる
18: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 17:09:24.92 ID:4siWuvuS.net
三菱はアーマーゲーデボネアという最終兵器が残ってるからな。
これを出してきたら三菱の終焉が近い。
これを出してきたら三菱の終焉が近い。
19: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 17:09:43.51 ID:+JVH9CkD.net
三菱はいいもの作るんだけどね
リコールしないで被害者を金で黙らせるのがな
リコールしないで被害者を金で黙らせるのがな
23: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 17:19:57.21 ID:PzhSWzub.net
もしWRC復帰したら次のエボが気になる
スーパーWRカー規定?の2000cc空力てんこ盛り車になるらしいが
スーパーWRカー規定?の2000cc空力てんこ盛り車になるらしいが
26: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 17:27:56.98 ID:ayzZ760a.net
三菱は自己愛が強すぎて ある程度グループで消費できるから ユーザー目線じゃなくても売れていた
三菱で思い出す車は パジェロ スペースギア ディアマンテ ミラージュサイボーグ ランエボ
どれも車としては熟成できず 一部をなくしてなくなった。
ランエボでさえスバルに負けたくない一心でエンジンいじりすぎ 平気で壊れていたような・・
メーカーとしての体質が悪いのよね
三菱で思い出す車は パジェロ スペースギア ディアマンテ ミラージュサイボーグ ランエボ
どれも車としては熟成できず 一部をなくしてなくなった。
ランエボでさえスバルに負けたくない一心でエンジンいじりすぎ 平気で壊れていたような・・
メーカーとしての体質が悪いのよね
27: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 17:30:31.31 ID:0Brjrch0.net
三菱もヒットを出さないと開発費が出ないんじゃないかな。
海外で局地的に売れても、開発は売れた先用の車種は優先開発するが、売れてない地域まで手が回りにくい。
日本国内で売れないと益々売るものが無くなる。ジリ貧でいすゞのようになる。
海外で局地的に売れても、開発は売れた先用の車種は優先開発するが、売れてない地域まで手が回りにくい。
日本国内で売れないと益々売るものが無くなる。ジリ貧でいすゞのようになる。
28: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 17:32:13.65 ID:HRJccM13.net
マーケティングは日産に任せなさい
29: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 17:37:37.87 ID:0Brjrch0.net
四駆の売込みCMをかけてる様は、いすゞが末期にSUVのCMを流してたのと同じだ。
資金が苦しいので、利益率の高い高額車種ばかり売ろうとしてるように見える。
資金が苦しいので、利益率の高い高額車種ばかり売ろうとしてるように見える。
46: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 18:25:00.64 ID:OsouxUOw.net
>>29
いすゞの末期はSUVしか自社生産してなかった。
その当時の乗用車はOEM
いすゞの末期はSUVしか自社生産してなかった。
その当時の乗用車はOEM
33: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 17:43:30.69 ID:MEFQELmF.net
そしてランサーエボリューションネオへ
34: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 17:44:07.06 ID:kYZC0b9V.net
2年後、ファイナルエディションⅡが満を持して登場
36: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 17:49:35.72 ID:ZR6yC/ME.net
デザインは9以前に戻したほうがいいと思います
40: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 18:10:33.67 ID:ue3/pgks.net
ハイパワーターボプラス4WD、この条件にあらずんばクルマにあらずだ!
41: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 18:16:24.52 ID:2V1vRrmw.net
ゼロヨン5秒切ったら買う
42: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 18:19:10.77 ID:p7dAOVKx.net
なんで売れるものを止めて売れないものを次々繰り出すのかわからない。
ミラージュの代わりにトレディア、シグマ、ラムダの代わりにディアマンテ
ミニカや軽トラのほうがよほど台数が売れていたのに止めてしまうくらいなら同業者にすっきり売ればいいのに。
ミラージュの代わりにトレディア、シグマ、ラムダの代わりにディアマンテ
ミニカや軽トラのほうがよほど台数が売れていたのに止めてしまうくらいなら同業者にすっきり売ればいいのに。
43: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 18:23:28.66 ID:k5zKZQZD.net
スバルはブランドイメージもうまく変わって
絶好調だけど三菱は落ちたな
絶好調だけど三菱は落ちたな
47: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 18:25:12.35 ID:nUlZpgQf.net
完売したのか
とりあえず、めでたいね
三菱は、こう言うスポーツカーをよく売り続けてくれたと拍手を送りたい
23年続いたのは凄いと思うし
また復活する事を期待してるよ
俺は金が無いから買えないが、金があったら間違いなく買ってた
もう少し安い値段でランサーセダンかギャランセダンを出してくれたら新車で買うよ
とりあえず、めでたいね
三菱は、こう言うスポーツカーをよく売り続けてくれたと拍手を送りたい
23年続いたのは凄いと思うし
また復活する事を期待してるよ
俺は金が無いから買えないが、金があったら間違いなく買ってた
もう少し安い値段でランサーセダンかギャランセダンを出してくれたら新車で買うよ
50: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 18:33:32.30 ID:KWNTv53J.net
来月くらいにリターンズとして売ってるかも
53: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 18:46:56.97 ID:fq+zYjO4.net
次はミラージュエボリューションかRVRエボリューションでお願いします。
54: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 18:49:21.85 ID:ArvzljKw.net
ランエボで
ニュル24耐に出ればいいのに
ニュル24耐に出ればいいのに
59: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 18:54:48.49 ID:0Brjrch0.net
シートの座りは好み
65: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 19:27:06.80 ID:BVbYMnlu.net
ミラージュエボまだですか?
71: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 20:49:28.83 ID:J0v4m5x+.net
三菱の4WD技術だけは残して欲しい。スバルかマツダあたりに売ってくれないもんかな。
73: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 21:02:54.16 ID:QmyGcj6Q.net
なんか寂しいねえ
一生買うこともない車だが残してほしかったわ
一生買うこともない車だが残してほしかったわ
79: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 22:16:15.28 ID:QclVO+Nt.net
三菱自動車のファイナルエディションかと思って焦った
45年の歴史に幕かと
45年の歴史に幕かと
81: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 22:31:04.42 ID:34oxWgom.net
三菱自「お前らボロクソ言ってるけど、最高益出してるからね俺」
アウトPHEVは欧州で評判いいらしい
もうどうせ国内ではいつまで経ってもリコールの事
ああだこうだ言ってくる奴いるし、その時に販売網もかなり減少したし
そもそも国内需要はどうせ人口減で減るし
もうでもいいやっていうのが本音なんだと思う。
レクサスや外車買ってる層にアウトPHEV買わせるセールス力も無いし
アウトPHEVは欧州で評判いいらしい
もうどうせ国内ではいつまで経ってもリコールの事
ああだこうだ言ってくる奴いるし、その時に販売網もかなり減少したし
そもそも国内需要はどうせ人口減で減るし
もうでもいいやっていうのが本音なんだと思う。
レクサスや外車買ってる層にアウトPHEV買わせるセールス力も無いし
90: 名刺は切らしておりまして 2015/08/21(金) 06:45:35.59 ID:R8EIQXbO.net
>>81
うん、でもリコールについては、ああだこうだ言っておかないと
またやるよ、この会社
うん、でもリコールについては、ああだこうだ言っておかないと
またやるよ、この会社
82: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 22:38:22.65 ID:bxdq+z46.net
止めなくていいのに
値引きなしで売れるおいしい車種なんだろ
値引きなしで売れるおいしい車種なんだろ
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1440056998/
コメント
コメント一覧 (47)
ちょうど度重なるリコール隠しで株主やマスコミ等、激しい社会からの糾弾がありラリーなどやっている場合ではないという結論に至った過程でランエボもいつまで作り続けられるかと、前途多難な三菱だったが予想通り終わってしまった。
今はこういうトンガった車の需要がないのかな
なんやかんや限定版商法がランエボには似合うで
Xは名車に10年でなったなよかったね
ラインナップが少なくて、ユーザーが欲しいと思う自動車が少ない
(しかもその数少ないラインナップについても、OEMばかり)。
日産がNMKVの技術で軽自動車生産しだしたら、軽自動車の売り上げも下がる。
こういうスペシャルなモデルはモデルチェンジ毎に台数を限定して販売するべきでメーカーとファンが共にイメージを育てていく車で、売れないからやめるという問題ではないし、そうなったのは売り方を誤った三菱自身の責任。
その証拠と言ってはなんだが、皮肉なことにこうして終わると決まった途端(台数限定だからこそ)、完売したではないか。
そうすれば今ごろは三菱の大資本をバックにランドローバー社みたいになれたのに、他社の真似をしてセダンやコンパクトカー、軽自動車など普通乗用車にまで生産を拡大したのが失敗の元凶。
ランエボが終わったいま、魅力的なのはデリカD:5だけだ。
最良のランエボは最後のランエボである
ランサーの名前が無くなり。エボリューションとして復活かな?GTR戦術だな
もう、三菱ブランドじゃ売らなくなるんじゃね?
東南アジアとかOEMメーカーとかでやっていくんだろ
いまだにリコール云々言ってる奴は知ったかぶりの残念な人だな
少なくてもパジェロやデリカは高すぎて一般人買えないし。
そもそもそのお金があれば他の車買うだろうし。
なぜコルトを大事にしなかったのか
RVR乗りだっただけに残念すぎる
リコール隠しの車会社なんて他にもあるし、もっといえば家電で回収騒ぎになった企業なんていくらでもあるのに
何故か三菱だけがいつまでも何年たっても叩かれる
日本に生まれて三菱に関わらず生きてる人間なんていないのにな ビルやエスカレーターやトイレのハンドドライヤーすら三菱なのに
だいいち ランエボの話してるのに三菱がリコールがどうのこうのって、三菱車のスレの度になんなの 関係ないし
そりゃ三菱の車の売り方はお世辞にも良いとは言えないけどリコールは関係ないやん
なぜかリコール放置()とか生温い表記に変換されたけど
反日マスコミが叩かないのはそっち系企業
上役に必要なのは免許ではない!金と許可を出す事だ
アウトランダーPHEVはただの発電自動車ではない
そう、華やかりし三菱自動車の未来を一身に担う
ポテンシャル・ハイパー・エヴォリューション・ヴィールの略である
「E」の文字はエレクトリックでありエンジンでありエヴォリューションであり(三菱自ならではの)エクシードでもあるのだ
そう信じたい
スバヲタはキモいけど金だけは出すからSTIは消えないだろうけど
単なる移動手段としての車ならそれでもいいかもしれないけど
車を知らない人間が車を作る過程で何をどう判断して何の許可を出すの?
そんな車乗りたくないな
あの頃は勢いがあったんだが
例えばR35は水野氏の超独裁政権で作られたのであり、ゴーン氏は「GT-Rを作れ」という命令と全権と金を水野氏に与えただけ
つまり現場にしてみれば「金を出せ口は出すな」が理想的
たとえそれが超高性能車であれ究極のミニバンであれ
いったいどこで利益だしてんのか意味不明だな・・・もう赤字で倒産寸前なのかと思ってた
でも、今は反省してるそうだなってのは感じてる。批判はしてない。
アホか、ずっと言われるに決まってるだろ。
おつかれさまだな(しみじみ
いつまでもいうつもりなら、
なおのこと、すべてのメーカーに対して糾弾すべきではないのか
燃費はリッター12kmくらいでフィット辺りにはかなわないがそこそこいいし、ターボの
おかげで加速となればフィットなんぞ相手にせず、上り坂なら2500ccクラスよりも速いよ。
これ以上の車もう出ないだろうし壊れたらまたコルトプラス買う。
え?下り坂でなくて?
あと10年間、特別仕様車限定販売で引っ張って下さい。
コメントする
※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※