プジョーは、3月4日より開催中のジュネーブ・モーターショーにおいて、ニュー「プジョー308」がヨーロッパ22か国のジャーナリストにより「Car of the Year 2014」に選ばれたと発表した。
審査の対象は、アメリカ、韓国、ヨーロッパ、日本のメーカーから2013年に発売されたモデル30車種で、昨年12月にファイナリストとして選出された7車種のなかから、ヨーロッパ22カ国58名のジャーナリストの評価により、New プジョー308が「Car of the Year 2014」に選ばれた。
今回の受賞についてプジョーブランドCEOのマキシム・ピカ氏は、「このNewプジョー308で私たちは、テクノロジーとクオリティにおいて大きな飛躍を遂げました。ヨーロッパではこのカテゴリーにおいて、まもなくトップクラスに入るでしょう。本日、これまでの開発や発表までの努力に対し私たちが受賞した名誉あるCar of the Year 2014がそれを表しています」とコメントした。
プジョー・モデルがカー・オブ・ザ・イヤーを受賞したのは、プジョー「307」(2002年)、「405」(1988年)、504(1969年)に続き4度目となる。
以下、画像
引用元「ニュー「プジョー308」が欧州カー・オブ・ザ・イヤー2014を受賞」
http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/200631/
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以下、管理人より
欧州カーオブザイヤー2014の最終選考に残った車種は以下の通りです。
◆プジョー308
◆メルセデスベンツ・Sクラス
◆マツダ3(アクセラ)
◆シトロエン・C4ピカソ
◆テスラ・モデルS
◆BMW・i3
◆シュコダ・オクタビア
プジョーってあまり知らないんですよね^^;
調べてみたんですが、
全長:4.58m
全高:1.47m
ステーションワゴンにしては大きすぎず、小さすぎずという感じですかね?
308HB(ハッチバックモデル)と同様で
新型プラットフォーム「EMP2」を採用しているようです。
その為、軽量化され現行モデルよりも全体で140kgほど軽くなっているとのこと。
新型プラットフォーム「EMP2」
=重量の軽減とCO2排出量の削減が可能で、より高い走行性と安全性を実現できる
プジョーブランドCEOのマキシム・ピカ氏が発言しているように、
プジョーブランドの中でも最高のモデルに位置づけることを目指して
細かい部分までこだわっているみたいですね。
なお、日本での発売は、今秋以降の予定
なんとも乗り心地の良さそうなので、個人的には好印象!
以下、管理人より
欧州カーオブザイヤー2014の最終選考に残った車種は以下の通りです。
◆プジョー308
◆メルセデスベンツ・Sクラス
◆マツダ3(アクセラ)
◆シトロエン・C4ピカソ
◆テスラ・モデルS
◆BMW・i3
◆シュコダ・オクタビア
プジョーってあまり知らないんですよね^^;
調べてみたんですが、
全長:4.58m
全高:1.47m
ステーションワゴンにしては大きすぎず、小さすぎずという感じですかね?
308HB(ハッチバックモデル)と同様で
新型プラットフォーム「EMP2」を採用しているようです。
その為、軽量化され現行モデルよりも全体で140kgほど軽くなっているとのこと。
新型プラットフォーム「EMP2」
=重量の軽減とCO2排出量の削減が可能で、より高い走行性と安全性を実現できる
プジョーブランドCEOのマキシム・ピカ氏が発言しているように、
プジョーブランドの中でも最高のモデルに位置づけることを目指して
細かい部分までこだわっているみたいですね。
なお、日本での発売は、今秋以降の予定
なんとも乗り心地の良さそうなので、個人的には好印象!
コメント
コメント一覧 (11)
新型208GTIもクリオRS並に絶賛されてるし2000年代初頭の勢いを取り戻しつつある
ただ、デザインは以前のネコ目の方が好きだったかもな。
208GTIとDS3を試乗したけど、前のルーテシアのRSにくらべるとちょっとマイルドで重いかも。
デザインと品質や高級感は圧倒的に上だけどね。
新しいルーテシアRSはおっきくなっちゃたしMTないしなあ、かっこ良くなって悪くないけどねえ。
「あ、責任割合+30%やね」って思ってたわ。
惚れ込んだ奴以外はやめとくことを薦める。
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