1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/17(月) 17:55:24.60 ID:x11KqRBW0.n
教えてハリアーより上?
まとめサイト速報+
2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/17(月) 18:00:44.24 ID:lCYsblHV0.n
何したいんだよ
3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/17(月) 18:01:45.67 ID:MN0j88LG0.n
ハリアーより上なわけないだろ
加速も普通に負けてるわ
加速も普通に負けてるわ
4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/17(月) 18:02:26.14 ID:K5TsjnbS0.n
SUVの性能って走行性能か?
フォレスター以外は全部ゴミ
フォレスター以外は全部ゴミ
5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/17(月) 18:03:17.67 ID:j5pRUaqSp.n
>>4
これだわ
これだわ
6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/17(月) 18:03:49.48 ID:DUHEN0uUM.n
>>4
大正義ランクル
大正義ランクル
7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/17(月) 18:05:41.68 ID:x11KqRBW0.n
いやなんか最近街乗りsuvとかいうジャンル(?)できたじゃん?
ランクルとかフォレスターがガチガチのsuvだとしたらcx5の立ち位置ってどのへんなのかなと
ランクルとかフォレスターがガチガチのsuvだとしたらcx5の立ち位置ってどのへんなのかなと
8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/17(月) 18:08:41.29 ID:MN0j88LG0.n
分かりきってることだろ
普通にフォレとは違う振り方してある
ハリアーCX-5XVとかそういうジャンルだよ
普通にハリアーとは車格がワンランク落ちるけど燃費だけは勝ってるんじゃね?
普通にフォレとは違う振り方してある
ハリアーCX-5XVとかそういうジャンルだよ
普通にハリアーとは車格がワンランク落ちるけど燃費だけは勝ってるんじゃね?
10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/17(月) 18:12:42.76 ID:K5TsjnbS0.n
CX-5はガソリンとディーゼルから選べる
価格考えると内装も良く出来ている
特に悪いところはないかと
価格考えると内装も良く出来ている
特に悪いところはないかと
13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/17(月) 18:14:49.81 ID:MN0j88LG0.n
>>10
CX-5のインテリアがよく出来てるとかアホかよ
インパネも何もかも全部チープの極みだわ
CX-5のインテリアがよく出来てるとかアホかよ
インパネも何もかも全部チープの極みだわ
14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/17(月) 18:16:29.05 ID:K5TsjnbS0.n
>>13
価格考えれば相応かと
同じ価格帯のフォレスターと比べると良い方だよ
価格考えれば相応かと
同じ価格帯のフォレスターと比べると良い方だよ
11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/17(月) 18:12:54.91 ID:hGAYLi9/0.n
AWDの制御はかなり高度
雪道ではハリアーより性能高いと思う
雪道ではハリアーより性能高いと思う
12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/17(月) 18:14:43.19 ID:E9ZBZ/fkd.n
後部座席の座り心地が残念すぎる
15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/17(月) 18:18:00.69 ID:dE5aYFeH0.n
ところで走破性能は
19: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/17(月) 18:21:49.60 ID:MN0j88LG0.n
>>15
オフロードの走破性能なら選択肢に入るわけないだろ
かっこ悪くなったエクストレイル先輩とかバッテリー萌えのアウトランダー先輩とかの分野だぞ
ランクルニキはまた毛色が違うけど
オフロードの走破性能なら選択肢に入るわけないだろ
かっこ悪くなったエクストレイル先輩とかバッテリー萌えのアウトランダー先輩とかの分野だぞ
ランクルニキはまた毛色が違うけど
16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/17(月) 18:18:15.98 ID:x11KqRBW0.n
ランクル>>フォレ>>エクストレイル>>ハリアー>cx5>ヴェゼル>>>xv>>cx3、rvr
こんな感じの認識なんだけどだいたいあってる?
こんな感じの認識なんだけどだいたいあってる?
17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/17(月) 18:21:25.91 ID:AFWzZIATr.n
>>16
他のは分からんけどエクストレイルはお遊びSUVでゴミ
もしそれ以下だったらCX5は産廃ということに
他のは分からんけどエクストレイルはお遊びSUVでゴミ
もしそれ以下だったらCX5は産廃ということに
18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/17(月) 18:21:32.59 ID:hGAYLi9/0.n
>>16
なにがだよ
なにがだよ
21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/17(月) 18:22:45.22 ID:x11KqRBW0.n
>>18
走破性能
走破性能
20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/17(月) 18:22:13.73 ID:+M/+rNvV0.n
アウトランダーは?
22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/17(月) 18:23:07.18 ID:uSTteWv30.n
CX5って見てくれは好きなんだけどそんないかんのか
23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/17(月) 18:24:05.36 ID:x11KqRBW0.n
>>22
わかる
みてくれだけめっちゃ好き
わかる
みてくれだけめっちゃ好き
27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/17(月) 18:25:40.15 ID:MN0j88LG0.n
>>22
MC前のカピバラちゃんはまぁ言及しないとして
MC後のはマジでイケメンだと思う
MC前のカピバラちゃんはまぁ言及しないとして
MC後のはマジでイケメンだと思う
24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/17(月) 18:24:14.78 ID:MN0j88LG0.n
っていうか道なき道を行くのか?本当に?
言っとくけどゲレンデ行く時の坂道とか2駆でも普通に上るぞ?
言っとくけどゲレンデ行く時の坂道とか2駆でも普通に上るぞ?
26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/17(月) 18:24:55.04 ID:x11KqRBW0.n
>>24
個人的に砂浜をイメージしてる
釣りするもんでね
個人的に砂浜をイメージしてる
釣りするもんでね
25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/17(月) 18:24:32.29 ID:0/MFFWSc0.n
乗用車でディーゼルの意味がよくわからないんだけど誰か説明して
28: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/17(月) 18:26:58.28 ID:Kai+93+sK.n
砂浜を車で走れるとこなんて日本に数えるほどしかないんだが
30: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/17(月) 18:30:39.69 ID:x11KqRBW0.n
>>28
砂浜つーか砂地っつーか
まあ砂場みたいなとこイメージしてもらいたい
砂浜つーか砂地っつーか
まあ砂場みたいなとこイメージしてもらいたい
29: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/17(月) 18:28:41.27 ID:QeVnTAfwd.n
ランクル以外細かく言うとクロカンやぞ
SUVではないからな
SUVではないからな
31: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/08/17(月) 18:40:32.06 ID:/XQ1/lz10.n
荒れ地を走らない綺麗なまま都会を走る車
引用元:http://viper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1439801724/
コメント
コメント一覧 (198)
ゆれまくって酔うレベル
ヴェゼルだけ明らかにクラスが違うんだが。せめてCR-Vと比べてやってほしい。
ヴェゼルは燃費っていう強みがあるけどCR-Vじゃ完全にNAエクストレイルの下位互換な評価しかされないんじゃ・・・
坂登らせたら軽自動車に変身する
カタログ記載用としてのAWD、走破性は皆無。
同じジャンルにあるBMWのX6ですら芝生の坂道を登れない。
つまり、そういう車。
購入層の主な理由が「目線が高いから」だからなw
ドイツ車に失礼
スバル車は中身はだいたい一緒だし、大した違いはない
この4台は同じくらい走れる
それでもエスクードに比べたら劣る
本スレの主は砂地走るって言ってる。
タイヤがめり込むような砂地は四駆のシステムに加えて、軽さと車両重量に対するタイヤ径がものをいうから、しょっちゅう見下されてるジムニーやパジェロミニなんかの軽四駆が実は一番なんだな。
番外としてデフロック付四駆軽トラをリフトアップして大径タイヤ装着したのとか。
リアルオフはステータスシンボルとしてのSUVの順位や頭でっかちなスペック知識では通用しないよ。
ランクルでさえも自重に負けてハマり易い。
ショートのランクルでリフトアップしてタイヤ径少し大きくしてればいいけど。
街乗りSUVのハリアーやcx5とか話にもならん。
というか元々そういうとこ走るもんじゃないしね。
ライトクロカンのエスクード(オールテレーンタイヤ装着)≧フォレスター(オールテレーンタイヤ装着)≧エクストレイル(LSD付き、オールテレーンタイヤ装着)な感じ。
深い砂、深雪を漕いでくような走り方と、アイスバーンを滑らないようにグリップ効かせながら走るのは似てるようで違う。
RV時代のCR-Vとか知ったら、君って昇天しそうだな
ハリアーと比べるなんてあんまりだぞ
ちんちくりんなハリアーとか、爆笑もんだ
あれはウンコ
悪路走破すんなら、自分の足が一番だぞ
自動車なんておままごとレベルの悪路しか走れんよ
10式戦車はすげーぞ
ハリアーって一般市民に売れてんの?w まるで見ないぞ
傾斜90度オーバーのぼれる四輪あったっけ?
結局最後は人力よ
都心部だとハリアーなんて見ないけど
どこの田舎都市?
ハリアーはまるで見ないよ
売国半日インチキクソメーカーのやり口は怖いね
ランクルや特殊車両以外だとタウンエースかボンゴ、キャラバンの4駆モデル位じゃないか?
キャラバンやボンゴならパートタイム4駆だし、現行タウンエースはフルタイム4駆+デフロック付
だから、クロカン未満だけど無装備でいくにはヤバイ場所なら、これくらいの機構は有っても罰は
当たらないと思うんだが。
MTにすれば、もみ出しっていうテクニックも選択肢に入るから、可能なら選んだほうが無難かも。
ただデフロックがあってもタイヤが街乗りのまんまとか、その他準備無しで行くのは自殺行為
だと思われ。
スバルは普通が本気
あとはしらん
だからお前らはどこの世紀末民なんだよ
冬期の道民ですら、開発局様々な生活なんだぞ
本スレ>>30あたりを5回くらい読み返してきなさい。
釣りで砂地みたいな場所に入り込む事を想定してる、って書いてあるだろ?
海岸や川原まで開発局様々になってるわけじゃないでしょ。
それに北海道は平野部か雪の湿気が少ない地方の話では? 坂が多くかつ
湿った雪の多い地方は、今でも直結できる4WDは生活必需品ですがな。
ここ1、2年で言えば多分1、2位は間違い無いと思うぞ
しかも都心部じゃハリアーなんて乗る意味ないし、金持ちは他に選択肢があるから買わないだろ
都心部以外の首都圏だとかなり見るけどな
分かってないなぁ。
スペックに裏付けされた信頼性を買っている訳で、
使い切ろうなんてセコい考えではない。
余剰性能は大いに有るに方が良いのであって、
シティSUVは余剰性能が全く無い事に問題提起しているの。
街乗りSUVとか、20年前に流行ってから以降は廃れたジャンルだっての
っていうか、>>1は自分が乗りたい車について他人の価値観を優先させてるんだ?
そんなに「アイツ、あんな車のってるぞw プw」って他人から思われるのがイヤなのか?
服とか車とかそんなモノって自分が「コレが好きだから着てる、気に入ったから乗ってる」
って感覚だと思うがね。
まあランクルをSUVでひとくくりにしてる時点であれなんだが
三菱スバルトヨタあたりの評判のいい4駆RVにするといいよ。
海外で実績のある機構を積んでるクラス。
フォレスターは良いけど今は型遅れ感が出てきてるから、現行にこだわれなければもう少し待っていいかもね。
最後まで迷ってやめたけど、試乗した分には結構よかった。
未舗装の凸凹道やガレ場に分け入ることがないのであれば、オンロードメインで雪道や滑りやすい路面に対応するSUV(四駆)で十分対応可能(ただし、タイヤはそれ相応のに履き替えること)。
もちろん軽ジムニーやランクル、パジェロ等でも問題なく走るが、その手の本格派オフローダーまでは必要としないなら宝の持ち腐れになるだけだし、そこまで行く途中の道が遠ければ遠いほど居住性・快適性が犠牲になるから一番最初に軽ジムニーは選択肢から外れる。
もちろんそれを大型にしたランクルやパジェロもオーバースペックだし、燃費や重量の点で「×」。
そうだよ~
あくまでミニサーキットでの個人的印象だけどね。
柔らかく揺れが収まりにくいので、アレ?これスバルの伝統無視?って思ったぐらい。
でフラット4の大トルクが大好きなんだけど、アレの発生回転数を無茶苦茶下振りしたカンジのトルクをCX-5が。
それとスバルを思わせる適度な硬さ。
なんかお株を奪われるんじゃないかって心配になったよ。
変わるのは駆動力を配分することによって・・・めんどい・・・知らない人はググってくれ
釣りで砂地程度ならおそらくCX-5でも十分だと思う。
但し、街乗りの乗用車として割り切らねばならないところが多すぎるが。
フォレスターもRAV4なんかの流れを組むナンチャッテクロカンだけど、現行は街乗り乗用車とライトクロカンのいいとこどりを実現できてるが、値段の割に内装はお粗末だし燃費も悪い。
それらよりも悪路走破性に劣るとしたって、週に一回フラットダート走る位ならCX5でも不満ないと思うな。
DCCDはデフロック状態にできるみたいだし。
ただ、色々な場面で4WDの安定性はありがたいと思う
スペース効率考えるとハッチバックがいいけど、ずんぐりした見た目がイマイチって人もいるでしょ。
そこで少し車高を上げてやるとデザインに均整が取れる。ハッチバックの実用性とスポーツ風の演出を
共存させた、いいデザインだと思う。
つまりそんな程度の車ってことだ
2013年以降の販売台数見比べたらエクストレイルやジムニーなんかさらに中古車が出回ってるのにな
さらにハリアーなんか新古車の台数が異常だぞ!
説得力がないぞw
それにSUVブームなんだから中古車が出回るのも当たり前だろ!大丈夫か?
必死すぎて笑えるんだけど、お前ら信者が言うほど良い車なら、発売から3年ちょいで600台以上も中古市場に流れねーよ
新古車・店頭在庫車を考えたとしても異常だ
要するに新車で買って一回目の車検を通さず手放したってことだぞ
数字から客観的思考もできないのか?
だからマツダ信者はキチ扱いされんだよ
自分の頭使えよ盲信者
一回も車検通さずに売るとか自分的には考えられないんだが
維持費がべらぼうに高いとかならまだ分かるけど、これはそうでもないんだろ?
2013年12月にでたエクストレイル現行の中古が(発売から1年半で)400台も溢れてるんですが。
ちゃんと他車種と比べて「客観的思考」しないとダメだよ。
ガソリン車発売から1年半後に発売したハイブリッド車に乗り換えたんだろ
「ハイブリッド車が発売した時の買い取り保障する」とか言ってとりあえずガソリン車を売るのが日産の売り方
「高く売れる今のうちに売ってしまおう」
「ドンなもんか乗ってみたらそれだけで満足」
って、感じがする車と言われれば納得してしまう。
何年も乗る車ではないんだろうね。
立派な値段だから、なおさら見切りを付けたくなりそう。
ヴェゼルも似た境遇かな。
4駆の性能はスバルが優れていることに異論はないが、それほど走破性が重要なんだろうか、と思う。
こっちは雪国住まいで、アウトドア趣味(登山、釣り、キャンプ、スキーなど)だが、どこも駐車場までの道路は整備(または除雪)されており、オフロードで走破性を発揮する機会は皆無。
スバル押し、ホンダ下げの人は、普段、どんなところを運転してるのか聞いてみたいな。
分かるよその気持ち。
冬も温暖な太平洋側に住んでいるけど、たまに降る雪や台風の大雨どきでも1200kgのFFハイランダーことHR-Vで十分だった。雪の日なんかは安定感が結構よかったよ。
本当アンチって叩くことがしたいだけのキチだよな〜w
客観的に他のメーカーと比べることもしないで155の言ってることは無視してギャーギャー喚くだけ
夏休みだからしょうがないけど、そんなんじゃ社会に出れないぞw
お前に読解力がないってことだけは分かった
痛いところ突かれて最後はそれですかw日本語理解できてる?
ありがとう。
雪国だけど、プリウスやアクアがいっぱい走ってるし、スキー場にも普通にプリウスあるから、ちゃんとしたスタッドレスはいていれば、雪国でもFFで十分なんだろうな、と思う。
用途が広いとかアイポイントが高いとか、そもそも好きな形ってだけで、SUVを選んで良いと思うけどな。
走破性を一番に考える人は、スバルの車や、パジェロ、ランクルなんかに乗れば言い訳だし。
※171
※170じゃないけど言わせてもらう
おまえ本気でキモいよ
アンチとか煽りとかそんなんじゃなくて、心底、人間として気持ち悪い
そういう事を堂々とコメントできるお前が人間として1番キモいよw
早くCX-5の手放し率が高い証拠出せー
※171じゃ無いけど言わせてもらう
おまえ本当のキチガイだよ。
ツダオタとか釣りとかそんなんじゃなくて、心底、人間として恐えーよw
各社がこぞって真似し出すまでは渋谷の街を登山靴で歩くような車ばっかりだった気がする。
今の日本のSUVの位置づけはハッチバッククーペセダンワゴンにRVの要素の最大公約数をだした物になっている。
すべて足した後に母数で割ったような出来の車。
中庸と言う日本人が好きなクラスで、理詰めで考えた一番合理的なデザイン。
個人的にも使い勝手が良くて好きなデザインだが、必要とすとする環境にいない限り4WDやその他の機構や機能がプラスうん十万出しても必要かと言われればいらないかもね。個人の趣味嗜好。
因みにFF、ストラット、1.5Lガソリン、15インチタイヤで1.2tの車重とCVTで200万円のSUVだとしら売れる?
今売れているカテゴリーってこう言った車だよね。
数字見れば分かるだろ
アホか?
数字って?中古車600台ってやつ?あれだけじゃ判断できないな。
1億台の新車が売れた車の中古が600台だったら異常に多いとは言えないだろ?
絶対数じゃなくて割合でCX-5の手放し率が高い証拠出そうよ。
知ってるんだろ?知らなきゃ言えないはずだ。それをちょこっと貼り付けるだけでいいんだぞ。
もしただの荒らしだったら、自分で調べろとかバカには教えないとか言って
逃げるんだろうなぁ。君はそんなことないよな?
お前の目の前にある便利な箱で自分で調べろ
自販連のサイト見れば分かるだろーが
受け身人間の分際で偉そうな口叩くな
新車はブランド別に載ってるけど中古がわからなくてさ。
そう固いこと言わずに教えてくれよ。君の手元にあるそのデータを貼るだけでいいんだ。
ばかばっか
走破性を求めるならクロカン車にすればいいんだよな。
街乗り主体ならFFで十分だし、心配ならリアルタイム四駆にすれば良い。むしろ燃費が良いからメリットもある。
まあ、北米であれば、道路の整備や除雪も不十分なところがあるから、ホンダの四駆に文句を言いたくなる気持ちがわからんでもない。
ただ、日本なら雪国でもホンダのリアルタイムAWDで十分だよ。
RVの要素って???
キャンピングカーの要素???
冬道の滑り対策なら四駆。けど発進以外はほかの駆動方式とそんなに差はないから過信は禁物。雪道でも夏タイヤで発進できちゃうから逆に危ないという考えも。
とりあえず走りたい場所がわかってるなら似た場所にどんな車が来てるか見てみればいい。
まぁでも、なんにせよタイヤはいいのに越したことはない。どんな良い車もパンクしたら意味ない。経験上メーカーで言えばBSとそれ以外では悪路の耐久性の開きがデカイかな。
履帯付で凹凸やある程度の軟弱路面、相当な傾斜も自力で登れるし、アームで自らを引き寄せることもできる。くだりもアームを使って支えながら降りられるし、岩や木、木造家屋もなぎ倒して進める上になんならそこに道を創造できる。溢れるディーゼルパワーでエアコンも強力。
問題は公道走行に難があること、遅い上に燃費が最悪、動くとうるさい、定員1名ってとこか。
駆動方式がどうすぐれようとも悪路じゃ自分の重さで上がれない。
2軒隣の家が四角いエクストレイル。自転車ででかけた家族を、雨降って駅に迎え行っても、濡れた自転車そのまんま放り込んで帰ってこれるのはかなり便利っぽい。防水ラゲッジはスポーツユーティリティに向いていると思う。
各社同じように配慮しているだろうけど、走破性ってよりはレクレーションでどれだけ潰しかきくかだろう。
だって道なき道になんて踏み込まないじゃん。せいぜい管理されたところで道具満載のキャンプ程度だ。
昔からのイメージだけで語ってるんだろうが、最近のマツダの頑張りを知らんのか?
でも8割方、9割方走って途中でスタックするのでは意味がないんだよね。
小学生の遠足みたいに「家に帰るまでが遠足」ってことよ。
そのための走破性、耐久性なわけでね。
別に街乗りSUVを否定するわけじゃないが、cx5は砂地や河原を走るのには不向きというか、元々そういう用途の車ではないという結論。
不整地でも道路を走るのと、道路じゃないところを走るのではまるで違うよ。
街乗りSUVは道路を走るのを想定してる。
>受け身人間の分際で偉そうな口叩くな
ホント笑えるわ
https://www.youtube.com/results?search_query=cx-5+off+road
ID:EXPPh8yL0
ID:s4THwchz0
ID:lNkx50Mm0しかも自演w
ID:K4uUoKVL0二日後に※194で捨て台詞w
言葉使いが同じだし同一人物でこんな奴がアンチ活動してたと思うと笑が止まらんwwwww
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※