1: 栓抜き攻撃(東日本)＠＼(^o^)／ 2015/08/02(日) 06:15:20.50 ID:0wYm730n0.net BE:837857943-PLT(12000) ポイント特典

このテーマに名乗りを上げたのは、高級スポーツカー「レクサスLFA」と日産の誇るスーパースポーツ
「GT-R NISMO」の2台。
2010年に世界限定500台で発売されたLFAは、4.8リッターV10自然吸気エンジン搭載で、560馬力仕様。

対するGT-R NISMOは3.8リッターV6ターボエンジン搭載です。ただ、今回走行したNISMOバージョンは
通常のGT-Rよりも50馬力上げられた600馬力仕様となっています。
安全が確保されたクローズドコース。各マシンのステアリングを握るのは、レーシングドライバーの飯田章選手です。
計測はGPSを使用したDOSSという機械を使用します。
気になるリミッターですが、LFAは飯田選手の自家用で元々リミッターは入っていません。GT-R NISMOは
サーキットモードに設定し、リミッターは解除してあります。

まずは、LFAから走行。自然吸気のV10エンジンが奏でるサウンドは素晴らしいの一言。快音とともに、
一気に加速して行きます。
結果はウェット路面にも関わらず284.78km/h。

続いて、GT-R NISMO。こちらはいかにもハイパワーを感じさせる轟音とともに、速度を上げて行きます。
結果は291.34km/h。

結果、最高速対決はGT-R NISMOの勝利となりました。

http://www.sankeibiz.jp/gallery/news/150801/gll1508010706001-n1.htm
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まとめサイト速報＋

2: レインメーカー(庭)＠＼(^o^)／ 2015/08/02(日) 06:15:51.65 ID:c4Y+EnW60.net

なにをいまさら


3: 魔神風車固め(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ 2015/08/02(日) 06:20:20.76 ID:F9dTztw10.net

LFAは音を愉しむ高級車だから


4: イス攻撃(愛知県)＠＼(^o^)／ 2015/08/02(日) 06:23:40.77 ID:xaIXH1300.net

各社につき一つくらいは
こういうニッチ層向けのスーパースポーツがあればいいのに

スバルの水平対抗8気筒ターボとか見てみたい


6: 毒霧(茸)＠＼(^o^)／ 2015/08/02(日) 06:50:29.46 ID:n/Kz2rJa0.net

このぐらいの差は誤差範囲だろ。
ていうか、公道ではRT-Rはリミッターが効いてるから加速以外では勝負にならないし。


7: チェーン攻撃(三重県)＠＼(^o^)／ 2015/08/02(日) 06:56:21.01 ID:CfOczwKz0.net

アリストが一番搾り


8: 頭突き(東京都)＠＼(^o^)／ 2015/08/02(日) 07:04:02.26 ID:7Vrqgg+u0.net

誤差と言えなくもないけど限界に近くなると誤差程度の差が埋められないんだよね
陸上の100mだってトップレベルの差はほんの少しだけど越えられないんだよな


10: ショルダーアームブリーカー(岩手県)＠＼(^o^)／ 2015/08/02(日) 07:13:55.80 ID:2zHu3Qpv0.net

LFAの音はいいよな


11: ミッドナイトエクスプレス(東京都)＠＼(^o^)／ 2015/08/02(日) 07:15:04.73 ID:VgTIyWBS0.net

ヤマハに頼んだんだっけ


12: カーフブランディング(庭)＠＼(^o^)／ 2015/08/02(日) 07:16:15.32 ID:4V9w6Btj0.net

おかしいだろ
なんでLFAはニュルスペックモデルじゃねーんだよ


36: シューティングスタープレス(茸)＠＼(^o^)／ 2015/08/02(日) 08:58:34.85 ID:fPyYfveK0.net

>>12
これ、ニュルパックのやつじゃね？




13: 雪崩式ブレーンバスター(芋)＠＼(^o^)／ 2015/08/02(日) 07:22:34.71 ID:51jsY/I30.net

F１２よりLFAのがかっこよかったわ　２０００万前後の車にしかみえない


14: ミドルキック(広島県)＠＼(^o^)／ 2015/08/02(日) 07:26:47.32 ID:ss/g4qzO0.net

両方300K出ないのか
やっぱりポルシェがいいんだな


15: オリンピック予選スラム(広島県)＠＼(^o^)／ 2015/08/02(日) 07:27:12.13 ID:Gw134crc0.net

よし、次は最高速に到達するまでのタイムも比較してみようぜw


17: ジャーマンスープレックス(チベット自治区)＠＼(^o^)／ 2015/08/02(日) 07:29:12.58 ID:RZr48zwA0.net

スペックだけ見てもGT-Rのほうが有利でしょ。


18: アキレス腱固め(愛知県)＠＼(^o^)／ 2015/08/02(日) 07:29:25.50 ID:YQbRTfrs0.net

〉今回走行したNISMOバージョンは通常のGT-Rよりも50馬力上げられた600馬力仕様となっています。

おかしいだろ、それならLFAもニュルスペックとやらを使えよ


26: クロイツラス(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ 2015/08/02(日) 07:37:54.05 ID:J8mGDOvz0.net

>>18
NISMOは市販車そのままだから問題ないだろ。
AMGとかMとかS/RSみたいな位置づけ。


19: ジャンピングDDT(三重県)＠＼(^o^)／ 2015/08/02(日) 07:30:18.37 ID:VnWaKjbT0.net

ターボは高高回転で出力の足引っ張るのにな
よくものともして無いよな


21: 雪崩式ブレーンバスター(芋)＠＼(^o^)／ 2015/08/02(日) 07:33:00.02 ID:51jsY/I30.net

GTRは３１５キロでLFAは３２０ぐらいだったはずだろ？距離たりなかったのか？


22: ミドルキック(広島県)＠＼(^o^)／ 2015/08/02(日) 07:33:26.80 ID:ss/g4qzO0.net

日産トヨタの最高峰ですら悪魔のZに勝てないのか


24: キドクラッチ(空)＠＼(^o^)／ 2015/08/02(日) 07:36:54.75 ID:1diTP9Lo0.net

遂に600馬力か
そろそろ限界か？


27: 雪崩式ブレーンバスター(芋)＠＼(^o^)／ 2015/08/02(日) 07:40:14.40 ID:51jsY/I30.net

>>24
ダウンサイジングの次は馬力落として無音にしようとか言い出しそう


25: 雪崩式ブレーンバスター(芋)＠＼(^o^)／ 2015/08/02(日) 07:37:32.23 ID:51jsY/I30.net

２８０ってNSXとかスープラでもちょっといじればでるだろ　


28: タイガースープレックス(愛知県)＠＼(^o^)／ 2015/08/02(日) 07:47:14.53 ID:xFudgb1k0.net

GT-RもLFAもホンダからNSXがデビューすれば、性能的にはゴミに変わる。
ホンダがNSX発売するまで一喜一憂していれば良い。




37: シューティングスタープレス(庭)＠＼(^o^)／ 2015/08/02(日) 09:00:23.74 ID:ty74H1tk0.net

>>28
NSXが燃えてゴミになるんですね、分かります


29: サソリ固め(空)＠＼(^o^)／ 2015/08/02(日) 07:48:28.40 ID:cSnOnaYm0.net

NSXどうよ？


30: シューティングスタープレス(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ 2015/08/02(日) 07:52:58.77 ID:U5TSaOs50.net

プリウスによってゴミになったインサイトの二の舞だろ


31: ドラゴンスープレックス(愛知県)＠＼(^o^)／ 2015/08/02(日) 07:55:31.67 ID:zdIp/0Aj0.net

プロボックス


32: エクスプロイダー(広島県)＠＼(^o^)／ 2015/08/02(日) 08:41:16.16 ID:YDXn/3Km0.net

一般道で出せないから意味ないじゃないか
レース出て勝敗つければいいじゃない


23: ドラゴンスクリュー(愛知県)＠＼(^o^)／ 2015/08/02(日) 07:36:32.50 ID:76mEkjGE0.net

意味のない比較だなおい


引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1438463720/