コメント一覧 (52)

1. • 1. いつもの名無しさん
   • 2015年07月30日 08:39
   • 馬鹿スレまとめんなよ
2. • 2. いつもの名無しさん
   • 2015年07月30日 09:13
   • 47 まず車優先にしてたらキリがないだろ。頭悪すぎ
3. • 3. いつもの名無しさん
   • 2015年07月30日 09:23
   • 一時停止があろうとなかろうと、踏切内で止まれないんだから
     その先に１台分以上の余裕がない時点で進入できないだろ
     普通の交差点でも取り残されて直交の車を妨害してる車両があるんだから
     踏み切りの一時停止をなくしたら、取り残される車が増えると思う
     増えることこそあれ減ることがないんだから、変更される可能性は低いだろう
     自動車１台止めたぐらいじゃクラクション鳴らされる程度だろうが
     列車１両止めるのは大事だからな
4. • 4. いつもの名無しさん
   • 2015年07月30日 09:29
   • 故障したら致命的な事故につながりかねないものは数多くあり、信号故障の可能性が一時停止必須の理由というのはちょっと違う。
     実質的には（踏切が故障して）電車が近くにいないことの確認より、踏切内で停止して取り残されないことを確実に確認することのほうが百倍大切。また遮断機の無い踏切に気づかずに通ることだってある。これは一時停止を義務にしただけでは解決しない。
     だから、一時停止が義務なのは、それを法的義務にすることにより、踏切での安全確認意識を高めるためであろう。もちろん万一の事故の際の影響が大きいことも背景であることは言うまでもない。
     
     要するに、今の日本のドライバ達の意識レベルでは、一時停止を義務化しといたほうがよいということ。このスレの議論を見ているとそれが正しいと思える。
     
5. • 5. いつもの名無しさん
   • 2015年07月30日 09:57
   • 見通しの良い踏み切りで、一時停止して渋滞してるのを見ると本当に馬⚪︎だと思う。
     
     まさしく、非合理的
     
     踏み切りの故障の可能性を挙げたら、交差点の信号の故障も頭に入れないといけなくなる。
6. • 6. いつもの名無しさん
   • 2015年07月30日 10:13
   • >5
     
     そんなに条件の良い踏切なんて滅多にないぞ
     
     死にたくなければ一時停止する方がいいと思うが
7. • 7. いつもの名無しさん
   • 2015年07月30日 10:17
   • そういうルールなんだから仕方ない
     別に一時停止無視するのは勝手だけど、踏切内で停まったりしてもパトカーに捕まっても文句言うなよ
8. • 8. いつもの名無しさん
   • 2015年07月30日 10:29
   • >>1
     聞いたことないって、実際事故起こってるだろうが
     免許持ってる年齢なのになぜ知らんのよ
     
9. • 9. いつもの名無し
   • 2015年07月30日 10:29
   • ※3と同意見
     近所に踏切の向こうにすぐ信号があり、一時停止をしないで進んでしまうと、
     向こうの信号が赤で前に何台も車がいた場合、踏切内で停車することになる。
     車一台分空いてから進むようにしている。
     
10. • 10. いつもの名無しさん
    • 2015年07月30日 10:31
    • 電車が優先なのは当然だと思う。何百人も乗ってるんだしね。
      多少の誤差はあるけど電車は『各駅の発着時間』が決まってるんだぜ。
      秒単位での遅れだったらまだ許されますが、分単位になったら最悪
      賠償金を要求されることもある。台風や地震とかの天災等なら致し方ないが
      これが踏切内の車両事故なら…。
      
      そう言った事を未然に防ぐために踏切は何があっても『一時停止』は
      徹底しましょう。『最徐行』だと、もし踏切を越えたところで渋滞していたら…
      線路場で停止その直後から「カン！カン！」と鳴り始める！！と考えたら、
      踏切前は一時停止しないと！と思うでしょ？
      
      はるか昔、免停後、教習所での路上教習の時に、踏切をそのまま徐行で
      渡ってしまって教習所の教官に「停止しなアカンがね！！」と半笑いで
      怒られた。同乗者の兄ちゃんも後ろで大笑い、場は和んだがそれから
      『一時停止』は徹底してやってます。あ、でも試験は大丈夫でした…。
11. • 11. いつもの名無しさん
    • 2015年07月30日 10:36
    • 時間だけの問題ではないが、一時停止の数秒間なんて後から幾らでも取り戻せるが、事故を起こしたら数十秒では済まない
      公益を重視するか、自己の利益を優先するか民度にもつながる問題（緊急車両に道を譲るかとかもネ！）
12. • 12. 
    • 2015年07月30日 10:47
    • このコメントは削除されました。
13. • 13. いつもの名無しさん
    • 2015年07月30日 10:48
    • 踏切りの状況なんて場所によって違うのはどうするんだ？
      電車や車の通過量や周りの建物の状況とかに応じていちいち法規を変えるんか？
      
      踏切り事故を起こせばかえって渋滞を作って電車を止めて何万人もの人に
      迷惑をかけるやん
      
14. • 14. いつもの名無しさん
    • 2015年07月30日 11:06
    • 踏切をローギアで渡らないといけない奴もいるんだぞ！一時停止ぐらい我慢しろ！！
15. • 15. いつもの名無しさん
    • 2015年07月30日 11:08
    • 踏切をゼロにすることは出来ないだろうけど、減らしてほしいな
16. • 16. いつもの名無しさん
    • 2015年07月30日 11:23
    • こいつら馬鹿ばっかりや
      
      
17. • 17. いつもの名無しさん
    • 2015年07月30日 11:28
    • 過去には鉄道側が止まっていたが、今は鉄道優先。そもそも踏切内は鉄道会社の私有地だ
18. • 18. いつもの名無しさん
    • 2015年07月30日 11:38
    • 書いている人いないけど、走り出した電車は簡単には止まらんよ。
      電車の飛び込み自殺は失敗がないから。
      新しいルールや発明があれば変更はいとわないが、車一台一台の安全を担保して電車の運行と乗客を確実に行うためには現状では必要な行為だよ。
      
      そもそも、交通では自動車の優先順位は低いんじゃないかなぁ。
      自動車優先道路というものがあってそこでは車は保護されるけど、一般的な行動では車にかかる責任は大きい。踏切に限らず「車は危険だから安全第一で譲れ」であって>>1のような理屈は行動は車優先という考えからだよね、きっと。
      自動車vs○○で事故を起こすと車の方が過失責任を問われることが多い気がする。
      やっぱり現状では仕方ないと思うね。渋滞は問題だけど、手前交差点で信号制御したり時限的な一方通行にしたりして別の方法で回避するしかないよ。
19. • 19. いつもの名無しさん
    • 2015年07月30日 12:23
    • 流れのまま通過して踏切直後で詰まった時を想定してるんだよ。
      踏切内に入ったまま前車が動かず流れで後続車も詰めて来たら遮断機降りても身動き取れないじゃん。
      　
      日本は土地が狭いから踏切直後に交差点がある道路が多い。
      そしてその大概の交差点で自道路は非優先道路。そうなれば一時停止やなんかで前が詰まる可能性が非常に高いだろ。
20. • 20. いつもの名無しさん
    • 2015年07月30日 12:25
    • 先の状況が分からんのに突っ込んでいく連中の気が知れん。
      踏切と信号交差点が近いと踏切内で閉じ込められてにっちもさっち行かなくなることがある。
      
      ※18
      優先順位が低いと言うより比較的回避能力と言うか融通が利くから自動車側に責任を重くしてるんじゃないの？
21. • 21. いつもの名無しさん
    • 2015年07月30日 12:41
    • そもそも日本とアメリカを比べるやつは馬鹿
22. • 22. いつもの名無しさん
    • 2015年07月30日 13:05
    • 本スレの２４にあるが、踏切の前後１０M以内は駐停車禁止。
      ダテに道交法がある訳じゃない。
      
      
23. • 23. いつもの名無しさん
    • 2015年07月30日 13:15
    • 最大速で走ってる電車が急ブレーキしても、停止までブレーキ掛けてから400mだからな……。
24. • 24. いつもの名無しさん
    • 2015年07月30日 13:43
    • サムネのセダンの車種なに？
      先代のマークXっぽいけど違うか
25. • 25. いつもの名無しさん
    • 2015年07月30日 14:03
    • 車のためもあるけど、電車のためでもあるんだよな
      万一踏切が故障してて衝突事故が起こると、当然車は大破して大抵全員死ぬけど、電車にも被害が出るときがある
      ちょっと昔だけど富士急行列車脱線転覆事故では、車と衝突して電車のブレーキが壊れたせいで暴走して、17名死亡、69名負傷した
      もし脱線して対向列車とぶつかったりすればかなりの死傷者が出るわけで、やりすぎじゃないかというくらいの安全対策が必要
26. • 26. いつもの名無しさん
    • 2015年07月30日 17:26
    • この間ミニバン乗ったおばさんが踏み切り前で一時停止してたんだけど
      一時停止中に警報機鳴り始めたら何故かロケットスタートで踏み切り渡り始めてクソワロタ
      何の為に一時停止するのかわかってねえｗｗｗ
27. • 27. いつもの名無しさん
    • 2015年07月30日 23:39
    • 終電が過ぎた夜中でもちゃんと一時停止しろよ
      
      意外と列車が通るからな
28. • 28. いつもの名無しさん
    • 2015年07月31日 00:49
    • 線路と隣り合って並行してる交通量の多い道路が地元にあるけど、線路から遠い方の車線から右折して踏切を渡る時にすごく面倒。
      右折途中で踏切の前で止まらないといけないから、少し対向車が途切れたくらいじゃ入りにくい。そのくせ右折車けっこう多いから、いつもその道の車の流れ悪い。
29. • 29. いつもの名無しさん
    • 2015年07月31日 02:19
    • 廃線なのに踏切設備がそのままになってるところを通過するときもドキドキだわ
30. • 30. いつもの名無しさん
    • 2015年07月31日 05:23
    • 23区内はほとんど道路側か鉄道側が地下、高架にしてるからあんまり関係ないや
      電車は100ｍくらいじゃ止まれないから電車に止まれってのもな
      電車側が止まったら定刻通りに運行できない
      でも見通しの悪い踏切とか故障してて60㌔以上で突っ込んできたら一旦停止して確認しても気付かないよな
31. • 31. いつもの名無しさん
    • 2015年07月31日 10:08
    • フェイルセーフって言葉を知らないのかな？
      電車側に多大な被害が出る以上「死にたいならどうぞそのままお通りください」とも言えんのだ
      道交法は守るに越したことはない
32. • 32. いつもの名無しさん
    • 2015年07月31日 10:39
    • 他の国が一時停止しないで事故多発してるわけじゃないなら、非効率なだけだろ。
      万が一とか安全がーとかいうなら前の車が完全に踏み切り越えて、一台分相手から発進しろよな。
      前の車が踏み切り途中で故障して、二台とも取り残されるかも知れないじゃん。
33. • 33. いつもの名無しさん
    • 2015年07月31日 12:32
    • こー言う現代に合ってない道交法は改善して欲しい！
34. • 34. いつもの名無しさん
    • 2015年07月31日 13:51
    • 風習なんてほざいてるアホがいる時点で終わっとる
35. • 35. いつもの名無しさん
    • 2015年07月31日 15:20
    • 死んで家族に多額の賠償を残すがいいさ
36. • 36. いつもの名無しさん
    • 2015年07月31日 16:29
    • まあ一時停止したくない奴はしなければいいんじゃね？
      事故る際の諸々のリスク背負うってことなんだから、好きにすりゃいいよ
37. • 37. いつもの名無しさん
    • 2015年07月31日 16:30
    • まあ一時停止したくない奴はしなければいいんじゃね？
      事故る際の諸々のリスク背負うってことなんだから、好きにすりゃいいよ
38. • 38. いつもの名無しさん
    • 2015年07月31日 16:32
    • つーか、一時停止が必要ないところは信号ついてるじゃん
      ついてないってことは見通しが十分とは言えないんだよ
39. • 39. いつもの名無しさん
    • 2015年07月31日 20:59
    • 警察の点数稼ぎが減るから無くならないよ
40. • 40. いつもの名無しさん
    • 2015年08月01日 10:28
    • 免許と交通ルールってなんだっけ？
41. • 41. いつもの名無しさん
    • 2015年08月02日 16:26
    • そんなに踏切が嫌なら沖縄に住めよ
42. • 42. いつもの名無しさん
    • 2015年08月02日 17:28
    • 都会だと踏み切りの一時停止無視の取り締まりしてる点数稼ぎの警察はちょくちょくいるね。
      だから都会ではとまるべき。
      だが、
      １時間に数本みたいな地方ならわざわざ止まる事なさそうだけどな。
43. • 43. いつもの名無しさん
    • 2015年08月02日 17:52
    • >>31
      一時停止して前の車が渡りきってから行く。
      
      踏切の故障は見たことがあるな。
      ずっと遮断機が下りっぱなしで信号の真ん中にある長方形に「故障」ってのが光ってた。
      
44. • 44. いつもの名無しさん
    • 2015年08月02日 18:26
    • 線路か道路を全部、高架にするか電車を全部地下に埋めれば済むはなしだろ、オリンピック辞めてそっちに４兆円回す方が経済効率いいと思うけど、行政って市民マラソンとか定期的に流通遮断して経済妨害するよね　目先の金で税収下げる愚公だと思うよ
45. • 45. いつもの名無しさん
    • 2015年08月02日 18:40
    • 鉄道側が何の努力もせずに強制しているようにしか見えないから腹が立つんだろ
46. • 46. いつもの名無しさん
    • 2015年08月02日 18:56
    • 不思議でならないのは、
      普段はマナーだのルールだの法律だのにすごいうるさい連中が、
      車に乗った途端全てを忘れてただの類人猿に成り下がる事
      車内は外界と中途半端に隔離されるから、
      自分の行為が他人の命を奪うかもという大前提なんか全て忘れて他人事になるのかなと推測してる
47. • 47. いつもの名無しさん
    • 2015年08月02日 21:00
    • 風習ってｗこんなだから事故がなくならないんだよ・・・遮断機に限らずルールの無視は良いけど、周りは巻き込まないでくれよ
      お前一人で死んでくれ
48. • 48. いつもの名無しさん
    • 2015年08月03日 00:19
    • 随分昔ではあるけど、会社の上司が目の前で遮断機故障による事故を目撃したらしい。
      車も人も吹っ飛んで人の形が残ってなかったそうだ。
49. • 49. いつもの名無しさん
    • 2015年08月03日 02:19
    • この前踏切渡った時に、後ろの車がすぐ後ろについてきてびっくりしたわ。
      
      なんであんなのが免許取れたんだろうかと、本気で悩んでしまった。
50. • 50. いつもの名無しさん
    • 2015年08月03日 03:18
    • こんだけバカが多いと、義務化してて正解だったんだと思えるな。
51. • 51. いつもの名無しさん
    • 2015年08月03日 06:41
    • >>55
      踏切のタイミングは車基準じゃなく杖をついた老人が基準だから
52. • 52. いつもの名無しさん
    • 2015年08月03日 14:28
    • 必要であれば、踏切用信号を設置するだろ。
      大した渋滞でもないのではないか？