1: 断崖式ニードロップ(千葉県) 2014/02/25 21:29:41 ID:3GSlowgc0
神奈川トヨタ自動車はトヨタのスポーツカー「86(ハチロク)」と同一車型のスバルBRZのみが出場するワンメークレースに今年も参戦する。
20日、横浜駅西口のホテルでチーム体制を発表し、2台を投入する今季に向けて、総監督を務める大塚輝一社長は「あらためてトップを狙いたい」と意気込みを語った。
同レースは昨年から始まった。同じ規格の車でプロとアマチュアが腕を競えるため、全7戦で最大92台のエントリーがあった。神奈川トヨタのチームは全戦で決勝に進み、シーズン通算は14位だった。
全10戦で争われる今季は2台で臨み、ドライバーもツーリングカーレース界の第一人者の菊地靖(41)と、若手ナンバーワンの小河諒(22)を起用する。
厚木市出身の菊地が「地元チームで走る夢がかなった。世界一激戦のレース。1年間戦って、ワンツーで終われるように頑張る」といえば、川崎市出身の小河は「昨年から参戦したかった。
菊地さんからたくさん吸収しながら、全戦ポールトゥーウインを目指す」と力強く目標を掲げた。
開幕戦は3月29、30日のツインリンクもてぎ、最終戦は11月8、9日の鈴鹿サーキット。富士スピードウェイでも4戦が開催される。
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1402200019/
20日、横浜駅西口のホテルでチーム体制を発表し、2台を投入する今季に向けて、総監督を務める大塚輝一社長は「あらためてトップを狙いたい」と意気込みを語った。
同レースは昨年から始まった。同じ規格の車でプロとアマチュアが腕を競えるため、全7戦で最大92台のエントリーがあった。神奈川トヨタのチームは全戦で決勝に進み、シーズン通算は14位だった。
全10戦で争われる今季は2台で臨み、ドライバーもツーリングカーレース界の第一人者の菊地靖(41)と、若手ナンバーワンの小河諒(22)を起用する。
厚木市出身の菊地が「地元チームで走る夢がかなった。世界一激戦のレース。1年間戦って、ワンツーで終われるように頑張る」といえば、川崎市出身の小河は「昨年から参戦したかった。
菊地さんからたくさん吸収しながら、全戦ポールトゥーウインを目指す」と力強く目標を掲げた。
開幕戦は3月29、30日のツインリンクもてぎ、最終戦は11月8、9日の鈴鹿サーキット。富士スピードウェイでも4戦が開催される。
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1402200019/
まとめサイト速報+
3: ショルダーアームブリーカー(芋) 2014/02/25 21:30:27 ID:hF2sX15S0
出たー!!買う気ないけどディーラーと知り合いヅラの試乗マニア!!!
10: 毒霧(茨城県) 2014/02/25 21:34:00 ID:ANow5ryg0
マジレスするとフライホイールが重いのではなくて電スロが意図的にレスポンスを鈍くしているだけ
11: トラースキック(catv?) 2014/02/25 21:35:34 ID:s93ShJFF0
俺も乗ってみたけど、ディフェレンシャルが遅いし、
ギアレシピも低くて、すげえ乗りにくかった。
俺みたいな走り屋になると、こういう鼓動系がダメダメだとイライラするわ
ギアレシピも低くて、すげえ乗りにくかった。
俺みたいな走り屋になると、こういう鼓動系がダメダメだとイライラするわ
57: 不知火(愛媛県) 2014/02/25 22:27:07 ID:td7TdQ2N0
>>11
ハリスがあまりに太すぎ
ハリスがあまりに太すぎ
13: ヒップアタック(神奈川県) 2014/02/25 21:36:36 ID:o6hMxiDVP
もともとスポーツカーじゃないし
14: アキレス腱固め(家) 2014/02/25 21:37:01 ID:GHW7+j3o0
車高低すぎ
パンチラ警戒しつつ乗るわ
パンチラ警戒しつつ乗るわ
16: オリンピック予選スラム(福島県) 2014/02/25 21:37:04 ID:jRbRFQ2M0
下り坂でニュートラにしてブレーキ踏んだときに
エンジン止まるよりいいだろ?
軽量フライホイールに乗った事あんの?
エンジン止まるよりいいだろ?
軽量フライホイールに乗った事あんの?
22: バックドロップホールド(兵庫県) 2014/02/25 21:41:00 ID:+2DU/kVl0
>>16
下り坂でニュートラってどんな状況だよww
下り坂でニュートラってどんな状況だよww
19: サッカーボールキック(WiMAX) 2014/02/25 21:39:36 ID:MRpB6vGF0
いまのハチロクも昔のAE86もたいした車じゃない
今のは特にミッションがタクシーみたいにグニャグニャしてて気持ち悪い
今のは特にミッションがタクシーみたいにグニャグニャしてて気持ち悪い
20: ヒップアタック(やわらか銀行) 2014/02/25 21:39:43 ID:IVxR7d8jP
まーた自慢のワゴンRでディーラーに乗りつけていったのかww
23: アキレス腱固め(やわらか銀行) 2014/02/25 21:41:00 ID:6Ltz4hSS0
>>20
想像してワロ
ディーラーもまともに相手しなさそう
想像してワロ
ディーラーもまともに相手しなさそう
25: 雪崩式ブレーンバスター(神奈川県) 2014/02/25 21:41:30 ID:egdaQgo/0
このクルマ、ジジイばかり乗ってるわw。高速でチンタラ走りやがって
26: タイガースープレックス(dion軍) 2014/02/25 21:42:40 ID:0PhGMdqg0
パワーが無い
27: ショルダーアームブリーカー(芋) 2014/02/25 21:42:46 ID:hF2sX15S0
軽量フライホイールじゃ余裕のある運転できないからなぁ
34: ウエスタンラリアット(茸) 2014/02/25 21:49:39 ID:w/Jpd3oH0
フライホイールが重い軽いってどうちがうん?
36: ボ ラギノール(宮城県) 2014/02/25 21:51:54 ID:t3CQSLn20
>>34
エンジンの回り方が違う。
ただ、あまりフライホイールを軽くすると、街乗りがきつくなったりする。
エンジンの回り方が違う。
ただ、あまりフライホイールを軽くすると、街乗りがきつくなったりする。
40: バックドロップホールド(兵庫県) 2014/02/25 21:58:15 ID:+2DU/kVl0
>>34
イナーシャの低減によってアクセルレスポンスが敏感になるってのが一番かな
加速するときにアクセルをガー!って踏み込んで、ここでオフってときにしっかり反応してくれる
逆に低回転でアクセルオフのときにはストンとエンストしてしまうなんてこともある
クルマの話ってなんでカタカナ多くなるんだろうなww
イナーシャの低減によってアクセルレスポンスが敏感になるってのが一番かな
加速するときにアクセルをガー!って踏み込んで、ここでオフってときにしっかり反応してくれる
逆に低回転でアクセルオフのときにはストンとエンストしてしまうなんてこともある
クルマの話ってなんでカタカナ多くなるんだろうなww
37: 断崖式ニードロップ(千葉県) 2014/02/25 21:53:21 ID:3GSlowgc0
フライホイールが軽い=運転テクニックがいる
38: トラースキック(catv?) 2014/02/25 21:54:12 ID:s93ShJFF0
フライ重い。アクセルぐおん!→ふぁぁふぁあああああああ
フライ軽い。アクセルぐおん!→ふぁああああああああああ
フライ軽い。アクセルぐおん!→ふぁああああああああああ
41: ウエスタンラリアット(茸) 2014/02/25 21:59:26 ID:w/Jpd3oH0
なるほど
フライホイールが軽いとクラッチきったときの回転の落ちが速いのか
フライホイールが軽いとクラッチきったときの回転の落ちが速いのか
45: ヒップアタック(やわらか銀行) 2014/02/25 22:02:05 ID:b9Y/m6AFP
>>41
乗用車のエンジンでもフラホ落ちるとF1並みのレスポンスになって面白い
今の車は燃調でストンと切れない車もあるから一概に言えんが
乗用車のエンジンでもフラホ落ちるとF1並みのレスポンスになって面白い
今の車は燃調でストンと切れない車もあるから一概に言えんが
43: アキレス腱固め(東京都) 2014/02/25 22:01:37 ID:EebAm/eL0
トップギアとかでも最高評価だったろ確か
あと北米の安全性テストでも最高評価だし
スポーツカーとして楽しむならチューニングすればいいんじゃねえの
あと北米の安全性テストでも最高評価だし
スポーツカーとして楽しむならチューニングすればいいんじゃねえの
47: ミラノ作 どどんスズスロウン(catv?) 2014/02/25 22:10:12 ID:XYugamK50
軽量フラホでもちゃんとセッティング出せばストールしない。
ただ、デチューンで重いフラホ入れられてる車に限る。
ただ、デチューンで重いフラホ入れられてる車に限る。
53: アキレス腱固め(群馬県) 2014/02/25 22:13:52 ID:aU7mcN990
フライホイール以前にパワーなさ過ぎ
気持ち良く回るエンジンでもねーし
気持ち良く回るエンジンでもねーし
63: 急所攻撃(神奈川県) 2014/02/25 22:42:08 ID:hsFUvRDU0
フライホイールに文句があるヤツは速攻で変えるもんじゃないの?安いし
64: ダイビングフットスタンプ(新潟県) 2014/02/25 22:42:14 ID:6YICupay0
フライホイール軽いとシフトチェンジで回転合わせが早く出来るから気持ちいいんだよな。
66: サッカーボールキック(dion軍) 2014/02/25 22:43:48 ID:KaSlcHbZ0
∧_∧ ホンダのスポーツカーに乗り慣れてたから
( ´・ω・`) ∧_∧
/ \ (´∀` ) ハハハ
.__| | .| |_ / ヽ ホンダにスポーツカーなんかねぇよw
||\  ̄ ̄ ̄ ̄ / .| | |
||\..∧_∧ (⌒\|__./ ./
||. ( ) ~\_____ノ| ∧_∧
/ ヽアホか \| ( ´_ゝ`) 何言ってんだコイツ?
| ヽ \/ ヽ.
| |ヽ、二⌒) / .| | |
.| ヽ \∧_∧ (⌒\|_∩./ /
( ´・ω・`) ∧_∧
/ \ (´∀` ) ハハハ
.__| | .| |_ / ヽ ホンダにスポーツカーなんかねぇよw
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||\..∧_∧ (⌒\|__./ ./
||. ( ) ~\_____ノ| ∧_∧
/ ヽアホか \| ( ´_ゝ`) 何言ってんだコイツ?
| ヽ \/ ヽ.
| |ヽ、二⌒) / .| | |
.| ヽ \∧_∧ (⌒\|_∩./ /
70: ニールキック(愛知県) 2014/02/25 22:54:31 ID:gdli5O4N0
フライホイール変えればいいじゃん
73: 腕ひしぎ十字固め(山梨県) 2014/02/25 23:03:38 ID:kF1X6xKg0
FIT3HVはスポーツカーだろ
よく見ろ
あのフォルムは近年のランボルギーニを彷彿させる
よく見ろ
あのフォルムは近年のランボルギーニを彷彿させる
75: 栓抜き攻撃(静岡県) 2014/02/25 23:05:00 ID:Nvg+Tx4Q0
俺もそう思ってたところなんだよな。
フライホイール。
んで、フライホイールって何?
フライホイール。
んで、フライホイールって何?
76: ニールキック(愛知県) 2014/02/25 23:08:14 ID:gdli5O4N0
>>75
エンジンの回転方向のおもりみたいなもん
軽いとエンジンの吹けあがりが良くなり、アクセルオフでの回転の落ちも速い
重いと逆
エンジンの回転方向のおもりみたいなもん
軽いとエンジンの吹けあがりが良くなり、アクセルオフでの回転の落ちも速い
重いと逆
77: ストレッチプラム(大阪府) 2014/02/25 23:13:08 ID:LhoeXJtQ0
水平対向エンジンの楽しみはコーナーで曲がることにあるからね
直線番長の本田さんの車とは楽しみ方が違うんじゃないかな?
直線番長の本田さんの車とは楽しみ方が違うんじゃないかな?
78: ヒップアタック(庭) 2014/02/25 23:18:05 ID:7eyEA8GjP
>>77
いや~直線番長でもないよホンダのスポーツ車は。
絶版の先代、先先代シビックタイプRはそれなりだけど。
いや~直線番長でもないよホンダのスポーツ車は。
絶版の先代、先先代シビックタイプRはそれなりだけど。
79: 断崖式ニードロップ(千葉県) 2014/02/25 23:20:04 ID:3GSlowgc0
つーか、NAエンジンのホンダが直線番長って・・・
高回転維持でコーナー回ってレスポンス勝負だろ
高回転維持でコーナー回ってレスポンス勝負だろ
85: ヒップアタック(庭) 2014/02/25 23:30:27 ID:7eyEA8GjP
>>79
一昔前ならともかく、今のホンダ車には無理だがな。
今度のシビックタイプRユーロもターボ化だし。
一昔前ならともかく、今のホンダ車には無理だがな。
今度のシビックタイプRユーロもターボ化だし。
88: イス攻撃(宮崎県) 2014/02/25 23:48:03 ID:wQfbGj/s0
フライホイールが重いと脱着大変だろう・・・12PE1の持ったとき死ぬかと思ったぞ
95: ツームストンパイルドライバー(空) 2014/02/26 01:59:56 ID:ixdhRrAxi
フラホ軽くすると燃費よくなる?
105: ファイヤーボールスプラッシュ(大分県) 2014/02/26 06:19:20 ID:KtHew/jA0
>>95
理屈では回転体が軽量化するので良くなる
でもならない
理屈では回転体が軽量化するので良くなる
でもならない
97: 16文キック(鳥羽) 2014/02/26 02:39:23 ID:EXPNf2iRP
確かにフライホイールの重さというか鈍さは感じた
ただタイヤがアレなんであんまりナーバスな特性だと怖いかもな
ただタイヤがアレなんであんまりナーバスな特性だと怖いかもな
98: ニールキック(千葉県) 2014/02/26 02:57:36 ID:NKxvRCVG0
一番効果ある軽量化はドライバーのダイエット
101: キン肉バスター(チベット自治区) 2014/02/26 04:22:48 ID:Sji2pIqg0
リアサスが四駆サス転用でFR用としてはキャパ不足
上は7000rpm止まり、下のトルクは薄い中途半端なエンジン
前後重量比6:4というFRである意味がわからないパッケージング
上は7000rpm止まり、下のトルクは薄い中途半端なエンジン
前後重量比6:4というFRである意味がわからないパッケージング
103: スパイダージャーマン(新潟県) 2014/02/26 05:04:44 ID:i2/jcvgj0
>>101
後ろに豆腐乗せて50:50になるバランスだから
後ろに豆腐乗せて50:50になるバランスだから
108: イス攻撃(埼玉県) 2014/02/26 08:27:49 ID:kRQyGuUf0
>>103
どんだけ豆腐載せる気だよ
どんだけ豆腐載せる気だよ
104: 16文キック(鳥羽) 2014/02/26 06:06:37 ID:EXPNf2iRP
意図的に限界の低い足と安いタイヤ、非力なエンジンで
安全な速度でズルズル滑るってコンセプトはありっちゃありだろう
本物のスポーツカーを望むなら他のを買えばいいしさ
安全な速度でズルズル滑るってコンセプトはありっちゃありだろう
本物のスポーツカーを望むなら他のを買えばいいしさ
112: アキレス腱固め(静岡県) 2014/02/26 10:13:18 ID:oKG9exU10
この車ATの出来がいいんだよなあ。
サーキットまでノーマルモードでのんびり移動して、
走るときはスポーツモードにMポジションで軽く飛ばして楽しむ、
なんて使い方ができそう。
まあ耐久性に問題がなければだけども。
サーキットまでノーマルモードでのんびり移動して、
走るときはスポーツモードにMポジションで軽く飛ばして楽しむ、
なんて使い方ができそう。
まあ耐久性に問題がなければだけども。
引用元:http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1393331381/
コメント
コメント一覧 (16)
だめだな。
GTRやレクサスは超高性能乗用車
最初から完成してるのがよければ海外のもっと凄いの買えば?
値段も凄いけど。
後は自分の腕でそういうのをカモれ。
その方が快感が大きい。
空吹かしはいいが、アクセル踏んだときの出だしは悪くなる。
この車低速トルクが薄いから、フライホイール軽くしてもディメリットが目立つだけになる気がする。
街中じゃあアクセル踏んでも出足が悪い、遅いになるんじゃない。
反面低速トルクが犠牲になるから、低回転時の実走出足が悪い。
一般道での街中や山道走るんなら、高回転出力を削って低回転トルクを厚くする。そしてフライホイール軽くすると気持ちよく走れるし、結果速い。
それよりも車重が問題。1tは切って欲しいところ。
最近の車はみんなそうだ、ヘタクソばっかりになったんで信号スタートでドンとスイッチみたいにアクセル全開くれてもバタフライがゆっくり開いて燃料もゆっくり増量させてくように自動的制御されてる。
アクセルOFF時もゆっくり閉まる、するとアラ不思議、ヘタクソが運転してもガックンガックンせず乗り心地が滑らかに→なに個の車すごい滑らかに走る!!→奥様の許可が出る→売れそうになる
ストラットなのでまったく粘りがなくなっちゃうんだよな。
特性切り替えられるよ
よく、サスの方式だとか、エンジンのパワー不足とか、レスポンスの鈍さを言われるけど、乗って見て一番気になるのでボディの剛性のなさ。
タワーバーとか入れて改善するのがまず一番最初にすべきかと。ボディの剛性が向上すれば、純正のダンパーが良く出来てるのがわかると思う。
レスポンスについてはECU書き換えが有効らしいけど、1速、2速ときちんと6千オーバーまで回してから上げて行けばそんなに気にならないぞ。まぁアルテッツァ流用のミッションがすこぶる使いにくいと評判だが、慣れれば楽しい。
クロスミッションセットもあるんでそれに載せ替えるのもありだろう。
一番良いところは安くて、素人でもそれなりに走らせるところだ。
まぁ、玄人の皆さんはBMWなりAMGをオススメします。
むしろしつこくオフセットと言って来たレース関係者がいい加減な連中だと恥を晒しました。
86やBRZの問題は電スロと重めのフライホイールの相性が最悪なのとMTの出来が悪いのが絡んで乗り味・操作感を落としてる部分ですよ、ATの方が滑らかな走りしますので。
これで重くない、電スロの味つけだって言うのは如何なものか。
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※