1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/04(土) 01:45:29.970 ID:ar/8bond0.net

3000回転とか見るとビビるようになってしまった
MT車乗ってる時は普通に常用範囲だったのに


2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/04(土) 01:46:56.248 ID:3Hx6y10w0.net

なんで?


4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/04(土) 01:49:23.082 ID:ar/8bond0.net

>>2
発進とか普通に加速する分だと2000回転でぐーんって上がってから1000回転くらいに落ちる
3000まで上がることめったにないから


3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/04(土) 01:47:29.908 ID:gLz886Aq0.net

別にCVTじゃなくても3000超える前にはシフトするだろ


7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/04(土) 01:52:27.865 ID:ar/8bond0.net

>>3
MT車乗ってるときは結構引っ張ってた


5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/04(土) 01:49:26.474 ID:jeX0ieRbp.net

シフトダウンすると5000くらい余裕でいくだろCVT


6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/04(土) 01:50:35.934 ID:ar/8bond0.net

>>5
スポーツモードとかあるけどエンブレ目的でしか使わない
くねくねしててスピードに乗れる田舎道走るときはたまに使うけどほんとに稀




8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/04(土) 01:53:28.129 ID:g1A1qziC0.net

S2kに乗ってるが、3000でようやく軽自動車について行けるレベル


9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/04(土) 01:54:40.344 ID:ar/8bond0.net

排気量とか車のトルクとかはほぼ同じなのにな


10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/04(土) 01:55:41.648 ID:MNA+0HBY0.net

パワーバンドハズレないのがいいね


11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/04(土) 02:01:07.025 ID:ar/8bond0.net

つかCVTってとにかく回転数落とすみたいな印象あるけどおいしいところ使わなさ過ぎて逆に燃費悪くなったりしねえの?


12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/04(土) 02:02:29.719 ID:nfNNu8Kg0.net

そりゃMTの方が燃費いいでしょ


14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/04(土) 02:04:07.749 ID:ar/8bond0.net

>>12
MT>CVT>AT
のイメージ
だけど結構ぶん回してたからMTでも(俺は)燃費よくなかった
当時のMTより今のCVTのほうが圧倒的に燃費良いな


22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/04(土) 02:14:37.338 ID:XogLKpl+0.net

>>14
MTよりCVTの方が燃費良いのは昔から。
ただ2リッタークラス以上だとCVTはあんまり相性は良くない。


13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/04(土) 02:03:51.421 ID:MNA+0HBY0.net

MTは回したくなっちゃうので燃費悪い


15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/04(土) 02:05:46.641 ID:gLz886Aq0.net

MTの方が燃費良いとか言ってるやつはいつの時代の人間なんだよ


17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/04(土) 02:07:48.115 ID:OcqPyiW00.net

CVTの乗り心地の悪さは異常


21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/04(土) 02:12:55.255 ID:ar/8bond0.net

>>17
乗る分にはいいだろ
運転する分にはつまらんが


18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/04(土) 02:08:36.295 ID:otsA9E/40.net

CVT乗ったことないんだけど無断変速って電車みたいに加速するの?


20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/04(土) 02:10:17.599 ID:ar/8bond0.net

>>18
そうだよ
アクセルが一定ならずっと一定のエンジン音と加速度で加速する




19: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/04(土) 02:10:10.723 ID:MNA+0HBY0.net

そうだぜ
どっちかってーと原付と同じ


23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/04(土) 02:15:35.051 ID:otsA9E/40.net

シフトチェンジの感覚結構好きなんだけどな
乗っちゃえば慣れるんだろうけど


24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/04(土) 02:16:44.543 ID:MNA+0HBY0.net

マヌアルモードで我慢
うちのはパドルついとる


25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/04(土) 02:18:15.849 ID:ar/8bond0.net

CVTのほうが燃費良いに決まってんだろって思ってたけど
https://www.youtube.com/watch?v=asls9LjUXwI


これ見てから印象が変わった


27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/04(土) 02:22:04.904 ID:MNA+0HBY0.net

>>25
それ比較の条件がなぁ


30: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/04(土) 02:28:57.949 ID:XogLKpl+0.net

>>25走行中の情報が無いからなんとも言えない。


26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/04(土) 02:20:43.965 ID:nfNNu8Kg0.net

え?
変速機の伝達効率とか革新的によくなったのか?


28: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/04(土) 02:23:46.848 ID:UTWu9rt6a.net

久しぶりAT乗ったら音のわり速度出てないのとクリープの強さにビビった!


29: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/04(土) 02:25:27.014 ID:yjfaOF2Vp.net

ATで7千回転くらいまで行きますけど


引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1435941929/