1: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 19:29:50.52 0.net

未だかつて使ったことないんだが


まとめサイト速報+

2: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 19:31:41.51 0.net

ニュートラルはエンジンがかけられる
ローは凍結した道路とかで使うかな


3: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 19:32:25.43 0.net

坂道でつかうでしょ




5: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 19:34:14.60 0.net

AT車の話か
エンジンブレーキ使えよ下手くそ


29: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 19:50:52.84 0.net

>>5
エンブレ使うような道走った事ないに決まってる
元々エンブレの使い方も知らないから急に箱根や碓氷峠走らせたらおもろいでー


6: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 19:34:51.42 0.net

ニュートラルは車が故障して牽引されるときに使う


14: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 19:40:52.70 0.net

ATでエンジンブレーキとか怖いわ
きかなくなった時の恐怖


17: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 19:44:34.60 0.net

>>14
エンストしたとき全くブレーキにならなくてあせったわ


16: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 19:42:34.49 0.net

下り坂でエンジンブレーキ使うためにロー使うだろ


18: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 19:44:39.13 0.net

一時期AT乗ってたけど思い通りに止まらなくてブレーキ全力で踏み込んで目が覚めることが何回かあってMTに戻したわ


19: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 19:44:48.29 O.net

ATのエンジンブレーキは効かないから下手が前にいるとブレーキばっか踏みよるからうっとおしい


21: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 19:45:24.56 0.net

シフトレバーに+-ついてるけど一瞬で飽きて使わなくなるな


42: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 20:04:15.73 0.net

>>21
あれ-使うことはあっても+を使うことってないよな
エンブレ効かせるときは-、エンジン吹かせて加速するときも-
戻すときはDに戻すから、+はつかわん


23: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 19:47:06.57 0.net

MT乗りだった頃はまたにATに乗るとついエアクラッチを踏んでしまって一人でニヤニヤして何笑ってるの?と言われることが多々あったな


25: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 19:48:30.35 0.net

パドルシフトついてるけど5とか4に落とす時しか使わない


27: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 19:49:44.08 0.net

最近のATは燃費重視で直結してる時間長いからエンブレも普通に効く


28: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 19:50:49.62 O.net

AT車に乗ってた時は減速するときはオーバードライブオフにしてセカンドに入れてローに入れるとか
停車中はニュートラルに入れてサイドブレーキ引いてフットブレーキは踏まないとか
サイドブレーキを徐々に解除して坂道発進とかやりまくってたわ


30: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 19:51:24.42 0.net

ATでガチャガチャやってんのばからしくなって今はMT乗ってる


32: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 19:51:37.49 0.net

昔のATはオイルの粘性だけで駆動力伝えてたからそりゃエンブレ効かない
そのころのイメージ持ってる人が多い


34: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 19:54:09.08 O.net

ATのローのエンジンブレーキはめちゃめちゃ効くぞ
時速40キロぐらいでもいきなりローに入れたら事故になりそうなぐらい


53: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 20:19:07.11 0.net

>>34
バカw死ぬぞ


37: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 19:57:24.70 0.net

パドルすら面倒くさくなってきた




38: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 19:57:32.59 0.net

坂道発進時の後退防止の機能を初めて実感したときの衝撃
あれすげーな


41: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 20:01:53.34 0.net

ATのパドルシフトって一瞬で飽きるね
やっぱギアチェンしないと走らないMTとじゃ比べ物にならない


50: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 20:12:59.59 0.net

トルコンATはまだわかるとしてCVTを8段とかに区切る意味がわからん
そんなに歯切れのいいギアチェンが味わいたきゃMTにしとけよw


52: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 20:17:35.19 0.net

CVTは気持ち悪いよね


59: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 20:29:31.79 0.net

マニュアルって止まるたびに1速に戻すんでしょ?
高速・田舎ならまだわかるけど街中とかどうすんの?


63: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 20:34:24.69 0.net

>>59
街中でも同じだろ
なんで街中は違うと思うの?


65: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 20:35:23.17 0.net

>>63
信号とか一時停止とか多いじゃん


68: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 20:36:58.61 0.net

MTは停止発進の繰り返しよりダラダラ進む方がしんどい


72: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 20:39:33.68 0.net

>>68
それな
渋滞でダラダラ進んでるのがだるいな


70: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 20:37:25.25 0.net

でもまあATの一速固定は中々使わないと思う


73: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 20:40:03.95 0.net

流れてさえいれば2と3で走れるからな


74: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 20:40:17.10 0.net

ATしか経験ないやつはブレーキの踏み方がガサツで嫌だ


81: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 20:43:26.07 0.net

ブレーキがガサツなのは単に運転が下手なだけかな


82: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 20:45:58.83 0.net

トラックはマニュアルでも楽だな
1速は使わないし


101: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 21:10:21.77 0.net

CVTだけどガッチャンガッチャンレバー動かしてる


115: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 22:09:03.44 0.net

お前らどんな話してんだよ
俺はもう2台連続でCVT車だぞ
結構思い通りに走ってくれるぞエコ運転さそうとする気はあるけど


116: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 22:18:06.38 0.net

CVTは気持ち悪いから他へ行ってください


117: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 22:22:37.48 0.net

え?
今は普通に買ったら大体はCVTだろ


119: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/22(月) 22:33:41.05 0.net

変態の巣窟狼にCVT乗りなどいないはずだ


引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1434968990/