1: やるっきゃ希志あいのφ ★ 2014/02/12 13:07:38

狭い道路が多い国内で運転しやすいように、従来モデルより一回り小さくした新型車の発売が
相次いでいる。
自動車各社は、大きめの車が喜ばれる米国など海外市場での販売を増やすために、
全面改良のたびに車体の大型化を進めてきたが、日本では「大きすぎる」との指摘も出ていた。

富士重工業が5月に発売する新型のスポーツワゴン車「レヴォーグ」は2014年内に
廃止する主力車「レガシィ・ツーリングワゴン」の後継モデルだ。レガシィより長さを
10センチ短くして「日本専用に開発した」(吉永泰之社長)という。
発売前なので試乗もできないが、1月4日から始めた先行予約では1か月で4000台を
超えた。このペースでいけば3月末までに1万台以上の受注を抱える計算で、発売時点で
数か月の納車待ちが予想される。
レガシィはもともと5ナンバーサイズの小型車だったが、代を重ねるごとに大型化、
現行モデルは3ナンバーの普通車となった。米国での販売を強化するため、09年の
全面改良で長さや幅を大きくした。米国では人気車になったが、12年度の日本での
販売台数は2万4207台とピーク時(96年度)の3分の1以下に落ち込んでおり、
小型化で巻き返しを図る。

トヨタ自動車は昨年12月にスポーツ用多目的車(SUV)「ハリアー」を全面改良し、
車体を小さくした「日本専用モデル」として発売した。
排気量も従来の2・4~3・5リットルから2~2・5リットルに小さくした。
発売後1か月間の受注は計画の約8倍の2万台となった。
ホンダが12月に発売した小型のSUV「ヴェゼル」も主力のSUV「CR―V」を一回り
小さくしたモデルだ。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20140212-OYT1T00281.htm?from=main2
トヨタの「ハリアー」
no title

富士重工の「レヴォーグ」
no title


まとめサイト速報+

157: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 20:51:23 ID:shFS9geI

>>1
どこが小型?????


5: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 13:13:50 ID:aS0BWrmZ

レヴォーグはプアマンズ・ボルボって感じが強すぎてちょっと........................


10: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 13:17:31 ID:NeLgmuqE

>>5
もともとボルボがプアマンズカー。日本で高いだけ。


154: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 20:35:03 ID:jhafKYqs

>>10
V40は日本が世界一安値って聞いたけどそうなん?


6: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 13:14:04 ID:BU3d6JJT

というよりレガシーがでかくなりすぎたんだよw
今は、小型車でも横幅1800mm ってどんだけデカくなっているんだよw


7: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 13:14:38 ID:lr5zDOxJ

新車なんて一生買えない俺が通りますよ

昔は中古車(一番高くて40万円)何台も乗り継いだけど、今じゃそれも無理


11: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 13:18:07 ID:2n4D5tBV

日本では長さはともかく
幅だよな
昔はBMWの3なんかも
5ナンバー幅だったんだよな


15: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 13:19:39 ID:BU3d6JJT

>>11
あと、最少小回り半径
FF車だと平気で 6m クラスがあるからw

狭い道や、駐車場で曲がりきれねえw


37: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 13:54:09 ID:Sn2hTVts

>>11
3どころか5シリーズも昔5ナンバーサイズだった。
初代3シリなんて今のフィットサイズ。


16: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 13:22:00 ID:h/AAkvyM

立駐のパレットの幅や高さ制限が昔の5ナンバーサイズなままの世の中なんて…


25: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 13:36:40 ID:B2vIL1gI

RAV4もだ。
好きで乗ってたけど、買い換えようかとしたら巨大化…
諦めたわ。


26: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 13:36:59 ID:myBdMkm8

というわけで軽自動車に流れる


27: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 13:37:29 ID:MBJJBIUW

大きな車もいらんけど
大半の地域では4WDも不要でしょ


62: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 15:07:42 ID:uWShDyym

>>27
貴殿には浪漫がない。


31: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 13:43:44 ID:b5dtfrpP

レヴォーグは300馬力だっけ?
レガシイが北米向けに大型化しちゃったから売上減
インプレッサG4が売れている
日本向けにはレヴォーグサイズが丁度いいんだよな


33: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 13:45:23 ID:2n4D5tBV

幅がどんどんデカくなるのは
側面衝突対策とか言い訳してたよな


34: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 13:45:32 ID:9CO47vIS

5ナンバーのレガシーと3ナンバーのアウトバックを順当に育てれば良かったのに、レガシーの名前で大きくしすぎたせいで売れなくなったんだよな。
建売大量生産住宅が5ナンバー基準で駐車場作ってるから、売れ筋が5ナンバーになるのはしゃーない。


68: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 15:20:11 ID:3LO87ruK

>>34
スバルのメインマーケットは北米だから、そうなるのは必然。
次期レガシィは、アコードやカムリと競合できるサイズになるわけだ。
レヴォーグの幅は現行レガシィと同じだが、
インプレッサのフェンダーを広くしたものだから、
現行レガシィのよりもコンパクトに感じるだろう。


35: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 13:46:13 ID:3FtJTJfy

リコール騒動が無ければホンダのヴェゼルが欲しかった
日本の道幅で1800mm以上はちょっと大きすぎる


36: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 13:46:44 ID:zmNkvCfL

米国でも、少し小型が、燃費の関係で売れたりするから、これも時代の流れ


38: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 14:03:33 ID:e8Qo0OQm

いや、それでも3ナンバーだろ
デカイわ


39: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 14:04:21 ID:x6w25wVK

そもそも5ナンバー車減らしたメーカーが悪いんだろうが


40: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 14:14:25 ID:myBdMkm8

そこで黄色いナンバーですw


43: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 14:25:05 ID:P2j+zLlW

デカイデカイって文句垂れるならチャリにでも乗ってろよ愚民共 貧乏クセー


47: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 14:29:25 ID:OQF5p9Io

一回り小さくしたっていうか、格を下げたんだろ
国内向けのカローラがヴィッツベースに格下げされたのと一緒だ


50: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 14:41:00 ID:gsQj4pyC

欧米では自動車の車体の肥大化が著しく、日本車も海外メインの車種は肥大化してるけど、日本のユーザーは肥大化の波に取り残されたw
日本ではガラパゴス軽自動車の天下になってるw


54: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 14:43:28 ID:kxwzwJg5

各市場に特化した車を作るのは良いことだと思う
ガラパゴス化とかいって馬鹿にする風潮が未だにあるけどアホなんだろうな


61: ■ 無くそう、テレビ番組の無用表示と過剰表示(ウザイ常時表示) ■ 2014/02/12 15:03:12 ID:EyYZ5KeY

 
レボーグなんて出すぐらいなら、インプレッサにワゴンサイズを追加するべきだった。
国内市場をにらむのなら、低価格化させても収益を上げられるようにするべきだろ。

現行レガシーは、日本市場でもスバルに必要だったセグメントを具現化したモデル
だったのに、さらに大型化させてしまったら、それこそ米国専用車じゃないか。
 


85: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 15:40:04 ID:PjBhzVgO

fitでも「横幅こんなにいらないだろ」と思うからなぁ。日本の道路は狭すぎる。


92: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 15:46:37 ID:LscqfpJt

>>85
fitも初代から見ると徐々にでかくなってるもんな
初代1675mm → 今 1695mm


86: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 15:40:23 ID:77fThNQX

俺はデカイのが欲しいよ。
今はハイエースだけど本音はコースターが欲しい。
どこも駐車場が2m x 5mだからそれに収まるサイズが実用上の限界。


100: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 15:58:53 ID:JaTknBZ6

>「チョイ小型」車人気
レヴォーグやハリアー、ヴェゼルの車幅を見て
「チョイ小型」なんて全く思えない


103: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 16:02:51 ID:BU3d6JJT

>>100
うむ・・チョイ乗りってのは、軽自動車ぐらいの車。
でも軽は怖いから乗りたくないし、コンパクトカーは装備が貧弱。


106: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 16:08:55 ID:3LO87ruK

>>103
「チョイ乗り」じゃなくて「チョイ小型」でしょ。
5ナンバーには拘らず、でもグローバル基準の同クラスよりは小さい国内向け。
それくらいの意味じゃないか?


101: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 16:00:52 ID:BL4CdbW+

プリウスでいいわ。
目立たないし、普通っぽさが良い。
白のノーマルプリウスだと、職質なんてほぼ無いし。


104: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 16:03:54 ID:2Zqa4PqZ

>>101
プリウスは後部座席の乗り心地が最悪
テールライト眩し過ぎで後ろの人に迷惑


107: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 16:08:59 ID:HaXV6oet

>>101
白いプリウスってさ、広い駐車場で同じ車乗った他人に間違ってドアハンドルいじられまくってそうじゃね
あっこっちじゃねーや・・・あ・・・これも違う・・・って


117: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 17:04:44 ID:/9OlH2xK

そんなせこい車買うぐらいなら買わなきゃいいのにと俺は思うけどね


120: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 17:20:28 ID:BU3d6JJT

よく車幅が大型化しても気にならないって言う奴がいるが、

田舎の細い道を走っていると、前から中央線をまたいで走ってくる車多すぎw
特に、エスティマとかアルファードに乗っている奴


140: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 19:00:02 ID:PjBhzVgO

>>120
田舎だけど、軽バンの婆さんが一番怖いぞ。
ブラインドのコーナー、黄色の線を車体中央の下にして曲がっていく。
後ろ走るときは、マジに車間距離をとってるからw


121: ■ 無くそう、テレビ番組の無用表示と過剰表示(ウザイ常時表示) ■ 2014/02/12 17:22:12 ID:EyYZ5KeY

   
外形サイズを小さくしただけのレヴォーグだったのなら評価できたけどな。
現行レガシーも厳しく評価すれば外形サイズが少し大きい。 
幅で3cm、長さで6cm短くすれば、日本の駐車場やガレージサイズでもより助かるだろう。

現行レガシーのパッケージングを諦めるなんて、ほんと、もったいない。
 


123: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 17:32:50 ID:CPRsFtMZ

オレのアクセラ、1500ccエンジンに1300kgのボディー、
1700mmを軽く越える全幅なんだよなあ


124: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 17:47:32 ID:4Tco4P0q

もう幅1750ぐらいの車じゃでかく感じなくなってきた
デミオやスイフトでさえ1700近いし
慣れは凄いわ、その代わり細い道は避けるようになったけど


145: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 20:06:10 ID:acytYcge

5ナンバーサイズって、やっぱり大事なんだよなぁ


146: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 20:07:40 ID:FODwqH70

特に日本市場に特化したスペックでもないと思うんだが。
欧州だとCセグのエステートのど真ん中のサイズとエンジンでしょ。
レヴォーグはそのうちインプレサ・エステートの名前で海外に出るんじゃ
ないのかね。


155: 名刺は切らしておりまして 2014/02/12 20:49:50 ID:z2MNKrCq

ハリアーやレヴォーグのどこがチョイ小型やねんwwww
ハリアーの全幅なんてクラウンよりデカいぞ。


引用元:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1392178058/