1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:05:25.159 ID:aw7eiu+00.net

ガワだけ変えた車は多いけどその中でもベースがマシなやつか
独自に開発して質のいいのって無いかな?


2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:05:49.475 ID:XEWgGs+X0.net

>>1
bMWかベンツ


8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:14:56.344 ID:aw7eiu+00.net

>>2
ドイツ車の素人でもわかる違いってなんなんだ?


10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:16:54.212 ID:XEWgGs+X0.net

>>8
直進安定性




18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:20:51.626 ID:aw7eiu+00.net

>>10
高速とか乗らないんだけど必要かな


25: それいけアンポンタン! ◆EFWQFgu762 2015/06/07(日) 22:25:09.143 ID:ZAxgVYFq0.net

>>8
ある程度の太さのあるタイヤを履いてもビクともしないボディ剛性
シートの堅固さ
それらの複合的な要素による直進安定性からくるハンドリングの重厚さ
これは日本の軽自動車やコンパクトカーとは比べ物にならないレベル


3: それいけアンポンタン! ◆EFWQFgu762 2015/06/07(日) 22:06:50.755 ID:ZAxgVYFq0.net

1.2ターボでもいいならフォルクスワーゲンのやつ何台か
にほんしゃならマツダのデミオかアクセラ


11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:17:02.977 ID:aw7eiu+00.net

>>3
ゴルフってなんか地味なんだよね
硬派なイメージはあるけど今はなるべくかっこいいのに乗りたい年頃なんだ


12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:17:51.521 ID:XEWgGs+X0.net

>>11
no title


19: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:21:25.662 ID:aw7eiu+00.net

>>12
そのタイプのベンツは流石に高いな


4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:07:13.771 ID:JbD3/+zD0.net

ステップワゴン


14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:18:16.984 ID:aw7eiu+00.net

>>4
ステップって評価良いのか
でも1500cc程度か?2000ccからじゃなかった?


5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:07:16.877 ID:076ugmPKp.net

インプ


15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:19:55.678 ID:aw7eiu+00.net

>>5
そのレベルのブランド車は独自開発か


6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:07:53.845 ID:21eyC6q00.net

ロードスター


17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:20:23.697 ID:aw7eiu+00.net

>>6
ちょっと実用性に欠けるかな


7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:07:59.094 ID:oC497PXzd.net

コルトのいっちゃんいいやつ


9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:16:06.382 ID:znUvaU+JM.net

与太は論外


13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:17:54.321 ID:2B8FJ6OD0.net

ベースの意味がわからない




20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:21:48.044 ID:aw7eiu+00.net

>>13
プラットフォーム?


16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:20:20.240 ID:UoXZV6MK0.net

CX-3


23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:22:51.340 ID:aw7eiu+00.net

>>16
マツダのあれか
あの世代のは高いな中古で80万程度で考えてる


21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:22:04.152 ID:FvemCwAZ0.net

レヴォーグは?


26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:26:12.869 ID:aw7eiu+00.net

>>21
金かける優先順位で車はそんなに高くないから
80万程度の中古車で考えてるんだ高すぎるかな


28: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:27:28.375 ID:XEWgGs+X0.net

>>26
80万の中古車(笑)

そんなはした金でまともな車買おうとしてんのか

ねーよカス


30: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:28:03.866 ID:2B8FJ6OD0.net

>>28
まあそれはほんとだな


31: それいけアンポンタン! ◆EFWQFgu762 2015/06/07(日) 22:28:11.479 ID:ZAxgVYFq0.net

>>26
80万が予算ならアクセラ一択だな
タイヤも割と大きいし足回りの容量も余裕があるスペックだからオススメ
前乗ってたけど荷室も広々としててかなりオススメ


22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:22:23.694 ID:2B8FJ6OD0.net

アクセラの1.5リッター
スイフトのRS


24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:23:06.347 ID:D8gFjlj+0.net

スバルはプラットフォームの種類が少ない代わりにデータが蓄積されるのでみっちりとした確かなもんを作る
よってインプレッサを俺は勧める


27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:26:42.398 ID:2B8FJ6OD0.net

でもドイツ車の直進(ニュートラル)と曲がりの間に壁をつくるステアリング特性はあんまり好きじゃない


29: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:27:52.634 ID:jB68XRkxp.net

フィールダーなら買えるかもしれない
結構荷物乗るよ


33: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:31:25.307 ID:AHsAtZa00.net

1500ccは諦めて軽トラにしようぜ
2シーターATにMTにFR RRに4WDとなんでもござれだぞ


34: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:31:47.229 ID:OBTfggvRd.net

商用車とバカにされ足がフニャフニャだの
ロールがひどいだの言われたけどここは140カローラ
後は二代目のアクセラとかなら手頃


35: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:33:48.546 ID:D8gFjlj+0.net

直進安定性はボディ剛性よりホイールベース長の方がはるかに影響強い
ボディ剛性って高ければ良いってもんでも無いんだぜ
応力の逃しが少ない分ボディのダメージの蓄積も早い


36: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:35:58.482 ID:4ajRL51HM.net

デミオディーゼル


32: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/07(日) 22:29:43.762 ID:oPDYU5GrM.net

普通にトヨタのMCプラットフォーム採用してる車で全高が低いの探せばいいじゃん
80万だとブレイドあたりがいいところかな


引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1433682325/