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20: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/04/26(日) 17:33:56.33 0.net
>>1
中古車かよ
しかも旧モデル
中古車かよ
しかも旧モデル
2: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/04/26(日) 16:59:58.85 0.net
ゆうこりん顔のバランスおかしくない
3: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/04/26(日) 17:02:04.47 0.net
RSはいいそうだね
5: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/04/26(日) 17:04:29.53 0.net
スポーツじゃ無いと見た目がちょっと
7: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/04/26(日) 17:07:20.35 0.net
ホンダやトヨタのステマに負けて二流扱いのスズキだが
実は世界一をたくさん持ってるんだなこれが
実は世界一をたくさん持ってるんだなこれが
8: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/04/26(日) 17:08:14.16 0.net
いい車だとは思うけど買おうとは思わない
9: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/04/26(日) 17:08:16.37 0.net
スイフトはちょっとデザインがガキ臭いんだよなぁ
12: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/04/26(日) 17:13:06.01 0.net
デミオ、フィット、スイフト、マーチはどれもよく乗るけどスイフトはデミオの次に好き
マーチは最悪
マーチは最悪
13: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/04/26(日) 17:15:50.61 0.net
スズキの鋼鈑はなんちゃら
14: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/04/26(日) 17:19:33.98 0.net
スイフトのデザイン好き
ジュークも好き
マーチも好き
キューブも好き
ネットのお前らが嫌いって言う車ばかり好きですまんな
ジュークも好き
マーチも好き
キューブも好き
ネットのお前らが嫌いって言う車ばかり好きですまんな
15: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/04/26(日) 17:24:46.93 0.net
これは2代目だよね
でも現行よりこちらが好きだな
ユーティリティーも優れてるしね
でも現行よりこちらが好きだな
ユーティリティーも優れてるしね
16: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/04/26(日) 17:27:15.92 0.net
インドに旅行行ったらスイフトばっかり走ってたな
17: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/04/26(日) 17:28:21.96 0.net
195/45R17のタイヤはマジかっけーっすw
18: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/04/26(日) 17:29:56.93 0.net
どっしり構えてる
19: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/04/26(日) 17:33:48.41 0.net
スイスポにターボがないのが惜しいね
21: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/04/26(日) 17:43:30.13 0.net
>>19
ボルトオンターボならあるよ
ボルトオンターボならあるよ
22: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/04/26(日) 17:44:18.58 0.net
スイフトスタイル欲しい
23: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/04/26(日) 18:18:11.88 0.net
顔が地味なのが惜しい
でも顔を変えて流行の目の鋭い強面になったらつまらんし
今のままでいいかも
でも顔を変えて流行の目の鋭い強面になったらつまらんし
今のままでいいかも
24: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/04/26(日) 18:26:37.20 0.net
別に好きで乗るやつなんて居ないだろ
26: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/04/26(日) 19:51:28.88 0.net
スタイルはホイールもかっこいい
27: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/04/26(日) 20:20:15.46 0.net
で
峠じゃ速いの?
峠じゃ速いの?
28: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/04/26(日) 20:26:43.86 0.net
>>27
どうでもいい
どうでもいい
29: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/04/26(日) 20:34:09.54 0.net
黄色いFDが下りで煽ってきても逃げ切れるの?
25: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/04/26(日) 18:48:49.65 0.net
スイフトスタイルは内装が木目調だからいいぞ これ豆な
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1430035159/
コメント
コメント一覧 (67)
絶対こいつら車持ってねーわ
ダサいし臭いしこれのどこがいいのやら
ポロはこれより車高高いのに凄い良い走りする
これ乗ってスズキ車は二度と買わないと決めたほどだ
足も割と欧州向けに作ってあるから同クラスの日本車よりシッカリしてるしまともに乗ったこと無いだろ
スズキは頑張ってるわ。よくこの値段で出せたよホントに
パワー無い(1.6でも絶望的)、足はそこまで良くない(スプラッシュでエエやん)、軽にも劣るチープ過ぎる内装にリヤの居住性なんぞ考えてもいない狭すぎる室内とまあ売れない理由がゴロゴロと...
ワゴンRが同じメーカーから出てくるのが信じられないくらい出来の悪い車だよ。N-oneかムーヴ、ワゴンRあたりを買った方が絶対満足する。
どうしようもないけどパトカーになってるやつはかわいい
形も好き好きだと思う。
パワーもそこそこしか無いし、足まわりも、さすがにフォルクスワーゲンと比べると…でも、まとまりはいい車だと思ったな。
内装については、派手にデザインした車が好きなら他が良いけど、国産のこのクラスでは質感は良いと思ったが。
HのFやTのVやPよりずっと好感度高いけどな。
荷重乗せたのに美味しいとこで抜けるというか...
ダサいのはともかく、
臭いのはお前の方だろ
そんなに売れないってことは、
好感度は高くないってことなんだが。
値段もずっと上w
良くて当たり前だな
このクラス国産で人に薦めるなら、スイフトだな 全体的に良心的な造りしてると感じた
ただAピラーの処理は一寸工夫が欲しかったかも
※17
ナンセンスな判断基準だな
バイパスで法定速度+αで巡航してたけどかなり調子良かったけどな
二人くらいで移動するならいい車だと思うけどね
パワーが無い
スイフトは軽の延長でしかないんだからさ
まあ、質感は良くても質は良くないからな
まあ良いも悪いも個人の感想だ、好きにしなよ
ただ自分で買おうとは思わない。
右ハンドルだと運転席側が若干窮屈なんだよ
スポーツカー乗りたいならもっと金を出した方が満足する
荷室は狭いわ、「アクセルペダル」がクソ重いわで乗る気しない。
納品に使えない、疲れて長距離走れないじゃ仕事にならん。
デザインはコンパクトカーではスイフトが一番好きだな3代目のやつね
スズキで一番最速のペースでで400万台売れたんですが
インテリアも質実剛健な感じが良かった
新型は全長も伸びて、ノーズが延長された事から少し大人っぽくなったけど、
デザインのバランスを見ると旧式のほうが可愛らしくて良いのかも・・と思ったり
インテリアはキザシのデザインをフィードバックしたみたいでよくなっていると思う
このクラスの販売台数見たことねぇだろお前
てか素イフトなのかスイスポなのかで話が変わってくる
内装がチープで、CVTも酷いし窮屈だったなぁ
ハンドリングは中々良かったけど、スポーツなら楽しいのか?
先代と現行スイフトは試乗した事無いが、スプラッシュはハンガリー製だし、タイヤもコンチネンタル製だったからか、かなり欧州車してて良かった。
くっさ
だってランエボサイズのタイヤ履けるからねw
86に至ってはランエボ以上w
それで速いと言われてもどうなの?って思うけどさ
見た目の元気よさをスポイルしてしまうセッティングには失望したが街乗りはこれでいい。
内装は悪くない。なんだかんだで、次ぎも別にこれでいいかと思わせてくれるいい車だよ。
確かにあのモッサリ感は頂けない。
MTだと街乗りする分には楽しめる車。
スイフトスポーツもエンジン回し気味に乗る車だからMTの方がいいけど、あまり回さない人は楽しめないかも。
街乗りでエンジン回さない使い方の人はデミオの方がいい。
トップギアで好評だったスイフトは2ドアで、日本仕様では4ドアオンリーで乗ったことないけどどうなんだろうね。
スイフトが評価されてるのはコスパなんだから、酷評してる人もそんな目くじらたてなくてもいいと思うよ。
ド安定思考ならアクアだし広さが欲しけりゃフィットがある、欧州車風味が好みならデミオとこの三台にみじめに蹴散らされるのがオチ。ぶっちゃけ買う理由が無い。
つかデミオが出た時点で存在意義の全てを喪失した珍しいクルマだよねコレ。
ドイツ車みたいな感はあるけど、ゴルフとかには落ちる。
まぁ、2回もエンジン換えて、雨漏りとボヤがあったジェッタに比べたら良い。
俺は三代目好きだけどな
DJEならもっさり感なくていいよ
DJEじゃないやつはもっさりけど
デミオもいいがたかいんだよな
2000rpm以上回転を拒むような重さなんだが、土踏まずだと問題無いけど、前足部とつま先のコントロールしにくい。社用車はいろいろ変わったけどはじめてだわい。
フィットの社用車は営業に流れてな・・・。
※31
事故で廃車になったMRワゴンの代わりなんや。安くて納車が早いのがスイフトだったらしい。
内装以外
いくらタイヤが良くても、パワーがないから直線が遅いじゃん。
良いところは値段が安いだけ
まあRSやスイスポのを流用すれば良いだけだが
エンジンが高回転型ってのもあくまで街乗りでの話だし。
ただ内装が安っぽいはお門違い。
安っぽいんじゃなくて本当に安いんだからw
そんなもん求める人は相応の車にお乗りください。
スイフトなんて狭すぎて荷物まともに積めない
ツールとしての完成度はFITが最高
何らかのモータースポーツで使うためだけにスポーツをMTで買うなら
高いハイオク入れる事にも抵抗がなくなるだろうしw
ラクティスとかインプレッサとかカローラフィールダーの方が広いで。
インドのスイフトは旧型ベースで魔改造されている物も多い。
現行はコスパいいよ。
現物も見ない試乗もしないエアーが多いみたいだけど。
3人以上乗る人はコンパクトなんて買わないだろうし。
このクラスの道具ならプロボックスマジオススメ
いいから乗ってみろ。出来は間違いなく良い。
広さを求める人には向かないが、国産で相手になるのは新型デミオくらいだ。
デミオが出たから存在意義を無くしたという意見も分かるが、幸いスポーツが残っている!
スポーツ走行目線で見るならデミオのディーゼルターボはフロントヘビー過ぎるだろうし
かといって1.3Lのは非力過ぎるだろう‥
それでいくとデミオに望まれるのは、嘗てのスターレットターボの様な1.3Lのターボ仕様だと思うね!
ソースは俺
プロボックスといえば旧型の時は高速道路の追い越し車線を100km/hを遥かに超えるペースで
ガンガン快走している営業車などザラに居たが、あれはしっかりしたシャシと自由に走らせ易い
4ATのなせるワザとも思えたが、フルモデルチェンジしてビッツシャシとCVTに変わった現行モデル
でも相変わらず走りは良いのかな?
↓
現行型のMC前までは認めるが、
MC後の「やりすぎアイドリングストップ」、何とかならんのか?
いかにもバッテリー寿命短そうだ…
MC前の、完全停止して初めてエンジン切る制御のほうが扱いやすかった。
活発にエンジン回してトバたり、郊外路流しているうちは良いのだが。
スイフトに限らず、鈴菌車ほとんどにあてはまるだろ
あと、試される大地で使ってるけどロッカーパネルやフェンダー、ドアー下部等錆び易い部分もへっちゃらだよ、結構重要なんだよね。
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