1: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 07:58:18 ID:xUf7pXnG0
車検の時に変えただけでずっとそのままなんだけど
まとめサイト速報+
2: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 07:58:33 ID:t47zst3+0
ヤバくないよ
5: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 07:59:17 ID:+a0gLEwd0
継ぎ足していけばおk
6: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 07:59:19 ID:iSn4SNIn0
目安は5000kmだっけ?
7: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 07:59:56 ID:B8c4Qtb40
半年か5000kmだったと思うよ
9: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 08:01:30 ID:u5o47Ueq0
キチガイみたいに燃費効率が云々とかXXXXkmできっちり交換しろとはいわんが
交換しないと汚れるだけでなく減っていって
最悪エンジン焼きつくまでほっとく人もいるから
せめてデラやガススタの店員が「交換しましょう」ってのはやっとけ
「どうせ儲けるだけだろう」ってそういうの拒んでると結局トラブルで高く付く
あと新車の場合は最初だけはちゃんと交換しとけ
鉄粉まみれのエンジンオイルずっと使いたくもないだろ
交換しないと汚れるだけでなく減っていって
最悪エンジン焼きつくまでほっとく人もいるから
せめてデラやガススタの店員が「交換しましょう」ってのはやっとけ
「どうせ儲けるだけだろう」ってそういうの拒んでると結局トラブルで高く付く
あと新車の場合は最初だけはちゃんと交換しとけ
鉄粉まみれのエンジンオイルずっと使いたくもないだろ
10: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 08:01:31 ID:+uJa8ReM0
ディーラーのおっちゃんにオイルは人間で言う血液みたいなもんだから大事だよって言われた
21: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 08:12:48 ID:cXoFPWvU0
>>10その言葉はそっち系の定型文だな
11: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 08:01:48 ID:mV7Ovb0H0
マジレスすると、点検時に車を自分で持ち込めばオイル交換無料でしてくれる
14: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 08:03:19 ID:9TjvzAcJ0
オイルぐらい定期的にかえようや
16: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 08:05:43 ID:tOgGbyIPP
消費税上がる前にやっとけ
17: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 08:05:54 ID:m2PYIXy80
レベルゲージで自分で確認しようぜ…残量無くなったらさすがにエンジン死ぬ
19: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 08:09:03 ID:Adb8x6jc0
考えてみりゃ車のオイルなんて結構アバウトだよね
精密加工する工作機械だと循環させずに1度通したらそのまま廃棄とかあるし
精密加工する工作機械だと循環させずに1度通したらそのまま廃棄とかあるし
20: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 08:10:24 ID:j5kJJuhS0
知り合いがオイルランプついてるの
1ヶ月無視してたら高速道路で
エンジンやきついてJAFってたぞ
1ヶ月無視してたら高速道路で
エンジンやきついてJAFってたぞ
22: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 08:15:26 ID:4ELwmfwKi
俺のミラは7年オイル換えてないよ
10万キロくらい乗った
3年に一度くらいオイルを少し足しただけ
リッター20キロ走る通勤快速
10万キロくらい乗った
3年に一度くらいオイルを少し足しただけ
リッター20キロ走る通勤快速
23: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 08:20:40 ID:jjLpajSV0
5000㌔交換で安心安全が買えるんだ
手軽で安いもんだろ
手軽で安いもんだろ
24: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 08:24:09 ID:mzVrt1zD0
そこいらの車用品店で数千円でやってくれるよ
この調子じゃタイヤの空気もやばそうだな
この調子じゃタイヤの空気もやばそうだな
25: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 08:26:50 ID:xUf7pXnG0
>>24
タイヤは車検の時に替えた
タイヤは車検の時に替えた
29: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 08:30:37 ID:jjLpajSV0
>>25
空気圧のチェックをマメにしてないと
空気圧不足で大変なことになるぞ?
窒素でも同じだからな?
空気圧のチェックをマメにしてないと
空気圧不足で大変なことになるぞ?
窒素でも同じだからな?
30: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 08:30:53 ID:mzVrt1zD0
>>25
タイヤはそう換えることはないけど空気は抜けまくるよ
自転車と一緒
タイヤはそう換えることはないけど空気は抜けまくるよ
自転車と一緒
27: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 08:29:17 ID:cm89y/Q20
うちのも一年半整備してないわ
一ヶ月に二百キロぐらいしか乗ってないが
一ヶ月に二百キロぐらいしか乗ってないが
28: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 08:29:49 ID:0RGWolF00
車なに乗ってんの?
32: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 08:38:55 ID:xUf7pXnG0
>>28
ムーヴ
空気圧は半年に1回ぐらいイエローハットで計ってもらってるけど問題ないですって言われるな
ムーヴ
空気圧は半年に1回ぐらいイエローハットで計ってもらってるけど問題ないですって言われるな
33: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 08:46:47 ID:4mwsaZax0
スタンドの店員だけどチェックしてヤバイって言われたら変えて
34: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 08:47:29 ID:Adb8x6jc0
運転席のドア開けたとこにある空気圧ラベルの数値は最低値な
あそこから+0.2入れとけ
あそこから+0.2入れとけ
35: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 08:50:14 ID:OXl+PXlIO
タイミングチェーン車ならマメにやらんと車壊れるよ、軽なら3000kmに一回 普通車なら5000~10000kmに一回だな
36: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 08:50:46 ID:UGS/lvag0
メンテナンスノートに書いてあると思うけど最近の車は一万キロかそれ以上が目安だよ
街乗りしかしないくせに三千や五千で変えるのはいいお客さん
オイルは利益率高いからね
街乗りしかしないくせに三千や五千で変えるのはいいお客さん
オイルは利益率高いからね
37: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 08:54:42 ID:pzOxRj+lO
やらないでずっと放置してるとピストンが割れて白煙を吹いて止まる事になる
そうなるとエンジンは使い物にならなくなるしオイル交換は大事
そうなるとエンジンは使い物にならなくなるしオイル交換は大事
38: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 08:55:04 ID:DSYgPv+c0
マジレスすると車検毎で大丈夫
10年以上乗ってたり10万km越えてたりしてなんか異音がするとかならあれだが
10年以上乗ってたり10万km越えてたりしてなんか異音がするとかならあれだが
40: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 09:16:11 ID:385Xu3/kO
車を使う頻度にもよるけど大体1~2万キロぐらいで交換してればいいんじゃない?
手間じゃないならボンネット開けてオイルの量を定期的に見とけ
手間じゃないならボンネット開けてオイルの量を定期的に見とけ
41: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 09:18:34 ID:xUf7pXnG0
そういやボンネット開けることなんて年に1回あるかないかだな
オイルがどこに入ってるかすら知らんはww
オイルがどこに入ってるかすら知らんはww
42: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 09:23:42 ID:RGN3Toy5P
その調子じゃエレメントの存在自体知らなそうだけど大丈夫か
43: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 09:24:53 ID:xUf7pXnG0
>>42
名前だけなら知ってる
名前だけなら知ってる
45: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 09:31:08 ID:1m9+ntwI0
Tシャツみたいなもんだよ。
着てればそのうちエリが伸びてくるし、そのまま使い続けてればいずれ破れる。
それがエンジンブロー
着てればそのうちエリが伸びてくるし、そのまま使い続けてればいずれ破れる。
それがエンジンブロー
46: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 09:33:23 ID:Bkd6J5fT0
肝臓無いやつが人工透析しなかったらどうなるかわかるよな?
47: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 09:35:55 ID:xUf7pXnG0
>>46
肝臓なくなったことないから分からんお
肝臓なくなったことないから分からんお
48: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 09:36:01 ID:+SputZdq0
>>46
腎臓な
腎臓な
49: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 09:39:33 ID:resRbMzOP
腎臓はエレメント
車は血液が新生されない身体
だから古い血液を捨てて新しい血液を入れてあげなきゃならない
車は血液が新生されない身体
だから古い血液を捨てて新しい血液を入れてあげなきゃならない
51: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 10:18:14 ID:J3Hi6QDj0
最近の車はエンジンの性能がすごいからな
日本車でオイルを3~4万キロも変えずに走るとかあったしな
ただエンジンばらした時に中身はひどいもんだったが
日本車でオイルを3~4万キロも変えずに走るとかあったしな
ただエンジンばらした時に中身はひどいもんだったが
44: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/27 09:25:08 ID:UrX49oyeO
まあオイル交換は車板でも終わらない戦争続いてるしな
とりあえず壊したくない最低限の頻度なら一年点検毎(年一回)交換すれば余裕
どうせデラなり車屋なりに持っていくんだしついでにお願いしますって言うだけ
だけどオイル量は確認しておかないとヤバいので確認はやっとけ
ただ昔の車とか超最近の車は全然違ったりするから推奨時期で交換しとけ
とりあえず壊したくない最低限の頻度なら一年点検毎(年一回)交換すれば余裕
どうせデラなり車屋なりに持っていくんだしついでにお願いしますって言うだけ
だけどオイル量は確認しておかないとヤバいので確認はやっとけ
ただ昔の車とか超最近の車は全然違ったりするから推奨時期で交換しとけ
引用元:http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1390777098/
コメント
コメント一覧 (38)
何時もは5000kmで交換するけど、前回7000kmまでサボったらオイルゲージの下限を少し下回っていた
やはり定期的に量のチェックは欠かさないな…うん
新品に換えた直後でも少し乗ればすぐに茶色くなるのに汚れてるとかほざくからな。
所詮バイトのなんちゃって点検だもんな。
車検後の半年毎の点検時のオイル交換は無料。
オイル交換をするとエンジンの動きや燃費もちょっと良いかな。
いまだに潤滑の学会でも変える派と変えない派がいるし。
でも量が減るのは危険だから継ぎ足しは必要。
過酷な条件はその半分で。
車検ごとに変えてやれば十分です
昔の20w-40とかだと粘度で潤滑してるから長持ちする。
だからと言って指定外のを入れるわけにも行かないのよな。
結論:特に最近の車はきっちりサボらずオイル交換しとけ。殊にエコエコ謳ってるのはサボるとヤバい。
※2
ガスケット腐ってるかどこか割れてるよそれ。
それともロータリーか?ロータリーだと減るよ。
先輩が新車で購入してから一度も換えずに乗っていたら4万kmくらいで完全に焼き付いて廃車になった
その概念の普及に伴ってオイル商品も国内では特性を合わせるようになった。
欧州車ではスーパーロングライフオイルといって、交換スパンは25000kmまたは2年、つまり車検で変えれば十分。
オイル交換のスパンについての定説は多大に商的動機によるものです。
使用するオイルと運転状態にあわせて判断できるならとらわれる必要がありません。
愛車のエンジンはあのオイル消費で悪名高い2AZ-FEなんだ
ピストンリングの異常(?)らしいけれど、そもそもの設計ミスって噂もあるくらい
どうやら自分よりもっと酷いオイル消費をしている同型エンジンも沢山あるみたいだし、
一度ディーラーに掛け合ってみたほうがいいのかもなぁ…
適合オイルで0w-20とあるけれど、このエンジンには正直サラサラ過ぎるのかもしれないな
あーあw
街乗りのストップ&ゴーの方がエンジンは酷使されるのに
なのでディーラーに言われるがまま5000km&1万kmエレメント交換です、はい
スラッジまみれでいいならどうぞって感じだな。
あんなヨタ信じてるとタイベル切れて泣くことになる
スラッジまみれ→抵抗増→タイベル負担増→たかが7万キロで切れるタイベル
エンジンオイルは規格で損失量(%で現してるから損失率か?)にも規定はあるけど、空冷エンジンだとオイル損失量が多いですよ。
あと、エンジンオイル量の多いドライサンプも減る量が多い。
ヨタ車に乗り換えてからは半年~1年に1回ほど。
よくお世話になってる近くの整備工場は3000kmに1回って言ってくる
どうなん?
オイル上がりの病気か。
ピストン+ピストンリング交換対応らしい。
→http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1041829330
イエス
おおむね小さいエンジンほどオイルの寿命は短くなる傾向にある
排気量ってか回転数が問題じゃなかったかな。
汚れを分散してんだから頻度は変わらんと思っていいよ
トヨタのメンテパックに入って、取りに来たら渡すだけ
後は全部ディーラー任せ
でもこれが一番合理的な気がする
たまに1000円未満のオイル添加剤入れたりする
14万キロ以上走行しているが今の所特に不具合なし
本当かどうか知らんけど、オイルは古くなるほど劣化(酸化?)して、排気ガスも汚くなるらしい
環境がぁーって言ってる人はマメにオイル交換しているよな?
結果的にオイル交換よりも高い出費になるので、オイルはこまめに交換しておいたほうが安上がり。
逆に言うと、安いオイルでも、こまめに交換しておけば、オイルフィルターも交換する必要はないし、
日本車なら水も見る必要はない。結局この程度の出費もケチるような奴は、却って損をする、って事ですわ。
日本車のエンジンはまず壊れん
3千キロで代える奴は30万キロ乗るつもりなのか?
エンジントラブルより、電装系の故障や車検を機に廃車するケースが圧倒的だろ
中古の場合はホース・クランプ・ラジエータ劣化が多いが、新車でも組み立て時に接続が甘かったり、構造・設計的に問題がありそうな車だったりすると、ある日突然オーバーヒートとかになる可能性もある
知人の某軽自動車(軽バン)なんかホースからの水漏れに気づかなくてOH寸前になるところだった
何か矛盾してると思う
『量』については異論はないようだけど。
俺はこの20年間、1万km/年でオイル交換してる。
批判する人間も居るけど、問題が有るとは思えないし、
実際にオイルに関しては一切のトラブルも経験してない。
車検時のみのオイル交換としても恐らく問題は出ないだろう。
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※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※