1: バックドロップ(catv?)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 19:11:28.00 ID:EMgL42940.net BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典
すらりとしたデザイン。高さを押さえて機械式駐車場でも使いやすいのに、低床で圧迫感のない広々とした車内。床がフラットで広く、乗り降りもしやすい。運転席に座ったときに前方に広がる、大きなフロントウィンドーと、それによってもたらされる驚くべき開放感。
しかし、褒めるのはここまで。この先は『ジェイド』にケチをつける内容なので、ジェイドを愛してやまない人は読み進まないでいただきたい。
床下をフラットにするため、邪魔になるハイブリッド・システムを運転席と助手席のあいだに設けたことで、前席は圧迫感がある。ウォークスルーは期待しないけど、
ミニバンのよさはこの位置にトートバッグを置けることではなかったか。本来、ここにあるべきの小物入れもないし、使いにくいったらありゃしない。
そしてこの不粋なつい立の上にはシフトレバーがあるのだが、その手前にはスポーツモードの「S」スイッチがある。しかし、なぜこの位置なのかまったく理解できない。
というのは、車庫入れでシフトレバーを頻繁に操作していると、いつの間にか手首あたりが触れてスイッチを押してしまうのである。え? 私だけ? 開発中はそんなことは一度もなかったんだろうか。疑問。
ミッションに採用されたDCTはCVTに比べてアクセルが重い印象。これはいいとして、気に入らないのは急加速のときのへたれ具合。ブレーキを踏んで減速した直後に、
加速したいときに反応が悪すぎる。首都高や自動車専用道にある合流車線の短いところで一気に加速したいときなど、あまりのへたれぶりに悶絶しそうだ。
さらに、下り坂でLレンジに入れると、耳を疑うくらいのエンジン音がする。音量もさることながら音質が好みでないため、エンジンブレーキを使うのを躊躇するほどだ。
トドメはカーナビ。画面を叩き割りたいくらいの性能である。直線で3kmなのに、有料道路優先に設定してあるがために、10km走らせようとするのってどうよ? 融通がきかないにもほどがある。
地図デザインもいまいちだし、ほかの操作性も悪いし、なにがなんだかもうさっぱりである。クルマもカーナビも、新しい技術やコンセプトに挑戦したのは褒めたいけれど、
ユーザー視点はどうなっているんだと言いたい。期待して乗り込んだのに、がっかりだよ、ほんとにもう。
http://response.jp/article/2015/04/14/248988.html
しかし、褒めるのはここまで。この先は『ジェイド』にケチをつける内容なので、ジェイドを愛してやまない人は読み進まないでいただきたい。
床下をフラットにするため、邪魔になるハイブリッド・システムを運転席と助手席のあいだに設けたことで、前席は圧迫感がある。ウォークスルーは期待しないけど、
ミニバンのよさはこの位置にトートバッグを置けることではなかったか。本来、ここにあるべきの小物入れもないし、使いにくいったらありゃしない。
そしてこの不粋なつい立の上にはシフトレバーがあるのだが、その手前にはスポーツモードの「S」スイッチがある。しかし、なぜこの位置なのかまったく理解できない。
というのは、車庫入れでシフトレバーを頻繁に操作していると、いつの間にか手首あたりが触れてスイッチを押してしまうのである。え? 私だけ? 開発中はそんなことは一度もなかったんだろうか。疑問。
ミッションに採用されたDCTはCVTに比べてアクセルが重い印象。これはいいとして、気に入らないのは急加速のときのへたれ具合。ブレーキを踏んで減速した直後に、
加速したいときに反応が悪すぎる。首都高や自動車専用道にある合流車線の短いところで一気に加速したいときなど、あまりのへたれぶりに悶絶しそうだ。
さらに、下り坂でLレンジに入れると、耳を疑うくらいのエンジン音がする。音量もさることながら音質が好みでないため、エンジンブレーキを使うのを躊躇するほどだ。
トドメはカーナビ。画面を叩き割りたいくらいの性能である。直線で3kmなのに、有料道路優先に設定してあるがために、10km走らせようとするのってどうよ? 融通がきかないにもほどがある。
地図デザインもいまいちだし、ほかの操作性も悪いし、なにがなんだかもうさっぱりである。クルマもカーナビも、新しい技術やコンセプトに挑戦したのは褒めたいけれど、
ユーザー視点はどうなっているんだと言いたい。期待して乗り込んだのに、がっかりだよ、ほんとにもう。
http://response.jp/article/2015/04/14/248988.html
まとめサイト速報+
71: 魔神風車固め(茸)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 22:58:39.06 ID:0Ew7GY+r0.net
>>1
カーナビ「なら有料道路に設定するな」
カーナビ「なら有料道路に設定するな」
74: ハイキック(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 23:03:36.76 ID:tiZ2QuzT0.net
>>71
ワンアクションで切り替わって欲しいとは思う。
ワンアクションで切り替わって欲しいとは思う。
4: 毒霧(catv?)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 19:23:18.68 ID:Rywte1Da0.net
かっけえ「池沼!!!!!」
6: バズソーキック(茸)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 19:38:47.53 ID:QCcAN5C70.net
かっけぇぇぇぇぇぇ!「知将」
9: ウエスタンラリアット(静岡県)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 19:46:19.63 ID:+O+IP+dt0.net
20: 頭突き(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 20:14:02.33 ID:ezIg5Wx90.net
>>9
ショールームで見てきたけどその2列目V字にスライドするもんだから
画像の様な最後部にセットすると隣の人間と近すぎて圧迫感があるし
最前部にスライドすると今度は足元が狭いんだよね
ショールームで見てきたけどその2列目V字にスライドするもんだから
画像の様な最後部にセットすると隣の人間と近すぎて圧迫感があるし
最前部にスライドすると今度は足元が狭いんだよね
23: ミドルキック(鳥取県)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 20:16:11.56 ID:qG0XSNUg0.net
>>20
よくわからんのだけど、斜め後ろにスライドしてくの?だんだん二人は近寄ってくの?
よくわからんのだけど、斜め後ろにスライドしてくの?だんだん二人は近寄ってくの?
44: テキサスクローバーホールド(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 22:06:34.24 ID:lz04o8eN0.net
>>9
ニ列目と三列目、勘違いしてね?どうみても写真だとニ列目、スペースないだろ。
ニ列目と三列目、勘違いしてね?どうみても写真だとニ列目、スペースないだろ。
53: カーフブランディング(東京都)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 22:24:05.32 ID:fQ1khYVu0.net
>>9
そのシート、左右の不対称っぷりが酷いんだよね。
内側だけ外せない肘掛けにV字スライドのせいなんだけど。
見た目はキャプテンシートなんだけどベンチシートの延長線上にある。
売れなかったマークXジオの2列目なんかシートのサイズはジェイドより大きいし形状もまともだし余計なギミックもないからシンプルで座りやすいぞ。
そのシート、左右の不対称っぷりが酷いんだよね。
内側だけ外せない肘掛けにV字スライドのせいなんだけど。
見た目はキャプテンシートなんだけどベンチシートの延長線上にある。
売れなかったマークXジオの2列目なんかシートのサイズはジェイドより大きいし形状もまともだし余計なギミックもないからシンプルで座りやすいぞ。
10: エメラルドフロウジョン(東日本)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 19:47:23.81 ID:trQ5JJgL0.net
元ホンダの社員の評論家でさえ褒めるのが難しいのかw
14: ミラノ作 どどんスズスロウン(東日本)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 19:50:55.50 ID:LgCgGO4e0.net
>>10
逆じゃね?うんざりしたから辞めたんだろ
逆じゃね?うんざりしたから辞めたんだろ
11: ウエスタンラリアット(静岡県)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 19:48:03.53 ID:+O+IP+dt0.net
二列目でこれか
すまん
すまん
13: アンクルホールド(愛知県)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 19:50:47.20 ID:iJ1XmAqE0.net
>>11
二列目ならガッカリも仕方がないな
二列目ならガッカリも仕方がないな
17: 32文ロケット砲(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 19:53:10.33 ID:XLnkWmTW0.net
カーナビって、どこかのOEMなんじゃないの?
19: バズソーキック(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 20:00:02.00 ID:SaoBgmLI0.net
有料優先にしたら当たり前
頭悪いのを棚に上げちゃ駄目だろw
頭悪いのを棚に上げちゃ駄目だろw
35: リバースパワースラム(山形県)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 20:59:37.03 ID:bziN6NkZ0.net
>>19
これって、有料優先にしてもそれはあくまで優先であって、一般道の方が結果的に近いんだからそっちを案内しろっていう話じゃないの?
これって、有料優先にしてもそれはあくまで優先であって、一般道の方が結果的に近いんだからそっちを案内しろっていう話じゃないの?
21: ミドルキック(鳥取県)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 20:14:15.21 ID:qG0XSNUg0.net
メーカーオプションのナビ付ける方が悪いとしか
24: 16文キック(千葉県)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 20:22:50.63 ID:v5Xyo9H00.net
>>22
もはや自殺志願者
もはや自殺志願者
50: ラダームーンサルト(埼玉県)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 22:20:24.48 ID:/IxVMISy0.net
>>22
この状態でゲートおもいっきり閉めたい
この状態でゲートおもいっきり閉めたい
25: キドクラッチ(兵庫県)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 20:23:52.06 ID:WKqNi29z0.net
中核を担ってたシビックやインテグラやプレリュードのデザインが何故崩壊してしまったのか。
26: エメラルドフロウジョン(広島県)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 20:27:46.26 ID:3TrvurId0.net
ホンダジェットに見えた
28: ときめきメモリアル(チベット自治区)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 20:34:49.32 ID:HFhHlEik0.net
マークXジオはまだワゴン寄りだったな
トノカバーついてたし
こいつは旧オデッセイの劣化版か?
トノカバーついてたし
こいつは旧オデッセイの劣化版か?
51: フランケンシュタイナー(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 22:23:21.18 ID:BjqQ3OxI0.net
>>28
ストリーム
ストリーム
29: イス攻撃(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 20:36:08.05 ID:M/Rw2tU/0.net
最近のホンダは明らかにおかしい
走行性能でも燃費性能でもなんでも
カタログスペックではよさげでも乗ったら絶対げんなりする
s660の評価がよさげなのがまだ救いだが
もう最近じゃホンダ顔をみただけで拒絶反応が起るよ
乗ってるやつ可哀そうだなあって
走行性能でも燃費性能でもなんでも
カタログスペックではよさげでも乗ったら絶対げんなりする
s660の評価がよさげなのがまだ救いだが
もう最近じゃホンダ顔をみただけで拒絶反応が起るよ
乗ってるやつ可哀そうだなあって
34: テキサスクローバーホールド(滋賀県)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 20:58:33.32 ID:i6Q0xOkl0.net
>>29
新型ステップワゴンはカタログ値でもげんなり
新型ステップワゴンはカタログ値でもげんなり
31: 中年'sリフト(catv?)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 20:42:39.56 ID:gkuabD610.net
ジェイドのコンセプトは「修行」
36: 膝十字固め(宮城県)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 21:25:05.98 ID:nnerxjo40.net
なんか中国製のイメージ
ヴェゼルだっけ
あれは良さそうだな
ヴェゼルだっけ
あれは良さそうだな
37: 垂直落下式DDT(茸)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 21:38:35.86 ID:TLYTl7E40.net
韓国製なんだが
39: 男色ドライバー(福井県)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 21:49:32.23 ID:Vv9x1B1D0.net
合流等ではSに入れるもんじゃないの?
スポーツモードでもとろくさいんなら終わってんなジェイド
スポーツモードでもとろくさいんなら終わってんなジェイド
40: 中年'sリフト(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 21:51:25.42 ID:CJv91KDQ0.net
4人乗りステーションワゴンとして使えばアリだろ?
昔、エアロデッキとかCE1アコードワゴンとかアヴァンシア乗ってた人向け。
昔、エアロデッキとかCE1アコードワゴンとかアヴァンシア乗ってた人向け。
64: スリーパーホールド(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 22:46:51.71 ID:S6MIKDIp0.net
>>40
四人乗りステーションワゴンとして考えたら三列目が邪魔だな
四人乗りステーションワゴンとして考えたら三列目が邪魔だな
46: リバースパワースラム(芋)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 22:10:49.58 ID:5XiD7pvJ0.net
どっかのやつが適当に書いた文章かと思ったら記事そのまんまかよwww
こんな酷評みたことないわどんだけひどいねんwww
こんな酷評みたことないわどんだけひどいねんwww
54: チキンウィングフェースロック(茸)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 22:25:15.11 ID:2x7oS/Ah0.net
これ、売れてないだろ。見た事ないわ
68: 断崖式ニードロップ(WiMAX)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 22:54:13.96 ID:chWXe2bS0.net
ブレーキを踏んだ直後に急加速は迷惑だからやめてください。
70: 断崖式ニードロップ(WiMAX)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 22:56:58.63 ID:chWXe2bS0.net
そもそも急ブレーキ急加速は迷惑です。
他の交通に配慮してください。
他の交通に配慮してください。
72: シューティングスタープレス(愛知県)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 22:59:13.59 ID:psPZ6AY80.net
ホンダ ジェットに見えたから開いた
73: 断崖式ニードロップ(栃木県)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 23:01:26.82 ID:z/frfWMg0.net
2代目ストリームは最高に格好良かったが、後継機のジェイドにはがっかりしたよ。
というより、ホンダ全体にがっかり。何を見ても全く買いたい気が起きねえ。
というより、ホンダ全体にがっかり。何を見ても全く買いたい気が起きねえ。
75: 断崖式ニードロップ(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 23:09:42.21 ID:seONyVDD0.net
ホンダは底床化設計からくる足元のすっきり感と快適性は好きなんだけどなぁ
いかんせんインパネとダッシュボードまわりがかっこわるくて使い勝手が微妙なんだよなぁ
いかんせんインパネとダッシュボードまわりがかっこわるくて使い勝手が微妙なんだよなぁ
78: ムーンサルトプレス(禿)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 23:18:29.32 ID:kGzmypIH0.net
ストリーム復活させろガチで
38: ファイヤーボールスプラッシュ(大阪府)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 21:40:40.74 ID:PloeICPD0.net
ジェ(ノサ)イド
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1429092688/
コメント
コメント一覧 (54)
10km移動しても時間が3km直進するルートより早いならナビは悪くない。
好きね~
ウイッシュに負けたのもあって、吹っ切れた内容になってるよね。
このFRを思わせるセンターコンソールの盛り上げをどう思うかだな。
どうとでもなるものをどうにもせず
そのまま売り出したホンダのもの作りに対する不満だろ。
だいたいコンセプトがミニバンとステーションワゴンの良いとこ取り、一歩間違えれば悪いところ取り、中途半端ってなもんだから、そういう細かいところにこそストレスが溜まらないように丁寧に作るべき車だろ?今のホンダには一番無理な要求だったんやな
まあ純正がクソなのは否定しないが。
ただ、ヴェゼルでパワー足りないって言われてたのに、ジェイドは更に搭乗員増えるのに、パワートレーンそのままってのも問題だわ。
急ブレーキからの急加速じゃないにしても、思った通りに車が加速しないのは、合流や車線変更する時に困るだろ。
HVで燃費に振らずに、2.0くらいのガソリンか、新開発の1.5ターボ積む方が良かったんじゃないか?
三列目があることでターゲットがミニバン層だと勘違いされるし、その層にはガッカリされてしまう。
キックバックの反応の遅さはいろいろな記事で見かけるね。よほど酷いんだな。
初代インサイトから今のプリウス見たいな形してたのに、後発のプリウスべた褒めして、先発のインサイトけなしてた記憶がある
今回の記事に関しても、>急加速のときのへたれ具合。ブレーキを踏んで減速した直後に、加速したいとき
って書いてあるけど、ブレーキを踏んで減速直後に急加速とかサーキットでも走るの?って言う印象
中国仕様の5人乗りガソリン仕様を低価格で出せばまだ売れただろうにな・・・
これだけじゃなく、背の低いミニバンが日本では売れなくなった
オデッセイもストリームもウィッシュも、末期はさっぱりだったろ
S660はまあいいとしてNSXは微妙、もう壊滅的な糞デザインばかり。
そのテンプレは、こんなしょうもない車スレで使っちゃいかんやろ。
使い方間違えんなよw
170万が妥当
やさしめ系の評論家ですら速くないけどオープンで最高です
みたいなほめ方しかしてないわけだが
何処で評判が良いの?2ちゃんで?提灯記事で?
気持ち悪いくらい絶賛されている。
更にちょっとでもネガなレスすると、信者に総叩きに合う模様。
フィットHVの不具合報告から変わってないなw
本当に終わった企業だわ…
ってかカブを国産から避けたのは本当に失敗。
値段は高くても、壊れない事を優先すべきだった。
中華製から台湾製に変えたところで、何の解決にもなってない。
郵便屋さんからダメ出しが出るとか、終わってると思う。
本当にただのレバーなので私は指4本で頭をつまんで手首を返すように軽く操作してます。
おそらく記者は手の平全体でレバーを握り込んだと思われますが(そうしないとSスイッチに触れない)
明らかに不自然で無理な操作法です。記者おかしい。
それに下り坂でLレンジに入れると、って普通下り坂でローギアに入れますかね?
そりゃ爆音しますよ。エンジン壊したいんですか。頭おかしい。
※25
見てきたが、ここのマツダ関連記事の
コメント欄かと思ったw
ブラインドカーブの連続、短すぎる加速車線、出口が右側
どんな田舎に住んでるのか知らないけど、東京五輪'64の弊害なんだから日本人なら常識として知っとけよ
ホンダ信者ってすぐマツダ使って話題そらそうとするなw
きもっ
君はどうして32がホンダ信者だと思うんだ?
流れを見ると、どこの信者か解らないと思うが。
そういう風にムキになる辺り本当に本駄信者だったのかなw
■5つ星評価
パッケージング:★★★★★
インテリア/居住性:★★★★★
パワーソース:★★★★★
フットワーク:★★★★★
オススメ度:★★★★★
ムキにはなっていないけど
流れ見てもなんでホンダ信者と思うのか疑問に思っただけ。
40のレス見て、頭の弱い人だと解ったからレス付けないでスルーして下さい。
こんなんでもお金貰えるんだから、楽な商売だよな
ザ・提灯って感じ
そこは通路じゃないんですがね。アホなの?
背の低さも相まってこれセダンに無理矢理6人乗せられるようにしましたって車。
ミニバンなんて言い方で売りだすから食い違う。アルファードやらエルグランドやら欲しい人は興味無いけど
普通に走って便利な先進装備が欲しいなら良い車。それでも割高だとは思うがね。
この女ジャーナリスト以外は全員かなりの好評価じゃん。 なぜこの女ジャーナリストの記事だけを抜粋したのか教えて欲しいわ。
すごい必死感が伝わって来ますw
スバルとマツダの業績が良くなると不都合でも?
マツダやスバルの販売台数が伸びている訳は、デザインと信頼性が価格相当だから売れているのでは?
ホンダが瀕死なのは、デザインは良くても信頼性が価格相当ではない、と市場に判断されている結果だと思いますがね。
3列目は乗ってないから知らんが、ハンドル握れば良いよコレ
ストリームよりキビキビ曲がるし散々比較されてるプリウスαより機敏な上に静か
ま、購買はおろか試乗すらしないネット弁慶は一生キーボードだけ弄ってれば良いよ
プレマシーやウィッシュに勝る3列目の広さを実現させたりしてて
異様な執念で魔法みたいなスペースを作り出してたのに…後半売れなかった。
中国市場メインの車では、2代目ストリームのような室内設計はどうやったって無理だろうしなぁ。
ロールーフミニバンはもうどうせ売れないし、しょうがないんだろうけど
ガワがでかくなったのにナニこれ?これがMM思想のホンダの仕事?みたいな。
カユいところに手が届かない
帯に短し たすきに長しと感じると思いまする
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※