1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 18:27:36.38 ID:4Mfz4aLu0.net
なんか意味あるの?
前時代の遺物MT車にはATはよくわかりません
前時代の遺物MT車にはATはよくわかりません
まとめサイト速報+
2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 18:28:17.89 ID:8CKsikJ70.net
AT限定はブレーキ厨
4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 18:28:30.05 ID:tFtc8DJC0.net
運転中にか?
危ないし機械的にもよくないんじゃなかったっけ
本人は燃費稼ごうとしてんだろうけど
危ないし機械的にもよくないんじゃなかったっけ
本人は燃費稼ごうとしてんだろうけど
7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 18:29:49.35 ID:f56XMVc/0.net
>>4
実は燃費が悪くなる
なので危険だしデメリットしかない
実は燃費が悪くなる
なので危険だしデメリットしかない
5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 18:28:53.85 ID:5UervdOi0.net
そんなアホおらんやろ
8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 18:29:55.78 ID:fh75yrbwa.net
Nに入れると燃費下がるぞ
10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 18:30:45.60 ID:8aqQXrkO0.net
意味無いだろ
12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 18:30:59.73 ID:4FLn1fKA0.net
こないだ乗ったタクシーが止まる度にPに入れててガコガコ五月蝿かった
15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 18:31:40.05 ID:up7qCvJK0.net
ごめんなさい
やってたことあります(´・ω・`)
やってたことあります(´・ω・`)
17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 18:32:05.07 ID:fh75yrbwa.net
素直にMTに乗ればいいのにな
18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 18:32:13.46 ID:uEeS6Omcd.net
燃料カットがキャンセルされるんだっけ
20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 18:32:25.30 ID:V3z9t4U7d.net
信号待ちで停止してる時にN入れるのは良いと聞くけどな
21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 18:32:34.07 ID:AvBMIQDI0.net
ATでシフトダウンするときにアクセル煽ってシフトショック和らげる事出来るの?
22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 18:33:59.33 ID:93C7EJhN0.net
ATだけどオーバードライブスイッチで楽しんでます
23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 18:35:17.25 ID:4Mfz4aLu0.net
入れるやつ見ると大体信号前とかにN入れてエンジンブレーキ?きかせようとしてんの
んで止まるときは大体Nにしたままで発信するときにD入れる感じ
ぶっちゃけ燃費って変わらないだろ?
んで止まるときは大体Nにしたままで発信するときにD入れる感じ
ぶっちゃけ燃費って変わらないだろ?
24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 18:37:21.91 ID:Z6YSXvQb0.net
>>23
Nに入れてエンジンブレーキ???
Nに入れてエンジンブレーキ???
27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 18:38:57.30 ID:4Mfz4aLu0.net
>>24
エンジンブレーキじゃないな
なんだろう
でも減速するときにNに入れてるんだよなあ
エンジンブレーキじゃないな
なんだろう
でも減速するときにNに入れてるんだよなあ
25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 18:37:28.99 ID:uEeS6Omcd.net
>>23
駆動系との接続切ったらエンジンブレーキなんか掛からんよ
駆動系との接続切ったらエンジンブレーキなんか掛からんよ
28: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 18:39:01.92 ID:d6FfM45fE.net
むしろAT車のNがなぜなくらないのか謎
29: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 18:40:28.71 ID:AvBMIQDI0.net
>>28
故障したときの牽引用?
故障したときの牽引用?
31: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 18:42:22.13 ID:8aqQXrkO0.net
>>28
坂道に駐車する時に使うだろ
坂道に駐車する時に使うだろ
30: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 18:41:17.01 ID:6ojM6JUo0.net
ATだとクリープがあるから踏切や信号待ちでNに入れるのはいいんちゃうの
32: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 18:43:05.60 ID:+Rmyy6rfp.net
Nに入れてブレーキ無しで止まると止まったのかわからないくらいスムーズに止まるよね
俺の車で友達が高速の下り坂でNに入れてこうすりゃ燃費良くなるんだよーとかドヤ顔しやがったから壊れるからやめてって言ったわ
俺の車で友達が高速の下り坂でNに入れてこうすりゃ燃費良くなるんだよーとかドヤ顔しやがったから壊れるからやめてって言ったわ
33: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 18:43:38.32 ID:uEeS6Omcd.net
まぁなんか儀式があるんだろうしとやかく言ってもしゃあないよ
34: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 18:45:05.33 ID:r9dRB+tf0.net
運転中なんてギア変えないだろPDRだけだわ
35: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 18:47:24.85 ID:AvBMIQDIH.net
下り坂はギア入れてた方が燃費良いだろ
36: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 18:47:31.40 ID:z17jvqtja.net
都市部だと信号変わるの長くて
ブレーキ踏み続けるのきついからサイド引いてPにしてる
信号変わりそうになったらDに戻す
Nは一切使わない
ブレーキ踏み続けるのきついからサイド引いてPにしてる
信号変わりそうになったらDに戻す
Nは一切使わない
37: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 18:48:51.22 ID:Z+lprB/o0.net
踏切待ちのときはクリープこわいから一応Nにしてサイドひく
フットブレーキはなさないけど
フットブレーキはなさないけど
38: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 18:53:46.46 ID:4Mfz4aLu0.net
でもNにしたらブレーキランプ消えてやばいってことならんのかな
39: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 18:56:28.50 ID:Z6sK1ZF30.net
長そうな信号待ちする時はN入れるけど、走行中とか入れないだろ普通
40: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 18:58:17.93 ID:MtiDdjN40.net
助手席をしたり顔で見ながらニュートラルにしてるバカ女が容易に想像できた
41: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 19:00:08.04 ID:4Mfz4aLu0.net
>>40
免許取立てで片手運転して走行中にN入れて減速させてる大学生なら知り合いにいるよ
免許取立てで片手運転して走行中にN入れて減速させてる大学生なら知り合いにいるよ
42: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 19:03:19.99 ID:xrH6rNOV0.net
停車中でもDのが燃費よかった気がするけど
もちろん全部が全部じゃない
もちろん全部が全部じゃない
43: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 19:04:08.79 ID:W/uEF84XM.net
パドルシフトのワイ、高みの見物
44: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 19:04:39.90 ID:AvBMIQDI0.net
>>43
パドルシフトって飽きん?
パドルシフトって飽きん?
46: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 19:06:12.66 ID:W/uEF84XM.net
>>44
うむ、雪山以外ほとんど使わん
うむ、雪山以外ほとんど使わん
45: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 19:05:54.10 ID:/iHfUPNW0.net
減速時にアクセルオフで完全に燃料をカット
それをNにするとアイドリング状態になるんじゃなかつたか
それをNにするとアイドリング状態になるんじゃなかつたか
48: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 19:11:20.69 ID:xrH6rNOV0.net
>>45
それで合ってるけど回転数下がると燃料でるからNにするんでないの
それで合ってるけど回転数下がると燃料でるからNにするんでないの
49: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 19:13:18.91 ID:+Rmyy6rfp.net
減速中のNは燃費良くならないけど、回転数下がるし、よく転がるから勘違いしてやっちゃうやつが多いだけ
51: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 19:24:10.15 ID:YqMOUaBY0.net
2にいれるんじゃなくてNなのか?全く理解に苦しいが
53: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 19:25:56.22 ID:3pUyUy3H0.net
MTモード付きATに乗ってるけど古い車だから変速遅いしショックもデカイわ
たまーに夜中に1速でレッドまで回すくらいだ
たまーに夜中に1速でレッドまで回すくらいだ
54: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 19:30:51.38 ID:fo6kx1mG0.net
信号待ちのときにしてるわ
なんか文句あるんか
なんか文句あるんか
47: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/03/24(火) 19:08:06.86 ID:HOdBmyZB0.net
停止中にNいれるとだいぶ車のビビリが減るのよ許して
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1427189256/
コメント
コメント一覧 (46)
運転中、信号待ちなんかで眠い時はニュートラルにしてハンドブレーキ引いて数秒目をつむる
ドライブだと勝手に進んで追突してしまうから
ブレーキ踏んでいる足が怠い時や待ち時間が長そうな時はNに入れてサイド引いとけば楽だし、特に長距離では疲労軽減に有効かと。それに何かに気を取られている間に足の力が緩んで勝手に前進してしまうといったリスクを避ける意味もある。
因みにNの代わりにPに入れるのはレバーの移動距離が長くて効率悪いし、Rを経由するのも好ましくないだろう。
最初からMT乗れよw
走行中にNとかそんな発想なかったわ
車酔いしやすい人を乗せてる時は意識的にNにする
あれと同じ、アホでしょう。
今は単なる快適装備扱いだけどオートライトコントロールは安全装置として装着義務化した方がいいんじゃないかねぇ
信号待ち中もずーとフットブレーキを踏んでいますね。
ご苦労様です。
俺はある時期AT車に乗っていたが、長い信号待ちの時はNにしてサイドブレーキを引いていたぞ。
外車も含めてNにしないとまずい車種があるからそうしているが、
一番の理由はブレーキランプ切れの車が結構多いからだ。
日常的に信号待ちでフットブレーキを踏んだままだと高熱でランプ切れが起きる。
マニュアル車が多かった時代はそんなにランプ切れを見なかった。
怖いからやらないけど
クリープ現象を甘く見て、かまほったことがあるから。
足疲れるし、Dにサイドだとクリープに負ける可能性があるし、万一間違えてアクセルに足が乗ると危ない。
いまどきブレーキランプなんてLEDだろ
しょんべんしてささっと寝ろジジイ
Nに入れるとかどんな車に乗ってんだよ
無免許しかいないのか
停止中のN派は例外もある事など承知の上であくまで理にかなった基本を言っているだけのこと。
それくらい書かなくても分かるだろうと信用して書いているものと思われる。
しかし自分の知らなかった事を言われると直ぐにキレるプライドだけは一丁前なゆとりには呆れるばかりだな。
それ教える教習所はお前のトコだけだろ。
ATだって教えてもらえるんじゃねーの?
Nにするとかなりまし。
停車時には自動的にニュートラルに入るようになっている。
少し古いAT車に乗っている人が手動アイドル・ニュートラル制御をやる事自体は
別におかしなことではない。
Dに入れっぱなしよりATFの温度上昇による劣化をほんの少し防げる。
ただ、Nに入れたまま発進しようとして進まず、
慌ててDに入れたりすると確実にATが痛む。
ウッカリさんはDに入れたままの方が安全ということでは。
走行中にN→エンジンブレーキがかからない、燃費がアイドリング分悪くなる
で合ってる?
レスの中の坂道の停車でNにするってのはワケわからんが
ブレーキ踏みっぱでランプ切れが早まるってのはランプの性質上ほとんど誤差みたいなもんだからあんま関係ないよ。
MT車が沢山いた時代と現在とじゃ全国的な車両保有台数が全然違うから、単純に絶対数の関係で整備不良の車を目にしやすくなってるだけだと思うよ。
俺も軽自動車のランプ切れは割と見かけるけど、普通の車じゃほとんど見たことないし。
それで合ってるはず。
坂道の停車はブレーキ踏んでりゃいいだけだよな。
>>ブレーキ踏みっぱでランプ切れが早まる
ランプの点灯時間が長くなる分、切れるのも早くなるのは当然だとしても、
10年で2回交換するか3回交換するかくらいの差だろ。
昨今主流のLEDブレーキランプは15年は無交換いけると思うがどうなのかは分からんが。
地元にホンダの工場あるけど、ブレーキランプ切れのホンダ車が多いよ。
走ってる台数が多いと目立つだけかな。
そんな地元でもスズキのランプ切れは気になるから、スズキは仕方ないのかもなぁ。
地元でかなり待つ信号とか、踏切とか、交互通行とかではNにしてサイドブレーキかけたうえで、軽くブレーキ踏んでる
いろは坂の下りみたいなとこは気をつけんとATでもヤバイだろ
>ランプの性質上ほとんど誤差みたいなもんだからあんま関係ないよ
どういう性質か詳しく聞きたいな。
興味と実行が出来る人はスズキ軽と他車のソケットの作りを観察してみましょう。
確かにそうだがブレーキ踏むの面倒だし振動がすごいのよ
高速バスみたいにアクセル抜くとブレーキランプが点く機能付けば。。。ややこしくなるだけか。
それは車好きじゃなくて、MT好きなだけ。
スズキも最近のはLEDランプだがどうなんだろうな
停車中ならPに入れればいい。
牽引時ぐらいしか本来使わんだろ
停車が長くなる時はな。
しかし信号待ちは長くなるには入らんだろ。
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