1: 北村ゆきひろ ★ 2015/02/14(土) 23:43:43.74 ID:???.net
ホンダは2月14日、北海道鷹栖町にあるテストコース鷹栖プルービングセンターで来月発表を予定している
軽オープンカー『S660』を報道陣に公開した。ボディは偽装テープに覆われていたものの、内装やエンジンを
含む車体は最終商品形になっているという。
S660の開発責任者代行を務める本田技術研究所の安積悟主任研究員は「オープンカーにこだわったわけではなくて、
造りたかったのはリア駆動の小さいクルマ。意のままに動くスポーツ性能を楽しいと思ってもらえるところがこの車のウリ。
普通のお客さんが日常で楽しいと思ってもらえば、我々としては造った意味があると考えている」と語る。
S660のトップが布製の幌で手動開閉となっていることについては「運動性能を表現するためには軽くしたい。
でもただ軽いだけではだめで、しっかりとしたボディも造りたい。そしてできるだけ重心を低くしたい。
だから腰より上を軽くするにはハードトップではなくて布の方が良いだろうということになった」と振り返る。
その一方で「日本の環境でいえば、オープンで楽しんでくださいといっても、(ガレージに)屋根が無いという人たちも多い。
その人たちのためにはハードトップも考えている。ただ最初に表現するのは、重たいクルマではなくて運動性能ありきのクルマ。
ハードトップは状況をみながら投入したいと思っている」とも明かしていた。
http://response.jp/article/2015/02/14/244330.html
軽オープンカー『S660』を報道陣に公開した。ボディは偽装テープに覆われていたものの、内装やエンジンを
含む車体は最終商品形になっているという。
S660の開発責任者代行を務める本田技術研究所の安積悟主任研究員は「オープンカーにこだわったわけではなくて、
造りたかったのはリア駆動の小さいクルマ。意のままに動くスポーツ性能を楽しいと思ってもらえるところがこの車のウリ。
普通のお客さんが日常で楽しいと思ってもらえば、我々としては造った意味があると考えている」と語る。
S660のトップが布製の幌で手動開閉となっていることについては「運動性能を表現するためには軽くしたい。
でもただ軽いだけではだめで、しっかりとしたボディも造りたい。そしてできるだけ重心を低くしたい。
だから腰より上を軽くするにはハードトップではなくて布の方が良いだろうということになった」と振り返る。
その一方で「日本の環境でいえば、オープンで楽しんでくださいといっても、(ガレージに)屋根が無いという人たちも多い。
その人たちのためにはハードトップも考えている。ただ最初に表現するのは、重たいクルマではなくて運動性能ありきのクルマ。
ハードトップは状況をみながら投入したいと思っている」とも明かしていた。
http://response.jp/article/2015/02/14/244330.html
まとめサイト速報+
144: 名刺は切らしておりまして 2015/02/15(日) 04:47:57.40 ID:Xq29BZWg.net
>>1
リア駆動で小さくても重かったら意味ねーよ
リア駆動で小さくても重かったら意味ねーよ
2: 名刺は切らしておりまして 2015/02/14(土) 23:45:06.98 ID:zwtaLMCr.net
丸目をつくれつーの
4: 名刺は切らしておりまして 2015/02/14(土) 23:46:37.63 ID:ke+bhJ1y.net
規制だらけの軽自動車で良く言うよ。
1000cc~1300cc程度でいいからリッターカーにするべき。
つーか、軽でやるなら名前もビートにしろ。
1000cc~1300cc程度でいいからリッターカーにするべき。
つーか、軽でやるなら名前もビートにしろ。
173: 名刺は切らしておりまして 2015/02/15(日) 07:55:26.09 ID:9/ub82y/.net
>>4
本当そうだよ
1300~1600くらいのリア駆動がもう30年くらい出てない
かといって86に乗るほど頑張る気もない人は
諦めるか外車しか選択肢が無い
本当そうだよ
1300~1600くらいのリア駆動がもう30年くらい出てない
かといって86に乗るほど頑張る気もない人は
諦めるか外車しか選択肢が無い
182: 名刺は切らしておりまして 2015/02/15(日) 08:44:14.17 ID:Xq29BZWg.net
>>173
ロードスター頑無視かよ
ロードスター頑無視かよ
10: 名刺は切らしておりまして 2015/02/14(土) 23:51:41.39 ID:X+SBJ8gK.net
陰毛まみれみたいな模様はなに?
17: 名刺は切らしておりまして 2015/02/14(土) 23:56:52.79 ID:A/0QT76/.net
>>10 つつ 「ボディは偽装テープに覆われていた」
察せよ
ボディのカーブ、ラインそのものが数十億円の開発費に相当する企業秘密なんだ
察せよ
ボディのカーブ、ラインそのものが数十億円の開発費に相当する企業秘密なんだ
22: 名刺は切らしておりまして 2015/02/15(日) 00:00:11.20 ID:RTZOaTLf.net
ってか、S660は馬力の自主規制を廃して100psオーバーにするって言ってたけど、それって本当なの?
だとしたら面白いんだけど、それでも黄色ナンバーはイヤだなw
だとしたら面白いんだけど、それでも黄色ナンバーはイヤだなw
37: 名刺は切らしておりまして 2015/02/15(日) 00:09:51.71 ID:omxakZ50.net
>>22
噂はあったけど、今回の発売には間に合わなかったみたいだね。
とりあえず、S660は64PS以下
噂はあったけど、今回の発売には間に合わなかったみたいだね。
とりあえず、S660は64PS以下
41: 名刺は切らしておりまして 2015/02/15(日) 00:10:57.90 ID:RTZOaTLf.net
>>37
結局、自主規制に縛られたままなのね。
残念。
結局、自主規制に縛られたままなのね。
残念。
47: 名刺は切らしておりまして 2015/02/15(日) 00:14:35.97 ID:ISPRkDIt.net
>>37
ケータハムが80PSに上げたのに乗ってこないって
日本の会社って横並びの談合しか出来ないんだな。
ケータハムが80PSに上げたのに乗ってこないって
日本の会社って横並びの談合しか出来ないんだな。
23: 名刺は切らしておりまして 2015/02/15(日) 00:00:16.40 ID:GT7hjY41.net
過去の栄光にすがってる感じだな
24: 名刺は切らしておりまして 2015/02/15(日) 00:00:17.87 ID:RFLvxHHH.net
チェンジ
こんなS2000ちっさくしたようなのだしてどうすんだよ
N-BOXつくれるんだから,もちっとアタマひねれ
こんなS2000ちっさくしたようなのだしてどうすんだよ
N-BOXつくれるんだから,もちっとアタマひねれ
26: 名無し 2015/02/15(日) 00:01:49.53 ID:zaz6w45X.net
軽規格でミドエンジンは本質では無いよなあ
FRが最適だと思うけど手間暇かかるからFFのエンジンミッションそのままリアに移動して
ミドエンジンでござい、て商品企画に過ぎない
もちろん、ホンダ信者はありがたがるんだろうけど。
FRが最適だと思うけど手間暇かかるからFFのエンジンミッションそのままリアに移動して
ミドエンジンでござい、て商品企画に過ぎない
もちろん、ホンダ信者はありがたがるんだろうけど。
28: 名刺は切らしておりまして 2015/02/15(日) 00:04:44.20 ID:jPb2Ivd1.net
コペン持ってるんで間に合ってます。
今更、結構です。
今更、結構です。
42: 名刺は切らしておりまして 2015/02/15(日) 00:11:16.84 ID:wTIRaEng.net
後ろにエンジンって事は前には何が入ってるの?
53: 名刺は切らしておりまして 2015/02/15(日) 00:17:52.36 ID:rfzzqz2g.net
>>42
ポルシェなんかは普通にトランクルームだけどね
軽じゃパンク修理キットとジャッキが関の山かもしれんが
MRなんだからボンネットもっと低くできなかったのかな
FRより歩行者保護有利だろうに
ポルシェなんかは普通にトランクルームだけどね
軽じゃパンク修理キットとジャッキが関の山かもしれんが
MRなんだからボンネットもっと低くできなかったのかな
FRより歩行者保護有利だろうに
57: 名刺は切らしておりまして 2015/02/15(日) 00:22:25.36 ID:LTEdrxHD.net
>>53
衝突のさいの安全基準的に無理
歩行者ではなくて乗員の安全が確保できない。
衝突のさいの安全基準的に無理
歩行者ではなくて乗員の安全が確保できない。
44: 名刺は切らしておりまして 2015/02/15(日) 00:13:26.10 ID:6hBj55rH.net
MRの車でも、こんな雪上でテスト走行してるんだな。
スタッドレスは最近は普通のタイヤと変わらないぐらいよくできてるらしいけど、
やっぱりMRは不安だから、ちゃんとテストしておいてくれてるんだろうな
スタッドレスは最近は普通のタイヤと変わらないぐらいよくできてるらしいけど、
やっぱりMRは不安だから、ちゃんとテストしておいてくれてるんだろうな
48: 名刺は切らしておりまして 2015/02/15(日) 00:14:43.20 ID:/SKYaP7L.net
うーんカッコが変わり映えしない・・。
54: 名刺は切らしておりまして 2015/02/15(日) 00:18:08.62 ID:oeYQ8Gix.net
軽いの軽いのいうならシングルシートの超スポーツカーつくれよ ホンダだろ!
56: 名刺は切らしておりまして 2015/02/15(日) 00:21:29.38 ID:TAPdYxsa.net
まぁ、企業がスポーツカーを作るのはいいことだ
できたらNSXをZカークラスに持っていったほうが面白いんだけど
できたらNSXをZカークラスに持っていったほうが面白いんだけど
61: 名刺は切らしておりまして 2015/02/15(日) 00:32:35.78 ID:jd+o6Ww+.net
重さが問題だと思ったがどうなんだろう
狭いとか言ってる奴は車に居住空間でも求めてんの?
狭いとか言ってる奴は車に居住空間でも求めてんの?
67: 名刺は切らしておりまして 2015/02/15(日) 00:37:14.50 ID:UOJfOrQa.net
サイズはこのままで
1000ccにすればいいのに
なんで排気量を660ccに拘るのかな
1000ccにすればいいのに
なんで排気量を660ccに拘るのかな
71: 名刺は切らしておりまして 2015/02/15(日) 00:42:03.18 ID:omxakZ50.net
>>67
何でってw
税制区分がそうなっているからだろw
日本の軽を輸出する時に、1000ccにするのはよくあること。
何でってw
税制区分がそうなっているからだろw
日本の軽を輸出する時に、1000ccにするのはよくあること。
79: 名刺は切らしておりまして 2015/02/15(日) 00:51:15.41 ID:UOJfOrQa.net
>>71
スポーツ2シーターなんて趣味の車だろ?
税制区分なんて拘るもんじゃなぐね?ってことだよ
サイズは軽で車重を軽くして、排気量は800cc~1000ccとしたほうが
楽しいだろうに、
スポーツ2シーターなんて趣味の車だろ?
税制区分なんて拘るもんじゃなぐね?ってことだよ
サイズは軽で車重を軽くして、排気量は800cc~1000ccとしたほうが
楽しいだろうに、
85: 名刺は切らしておりまして 2015/02/15(日) 00:56:46.01 ID:omxakZ50.net
>>79
>税制区分なんて拘るもんじゃなぐね
なら、1000ccなんてこだわらずに、3000cc のZでもいいわけだw
それに、そういう人間はマツダのロードスターとか、ホンダのS2000とか既に買っている
>税制区分なんて拘るもんじゃなぐね
なら、1000ccなんてこだわらずに、3000cc のZでもいいわけだw
それに、そういう人間はマツダのロードスターとか、ホンダのS2000とか既に買っている
172: 名刺は切らしておりまして 2015/02/15(日) 07:52:21.56 ID:zx5evy26.net
>>79
これは軽だから!
維持費安いから!
と嫁を説得するための材料だから。
これは軽だから!
維持費安いから!
と嫁を説得するための材料だから。
80: 名刺は切らしておりまして 2015/02/15(日) 00:51:22.85 ID:g+ly1WKM.net
ホンダのデザインなんか他のメーカーなら
「よし、大まかなデザインの方向性は決まった、今からデザインの本格的な開発に入る」
という段階でもう、いいだろ出来上がり。って感じ
他のメーカーなら今からあっち削ったりこっちもったりといった作業を半年くらいはやる
「よし、大まかなデザインの方向性は決まった、今からデザインの本格的な開発に入る」
という段階でもう、いいだろ出来上がり。って感じ
他のメーカーなら今からあっち削ったりこっちもったりといった作業を半年くらいはやる
96: 名刺は切らしておりまして 2015/02/15(日) 01:10:21.43 ID:YV3HGfCY.net
プロトタイプ詐欺
めっちゃダサくなっててワロタ
めっちゃダサくなっててワロタ
100: 名刺は切らしておりまして 2015/02/15(日) 01:13:41.10 ID:7NhPrTrE.net
作りたかったのは時代錯誤なありえない価格の小さいクルマ
108: 名刺は切らしておりまして 2015/02/15(日) 01:34:52.89 ID:lXpFsvdL.net
むかしのS600 500のデザインでいいんんでないの。
113: 名刺は切らしておりまして 2015/02/15(日) 02:00:55.19 ID:jy9KzYE5.net
丸目じゃないのが残念だわ
114: 名刺は切らしておりまして 2015/02/15(日) 02:02:47.96 ID:t90SsqOl.net
買うのって、小太りのオッサン達が多そうだな
117: 名刺は切らしておりまして 2015/02/15(日) 02:07:27.95 ID:qBKUMseO.net
>>114
デヴらないように心がけているけど
オッサンは正解
デヴらないように心がけているけど
オッサンは正解
124: 名刺は切らしておりまして 2015/02/15(日) 02:35:46.06 ID:3NZBwG1M.net
何で、いまさらカモフラージュの写真出しているんだろ? モーターショーのときに普通の塗装のままのやつ出していただろ?
127: 名刺は切らしておりまして 2015/02/15(日) 02:57:24.56 ID:qHJHNL+4.net
遊びの車こそ本気で作らないと
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1423925023/
コメント
コメント一覧 (47)
四輪車メーカーでラリー出たことないのホンダくらいやろ
シビックで昔から出ていて一昨年は表彰台独占してるんですがそれは
軽スポーツなんて1人で乗るのがメインだろうし。
S660でもマルメガー…
丸目信者ほど口先だけで購入しない。
無能の役員が最終判断してるんだから。
買えない貧乏人の僻みだしなw
内装もほぼ決まりかね?
カーナビは埋め込み式じゃないみたいだな
メーター辺りはなんかネコミミみたいでかわいいな
MRベースのAWD自体も珍しいが、iは雪道も普通に強いよ。
遊びグルマに日本メーカーが再び本気になる(気概を持つ)のは何時の日か・・・
乗員2人にそんな大排気量は要らない
文句の付けどころなく真ん丸目だぞ。
粋ってヤツだねぇ。
商売としてはコペンの方が正解だよな。
わざわざ開発コストかけて後輪駆動を作った挙句、
最終的にスポーツカーとして軽規格の壁に苦しむとかバカなのか。
会社全体としてはこんな車に力入れるくらいなら、他の車の品質を上げてリコール減らす努力すべきだと思うんだが。
軽規格で開発してるのに、軽規格に苦しむってどういう意味?
規格に囚われず1.6位で真面目に作った方が、スポーツカーとしても商売としてもマシになったのではないかと
中身は乗ってみなきゃわからんが、スタイリングはご覧の通り
その点、スペシャリティに振ったコペンは賢明
ちがうだろ、金ない金ない喚いてるプアな子供だろ
S660ってスポーツカーなの?
てっきりコペンと同じジャンルだと思ってた・・・
バカなの?軽規格ないで納めようとしてるなら苦しんでるんだろ
まぁいまどき、趣味にたいしてもある程度の経済性が理由にならないと買えない(買わせてもらえない)こともあるからなぁ。市場的な妥協はあるかと
理由という意味では「この料理はコラーゲンたっぷりで、しかもヘルシーだからいっぱい食べても大丈夫!」的なアレと似てるかね
甘いものは別腹とかいってバクバク食べるのとかさ
お前らみたいなのがいるから自動車業界が育たねーんだよw
ハナから否定気味の癖にわざわざスレ覗いて煽る奴w
しかも軽規格であることすら叩く材料とかもうどうすればいいのよ…
そのうち電車でよくね?とか言い出すぞ車スレなのに
86ベースの丸目作るって記事は反応悪くて草
俺はあれかっこいいと思ったけど
しかしやっぱりというかプロトタイプからサイド絶壁にしてきたな
あれは規格オーバーしてたから仕方ないと言えばそうなのだが
コペンは先代が丸目で評判良かったからまだ分かるけど・・・
こっちはビート後継なんだから丸目なんてナンセンス極まりないチョイスだろうに一体何言ってるんだろうなほんと
※19
FFのプラットフォームを前後ひっくり返して使うだけ(厳密には違うけど)なんで、実はそんなにコストかかってない
それにこんなの完全に遊びグルマでしかないんだから、演出としてのMRってのは商売上理に適ったコンセプトだと思うよ
あれは値段のせいじゃないかな
さすがにあれで400万強は文句言われてもしょうがない
S660コンセプトよりカッコ良くなった上、S660にプラス25万円ぐらいで買えるなら、そのまま新ロードスターや86のライバルになりそうで悪くないが、まずないな。
なるほど、それなら納得。
でも、
日本の会社って横並びの談合しか出来ないんだな。
してるんじゃないかな。
ビート以上に後方視界が悪そうだ。
後ろ半分はN-ONEの前半分の流用らしい
前半分のほうは分からん
まぁ純然たるオタクの場合は既に自分のものを所有していて、それの代替えとして期待してるから、
きちんと足りない部分や要望を述べてるし
デザインが~値段が~とか浅い部分連呼する「だけ」なのは確実にオタクではない
コメントする
※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※