1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/10(火) 22:43:53.13 ID:VpRee4yM0.net

使い時がわからんのだが


まとめサイト速報+

3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/10(火) 22:44:48.71 ID:S1VAtS3B0.net

MT車なら使うけどAT車で使ったことない


4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/10(火) 22:45:48.85 ID:OKPWQunJa.net

結構見た目スポーツカーだからATだってばれないように
平地ではNにしてブレーキ時々離したりしてる


7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/10(火) 22:47:18.18 ID:ooXKvI+Ha.net

>>4
一番やったらいけないのりかただな
かっこつけるまえに車の事もっと知ろうなゴミ屑くん


11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/10(火) 22:49:13.67 ID:OKPWQunJa.net

>>7
なんでダメなん


23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/10(火) 22:54:50.62 ID:INUwqltt0.net

>>7
何がいけないのか説明しろ


5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/10(火) 22:46:09.09 ID:VpY634+Zd.net

長い信号のとこはけっこう使うんだが


6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/10(火) 22:46:33.80 ID:9Idq6M9p0.net

ミッション車乗りだけど、アイドリングストップするためにNに入れるよ


8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/10(火) 22:48:07.82 ID:2ro7mKvsd.net

PDR以外いらんでしょ


9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/10(火) 22:48:53.31 ID:hYggVigS0.net

下り坂


10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/10(火) 22:48:59.64 ID:Y9Krgeama.net

昔は長い信号待ちの時にNにサイドブレーキでエンジン切ってたけど
今はブレーキ踏んだらエンジン止まってくれるからな
使わなくなった


12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/10(火) 22:51:02.15 ID:hF1UIlrk0.net

ODとかって書いてあるボタンも使い方がわからん


15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/10(火) 22:51:57.94 ID:9Idq6M9p0.net

>>12
高速で長距離走る時に使う


16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/10(火) 22:52:14.69 ID:rUhaVH2V0.net

>>12
高速の上り坂とか
オートクルーズ付いてたら使わんけど


13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/10(火) 22:51:50.20 ID:UAmGgG79a.net

Nレンジは非常用
アクセルペダルが戻らなくなったみたいなときに使う


17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/10(火) 22:52:27.23 ID:Sl23cFJu0.net

以前ブレーキ踏んでるつもりが緩くしか踏めてなくてカマ掘ったことあるから、
なるべく信号待ちとかでNにしてる


19: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/10(火) 22:53:51.01 ID:dPWdVFVO0.net

最近のオートマは2nd付いてなくて困る


25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/10(火) 22:56:01.54 ID:5BEKLVns0.net

てかATなら
信号待ちや踏切待ちとかでも基本使わない方がいいぞ
ミッションオイルの汚れが速くなるからな


31: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/10(火) 23:01:25.08 ID:2ro7mKvsd.net

>>25
そんなの初耳だぞ
ソース持ってこいソース


26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/10(火) 22:56:21.23 ID:UiA+J+vU0.net

パドルシフトばかにしてたけど使ってみると便利だな


27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/10(火) 22:56:38.89 ID:hF1UIlrk0.net

俺にはODボタンは必要ないみたいだ


30: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/10(火) 23:00:20.04 ID:dPWdVFVO0.net

>>27
下り坂とかで使うといい感じにエンブレ効いて便利なんだぜ。
フットブレーキ多発するのも危ないしな。


32: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/10(火) 23:03:07.86 ID:ualeIKJva.net

MTだから停車する度入れてるよ


33: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/10(火) 23:04:18.55 ID:p6GjxyO30.net

Nは多用したい方がいいな
シフト時のショックがトルコンとプラネタリギアの寿命を縮める


34: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/10(火) 23:09:12.03 ID:9Ich7CtE0.net

車止めるときはPだしNじゃま


36: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/10(火) 23:12:37.33 ID:UAmGgG79a.net

逆に潤滑剤を必要としない機械なんてあるのか


37: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/10(火) 23:14:12.69 ID:zR2F/B9k0.net

Nレンジを下り坂で使うと
駆動輪と繋がってないからエンジンがストップしないように回す必要性が出て無駄に燃料を使うことになるから
下り坂ではDレンジに入れて駆動輪からの回転力をエンジンに伝え更にアクセルペダルを踏まない事によって
燃料を使わずエンジンを回転させその回転抵抗がエンジンブレーキになるから
坂を下る時はDレンジかLレンジでアクセルペダルから足を離した状態で


38: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/10(火) 23:14:50.91 ID:ualeIKJva.net

下り坂でニュートラルなんて恐ろしくて出来んわ


引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1423575833/