1: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 02:29:17 ID:De5+oeNQ0
めんどくせえ・・・・・
ATのがやっぱよかった
ATのがやっぱよかった
まとめサイト速報+
3: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 02:30:27 ID:Adm6cH0h0
街乗りには向きませんもん でも楽しそう
58: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 05:45:23 ID:04SQL7xD0
>>3
逆じゃね?
MT車こそ街乗り向きだと思う。バスだってMTなんです。
逆に峠やサーキットではAT車がいい。F1だってATなんです。
逆じゃね?
MT車こそ街乗り向きだと思う。バスだってMTなんです。
逆に峠やサーキットではAT車がいい。F1だってATなんです。
66: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 06:28:40 ID:ywaCUngD0
>>58
マジスレスするとf1はセミオートマ
クラッチも使えるけど
基本的にはクラッチは無くて変速操作だけ
セミオートマあったら、MTのメリットって無いんじゃね
マジスレスするとf1はセミオートマ
クラッチも使えるけど
基本的にはクラッチは無くて変速操作だけ
セミオートマあったら、MTのメリットって無いんじゃね
4: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 02:31:12 ID:De5+oeNQ0
走ってる間はそこそこ楽しい
だがそれを上回る、発進とバックの苦痛
だがそれを上回る、発進とバックの苦痛
5: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 02:31:29 ID:3odaHVgw0
俺もオートマからMTに変えたクチ。
大丈夫、慣れる。
大丈夫、慣れる。
6: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 02:32:45 ID:YXcDaQnv0
車種は?
7: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 02:33:47 ID:De5+oeNQ0
>>6
シビック
シビック
8: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 02:37:35 ID:YXcDaQnv0
>>7
シビックいいじゃん
うちの兄貴もシビック海苔だわ
シビックいいじゃん
うちの兄貴もシビック海苔だわ
9: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 02:38:51 ID:THD1ufkS0
バックってATとMTでなんか違う?
10: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 02:40:00 ID:De5+oeNQ0
>>9
ハンクラ
ハンクラ
11: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 02:41:18 ID:0dDTorfL0
将来MT車買おうとしてる僕にアドバイス下さい
12: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 02:42:42 ID:THD1ufkS0
ゆっくり動かすのはMTだとクラッチ踏みながら、ATだとブレーキ踏みながら
大して変わらない気がするけど
大して変わらない気がするけど
13: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 02:44:10 ID:De5+oeNQ0
>>12
縁石ぶち当ててもいいときはそれでいいけど、
縁石当てられないときは、止めなきゃいけないから
クラッチとアクセルとブレーキ全部使うよ
縁石ぶち当ててもいいときはそれでいいけど、
縁石当てられないときは、止めなきゃいけないから
クラッチとアクセルとブレーキ全部使うよ
14: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 02:57:48 ID:THD1ufkS0
ずっとMTに乗ってるからどこに戸惑ってるのかよく分からない
バック自体が得意じゃないのかな?
バック自体が得意じゃないのかな?
18: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 03:07:57 ID:De5+oeNQ0
>>14
とにかくハンクラがめんどくさい
傾斜ってると、微妙にアクセルワークあわせないといけないのもめんどい
とにかくハンクラがめんどくさい
傾斜ってると、微妙にアクセルワークあわせないといけないのもめんどい
15: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 02:57:49 ID:R67yPVJJ0
慣れればクラッチなんて踏まなくても
ギア変えられるようになるよ
ギア変えられるようになるよ
16: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 03:06:25 ID:MO8SHO0u0
>>15
それでギア入るってどんな車?
それでギア入るってどんな車?
17: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 03:07:16 ID:De5+oeNQ0
>>15
それは問題じゃない
それは問題じゃない
19: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 03:09:10 ID:/FOrPLY20
回転数と速度あわせりゃ
ギア入るよ
ギア入るよ
20: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 03:09:52 ID:MO8SHO0u0
坂をバックで上る練習したらいいんじゃね?
22: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 03:10:34 ID:De5+oeNQ0
>>20
難しいとか、じゃなくて、めんどくさいんだよ単純に
難しいとか、じゃなくて、めんどくさいんだよ単純に
21: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 03:10:29 ID:um/lrpAL0
緩い登りでの渋滞は苦痛だな
23: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 03:12:06 ID:82OpKzv10
半年こまめに乗ってたら自分でもどこが面倒くさかったのか分からなくなるよ
>>21
緩けりゃなんの問題もない
キツめの傾斜で渋滞してると辛い
>>21
緩けりゃなんの問題もない
キツめの傾斜で渋滞してると辛い
24: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 03:13:47 ID:MO8SHO0u0
つまりおにぎり食いながら運転したいって事か
25: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 03:14:52 ID:82OpKzv10
一定速度なら飲食できる
26: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 03:19:35 ID:HSnQQq5R0
久しぶりに乗るMT
借りて始めて乗るMTの恐る恐る感
クラッチの繋がる感覚確かめるのが面倒
借りて始めて乗るMTの恐る恐る感
クラッチの繋がる感覚確かめるのが面倒
27: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 03:23:21 ID:pOUCgGSg0
AT車乗ってたら楽すぎてバカになるからMT車で正解。
28: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 03:25:27 ID:/gtlLy+P0
慣れたら何も考えずに普通に運転できるぞ
たまにAT乗るとクラッチ踏もうとして左足が空振りする
たまにAT乗るとクラッチ踏もうとして左足が空振りする
31: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 03:28:45 ID:Xe3vhWDN0
>>28
ペダル式のパーキングブレーキだったら大変なことなるぞ。
ペダル式のパーキングブレーキだったら大変なことなるぞ。
29: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 03:27:35 ID:Xe3vhWDN0
MT車買ったよ。強化クラッチつけた車とかじゃない限り別に面倒ではない。
30: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 03:27:49 ID:tsL+sACA0
10km/h以下の低速だとMTのほうが楽
だけど最徐行はめったにしない
だけど最徐行はめったにしない
32: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 03:28:47 ID:TRooVkdQ0
意味が分からん
あんなもん無意識レベルの操作だろ
あんなもん無意識レベルの操作だろ
33: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 03:31:03 ID:3W5R5JQu0
MT車買うまではずっとオートマ乗ってたの?
教習所以来でMT乗るの緊張しなかった?
教習所以来でMT乗るの緊張しなかった?
34: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 03:34:48 ID:De5+oeNQ0
>>33
めっちゃ緊張した
いまもまだなれきってはいない
ただ
86試乗してすこすこギアはいるので、なにこれくっそ楽しいと思って
86は買えないから】シビックにしたんだけど、すこすこ感が悪い
特に1速とバックがやばい
3,4速入れてからやるといいって言うのでためしたがあまり効果ない
というか3,4速にいちいち入れてる時点ですでに気持ちよくない
めっちゃ緊張した
いまもまだなれきってはいない
ただ
86試乗してすこすこギアはいるので、なにこれくっそ楽しいと思って
86は買えないから】シビックにしたんだけど、すこすこ感が悪い
特に1速とバックがやばい
3,4速入れてからやるといいって言うのでためしたがあまり効果ない
というか3,4速にいちいち入れてる時点ですでに気持ちよくない
35: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 03:37:44 ID:82OpKzv10
>>34
そりゃFRスポーツと横置きFFじゃシフトフィール違うわな
グニョグニョした感じはリンケージ使ってる車特有のもんだから慣れるしかない
そりゃFRスポーツと横置きFFじゃシフトフィール違うわな
グニョグニョした感じはリンケージ使ってる車特有のもんだから慣れるしかない
36: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 03:38:30 ID:tsL+sACA0
リバースにはシンクロ入って無いこと多いから
ダブルクラッチは有効
ダブルクラッチは有効
37: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 03:41:12 ID:82OpKzv10
停止状態でのダブクラって意味ある?
38: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 03:42:52 ID:De5+oeNQ0
>>37
バックギアは入りにくいのでダブルクラッチすることある
これはほぼ無意識だけど
バックギアは入りにくいのでダブルクラッチすることある
これはほぼ無意識だけど
39: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 03:47:15 ID:/gtlLy+P0
(ダブルクラッチって何?…スラムダンク?)
40: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 03:48:00 ID:De5+oeNQ0
>>39
なんのことはないクラッチ2回踏むこと
なんのことはないクラッチ2回踏むこと
41: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 03:48:40 ID:De5+oeNQ0
30万で買ったけど、シフトフィールのいいショートストロークのMT買っちゃおうかな
43: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 03:53:14 ID:RnTEthf90
MT車向いてないな
44: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 03:54:21 ID:RuR/yXQE0
だから免許書だけはMTとってAT買えといったんだ
MTは苦痛なんだよ
MTは苦痛なんだよ
45: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 03:55:38 ID:THD1ufkS0
どのシビック?
48: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 04:06:08 ID:De5+oeNQ0
>>45
EK?がた
1999年式
EK?がた
1999年式
51: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 04:58:43 ID:DiU01hpI0
俺も先々月初めて車買ってMT乗ってるけどATよりよっぽど安心して乗れるし楽しいわ
53: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 05:02:20 ID:De5+oeNQ0
>>51
なにかったの?
なにかったの?
54: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 05:03:30 ID:DiU01hpI0
>>53
ビート
ビート
56: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 05:05:28 ID:De5+oeNQ0
>>54
シフトフィール気持ちいい?
シフトフィール気持ちいい?
57: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 05:12:40 ID:DiU01hpI0
>>56
普通にコクコク入るよ
86のはどうだかわからないけどトヨタはぬるぬる入る感じで独特とは聞くよね
友達がセリカ乗ってるけどそれが嫌で次はホンダ買うって言ってる
普通にコクコク入るよ
86のはどうだかわからないけどトヨタはぬるぬる入る感じで独特とは聞くよね
友達がセリカ乗ってるけどそれが嫌で次はホンダ買うって言ってる
55: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 05:04:55 ID:SuW8LuNt0
どこが面倒なのか
61: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/06 06:08:40 ID:HMGkI65Z0
押し掛けできて便利だろ
引用元:http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1388942957/
コメント
コメント一覧 (43)
「どこがめんどくさいか分からない」ってのは只の馬鹿
楽をさせるために業界がATを開発したのに、わざわざオワコンのMTを選ぶんだから相応の手間は受け入れないと
すぐ慣れるとは思うが、なんとなく>>1はAT車に戻ると思う
朝から疲れるだけだし
偶にAT乗るとアクセル抜いてもエンブレない感じがやだわ。
アレは改造されてたんだろうか。
社用車が全部AT車、嫁さんがAT限定なんで自家用車もATというこの状況。
出張先のレンタカーも全部AT、MTに出会うのは極稀に必要となるニッケンで借りる車両くらい。
MT車の楽しみとか何だったけ…。
馬鹿はオマエだろ。シフトチェンジなんてクルマを操る基本操作に過ぎない。
「やる事が多い」とか「相応の手間」とか意味不明なこと言ってる奴に理解なんてできる訳が無い。
そんなに面倒なのに、運転自体は受け入れるのかい?
面倒な運転なんて止めてタクシーでも乗ってろよ(苦笑)
シフトレバーからミッションまで遠いし曲げなきゃたどり着かない。
86はミッション直でしょ、そりゃスコスコ気持ち良いわ。
ZZTか?
うちのは純正ノブだとフィール悪かったけど軽いのに交換しただけでずいぶん変わったよ
と、言ってもお金との兼ね合いだしね。しょうがない
どのモデルか判らんがトヨタのMTでミッションが馬鹿なのは、AE101レビントレノのくらい。
フィーリング云々は別として扱いは楽。
反対に、スレ主のEKシビックに限らず当時のホンダのMTは糞。
丁寧な操作を心がけないと1万km程度でギア(シンクロ)鳴りが起きる。
その上、固めのミッションオイルも使えないと来てやがる。
馬鹿か?
AT車でほとんど使わない左手と左足を使うことになるんだから、「AT車と比べて」めんどくさいと思うのは当たり前だろ
なにが「シフトチェンジなんてクルマを操る基本操作に過ぎない。(ドヤァ」だw
その動作が必要ない車が世の中の大多数を占めてるのに、まだ自分サイドが普通だと思っているのか?
お前みたいなのが頭も使わずにAT乗りに絡むから「MT厨」とか言われんだよ
MT車なんてオワコンでマイノリティで嗜好品なんだから、「分かる奴にだけ分かれば良い」とドーンと大きく構えてろ
シフト操作なんて無意識でやってる
バック駐車する時アクセル踏んでブレーキ踏んでが大変だとかいうが
サイドブレーキで止めればいいんでないかい?
シフトフィール最強はS2000
MT乗りはAT乗ったことくらいあるだろう
MTを面倒と感じることが理解もできなければ想像もつかないってのはいくらなんでもコミュ障すぎねーか?
自分にとっては面倒じゃないとか誰も聞いてねーぞ
よくあんなks車が楽とかいうやついるんだ?
お前天才か
てかそれは人それぞれ過ぎる・・・
単純に作業が増えるんだから面倒って言う人が居るのは当たり前の話よ。今の日本はATがメインなんだしね。
俺みたいにAT車に乗るとまずエンジン掛ける前にノブの位置を間違え、何も無い左足の床を踏み抜くような人間にとっては、MTは苦痛でもなんでもないんだがなw
ATって勝手にギアを変えちゃうんだよ。
MT・ATどちらでも好きな方を選べばいいし、どっちが上という話でもないけど、一年でもMTに乗り続ければATに違和感を強く持つようになるよ。
シフトアップする仕様で加速が物足りないぞ。変速レンジの数字をコンピュータが無視してAT保護でシフトアップする。
>押し掛けできて便利だろ
今の日本車はブレーキを踏まないとエンジンがかからないので、できないぞ。
踏切でエンストしたときにセルモータ回して脱出する技も使えない。
発進死亡事故を起こした少数のアホの為に大勢の普通の日本人が犠牲になるアホ政策。
っていうのは、MT乗りからしたら
「箸使うのめんどくせー、フォークとスプーンでいいじゃんー」
って言ってるように聞こえる。えーなんでー、お箸使うの別に面倒くさくないよー?って感じ。
86とロードスター試乗したけど、86のシフトはすごく気持ちよかったわ。
ロードスターはどっかしらゴリってこすれる感じがした。あとディーラーの対応にムッとした。
あのシフトフィールのために86買うのもアリかな、と思ってる。
ATだって上手く乗るためには色々なテクニックがあるんだが、ATを短絡的に批判している
奴らは、漫然とAT車を運転しているようにしか思えん。
例えば、ステップATでも一部の機種ではシフトダウン時に左足ブレーキを踏みつつ、右足で
ブリッピングしてヒールアンドトゥーの様に回転を合わせられる事は当然知っよな?
そういうことを知り尽くした上でつまらないとか言ってくれ。
エンジンに掛かってる負荷とかを感じ取りやすいのがMTの良さ
出始めのころにホンダの社員になった友人が宣伝のために全国の高速を疾走してたがトラックに何度消されそうになったかと語ってた
っていうのは、MT乗りからしたら
「箸使うのめんどくせー、フォークとスプーンでいいじゃんー」
いやフォークとスプーンこそMTだろ。
なるほど
箸なら片手ですむもんな
教習者がMT運転して上手く走れない、仮免運転の期間が増える、お金を無駄に消費になるし
ATでもいいかと、MTの楽しさ知ってるならMTでもいいと思う
足踏みミシンあっても、それにこだわらない限り現代のミシンつかうだろうし
この間ちょっとしたようで車預けて代車が軽トラだったけど、ちょっとだけレーシーな走りして楽しんでたw
でも速度は60km/hくらいが上限にしてたけど、それでも楽しかったw
三菱とスバルは所有したこと無いから知らんけど、それ以外は(FFのMT)似たり寄ったりな感じかな、スコスコ入る感覚
これがわからん
誰か解説よろ
疲れてても運転誰も交代してくれない
再生押しときゃいいだけのビデオ
選択肢やら次送りの度にポチ~するゲーム
三菱のは軽でも結構コクコク入る。
割と気持ちいい。
※24
ATだと変速機の動作を予測しなきゃならん。
MTだと操作すればいい。
もしどうしてもというならハードブッシュに交換したりショートストローク化するとスコスコと気持ちいい。
シフト入りにくいのはミッションオイル劣化やリンケージのグリス切れやブッシュちぎれとかかどっか調子が悪いのかも。
中古ならRが入りにくい車はそもそも多いしな~
シフト周り交換すれば直るやろ(適当)
車庫入れぐらいだったらアクセル踏まずにクラッチとブレーキだけでできたりする
簡単にAT車より細かなコントロールができるので、慣れるとMT車の方が楽だったりするんだが…
押し込むとシンクロのゴリゴリ感がもの凄く伝わってきて、パコッ クニャッみたいに入るから気持ち悪い
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※