1: 夜更かしフクロウ ★ 2015/01/19(月) 19:46:36.71 ID:???.net
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150118-00050106-yom-bus_all
日産自動車は2016年度をめどに軽自動車の自社生産に乗り出す方針を固めた。
低価格で維持費の安い軽の人気が高まっているため、
軽の開発から生産までを手がけ、自社の商品戦略に沿ったクルマを機動的に販売できるようにする。
日産幹部が明らかにした。
国内大手メーカーが軽の生産に本格参入するのは1963年のホンダ以来、ほぼ半世紀ぶりという。
ダイハツ工業、スズキ、三菱自動車、ホンダ、日産の5社が生産する体制となる。
製造は追浜(おっぱま)工場(神奈川県横須賀市)を軸に検討している。
女性や若者向けのワゴン車タイプで、年間5万~10万台規模となりそうだ。
日産は02年にスズキに生産を委託して自社ブランドで軽の販売を始めた。
11年からは三菱自とも合弁で製造会社を設立して生産を委託し、自社ブランドで売ってきた。
現在、「デイズ」「デイズ ルークス」など計4車種(商用車を除く)を扱い、14年の販売台数は約24万台だった。
日産自動車は2016年度をめどに軽自動車の自社生産に乗り出す方針を固めた。
低価格で維持費の安い軽の人気が高まっているため、
軽の開発から生産までを手がけ、自社の商品戦略に沿ったクルマを機動的に販売できるようにする。
日産幹部が明らかにした。
国内大手メーカーが軽の生産に本格参入するのは1963年のホンダ以来、ほぼ半世紀ぶりという。
ダイハツ工業、スズキ、三菱自動車、ホンダ、日産の5社が生産する体制となる。
製造は追浜(おっぱま)工場(神奈川県横須賀市)を軸に検討している。
女性や若者向けのワゴン車タイプで、年間5万~10万台規模となりそうだ。
日産は02年にスズキに生産を委託して自社ブランドで軽の販売を始めた。
11年からは三菱自とも合弁で製造会社を設立して生産を委託し、自社ブランドで売ってきた。
現在、「デイズ」「デイズ ルークス」など計4車種(商用車を除く)を扱い、14年の販売台数は約24万台だった。
まとめサイト速報+
2: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 19:49:18.34 ID:kV7HPuQI.net
そんなもん作るんならサニーを生産再開しろよ!
3: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 19:51:34.09 ID:hs3kBFav.net
そんなもん作るならGTR安くしろ
8: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 19:57:07.18 ID:VmzZ6o8j.net
いよいよ三菱自動車は国内とサヨナラする時期が来たか・・
13: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 20:04:07.42 ID:J86tJnmp.net
三菱の技術力に文句たらたらだったからね
18: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 20:10:07.79 ID:Uguu4w6t.net
三菱自工を全面的に応援したくなった
日産はEV技術でもNECを捨てただろ?
あれなんてスバルとNECの技術であって
日産はなにも開発してないだろ?
自ら開発せずに手に入れるやり口を繰り返すと
短期ではよいが技術者が育たず内部崩壊するよ
日産はEV技術でもNECを捨てただろ?
あれなんてスバルとNECの技術であって
日産はなにも開発してないだろ?
自ら開発せずに手に入れるやり口を繰り返すと
短期ではよいが技術者が育たず内部崩壊するよ
20: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 20:12:25.85 ID:+LGOqsxu.net
今更激戦の軽に大丈夫なの?
25: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 20:22:35.94 ID:34WWl/uf.net
最近の軽は良く出来てるよ、CVTとか。
嫁の乗るとへ~っと思う。
だけどやっぱり走らないしつまんねーなw
どノーマル低グレードのリッターカーでも
普通車が良いわ、おれはな
嫁の乗るとへ~っと思う。
だけどやっぱり走らないしつまんねーなw
どノーマル低グレードのリッターカーでも
普通車が良いわ、おれはな
29: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 20:25:48.61 ID:plNCIF6T.net
ダイハツさえ鈴木との技術差は相当なのに日産が参入しても無理ゲーだろ
素直にEVでやれよと
素直にEVでやれよと
34: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 20:28:02.37 ID:1xTtXL4P.net
>>29
軽のEVやんじゃね?
300万くらいw
軽のEVやんじゃね?
300万くらいw
31: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 20:26:32.47 ID:20NlD2dT.net
いまの日産って売れ筋車種がだいぶ少なくなった気がする
36: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 20:30:15.28 ID:MPQYWge3.net
実は、軽の電気自動車らしいよ
爆発的人気になる
爆発的人気になる
45: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 20:37:25.62 ID:JC4rTxj7.net
>>36 胸熱だな!
37: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 20:30:44.65 ID:nd3trgz1.net
要はデイズを日産工場で生産するだけでしょう、三菱水島製だと何か不都合あんのかね?
エンジンも三菱から供給して貰うだけだろうし
エンジンも三菱から供給して貰うだけだろうし
51: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 20:43:04.46 ID:D0JDGPWo.net
>>37
自社生産数が目標割れてんのに需要満たせない他社の夜勤、休出代払うのは得じゃないからな。
自社生産数が目標割れてんのに需要満たせない他社の夜勤、休出代払うのは得じゃないからな。
38: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 20:32:02.17 ID:/80Y7Xz+.net
スバルでも軽から撤退したのに、今から競争に勝てるのかな
40: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 20:33:31.11 ID:20NlD2dT.net
OEMから自社生産への切り替えは安定供給が目的らしい
増税前の駆け込みとかで需要が急増したとき、OEMだと後回しにされて供給できなくなるからね
増税前の駆け込みとかで需要が急増したとき、OEMだと後回しにされて供給できなくなるからね
42: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 20:34:59.33 ID:8/q64kNW.net
ブランド崩壊
自社ブランドの価値を見誤ったな
自社ブランドの価値を見誤ったな
49: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 20:42:40.63 ID:nDN1ZWdt.net
自社生産して売れなかったら悲惨だわ。
50: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 20:42:55.33 ID:G0Bb0yIb.net
軽の規格で GTRの様なスポーツカーを作れ
55: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 20:48:49.59 ID:ZS2wGh/r.net
>>50 GTRスピリットですね
84: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 21:30:07.06 ID:ihEGeHCr.net
>>50
SEVEN130があるやん
SEVEN130があるやん
61: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 21:02:51.31 ID:MhculKDE.net
>女性や若者向けのワゴン車タイプで
今更こういうありふれた車種にリソース投入する意味あるのかね?
今更こういうありふれた車種にリソース投入する意味あるのかね?
63: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 21:04:54.11 ID:m6gnJWmz.net
おいおい…。
三菱自動車が潰れてしまうでないか?
どうするの三菱自動車は?
三菱自動車が潰れてしまうでないか?
どうするの三菱自動車は?
71: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 21:11:42.94 ID:t3Hf2GU6.net
>>63
アウトランダーPHEVが海外で売れてるから、金はがっぽり溜め込んでる。
ベアも上げると明言してるしな。
PHEVもRVRなどに広げるて行くようだし、あと、FCVにもPHEVを組み合わせるのを
開発すると報道があった。世間が思ってるほど当分は潰れないと思う
アウトランダーPHEVが海外で売れてるから、金はがっぽり溜め込んでる。
ベアも上げると明言してるしな。
PHEVもRVRなどに広げるて行くようだし、あと、FCVにもPHEVを組み合わせるのを
開発すると報道があった。世間が思ってるほど当分は潰れないと思う
65: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 21:06:20.03 ID:aaEnhAOU.net
実に格差社会ですなぁ
68: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 21:09:37.32 ID:xTuEA21m.net
これで軽規格をなくせという人間も減るだろ
72: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 21:12:21.61 ID:qLttQLRm.net
ワンランク上の軽自動車とか言ってる時点で終わってるけどなw
自社開発して売り出し始めたら売れなくなるよ
日産はくだらない事にこだわって国内を潰してきたからな
自社開発して売り出し始めたら売れなくなるよ
日産はくだらない事にこだわって国内を潰してきたからな
78: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 21:21:12.75 ID:J9tzm8ON.net
>>72
初代キューブを軽規格で作り直せば馬鹿売れするな
初代キューブを軽規格で作り直せば馬鹿売れするな
80: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 21:24:51.14 ID:qoFwLBir.net
>>78
ラパンやコンテと競合だな。
キューブとマーチは前のデザインが良かったな。
ラパンやコンテと競合だな。
キューブとマーチは前のデザインが良かったな。
79: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 21:23:31.87 ID:2i5R1o7Q.net
つまり日本では普通車は売れないと見てるわけか
81: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 21:26:49.81 ID:bsCRW9oi.net
>>79
見てるつか現に売れてないだろ
見てるつか現に売れてないだろ
85: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 21:30:07.11 ID:D9ISlUIg.net
国内の工場で作るんなら歓迎
92: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 21:44:45.96 ID:b0mwZHGj.net
三菱からノウハウむしりとってバイバイか
やるなあゴーン
やるなあゴーン
96: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 21:48:01.71 ID:aD+EFemN.net
はっきり言って世界でも有数の競争の厳しいジャンルだぞ?
大丈夫か日産・・・・
大丈夫か日産・・・・
97: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 21:53:32.02 ID:Pf1GAh+H.net
>>96
リッターカーよりかなり高いよね軽自動車。
軽のパワートレインの独自開発にリスクあるのかな?
リッターカーよりかなり高いよね軽自動車。
軽のパワートレインの独自開発にリスクあるのかな?
99: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 21:56:08.71 ID:wIj+RgQF.net
>>96
三菱の軽に日産ロゴ付けただけで去年の販売台数4位だぞ
こんなちょろいカテゴリー他にない
三菱の軽に日産ロゴ付けただけで去年の販売台数4位だぞ
こんなちょろいカテゴリー他にない
116: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 22:56:03.71 ID:YarYpTu2.net
>>99
マーチやノートの代わりにデイズが売れてるだけじゃねーの?
販売店にはオーナーを引き止める効果があるだろうが、日産に何の得があるのか
マーチやノートの代わりにデイズが売れてるだけじゃねーの?
販売店にはオーナーを引き止める効果があるだろうが、日産に何の得があるのか
103: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 22:02:43.24 ID:HBg5qmdB.net
日産の組立工場で働いているが、忙しいな。
119: 名刺は切らしておりまして 2015/01/19(月) 22:59:16.31 ID:El0xNmPf.net
さあ、日本の軽を騒がせようか
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1421664396/
コメント
コメント一覧 (14)
真っ正面からぶつからず、別のアプローチでマダムを虜にしたティアナ、
シャシが格下なのにプレミオ、アリオン全ての面で勝ったブルーバードシルフィ。
イタリア車も顔負けのデザインの先代マーチ。若者を虜にした2代目キューブ。
タフな道具で大ヒットのエクストレイル。ミニバンは、エルグランド、セレナと
平成の黄金期のように思えたけど、その時代に売れた車ほとんど死んでるよね・・・・
300万越えやん、三菱Kトラックのエンジン、ミッション使って
スポーツつくったらええんよ!
開発を放棄して、ガラパゴス軽自動車の開発をするのは社員にとって屈辱
リアルな先端技術のハイブリッドや小排気量ターボやクリーンディーゼル
低燃費ガソリンエンジンの全てで技術的敗北は、日産グローバルからローカル企業への
道を歩む事だろう
×技術の日産
○販売力の日産
EVもタクシー利用だと2年で50km/回らしいし、リストラ余力内分今の方が危機かもね
すげー静かでターボだったからパワーも有るし快適過ぎるんで驚いた
ポンコツスカイラインが乗れなくなったら次は軽にするかもしれん
すごく満足して購入したんだ。
だけど、スズキのOEM車なんだよね。悪くはないんだけど、車を買うならやっぱり自社生産のを買いたい。
日産はゴーン社長になってから、昔の日産車好きの人に色々言われてるけど、
日産が自社生産の車のラインナップを一つでも増やそうとした努力だけは個人的に応援したい。
ただ軽自動車市場はホンダ、スズキ、ダイハツが激戦を繰り広げているから、
性能ではなく日産のブランド力で売ることになるのだろうか。
軽規格として出せば、ある程度は売れると思うわ。
コペンとかS660みたいによ
シルビアみたいな実質2シーターで良いからさ
じゃあこの不景気なおしてくれ
МBエンジンのスカイライン失敗
セレナ競争力低下
ティーダ、プリメーラ廃止
5000億円の電気自動車失と負け戦が続いているだけでなでなく
スズキ、necに続き三菱との信頼関係も壊れて、先進技術がなくなってる
”最適生産”とか言っても、為替次第で首切りしますって会社への部品供給は
トヨタHonda鈴木マツダスバルより優先順位が下がって品質も低下の一途でしょ
ー日産軽生産への設備投資は可能な限り控えるよー
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※