1: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:42:49.05 ID:jgO4dwNK0.net

ああいう人って、（特に）下り坂のコーナリングってどうしてるの？
コーナーに入る前に、ブレーキで減速しつつシフトレンジを2だのSだのにしないと、
コーナリング中に速度が付き過ぎてアンダーステアになって、危なっかしい気がするんだけど

俺的に逆にDのまま曲がれって言われた方が難しい気がする
ちなみに俺の場合は基本、コーナーの手前でブレーキを踏んで速度が少し下がったらシフトレンジを1つ下げて、
ブレーキを離してステアリングを切って、コーナーの出口でアクセルを踏みつつDに戻すという操作してる

その点、ギア操作を全然しない人ってどうするんだろうと思うんだが、どうしてんの？
AT乗りには少なくないと思うっていう意見があるんだが


2: 基地害人 ◆ubQ8rRGBRc 2015/01/09(金) 06:43:46.26 ID:QNR13UDJ0.net

コーナーに入る前に減速だぞ


8: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:45:00.79 ID:jgO4dwNK0.net

>>2
だからそうしてる、俺だって
コーナー手前のストレートでアンダーが出ないぐらいの速度に落としつつ、シフトレンジを一つ下げてからブレーキを離してコーナーに入るし


3: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:43:48.86 ID:EN/oLGy70.net

オーバードライブ


4: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:44:07.03 ID:SbrXyglLp.net

MT乗れよ


5: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:44:11.67 ID:uO/Pxmpk0.net

別にDのままでもいけるからやらない
それだけ


10: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:45:58.21 ID:jgO4dwNK0.net

>>5
コーナーに入るときはいいとして、Dのままだと傾斜でコーナリング中に速度が上がり過ぎて、
アンダーステアになって危なくない？


7: 基地害人 ◆ubQ8rRGBRc 2015/01/09(金) 06:44:53.10 ID:QNR13UDJ0.net

ごめん斜め読みした
速度上がるのを見越して普段以上に減速すれば良いんじゃね?


9: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:45:41.82 ID:FUal29h3a.net

基本は減速し切ってからコーナー進入だからDのままでも問題ないな


11: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:46:04.31 ID:AErwII4E0.net

むしろDのままで乗れないならMT乗るわ


12: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:46:10.60 ID:tTti+X/60.net

(当たり前のことをすげえ得意気に言ってる…)


13: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:46:43.80 ID:H5rzlroVM.net

雪道でもなけりゃカーブ途中でブレーキ踏んでも問題ないだろ


20: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:48:34.49 ID:jgO4dwNK0.net

>>13
まあ、そりゃそうだけど、それでもちょっとぎくしゃくしないそれ？


14: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:46:44.23 ID:iN6w1kM/0.net

減速ごとにシフト変えるほうが面倒臭い


15: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:47:00.35 ID:Se7GUdy60.net

2入れると燃費悪いやん・・・


16: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:47:31.32 ID:5HsU1F1qr.net

アンダーステア言いたいだけだろ…


17: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:47:38.14 ID:9FMa1OY20.net

ブレーキ踏む前にギア落として
エンブレ使って速度調整するだろ


21: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:48:38.39 ID:FG5Opeyw0.net

でもで走り屋じゃなくて一般人で
下りコーナーでATの事故が特に多いって話も特に聞かないから
みんなちゃんと曲がれてるんじゃないのかな


25: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:50:01.47 ID:jgO4dwNK0.net

>>21
だからどうしてんのかな？？と思った訳


22: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:48:52.53 ID:Jd2uu+f/d.net

ATなのに常にシフトレバーに手をかけて片手で運転してるタクシードライバーかよお前は


24: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:49:56.10 ID:Xk4GAezl0.net

お前が下手くそなだけ


27: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:51:51.04 ID:4R9dtW130.net

つねにアクセル全開だから


33: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:54:08.54 ID:s/hy8eiTa.net

>>27
滑ってるよ


34: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:54:27.83 ID:7saYLW/c0.net

>>33
ドリフトだけに


28: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:52:41.73 ID:4R9dtW130.net

心のアクセルがな


29: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:53:19.69 ID:qISYjpb9F.net

AT車で2に入れるとか車痛めんだろカス


30: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:53:37.83 ID:FG5Opeyw0.net

最近はブレーキの性能がいいからシフトダウンなしでブレーキだけで減速してもだいたい平気だからかなあ


35: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:55:08.83 ID:jgO4dwNK0.net

>>30
それはそうだけど、コーナリング中に速度が上がってしまわないかな？と思った訳
コーナー直前ではもちろんブレーキングをしっかりして速度を落とすのは基本だが


42: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:56:29.62 ID:7saYLW/c0.net

>>35
ATの車の後ろを走ってブレーキランプでも見てろよ
カーブ前で減速して
カーブの途中でも減速してることが多い


50: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:59:21.13 ID:jgO4dwNK0.net

>>42
結局コーナリング中も踏んでるってことかな


37: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:55:19.81 ID:RVenyp+Ja.net

こいつ絶対免許取って一年も経ってないな


38: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:55:43.89 ID:Y2slFxjaa.net

こいつかわいい(悪い意味で)


40: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:56:22.06 ID:APSz6xWR0.net

バイク乗りやMT車に慣れてる奴はAT車でも自分でシフトチェンジをする傾向はある気がする


45: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:57:30.90 ID:jg3PQc4c0.net

山がちな日本だけど常識的な速度で走ってれば問題ないんじゃね？
そんなに急できついＲの坂道ないでしょ

中央高速の恵那山トンネル抜けた後のえげつない下り連続カーブで
ブレーキだけで速度調整してる車もよく見るけど
フェードして止まらなくなることもないし


46: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:58:01.68 ID:/zeUeExe0.net

車何のってるの


49: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:58:27.18 ID:etCZFMMc0.net

て言うかnormalモードからスポーツモードにするだけで良いのに、SSTじゃないの？


54: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 07:01:04.53 ID:jgO4dwNK0.net

>>45
フェードというよりも、コントロール性の問題からどうなのかな？と思ったまで

>>46
ヴィッツ

>>49
そんな機能ないわ、安い車で悪いな


52: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 07:00:09.58 ID:4kwSguyA0.net

とりあえずブレーキ踏むのが下手なのはよく分かった


55: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 07:01:12.39 ID:amK4NAWB0.net

コーナリング中にブレーキ踏むと死ぬ病気にでもかかってるのかな？


56: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 07:01:46.50 ID:wi18P8dR0.net

コーナーの前で減速してそれで足りなそうならシフトダウンするって感じかな


57: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 07:02:07.75 ID:c5AEXGD40.net

いやでもDのままでも実際行けちゃうからな


59: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 07:02:29.30 ID:f8g52N/tM.net

まあエンブレ使わない車は
総じてカーブで減速しすぎってのはあるわな


60: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 07:02:38.15 ID:jTr2Fsuv0.net

迷惑かけない程度に好きに運転してしっくりする方法を選べよ


63: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 07:03:03.28 ID:4kwSguyA0.net

暗にヴィッツの操作性がクソであると言っているのであろうか


66: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 07:05:34.82 ID:jgO4dwNK0.net

>>63
んにゃ、そうでもないと思う
とはいえそこは慣れだろうね

乗り馴れた車が一番動かしやすいと思う


64: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 07:03:50.28 ID:RQ+shogW0.net

MT→ATになると最初ガチャガチャしたくなるけどそのうち面倒くなって何もしなくなるよな


69: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 07:09:04.55 ID:r5GpwGdJa.net

ギアチェンするとしたら急な下り坂で気休め程度に3にするくらい
あとはそれなりに長い時間信号で止まるときはNにするくらいだなあ


引用元：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1420753369/