2019年05月

    1: 2019/05/30(木) 13:59:35.51 ID:QsR/RYNF9

    車台番号10659のフェラーリ330GTCは「標準」とはかなり違う姿をしている
    風変わりなボディはイタリアのコーチビルダー、ザガートが作り替えたもの
    RMサザビーズのオークションに出品予定で、落札予想価格は5000万円超えだ

    ー 見慣れない姿の跳ね馬
    ー 小さな事故が大きく運命を変える
    ー ザガートの手で生まれ変わる
    ー 奇妙な、しかし唯一無二のクルマ
    ー ザガートとオーナーは大いに気に入っていた
    ー 運転していれば素晴らしいクルマ
    ー 落札予想価格は約5200万~5800万円

    見慣れない姿の跳ね馬

    1960年代のスポーツカーの中でも、フェラーリ330GTCは美しさが広く認められた1台だ。生産台数は600台のみで、そのすべてがまるで絵に描いたような優雅なツーリングカーの典型である。いや、この1台を除いて。

    なぜなら、この車台番号10659は “標準の” GTCとはかなり違う姿をしているからだ。有名なイタリアのコーチビルダーであるザガートがデザインした独自のボディをまとっており、角張ったスタイルは大いに意見が分かれるだろう。

    その唯一無二の跳ね馬が、土曜日のヴィラ・エルバで開催されるRMサザビーズのオークションに出品される。その印象的な物語を振り返ってみよう。

    小さな事故が大きく運命を変える

    時代は1966年まで遡る。フェラーリはジュネーブ・モーターショーで330GTCを発表した。V12エンジンを搭載したこのクルマは、パワフルな275GTBとそのシャシーを延長した330GT2+2のちょうど間を埋めるモデルだった。

    ピニンファリーナがデザインしたGTCは、洒落ていて控えめなスタイリングの習作で、優しげな顔つきとほっそりしたノーズから、引き締まったエッジがリアエンドまで伸び、その両側には力強いショルダーが備わっている。

    発表から1年後、車台番号10659(今回RMサザビーズのオークションに出品されるGTCだ)はピニンファリーナ製のボディが架装され、米国へ送られた。

    最初にこのクルマを購入したのは、米国で最初にフェラーリの輸入を手掛けた元レーシング・ドライバーの有名なルイジ・キネッティだった。それからすぐに、マサチューセッツ州ケンブリッジに住むロバート・ケネディに販売される。

    これまでのところ、よくある話だ。少なくとも、1台のゴージャスなフェラーリのよくある販売話に過ぎない。

    しかしそれから5年後の1972年、ケネディがちょっとした事故を起こし、素晴らしいボディシェルが新車当時の美しさを損ねてしまったときに、このフェラーリの運命は大きく変わることになる。

    ザガートの手で生まれ変わる

    元通りに修理して路上を走り始めればよかったのだが、物事はそのように運ばなかった。ケネディはGTCをキネッティに戻し、キネッティはそれをイタリアのコーチビルダー、ザガートに送ったのだった。

    普通のボディで作り直そうとは思わなかったキネッティの意向により、このGTCはザガートの手で風変わりなボディに作り替えられることになる。それより数年前、ザガートは250GTにシャープなエッジのボディを載せた「3Z」を製作していた。

    この事故でダメージを受けたフェラーリを使って、まったくユニークなクルマを作り上げて欲しいとキネッティはザガートに依頼した。

    ザガートが手掛けたボディは、ノーズ部分はデイトナに少し似ており、車体中央と後部はポルシェ914を思わせる。

    見る角度によって前衛的な傑作にも思えるし、あるいはフランケンシュタインのようなクルマの怪物にも感じられる。

    奇妙な、しかし唯一無二のクルマ

    以下ソース先で

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    2019年5月30日 12時5分
    AUTOCAR JAPAN
    http://news.livedoor.com/article/detail/16539767/


    【世界に1台のザガート制作 「最も醜いフェラーリ」車台番号10659、330GTCがオークションに出品 落札予想5000万円超】の続きを読む

    zz

    1: 2019/05/30(木) 02:54:59.77 ID:Tw38fWTe9

    新名神高速道路の開通で一部区間の渋滞が「75%減」に
    5/30(木) 1:17配信
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190530-01171008-kantelev-l27

    NEXCO西日本は、新名神高速道路の開通により、一部区間で「高速道路の渋滞が75%ほど解消された」と発表しました。

    NEXCO西日本によると、新名神の開通により、高槻JCTと神戸JCTの間では、1年間で名神・中国道の交通量が20%ほど減り、渋滞も75%ほど減りました。

    同じ区間の新名神と名神・中国道の交通量の合計は、1年間で約1割増えたということです。

    また、これまで名神・中国道を利用していた大型車などの約8割が、新名神を経由するようになったということです。

    NEXCO西日本の酒井和広社長は「移動時間が読みやすくなり、物流の安定化が図られるなど、交通の“質”が向上した」と評価しています。


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    cc

    1: 2019/05/30(木) 06:12:22.03 ID:NTLM/FEe9

    電気自動車から避難所に電力供給

    *ソース元にニュース画像あり*

    http://www3.nhk.or.jp/lnews/tsu/20190529/3070001545.html
    ※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を

    大規模災害が原因で停電が発生した際、電気自動車を活用して避難所に電力を供給する災害連携協定が
    29日、三重県伊勢市と日産自動車の間で締結されました。

    伊勢市黒瀬町の市生涯学習センターで開かれた29日の締結式には、伊勢市の鈴木健一市長と
    日産自動車の伊藤由紀夫常務執行役員などが出席し協定書にサインを交わしました。
    協定では、地震や大雨などの大規模災害で停電が発生した場合に、日産自動車が所有する電気自動車
    「リーフ」1台を伊勢市の避難所の生涯学習センターに派遣して電力を供給するとしています。

    締結式のあと関係者は生涯学習センターの外部に設置された専用の接続装置の前に移動し、
    「リーフ」と装置をケーブルでつないで、実際に電力が供給されるか確認していました。
    日産自動車によりますと電気自動車「リーフ」は、約6200台のスマートフォンを充電できる
    最大62キロワットアワーの電力量を蓄えられるということで、こうした協定を
    自治体と結ぶのは県内でも初めてで、伊勢市が4例目だということです。

    伊勢市の鈴木市長は
    「去年も大規模な停電が全国的な課題になったので協定の締結を心強く思う。
    夏の停電時には避難所の暑さも問題になるのでその解消にも活用できればと思う」
    と話していました。

    05/29 20:03


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    1: 2019/05/29(水) 03:28:10.51 ID:gcXqC9Pf0

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    例年顔を見せることがない社長が真っ先に壇上に上がってスピーチしたからだ。
    それだけホンダの置かれた現状が厳しいという表れと言っていいかもしれない。

    八郷隆弘社長がスピーチで特に強調したのは、四輪事業の体質強化だ。

    「社長就任以来『強い商品づくり』と『地域の協調と連携の強化』により、強いホンダをつくり上げると発信してきた。
    しかし、必要以上の地域ニーズへの対応を各地域で個別に進めた結果、
    モデル数、そしてグレードやオプション装備の組み合わせである『派生』の数が増え、効率が落ちてきた。
    そこで、グローバルモデルと地域専用モデルの商品魅力と効率化の両立を目指し、『地域の強調と連携強化』と『クルマづくりの進化』の2つに取り組む」

    ホンダの四輪事業は現在、悪化の一途をたどっていると言っていいだろう。

    それは2019年3月期の四半期ベースの営業利益を見れば一目瞭然だ。第1四半期1516億円(営業利益率5.3%)、第2四半期698億円(同2.6%)、第3四半期412億円(同1.4%)
    、そして第4四半期には530億円の赤字に転落してしまった。
    これには欧州での生産体制変更による損失(680億円)が含まれているが、いずれにしても右肩下がりには変わりはない。

    ホンダは伊東孝紳前社長が「世界6極体制、2016年度に600万台」という壮大な目標を掲げて突っ走った。
    工場を増設し、地域ごとの専用モデルを多く投入。また、メンツにこだわって需要の少ない高級車も発売した。
    その結果、効率的な生産ができずに、今の四輪低迷の事態に陥っている。


    https://response.jp/article/2019/05/09/322118.html


    【【悲報】ホンダさん、軽自動車にコスト掛け過ぎて日本国内での利益は0で海外は赤字】の続きを読む


    1: 2019/05/29(水) 09:23:14.85 ID:xquxgiDU9

     日産自動車は5月23日、『エルグランド』および『ムラーノ』のブレーキに不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。対象となるのは、2008年9月1日~2015年7月23日に製造された9万0222台。

    ABSアクチュエータについて、指定以外など、性質が不安定なブレーキ液への耐性が不足しているため、バルブ表面の亜鉛メッキにゲル状物質が生成され、バルブの摺動性が悪化する場合がある。そのため、バルブが正常に閉じない場合、液圧が低下しブレーキペダル操作時にペダルストロークが深くなり、制動距離が長くなるおそれがある。


    改善措置として、全車両、ABSアクチュエータを内部洗浄後、作動確認を実施し、引掛りがある場合は対策品に交換する。また、全車両、亜鉛メッキの腐食を抑制する効果のあるブレーキ液に交換するとともに、ブレーキ液の種類を刻印したリザーバーキャップを交換し、またブレーキ液の種類を記載した取扱説明書を変更する。

    不具合は131件発生、事故は起きていない。市場からの情報により発見した。

    https://s.response.jp/article/2019/05/23/322660.html

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    【【やっちゃえ日産!】日産、エルグランド など9万台をリコール 制動距離が長くなるおそれ】の続きを読む

    1: 2019/05/27(月) 18:32:03.98 ID:80rEdetRp

    小学生がお手柄です。事故を起こしたまま走り去った車のナンバーを覚えていました。

    村山斗星君:「今、緊張してて、ちょっと怖い感じとうれしい感じの2つの気持ち」

    新潟警察署の署長から感謝状が贈られたのは新潟市内の小学校に通う斗星君、小学3年生です。
    斗星君は今年3月、新潟市内の路上で歩道と車道の境界に設置された防護柵「ガードパイプ」に車が衝突する事故を目撃しました。
    車はガードパイプを壊したにもかかわらず、そのまま走り去りました。斗星君は警察に覚えていた車のナンバーの一部を伝えて運転手の特定に貢献したということです。

    小学生お手柄!走り去った事故車のナンバーを記憶
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    【運転手「あっガードレール擦っちゃった」小3「おっ、やべえ110番だな!(歓喜)」】の続きを読む

    1: 2019/05/28(火) 12:54:34.09 ID:aPMXXr0T0● BE:151915507-2BP(2000)


     独BMWは5月27日(現地時間)、新型プレミアムコンパクト「1シリーズ」を発表した。第3世代となる新しい1シリーズは、6月25日~27日(現地時間)に独 ミュンヘンで開催される「BMW Group #NEXTGen presentation platform」で初公開となり、
    9月28日から日本を含めた世界市場で販売が開始される予定。

     1シリーズは2004年に初代モデルが登場して以降、累計で130万台以上を販売してきた人気モデル。第3世代からはプラットフォームが一新され、
    従来のFR(後輪駆動)からFF(前輪駆動)をベースとしたパッケージングとなり、これによってラゲッジスペースの大幅な拡大を実現するとしている。

     ボディサイズは4319×1833×1447mm(全長×全幅×全高)、ホイールベースは2670mm。2代目と比較して5mm短く、34mm幅広で、13mm高くなり、ホイールベースは20mm短縮されている。
    FFパッケージの採用でキャビンスペースが広がり、後席のニースペースは33mm拡大。
    ラゲッジスペース容量も先代比20Lアップの380Lとなり、後席の格納によって最大1200Lまで拡大可能としている。また、1シリーズとして初めて電動テールゲートを採用するという。

    全文
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    https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1186838.html


    【BMW、新型1シリーズ 前輪駆動になったことで広々空間に 3気筒エンジン採用でエコ低燃費】の続きを読む

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