2017年03月
車とかバイクで旅行いくやついるけどさ
-
- カテゴリ:
- ドライブ
最近でかいクルマが多くてすり抜けしにくい (´・ω・`)
1: 2017/03/14(火) 20:01:37.48 ID:/uvjT6Gw
やたら幅がデカいクルマが増えてきた気がする
おかげですり抜けしにくい
おかげですり抜けしにくい
見栄っ張りの馬鹿女に限って周りの目ばっかり気にして性能も分からないクセに男に高くてデカい車に乗せようとするんだよな
1: 2017/03/16(木) 11:37:03.02 0
今時は男でも軽自動車で十分
経済性も考えてて
まともな女からは堅実な男性と思われるし
モテる
経済性も考えてて
まともな女からは堅実な男性と思われるし
モテる
LEXUSのGSっていう車マジでかっこよくてワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
大衆車のレアグレード乗ってる人いる?
-
- カテゴリ:
- 雑談
車に小石かなんか投げつけて傷ついたとして修理費用どれくらいかかる?
-
- カテゴリ:
- 雑談
1: 2017/03/16(木) 16:53:45.573 ID:HOx8wpEd0
車種によるだろうがだいたいで。
小石サイズや。長さはまあ5cmぐらいで。
小石サイズや。長さはまあ5cmぐらいで。
車初めて買うんだけど高燃費の良い車教えろwwwwwwwwwwwwwww
1: 2017/03/16(木) 19:33:32.989 ID:72QlgD2C0
頼むぞwwwwwwwwwwwwwww
日産新型ノート、「充電不要EV」がウケた理由…発売後4カ月が経っても高い人気を維持
1: 2017/03/15(水) 11:42:31.54 ID:CAP_USER
http://toyokeizai.net/articles/-/162411
ガソリンエンジンはあくまで”発電機”、車を動かすのはモーター。2016年11月、
日産自動車のコンパクトカー「ノート」に新たに加わった駆動方式「e-POWER」はそんな仕組みだ。
分類上はハイブリッド車(HV)だが、すべての車速域をモーターで駆動する新方式である。
このe-POWERの販売が好調だ。ノートの月間販売目標は1万台だが、e-POWERを発売した2016年11月
の月間販売台数は1万5784台で、軽自動車を含む国内全モデルの中で首位に躍り出た。日産車としては
1986年9月の「サニー」以来実に30年ぶりとなる「歴史的快挙」(日産マーケティング担当者)を達成した。
その後もe-POWER人気は続いている。2017年2月まで4カ月連続で1万台の目標を大きく上回った。
2月の販売台数も登録車で2位となる1万4859台となり、前年同月比で5割増を記録。内外装は2012年に発売した
旧型モデルと変わっていないだけに、e-POWER効果の大きさを表している。
ノートには従来どおりガソリン車の設定もあるが、足元では購入客の約7割がe-POWERを選択。
e-POWERの最量販モデルの燃費はガソリン1リットル当たり34キロメートルと、同グレードのガソリン車の23.4キロを大きく上回る。
ただその分、価格も46万円ほど高い。それでも顧客から選ばれていることについて、日産日本マーケティング本部
の南智佳雄チーフマーケティングマネージャーは、「e-POWERが持つ新しい価値を認めてもらえている」と満足げだ。
「新しい価値」には大きく分けて二つある。一つは加速のよさだ。通常のガソリン車はエンジン内でガソリンと空気を混合し
爆発を起こしてピストンを回すため、アクセルを踏んでも動力を生み出すまでにはコンマ数秒ながらタイムラグがある。
一方、モーターで車軸を動かすe-POWERではそのタイムラグはほぼなく、アクセルを踏んだ瞬間に車が動き出す。
モーターならではの加速のよさは、日産が電気自動車(EV)「リーフ」の開発で培ってきた技術により実現されている。
実はe-POWERの開発は、リーフが2010年に登場する前の2006年から始まっていた。足掛け10年で市場へ投入した
新技術の完成度に、日産は強い自信を持っている。
もう一つは、アクセルペダル一つで加減速を可能にしている点だ。e-POWERではアクセルペダルを離したときに
強めに減速することができる。慣れればペダル一つで速度調整や停止が可能となり、ブレーキペダルへの踏み換え頻度が大幅に下がる。
これは減速時のエネルギーを回収して駆動用電池に充電する「回生協調技術」を応用したもので、エンジンブレーキよりも
減速度合いは強い。日産の実験ではe-POWERを運転した場合、市街地走行でブレーキペダルに踏み換える回数が従来車より約7割減るという。
ただこうした訴求点は、いずれも一度車に乗ってみなければわからない。日産は「”来店者の100%試乗”を目標として掲げた」
(南チーフマーケティングマネージャー)と言うほど、e-POWERの試乗に力を入れる。
多くの販売店で、1店舗当たり2台の試乗車を用意した。車検や点検などで販売店を訪れた人には、
乗っている車種にかかわらず積極的に試乗を提案している。
実際に試乗の効果も表れ始めている。東京日産自動車販売の「新車のひろば目黒店」では最近、
3年前に旧型ノートを購入した顧客が早くもe-POWERへの乗りかえを決めた。その顧客は初回車検で店を訪れた際、
待ち時間にe-POWERを試乗して加速感が気に入り、「車検代って戻ってこないよね?」と苦笑いしながら購入を即決したという。
(続きはサイトで)
ガソリンエンジンはあくまで”発電機”、車を動かすのはモーター。2016年11月、
日産自動車のコンパクトカー「ノート」に新たに加わった駆動方式「e-POWER」はそんな仕組みだ。
分類上はハイブリッド車(HV)だが、すべての車速域をモーターで駆動する新方式である。
このe-POWERの販売が好調だ。ノートの月間販売目標は1万台だが、e-POWERを発売した2016年11月
の月間販売台数は1万5784台で、軽自動車を含む国内全モデルの中で首位に躍り出た。日産車としては
1986年9月の「サニー」以来実に30年ぶりとなる「歴史的快挙」(日産マーケティング担当者)を達成した。
その後もe-POWER人気は続いている。2017年2月まで4カ月連続で1万台の目標を大きく上回った。
2月の販売台数も登録車で2位となる1万4859台となり、前年同月比で5割増を記録。内外装は2012年に発売した
旧型モデルと変わっていないだけに、e-POWER効果の大きさを表している。
ノートには従来どおりガソリン車の設定もあるが、足元では購入客の約7割がe-POWERを選択。
e-POWERの最量販モデルの燃費はガソリン1リットル当たり34キロメートルと、同グレードのガソリン車の23.4キロを大きく上回る。
ただその分、価格も46万円ほど高い。それでも顧客から選ばれていることについて、日産日本マーケティング本部
の南智佳雄チーフマーケティングマネージャーは、「e-POWERが持つ新しい価値を認めてもらえている」と満足げだ。
「新しい価値」には大きく分けて二つある。一つは加速のよさだ。通常のガソリン車はエンジン内でガソリンと空気を混合し
爆発を起こしてピストンを回すため、アクセルを踏んでも動力を生み出すまでにはコンマ数秒ながらタイムラグがある。
一方、モーターで車軸を動かすe-POWERではそのタイムラグはほぼなく、アクセルを踏んだ瞬間に車が動き出す。
モーターならではの加速のよさは、日産が電気自動車(EV)「リーフ」の開発で培ってきた技術により実現されている。
実はe-POWERの開発は、リーフが2010年に登場する前の2006年から始まっていた。足掛け10年で市場へ投入した
新技術の完成度に、日産は強い自信を持っている。
もう一つは、アクセルペダル一つで加減速を可能にしている点だ。e-POWERではアクセルペダルを離したときに
強めに減速することができる。慣れればペダル一つで速度調整や停止が可能となり、ブレーキペダルへの踏み換え頻度が大幅に下がる。
これは減速時のエネルギーを回収して駆動用電池に充電する「回生協調技術」を応用したもので、エンジンブレーキよりも
減速度合いは強い。日産の実験ではe-POWERを運転した場合、市街地走行でブレーキペダルに踏み換える回数が従来車より約7割減るという。
ただこうした訴求点は、いずれも一度車に乗ってみなければわからない。日産は「”来店者の100%試乗”を目標として掲げた」
(南チーフマーケティングマネージャー)と言うほど、e-POWERの試乗に力を入れる。
多くの販売店で、1店舗当たり2台の試乗車を用意した。車検や点検などで販売店を訪れた人には、
乗っている車種にかかわらず積極的に試乗を提案している。
実際に試乗の効果も表れ始めている。東京日産自動車販売の「新車のひろば目黒店」では最近、
3年前に旧型ノートを購入した顧客が早くもe-POWERへの乗りかえを決めた。その顧客は初回車検で店を訪れた際、
待ち時間にe-POWERを試乗して加速感が気に入り、「車検代って戻ってこないよね?」と苦笑いしながら購入を即決したという。
(続きはサイトで)
なんで車オタってあんなにカーボン好きなの?
-
- カテゴリ:
- 雑談
1: 2017/03/15(水) 21:15:46.760 ID:2w3sVRgC0
あらゆる所にカーボンシート貼ってるじゃん?
軽いからカーボン使うのは分かるけどボンネットとか金属の上にカーボンシート貼っても逆に重くなるじゃん
軽いからカーボン使うのは分かるけどボンネットとか金属の上にカーボンシート貼っても逆に重くなるじゃん
レクサス、新型フラグシップクーペ「LC」発売。1300万円から
1: 2017/03/16(木) 15:07:16.47 ID:CAP_USER
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1049652.html
レクサス(トヨタ自動車)は3月16日、新型フラグシップクーペ「LC」を発売した。価格は、
V型8気筒5.0リッターに10速ATを組み合わせる「LC500」が1300万円~1400万円、V型6気筒エンジンと走行用モータ
ーに自動変速機構を組み合わせるマルチステージハイブリッドシステム搭載の「LC500h」が1350万円~1450万円。
LC500は、2016年のデトロイトモーターショーで世界初公開されたレクサスブランドのクーペとして頂点に立つ新型ラグジュアリークーペ。
CFRP(炭素繊維強化プラスチック)ルーフ、フロント6ピストンキャリパー、20インチ鍛造アルミホイール&ランフラットタイヤ
(フロント245/45 RF20、リア275/40 RF20)、予防安全パッケージ「Lexus Safety System+」、運転席・助手席アルカンターラ/本革スポーツシートなどが
ベースグレードから標準装備となり、CFRPルーフの代わりとなるガラスパノラマルーフ、運転席・助手席セミアニリン本革シートなど
を装備するラグジュアリー仕様の「“L package”」、トルセンLSD、LDH(レクサス・ダイナミック・ハンドリングシステム)、21インチ鍛造
アルミホイール、アクティブリアウイング(格納式)、アルカンターラのルーフ/サンバイザー/ピラー・ルーフサイドガーニッシュ/パッケージトレイなどを装備するスポーツ
バージョンの「“S package”」が用意される。
(続きはサイトで)
レクサス(トヨタ自動車)は3月16日、新型フラグシップクーペ「LC」を発売した。価格は、
V型8気筒5.0リッターに10速ATを組み合わせる「LC500」が1300万円~1400万円、V型6気筒エンジンと走行用モータ
ーに自動変速機構を組み合わせるマルチステージハイブリッドシステム搭載の「LC500h」が1350万円~1450万円。
LC500は、2016年のデトロイトモーターショーで世界初公開されたレクサスブランドのクーペとして頂点に立つ新型ラグジュアリークーペ。
CFRP(炭素繊維強化プラスチック)ルーフ、フロント6ピストンキャリパー、20インチ鍛造アルミホイール&ランフラットタイヤ
(フロント245/45 RF20、リア275/40 RF20)、予防安全パッケージ「Lexus Safety System+」、運転席・助手席アルカンターラ/本革スポーツシートなどが
ベースグレードから標準装備となり、CFRPルーフの代わりとなるガラスパノラマルーフ、運転席・助手席セミアニリン本革シートなど
を装備するラグジュアリー仕様の「“L package”」、トルセンLSD、LDH(レクサス・ダイナミック・ハンドリングシステム)、21インチ鍛造
アルミホイール、アクティブリアウイング(格納式)、アルカンターラのルーフ/サンバイザー/ピラー・ルーフサイドガーニッシュ/パッケージトレイなどを装備するスポーツ
バージョンの「“S package”」が用意される。
(続きはサイトで)
自動車保険が1等級になったwwwwww
-
- カテゴリ:
- 雑談
日本車って20万kmくらいは走るよね?
-
- カテゴリ:
- 雑談
会社の車やからって床が抜けるぐらいなアクセルめいっぱい踏み込む奴wwwwwwwwwww
-
- カテゴリ:
- 雑談
1: 2017/03/16(木) 07:49:09.421 ID:BkM4kFDm0
パロボックスとか特に高速でよく暴走してるけどやっぱストレスすごいの?
車のディーラーにブチ切れたんだが自信なくなってきた
-
- カテゴリ:
- 雑談
今の日産統一デザインを作った中村史郎が退職
1: 2017/03/14(火) 20:16:35.08 ID:MX3ueu8F0 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典
日産自動車は14日、デザイン担当の中村史郎・専務執行役員(66)が3月31日付で退任すると発表した。中村氏は平成11年にいすゞ自動車から移籍してデザイン改革を主導し、カルロス・ゴーン会長の行った経営立て直しに貢献した。
中村氏は昭和49年にいすゞに入社。乗用車「ジェミニ」などを担当し、デザインセンター部長を務めた。その手腕を評価したゴーン氏の招聘を受け、経営危機にあった日産に移籍した。
平成12年にはデザイン本部長に就任し、高級スポーツ車「GT-R」や小型車「マーチ」などを統括した。「技術の日産」と呼ばれる企業文化がある中、「中村氏の影響でデザイン部門の発言力が増した」(関係者)
日産によると、今後の活動は未定。後任には海外向け高級車ブランド「インフィニティ」を担当してきたアルフォンソ・アルベイザ常務執行役員が昇格する。
この顔
中村氏は昭和49年にいすゞに入社。乗用車「ジェミニ」などを担当し、デザインセンター部長を務めた。その手腕を評価したゴーン氏の招聘を受け、経営危機にあった日産に移籍した。
平成12年にはデザイン本部長に就任し、高級スポーツ車「GT-R」や小型車「マーチ」などを統括した。「技術の日産」と呼ばれる企業文化がある中、「中村氏の影響でデザイン部門の発言力が増した」(関係者)
日産によると、今後の活動は未定。後任には海外向け高級車ブランド「インフィニティ」を担当してきたアルフォンソ・アルベイザ常務執行役員が昇格する。
この顔
ATで一番パワーがある車
-
- カテゴリ:
- 雑談
対向車「パッ(パッシング)」右折待ち俺「お、譲ってくれるんか。サンキュ」
-
- カテゴリ:
- 交通ルール
1: 2017/03/14(火) 12:42:08.199 ID:NurBhxNv0Pi
対向車「ビィーー!!(クラックション鳴らしながら右折)」
俺「は?」
俺「は?」
三大車通ぶってる奴の特徴wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
-
- カテゴリ:
- 雑談
1: 2017/03/14(火) 20:18:43.472 ID:/8noE4gI0Pi
・ベンツをメルセデスと言う
・トヨタ車嫌い
・ドイツ車マンセー
・トヨタ車嫌い
・ドイツ車マンセー
2~3万円のスピーカーを車に装備してすごいドヤッてくるやつがいるんだけど
-
- カテゴリ:
- 雑談
1: 2017/03/14(火) 22:06:13.420 ID:Vr5Rkq870
5万円のヘッドホン使ってる俺としては糞音質だと思った
ちょっと駐車場止めてるだけで管理人ぽいおっさんがすぐ怒鳴ってきた
-
- カテゴリ:
- 雑談
1: 2017/03/15(水) 00:24:15.051 ID:qy9XR7m9a
めっちゃ大声で文句言われた
うざすぎ
うざすぎ
MT車でタバコ吸いながら運転する奴
-
- カテゴリ:
- 雑談
レクサス、2月の米国販売20.6%減、乗用車は4割減
1: 2017/03/13(月) 18:58:25.91 ID:CAP_USER
http://response.jp/article/2017/03/13/292008.html
トヨタ自動車の米国法人、米国トヨタ販売は3月上旬、2月のレクサスブランドの新車販売の結果を公表した。
総販売台数は、1万8338台。前年同月比は20.6%減と、5か月連続で前年実績を下回った。
1万8338台の内訳は、乗用車系が6176台。前年同月比は38.3%減と、減少傾向。ライトトラック系(SUV)は、
1万2162台。前年同月比は7%減と、2か月連続のマイナス。
乗用車系では、2ドアクーペの『RC』が、前年同月比46.2%減の495台と、14か月連続のマイナス。
『IS』は、43.1%減の1684台と、3か月連続で減少した。『GS』は536台で、前年同月比は54.1%減と4か月連続のマイナス
。『CT』は、39.9%減の458台と、17か月連続で減少する。『ES』も29.2%減の2709台と、7か月連続のマイナス。
SUV系では、小型SUVの『NX』が、前年同月比5.3%減の3514台と、2か月連続のマイナス。新型『RX』も、
前年同月比7.2%減の6676台と、2か月連続で減少。最上級SUVの『LX』は前年同月比15.6%減の445台と、3か月連続で減少した。
関連
レクサス米国販売25%減、4か月連続で減少 1月
http://response.jp/article/2017/02/10/290423.html
トヨタ自動車の米国法人、米国トヨタ販売は3月上旬、2月のレクサスブランドの新車販売の結果を公表した。
総販売台数は、1万8338台。前年同月比は20.6%減と、5か月連続で前年実績を下回った。
1万8338台の内訳は、乗用車系が6176台。前年同月比は38.3%減と、減少傾向。ライトトラック系(SUV)は、
1万2162台。前年同月比は7%減と、2か月連続のマイナス。
乗用車系では、2ドアクーペの『RC』が、前年同月比46.2%減の495台と、14か月連続のマイナス。
『IS』は、43.1%減の1684台と、3か月連続で減少した。『GS』は536台で、前年同月比は54.1%減と4か月連続のマイナス
。『CT』は、39.9%減の458台と、17か月連続で減少する。『ES』も29.2%減の2709台と、7か月連続のマイナス。
SUV系では、小型SUVの『NX』が、前年同月比5.3%減の3514台と、2か月連続のマイナス。新型『RX』も、
前年同月比7.2%減の6676台と、2か月連続で減少。最上級SUVの『LX』は前年同月比15.6%減の445台と、3か月連続で減少した。
関連
レクサス米国販売25%減、4か月連続で減少 1月
http://response.jp/article/2017/02/10/290423.html
車のコスト、エコカー減税が縮小…自賠責保険は引き下げ
1: 2017/03/14(火) 06:06:28.35 ID:CAP_USER9
5月にマイカーの車検を予定しています。自賠責保険の保険料が
4月から下がるそうですが、どの程度軽減されますか。
適用対象が絞り込まれるというエコカー減税も気になります。
マイカーを取得・保有するコストには購入時に必要な自動車取得税、
車検時にもかかる自動車重量税、毎年かかる自動車税・軽自動車税のほか、
強制加入の自賠責保険や任意の自動車保険の保険料などがある。
このうち自賠責保険の保険料が4月から改定され、全車種平均で
6.9%の引き下げになる。安全技術の普及によって交通事故が減少し、
自賠責保険の収支が改善したためだ。
*+*+ NIKKEI NET +*+*
http://style.nikkei.com/article/DGXMZO13916170Q7A310C1PPE000
4月から下がるそうですが、どの程度軽減されますか。
適用対象が絞り込まれるというエコカー減税も気になります。
マイカーを取得・保有するコストには購入時に必要な自動車取得税、
車検時にもかかる自動車重量税、毎年かかる自動車税・軽自動車税のほか、
強制加入の自賠責保険や任意の自動車保険の保険料などがある。
このうち自賠責保険の保険料が4月から改定され、全車種平均で
6.9%の引き下げになる。安全技術の普及によって交通事故が減少し、
自賠責保険の収支が改善したためだ。
*+*+ NIKKEI NET +*+*
http://style.nikkei.com/article/DGXMZO13916170Q7A310C1PPE000
スズキ カプチーノ、20年振り後継モデル登場か!?
1: 2017/03/13(月) 21:01:04.78 ID:6zvqmuhD0 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典
スズキが1998年まで販売し、「軽のユーノス ロードスター」とも言われた2ドアオープン「カプチーノ」に、20年振り後継モデルの噂が立っている。
発売当時はマツダ「AZ-1」、ホンダ「ビート」、と並び「ABCトリオ」とも言われ人気を博したモデルだ。
その後ホンダは、2015年に後継モデルとして「S660」を発売し話題となっており、スズキもカプチーノ後継モデルに意欲的だと言う。
後継モデルには、「アルト」からプラットフォームを流用し、駆動方式はFF、軽量化に特化させクラス最強のパフォーマンスを目指す。
パワートレインは、直列3気筒DOHCエンジンを搭載し、最高馬力は66ps程度が予想される。
ワールドプレミアは2018年秋、発売価格は200万円以下を期待したい。
http://spyder7.com/article/2017/03/13/3168.html