1: 2016/07/02(土) 16:23:04.744 ID:EiT8ZSMT0
親から受け継いだでもいいぞ
車選びの参考にする
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2016年07月
自分で運転が上手いと思っている人は「車室の線」を目印に駐車する 女性は「合流」「車線変更」が苦手
1: 2016/07/02(土) 15:00:54.04 ID:CAP_USER9
ドライビングの技量は人それぞれ。「上手い」と思っている人もいれば、苦手意識を持っている人もいる。
では、一般ドライバーは自分の運転テクニックをどう評価しているのか？
パーク24は、ドライバー向け会員制サービス「タイムズクラブ」の会員を対象に実施した、「運転テクニック」に関するアンケート結果を発表した。
■約3割が自身の運転を「上手い」と評価
約半数の方は自身の運転を「ふつう」と回答した一方で、29%の方が「上手い」（「とても上手い」「まあ上手い」）と考えていることがわかった。
男性は、自身の運転を上手いと考えている方が多いようだ。
また、クルマの利用頻度別に、自身の運転についての評価を調べると、
比較的運転回数の少ない「月に1回程度」の方でも25%が「とても上手い」「まあ上手い」と回答している。
■苦手な運転技術は「駐車」と「バック」。女性は「合流」「車線変更」にも苦手意識
運転が「上手ではない」「あまり上手ではない」と答えた方に「苦手な運転技術」を聞いたところ、男女ともに「駐車」が最も苦手という結果になった。
次いで、「バック」が苦手な方が多くなっている。また男女別では、女性で「合流」や「車線変更」を苦手としている方が多くみられた。
■自分の運転が上手いと考えている人は「車室の線」を目印に駐車
難しいと感じている方が多い「駐車」だが、では、駐車の際に何を目印にしているのか？
調査の結果、自身で運転を上手いと考えている方（とても上手い、まあ上手い）は、上手くない（上手ではない、あまり上手ではない）と考えている方と比較し、
「車室の線」を目印にして駐車している方が多いということがわかった。
一方、上手くないと考えている方は、「バックモニター映像」や「隣のクルマ」を目印にして駐車をしている人が多い傾向にあることがわかった。
昨今 「バックモニター映像」などの運転支援技術が発達しているが、運転が上手いと考えている方はそういった技術にあまり頼らずに駐車しているようだ。
今回の調査から、「駐車」と「バック」を苦手に感じている方が多いことがわかった。このことから、「バックでの駐車」を不得意と感じている方が多いことが想定される。
【調査概要】
調査対象：タイムズクラブ会員（2014年12月7日以降に入会し、直近でタイムズ駐車場・タイムズカープラス・タイムズカーレンタルを利用された方）
調査方法：非公開型インターネットアンケート
調査期間：2015年12月7日～12月13日
有効回答者数：8021名
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160702-00010004-dime-life
（＠ＤＩＭＥ 7月2日(土)12時31分配信）
では、一般ドライバーは自分の運転テクニックをどう評価しているのか？
パーク24は、ドライバー向け会員制サービス「タイムズクラブ」の会員を対象に実施した、「運転テクニック」に関するアンケート結果を発表した。
■約3割が自身の運転を「上手い」と評価
約半数の方は自身の運転を「ふつう」と回答した一方で、29%の方が「上手い」（「とても上手い」「まあ上手い」）と考えていることがわかった。
男性は、自身の運転を上手いと考えている方が多いようだ。
また、クルマの利用頻度別に、自身の運転についての評価を調べると、
比較的運転回数の少ない「月に1回程度」の方でも25%が「とても上手い」「まあ上手い」と回答している。
■苦手な運転技術は「駐車」と「バック」。女性は「合流」「車線変更」にも苦手意識
運転が「上手ではない」「あまり上手ではない」と答えた方に「苦手な運転技術」を聞いたところ、男女ともに「駐車」が最も苦手という結果になった。
次いで、「バック」が苦手な方が多くなっている。また男女別では、女性で「合流」や「車線変更」を苦手としている方が多くみられた。
■自分の運転が上手いと考えている人は「車室の線」を目印に駐車
難しいと感じている方が多い「駐車」だが、では、駐車の際に何を目印にしているのか？
調査の結果、自身で運転を上手いと考えている方（とても上手い、まあ上手い）は、上手くない（上手ではない、あまり上手ではない）と考えている方と比較し、
「車室の線」を目印にして駐車している方が多いということがわかった。
一方、上手くないと考えている方は、「バックモニター映像」や「隣のクルマ」を目印にして駐車をしている人が多い傾向にあることがわかった。
昨今 「バックモニター映像」などの運転支援技術が発達しているが、運転が上手いと考えている方はそういった技術にあまり頼らずに駐車しているようだ。
今回の調査から、「駐車」と「バック」を苦手に感じている方が多いことがわかった。このことから、「バックでの駐車」を不得意と感じている方が多いことが想定される。
【調査概要】
調査対象：タイムズクラブ会員（2014年12月7日以降に入会し、直近でタイムズ駐車場・タイムズカープラス・タイムズカーレンタルを利用された方）
調査方法：非公開型インターネットアンケート
調査期間：2015年12月7日～12月13日
有効回答者数：8021名
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160702-00010004-dime-life
（＠ＤＩＭＥ 7月2日(土)12時31分配信）
テスラ死亡事故、自動車業界に衝撃 「自動運転」開発戦略の練り直しも
1: 2016/07/02(土) 11:36:49.43 ID:CAP_USER
http://www.sankeibiz.jp/business/news/160702/bsa1607020500005-n1.htm
テスラ・モーターズの電気自動車で「自動運転モード」作動中に死亡事故が起きたことに、
自動運転技術の開発に取り組む自動車業界に衝撃が広がっている。今回の事故が契機となって各国で厳しい
規制が設けられれば、各社の開発戦略にも影響を及ぼすからだ。
自動運転車をめぐっては国内メーカーでも日産自動車やトヨタ自動車、ホンダなどが開発を急いでいる。
日産は、今年発売するミニバンに、高速道路の単一レーンを走るケースに限って自動運転が行える機能を搭載する
トヨタは今年１月に自動運転の研究・開発拠点を米国に設立。ホンダも自動運転の核となる人工知能（ＡＩ）の
研究開発拠点を９月に東京都内に開設するなど、早期の実用化に向けた対応を加速させる。
技術の実現が間近に迫る中で起きた今回のテスラの事故。「これで開発の潮目が変わる可能性もある」
と国内大手自動車メーカー幹部は懸念する。事故を受け、各国でメーカーの想定をはるかに上回る厳しい規制が導入される
可能性もあるためだ。そうなれば各社の開発戦略は練り直しを迫られる恐れもある。テスラの事故は自動運転に大きな課題を突き付けた格好だ。
テスラ・モーターズの電気自動車で「自動運転モード」作動中に死亡事故が起きたことに、
自動運転技術の開発に取り組む自動車業界に衝撃が広がっている。今回の事故が契機となって各国で厳しい
規制が設けられれば、各社の開発戦略にも影響を及ぼすからだ。
自動運転車をめぐっては国内メーカーでも日産自動車やトヨタ自動車、ホンダなどが開発を急いでいる。
日産は、今年発売するミニバンに、高速道路の単一レーンを走るケースに限って自動運転が行える機能を搭載する
トヨタは今年１月に自動運転の研究・開発拠点を米国に設立。ホンダも自動運転の核となる人工知能（ＡＩ）の
研究開発拠点を９月に東京都内に開設するなど、早期の実用化に向けた対応を加速させる。
技術の実現が間近に迫る中で起きた今回のテスラの事故。「これで開発の潮目が変わる可能性もある」
と国内大手自動車メーカー幹部は懸念する。事故を受け、各国でメーカーの想定をはるかに上回る厳しい規制が導入される
可能性もあるためだ。そうなれば各社の開発戦略は練り直しを迫られる恐れもある。テスラの事故は自動運転に大きな課題を突き付けた格好だ。
トヨタのプロボックスという車が気になっているんだけどどんな感じ？
1: 2016/06/30(木) 20:40:48.03 0
家族を送り迎えするのと荷物がたくさん載りそうなので気になっているんだけどどんな感じかな
スバル、レヴォーグの最上位モデル「STI Sport」を一般公開
1: 2016/07/01(金) 20:21:42.97 ID:CAP_USER
https://mag.kakaku.com/car/?id=4250
富士重工業は、2016年6月27日に発表した、「レヴォーグ」の最上級グレード「レヴォーグ STI Sport」の特別展示イベントを、
7月1日～3日の期間、「代官山T-SITE」にて開催する。開催に先駆けて行われたプレスイベントから
「レヴォーグ STI Sport」のフォトレポートをお届けしよう
専用パーツで固められた内外装と、専用サスペンションを備える「レヴォーグ STI Sport」
2014年4月に登場したスバル「レヴォーグ」が、今年4月にマイナーチェンジされたことにともない、追加された最上位グレードが
「レヴォーグ STI Sport」だ。搭載されるエンジンの違いにより、1.6リッター水平対向4気筒DOHC直噴ターボ“DIT”を備える
「1.6STI Sports EyeSight」と、2.0リッター水平対向4気筒DOHC直噴ターボ“DIT”を備える「2.0STI Sports EyeSight」の2種類がラインアップされ、
2016年7月21日より発売が開始される。
「レヴォーグ STI Sport」のエクステリアは、専用のパーツを採用することで質感が高められている。専用デザインの18インチのアルミホイールや、
同じく専用デザインのフロントグリルやバンパー、LEDフォグランプなどにより、アグレッシブではあるが、
いわゆる“走り屋仕様”というわけではない、「STI Sport」という名前のイメージよりもラグジュアリーな印象を受ける。
内装は、専用の本革シートを中心に、ステアリングやドアパネル、ダッシュボード、シフトレバーなど各所に入れられたステッチが特徴だ。
インテリアの印象も、エクステリアと同様、スポーティーさを兼ね備えたラグジュアリーなものとなっている。
足回りを見ると、ビルシュタイン製フロントストラット＆リアダンパーに専用コイルスプリングを組み合わせた、専用セッティングの
サスペンションが採用されている。これにより、最上位グレードらしい操縦安定性と、乗り心地が実現されている。
価格は、「1.6STI Sports EyeSight」が323万円、「2.0STI Sports EyeSight」が365万円（いずれも税別本体価格）。
フロントマスクには、バンパーとグリル、そしてLEDフォグランプなどの専用パーツが施され、最上位グレードらしいアグレッシブさが演出されている
専用デザインの18インチアルミホイールを履く。ボディとの面もぴったりそろえられた、いわゆる“ツライチ”だ
大型のマフラーカッターが取り付けられている点が、リアデザインの特徴となっている
運転支援システム「EyeSight」はもちろん標準装備
ステアリングホイールには、感触にこだわったステッチ入りのレザーが巻かれている
ダッシュボード上のマルチファンクションディスプレイを覆うひさしはレザー調の素材。もちろんここにも赤いステッチが入れられている
ラゲッジスペースはVDA法で522Lの容量がある。開口部の段差が少なく、床面もフラットなのでスペースを効率よく使える
発売に先駆け、代官山 T-SITEで7月3日まで実車を展示中
7月21日の発売に先駆けて、東京の「代官山 T-SITE」にて「レヴォーグ STI Sport」特別展示を7月1日～3日の期間で実施される。
富士重工業は、2016年6月27日に発表した、「レヴォーグ」の最上級グレード「レヴォーグ STI Sport」の特別展示イベントを、
7月1日～3日の期間、「代官山T-SITE」にて開催する。開催に先駆けて行われたプレスイベントから
「レヴォーグ STI Sport」のフォトレポートをお届けしよう
専用パーツで固められた内外装と、専用サスペンションを備える「レヴォーグ STI Sport」
2014年4月に登場したスバル「レヴォーグ」が、今年4月にマイナーチェンジされたことにともない、追加された最上位グレードが
「レヴォーグ STI Sport」だ。搭載されるエンジンの違いにより、1.6リッター水平対向4気筒DOHC直噴ターボ“DIT”を備える
「1.6STI Sports EyeSight」と、2.0リッター水平対向4気筒DOHC直噴ターボ“DIT”を備える「2.0STI Sports EyeSight」の2種類がラインアップされ、
2016年7月21日より発売が開始される。
「レヴォーグ STI Sport」のエクステリアは、専用のパーツを採用することで質感が高められている。専用デザインの18インチのアルミホイールや、
同じく専用デザインのフロントグリルやバンパー、LEDフォグランプなどにより、アグレッシブではあるが、
いわゆる“走り屋仕様”というわけではない、「STI Sport」という名前のイメージよりもラグジュアリーな印象を受ける。
内装は、専用の本革シートを中心に、ステアリングやドアパネル、ダッシュボード、シフトレバーなど各所に入れられたステッチが特徴だ。
インテリアの印象も、エクステリアと同様、スポーティーさを兼ね備えたラグジュアリーなものとなっている。
足回りを見ると、ビルシュタイン製フロントストラット＆リアダンパーに専用コイルスプリングを組み合わせた、専用セッティングの
サスペンションが採用されている。これにより、最上位グレードらしい操縦安定性と、乗り心地が実現されている。
価格は、「1.6STI Sports EyeSight」が323万円、「2.0STI Sports EyeSight」が365万円（いずれも税別本体価格）。
フロントマスクには、バンパーとグリル、そしてLEDフォグランプなどの専用パーツが施され、最上位グレードらしいアグレッシブさが演出されている
専用デザインの18インチアルミホイールを履く。ボディとの面もぴったりそろえられた、いわゆる“ツライチ”だ
大型のマフラーカッターが取り付けられている点が、リアデザインの特徴となっている
運転支援システム「EyeSight」はもちろん標準装備
ステアリングホイールには、感触にこだわったステッチ入りのレザーが巻かれている
ダッシュボード上のマルチファンクションディスプレイを覆うひさしはレザー調の素材。もちろんここにも赤いステッチが入れられている
ラゲッジスペースはVDA法で522Lの容量がある。開口部の段差が少なく、床面もフラットなのでスペースを効率よく使える
発売に先駆け、代官山 T-SITEで7月3日まで実車を展示中
7月21日の発売に先駆けて、東京の「代官山 T-SITE」にて「レヴォーグ STI Sport」特別展示を7月1日～3日の期間で実施される。
彼女にいつかこんなカッコいい車でドライブしたいって言ったらバカにされたwwwww
1: 2016/07/01(金) 07:57:03.344 ID:toCDvXwbd
ホント女はロマンを知らん
弟「免許取ったし車貸して」ワイ「はいよ」
1: 2016/06/30(木)21:14:36 ID:hEP
弟「軽自動車だから軽油入れたら動かなくなったンゴww」
くたばれ
金があっても買わないだろうなって車
1: 2016/06/30(木) 23:41:00.655 ID:vRC+zM57a
アウディ
ポルシェ・ジャパン ２シーターの７１８ケイマン 日本初披露
1: 2016/07/01(金) 18:05:28.46 ID:CAP_USER9
ポルシェ・ジャパンは１日、東京都内で発表会を開き、４月から予約を開始した新型モデル「７１８ケイマン」を国内で初めて披露した。
７１８ケイマンは、オープン２シーターの「７１８ボクスター」のクーペモデルで、ケイマンシリーズの４代目になる。
モデル名の７１８は、１９５７年に発売された「ポルシェ７１８」に由来する。
ケイマンシリーズは、主力車種の「９１１」より廉価なモデルだが、エンジンを中央に搭載して後輪を駆動するＭＲと呼ばれる配置が生み出す独特の運転感覚を好むファンも多い。
７１８ケイマンのエンジンは、２リットルと２．５リットルの水平対向４気筒エンジンで、水平対向６気筒エンジンを搭載した従来モデルより一回り小さい。
だが、ターボエンジンを採用することで出力はそれぞれ２５馬力アップし、２リットルが３００馬力、２．５リットルが３５０馬力に向上した。
停止状態から時速１００キロメートルまでの加速も、最も速いＰＤＫ仕様のケイマンＳでは４．２秒とスポーツカーらしい走りも健在だ。
ポルシェ・ジャパンの七五三木（しめぎ）敏幸社長は「日本は世界で５番目に売れている大事な市場。
年内にはＰＨＶ（プラグインハイブリッド車）モデルの売り上げ比率を１０％まで引き上げたい。
ガソリンエンジンモデルも、今年導入した９１１、７１８ケイマンと運転する喜びを守りながら、燃費も向上させたモデルを投入していく」と意気込みを示した。
価格はケイマンが６１９万円、ケイマンＳが８１３万円。
http://mainichi.jp/articles/20160701/k00/00e/020/266000c
（7月1日 17時07分）
７１８ケイマンは、オープン２シーターの「７１８ボクスター」のクーペモデルで、ケイマンシリーズの４代目になる。
モデル名の７１８は、１９５７年に発売された「ポルシェ７１８」に由来する。
ケイマンシリーズは、主力車種の「９１１」より廉価なモデルだが、エンジンを中央に搭載して後輪を駆動するＭＲと呼ばれる配置が生み出す独特の運転感覚を好むファンも多い。
７１８ケイマンのエンジンは、２リットルと２．５リットルの水平対向４気筒エンジンで、水平対向６気筒エンジンを搭載した従来モデルより一回り小さい。
だが、ターボエンジンを採用することで出力はそれぞれ２５馬力アップし、２リットルが３００馬力、２．５リットルが３５０馬力に向上した。
停止状態から時速１００キロメートルまでの加速も、最も速いＰＤＫ仕様のケイマンＳでは４．２秒とスポーツカーらしい走りも健在だ。
ポルシェ・ジャパンの七五三木（しめぎ）敏幸社長は「日本は世界で５番目に売れている大事な市場。
年内にはＰＨＶ（プラグインハイブリッド車）モデルの売り上げ比率を１０％まで引き上げたい。
ガソリンエンジンモデルも、今年導入した９１１、７１８ケイマンと運転する喜びを守りながら、燃費も向上させたモデルを投入していく」と意気込みを示した。
価格はケイマンが６１９万円、ケイマンＳが８１３万円。
http://mainichi.jp/articles/20160701/k00/00e/020/266000c
（7月1日 17時07分）
明日納車されるんだが！！！！！！
1: 2016/07/01(金) 20:23:30.429 ID:8BRWPZwH0
楽しみすぎて仕方ない！！！！！
車が転落、１００ｍ下から男性救助「29日からここにいた」 奥多摩
1: 2016/07/01(金) 15:48:08.88 ID:CAP_USER9
日本テレビ系（NNN） 7月1日(金)15時45分配信
東京・奥多摩町で、道路から転落したとみられる車が見つかり、さらに約１００メートル下に人が倒れているのが見つかった。
警視庁などによると、１日正午ごろ、奥多摩町の「奥多摩周遊道路」で道路管理事務所から「車が落ちている」と通報があった。警察官が駆けつけると、道路から４メートルほど下に車が転落し、木にひっかかっているのが見つかった。さらにその約１００メートル下には男性が倒れていたという。
東京・あきる野市の７０歳の男性とみられ、ヘリコプターで搬送された。男性は重傷だという。男性は警視庁に対し、「先月２９日からここにいた。Ｕターンしようとして車が落ちた」と説明しているという。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20160701-00000044-nnn-soci
東京・奥多摩町で、道路から転落したとみられる車が見つかり、さらに約１００メートル下に人が倒れているのが見つかった。
警視庁などによると、１日正午ごろ、奥多摩町の「奥多摩周遊道路」で道路管理事務所から「車が落ちている」と通報があった。警察官が駆けつけると、道路から４メートルほど下に車が転落し、木にひっかかっているのが見つかった。さらにその約１００メートル下には男性が倒れていたという。
東京・あきる野市の７０歳の男性とみられ、ヘリコプターで搬送された。男性は重傷だという。男性は警視庁に対し、「先月２９日からここにいた。Ｕターンしようとして車が落ちた」と説明しているという。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20160701-00000044-nnn-soci
車通勤で42キロの通勤はきついか？
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- カテゴリ:
- 雑談
1: 2016/06/30(木) 09:37:36.708 ID:MzLONltOd
ちな地方だ
スバルBRZって車気になってるんだが86と何が違うの？
1: 2016/07/01(金) 18:48:49.911 ID:fqYb6Ypp0
ヴィジュアルがちょっと違うだけなんか？
わりとマジでトヨタ車乗る奴の神経が分からないんだが
1: 2016/06/27(月) 18:22:53.46 ID:z8XyoWh3H
なんの魅力も感じないんだが？
車で事故って加害者になってしまった
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- カテゴリ:
- 雑談
1: 2016/06/30(木) 13:08:32.581 ID:428lWqhkM
人生終わる？
スペインの自動車メーカー・セアト初のSUV『アテカ』 衝突安全性能で5つ星の最高評価
1: 2016/06/29(水) 21:01:01.90 ID:ScnNBXVo0 BE:875259835-PLT(15000) ポイント特典
欧州で唯一、公的な衝突テストを行うユーロNCAPコンソーシアムは6月22日、フォルクスワーゲングループ傘下の
セアト初のSUV、『アテカ』の衝突安全テストの結果を明らかにし、最高評価の5つ星に指定した。
ユーロNCAPの衝突テストは、前面オフセット64km/h、側面50km/h、ポール衝突29km/h、歩行者衝突40km/hで行う。
日本や米国の基準とほぼ同じ、世界で最も厳しい条件で実施される衝突テスト。
2009年2月、ユーロNCAPは新評価システムを導入。評価の4項目に応じて、ポイントが配分される。
最新の制度では、最重要視される「成人乗員保護性能」に、ポイントの40％を配分。
「子ども乗員保護性能」と「歩行者保護性能」、
エアバッグやABS、ESCなどの「安全補助装置」の3項目には、各20％を配分する。
最高の5つ星を得るためには、「成人乗員保護性能」で80％以上、「子ども乗員保護性能」で75％以上、
「歩行者保護性能」で60％以上、「安全補助装置」で50％以上のポイントを獲得するのが条件。
4項目のひとつでも、基準のポイントを下回り、4つ星以下となった場合、総合評価で5つ星と認定されない。
セアト初のSUV、アテカのテスト結果は、成人乗員保護性能が35.6点（93％）で、5つ星の条件をクリア。
子ども乗員保護性能は41.4点（84％）で、5つ星の条件を満たす。歩行者保護性能は30.1点（71％）で、
5つ星に該当。安全補助装置は7.3点（60％）と、5つ星に必要な50％を超えた。
この結果、セアト アテカは、ユーロNCAPの総合評価で最高の5つ星に認定。
この結果を受けてセアトは、「ブランド史上、初のSUVが高いレベルの安全性を示した」とコメントしている。
http://s.response.jp/article/2016/06/28/277585.html
セアト初のSUV、『アテカ』の衝突安全テストの結果を明らかにし、最高評価の5つ星に指定した。
ユーロNCAPの衝突テストは、前面オフセット64km/h、側面50km/h、ポール衝突29km/h、歩行者衝突40km/hで行う。
日本や米国の基準とほぼ同じ、世界で最も厳しい条件で実施される衝突テスト。
2009年2月、ユーロNCAPは新評価システムを導入。評価の4項目に応じて、ポイントが配分される。
最新の制度では、最重要視される「成人乗員保護性能」に、ポイントの40％を配分。
「子ども乗員保護性能」と「歩行者保護性能」、
エアバッグやABS、ESCなどの「安全補助装置」の3項目には、各20％を配分する。
最高の5つ星を得るためには、「成人乗員保護性能」で80％以上、「子ども乗員保護性能」で75％以上、
「歩行者保護性能」で60％以上、「安全補助装置」で50％以上のポイントを獲得するのが条件。
4項目のひとつでも、基準のポイントを下回り、4つ星以下となった場合、総合評価で5つ星と認定されない。
セアト初のSUV、アテカのテスト結果は、成人乗員保護性能が35.6点（93％）で、5つ星の条件をクリア。
子ども乗員保護性能は41.4点（84％）で、5つ星の条件を満たす。歩行者保護性能は30.1点（71％）で、
5つ星に該当。安全補助装置は7.3点（60％）と、5つ星に必要な50％を超えた。
この結果、セアト アテカは、ユーロNCAPの総合評価で最高の5つ星に認定。
この結果を受けてセアトは、「ブランド史上、初のSUVが高いレベルの安全性を示した」とコメントしている。
http://s.response.jp/article/2016/06/28/277585.html
車もバイクもない人生って・・・
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1: 2016/06/30(木) 10:32:20.698 ID:6GOS0Xfd0
凄くつまらなさそう
公共交通機関で移動できる範囲だけの人生
自分の足で好きな土地の好きな場所に行くことが出来ない、自分の意思で向かいたい先に向かえない人生とか退屈すぎない？
公共交通機関で移動できる範囲だけの人生
自分の足で好きな土地の好きな場所に行くことが出来ない、自分の意思で向かいたい先に向かえない人生とか退屈すぎない？
お前らが乗ってる車を書けばどんなやつか一行で当ててやる
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1: 2016/06/30(木) 16:08:14.620 ID:VpPdfHB60
はい
車の教習所はガソリンのいれ方も教えるべき
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1: 2016/06/30(木) 15:55:39.855 ID:U2E1LOFv0
さっき入れてきたけどしどろもどろワロタ
トヨタ自動車、プリウスなど３車種 約１４３万台をリコール
1: 2016/06/29(水) 16:05:25.77 ID:CAP_USER9
トヨタ自動車は、ハイブリッド車の「プリウス」と「プリウスＰＨＶ」、「レクサスＣＴ２００ｈ」の３車種について、全世界でおよそ１４３万台をリコールすると発表しました。
対象となるのは、２００８年から２０１２年に生産されたもので、側面のエアバッグに不具合があり、起動した際に破片が飛び散るおそれがあるということです。日本での対象車は７４万台にのぼります。（29日11:24）
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20160629-00000023-jnn-bus_all
対象となるのは、２００８年から２０１２年に生産されたもので、側面のエアバッグに不具合があり、起動した際に破片が飛び散るおそれがあるということです。日本での対象車は７４万台にのぼります。（29日11:24）
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20160629-00000023-jnn-bus_all
