2016年04月

    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/24(日) 19:29:32.689 ID:FyEqyuR90.net

    バックで駐車する時車が斜めってないか気になって後ろ確認しようとドア開けたらすぐ横にある柱にガツンと逝ったああああああああああああんほおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


    【車のドア柱にぶつけたああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2016/04/24(日) 18:51:09.09 ID:CAP_USER.net

    http://toyokeizai.net/articles/-/114616

    マセラティをご存じだろうか。フェラーリ、ランボルギーニと同じくイタリアのモデナという片田舎を発祥とするスーパーカーブランドだ。
    1914年創業という100年以上の歴史を持つ老舗で、現在は4ドアスポーツセダンの「クアトロポルテ」(イタリア語で4ドアの意味)、
    「ギブリ」に加えて2ドアクーペの「グラントゥーリズモ」、オープンタイプの「グランカブリオ」などのモデルをラインナップする。

    いずれも流麗で独特なスタイリングが目を引く。車両本体価格は900万~2500万円という超高級車だ。いかにも上品に見えつつも、
    それとは似つかわしくない迫力のある排気音やスーパーカーとしての荒々しい動力性能を持つ。
    これまで輸入車の中でも特に「ニッチ」な存在だったが、最近では変化が見られる。東京都心のほか、地方の主要都市などで「以前に比べてそ
    の姿を見かけることが増えた」と話す自動車好きの声がよく聞こえてくることだ。
    私も同じ実感を持っているが、決してこれは気のせいではない。2003年に134台にすぎなかったマセラティの日本国内販売は2015年に
    1449台とこの10年余りの間に10倍以上に膨れ上がった。特にここ2~3年で3倍近くの急成長を果たすなど、分母はまだまだ小さいながらも
    日本の超高級車市場での存在感が高まってきている。

    マセラティはもともと1960年代前半にメルセデス・ベンツやロールスロイスとは一味違った、4ドアの初代クアトロポルテをラインナップしていた。
    運転手付きで後席に乗る「ショーファードリブン」ではなく、オーナーがみずからステアリングを握って
    ドライビングを楽しむ「ドライバーズカー」、いわば「4ドアスーパーカー」の元祖だ。
    2013年に発表されたクアトロポルテ、ギブリの現行モデル登場以後、マセラティは世界的にも大きく販売台数を伸ばしている。
    1998年には全世界でたったの629台だったが、2014年には3万6448台へと躍進した。15年で50倍以上の成長だ。
    ギブリが1000万円を切る戦略価格を打ち出したことが大躍進の大きな要因でもある。これは今までのマセラティではできなかったことの一つだ
    その経営母体は創業以来、幾度となく移り変わり、厳しい時期も経てきた。ラグジュアリーなハイパフォーマンスブランドとして
    復活するきっかけになったのは、1990年代終盤にフェラーリへ傘下入りした後、日本の工業デザイナー奥山清行氏
    がスタイリングを担当した先代のクアトロポルテの投入である。
    先代クアトロポルテは大いに注目されヒット車になったものの、直ちにマセラティの経営状態を健全にするほどのインパクトはなかった。
    そもそも親会社であるフェラーリは大量生産を得意とするメーカーではなかったから、マセラティが生産台数を増やしても原価が下がらず
    粗利が取れなかったし、需要に見合うだけの台数を速やかに作ることも難しかった
    そこでさらに行われたのが、2005年にフェラーリ親会社のフィアット直轄となったのをきっかけとした生産・販売面の大きなテコ入れだ。
    イタリア・トリノに大量生産を可能とする完成車工場を2拠点設け、マラネッロのフェラーリ社内にはエンジン生産のためのラインを構築し、
    全世界的な販売網を再構築した。それまでの少量生産メーカーには見合わない巨額投資が実行されたワケをマセラティ経営陣に聞くと、
    「投資シミュレーションをしてみたら、年間数万台を売らなければ採算が見合わないということから方針を転換した」という。
    イタリア流のポジティブさにあふれているものの、相当強気な経営戦略だ。

    近年は車種バリエーションの拡充を進めている。今年3月2日、ジュネーブモーターショーで新型車「レヴァンテ」が発表された。
    ギブリをベースにしたSUV(スポーツ多目的車)だ。コンセプトや価格などは、まさに同じくSUVのポルシェ「カイエン」をターゲットとしている。

    (続きはサイトで)

    ギブリ
    no title

    クアトロポルテ
    no title

    グラントゥーリズモ
    no title

    レヴァンテ
    no title


    【イタリアの超高級車「マセラティ」をよく見かけるようになった理由!】の続きを読む

    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/24(日) 23:12:24.351 ID:YxtYGeL30.net

    中古で込みで200万が予算で
    今のところ気になるのが
    レクサスIS250
    ハリアー2.4
    スカイライン250gt
    レガシィb4

    他に良いのありますか?
    これらの車どんな感じですか?
    おすすめ教えてください!


    【車買いたいんですっ!!】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2016/04/22(金) 12:29:13.91 ID:CAP_USER.net

    http://www.asahi.com/articles/ASJ4Q3DYLJ4QUTIL00B.html

    三菱自動車が軽自動車4車種の燃費試験データを不正に操作していた問題で、
    国土交通省は国による燃費試験の方法を見直す。石井啓一国土交通相が22日の閣議後の記者会見で
    明らかにした。同省はこの日も同社技術センター(愛知県岡崎市)に立ち入り検査し、不正の全容把握を目指す。

     同省によると、車を販売する前に国が性能などを確認する従来の「型式認証制度」では、
    燃費試験に使うデータをメーカーからの自主申告に頼っていた。三菱自は燃費を実際よりもよく見せるために
    このデータを意図的に処理して提出し、国の試験で高い評価を得ていた。
     同省は、データをチェックする仕組みが不十分だと判断し、さらなる確認方法を検討する。
    具体的には、メーカーがデータを算出する際に実施するデータ測定試験の実績値の提出を求めたり、
    データ測定試験の一部に国の検査員が立ち会ったりすることが考えられるという。

     石井氏は、車両欠陥を隠したりリコール(回収・無償修理)が大幅に遅れたりした三菱自の過去の不正行為にも言及し、
    「同社のコンプライアンスに対する基本的な姿勢に疑問を持たざるを得ない」と批判。購入者に対して買い取りも含め、誠実に対応するよう求めた。


    【車の燃費試験、方法見直しへ 三菱自の不正受け国交省】の続きを読む

    1: 曙光 ★ 2016/04/23(土) 05:31:53.87 ID:CAP_USER*.net

    米自動車最大手ゼネラル・モーターズ(GM)は22日、熊本地震による影響で自動車部品の供給が滞ったとして、北米にある4工場を25日から2週間にわたり操業停止すると発表した。熊本地震の影響は、海外の大手自動車メーカーにも広がってきた。

     GMによると、対象となるのは、米国のテネシーとオハイオ、カンザスのほか、カナダ・オンタリオの各州にある計4工場。GMは「調整は一時的なもので、年間の生産台数や業績に大きな影響はない」と説明している。

     具体的な供給元の部品メーカー名などは明らかにしていない。

     日本では、トヨタ自動車が国内15カ所の組み立て工場を順次止めるなど、影響が出ていた。(ニューヨーク=畑中徹)

    朝日新聞社

    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160423-00000016-asahi-bus_all


    【熊本地震で米自動車最大手GM操業停止へ 北米4工場、部品供給滞り】の続きを読む

    1: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2016/04/22(金) 09:59:20.44 0.net

    500円くらいで買ってきたの貼ってみたらめちゃくちゃ効果あってワロタwwwww
    誰も後ろにピッタリ来ないwwwwww

    これめちゃくちゃ事故防止効果あるんじゃね


    【騙されたと思って車の後ろにドライブレコーダー録画中 のステッカー貼ってみ?】の続きを読む

    1: 曙光 ★ 2016/04/23(土) 08:18:01.45 ID:CAP_USER*.net

     ◇燃費不正問題

     三菱自動車は22日、軽自動車の燃費試験データの不正操作問題で、不正が発覚したことにより車の購入者に生じるエコカー減税の追加納税分を全額負担する方針を固めた。
    法令では、燃費の再計算でエコカー減税の対象外であることなどが確定した場合、購入者に追加の納税義務を課している。三菱自は購入者に負担が発生しないよう全額負担する方針。
    負担額は100億円を超える可能性がある。また、燃費性能の操作で余計にかかったガソリン代の補填(ほてん)などにも数百億円規模が必要になる見通しで、対応費用は同社の経営を圧迫しそうだ。
    エコカー減税は燃費などの良さに応じ、購入時にかかる自動車取得税(地方税)、購入時と車検時にかかる自動車重量税(国税)を割り引く制度。
    不正が明らかになった4車種のうち、例えば、eKワゴンの最多販売モデル「Mグレード2駆」(119万6640円)は現状5段階の軽減基準の最上級に位置づけられ、通常なら購入時だけでも計2万7400円かかる2税が全額免除されている。
    三菱自は、かろうじて軽減基準を達成した車種が多く、不正による5~10%の燃費水増し分を差し引くと、ほとんどの車種で1~2ランク下がる可能性がある。
    野村証券はランク下落による追加納税額を1台当たり計1万~2万円と試算。不正の対象車種は日産自動車への供給分も含め62万5000台に上るため、合計の返納額は62億5000万~125億円に達すると見込む。【宮島寛】

    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160423-00000006-mai-bus_all


    【三菱自動車、エコカー減税、追加納税へ…100億円超か】の続きを読む

    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/22(金) 02:09:38.892 ID:az/XzFmS0.net

    中古で一目惚れで買ったんだがフォグは後でつけようとディーラーに行ったらしたら
    メーカーオプションで後付け不可wwww

    土曜日チューニングショップで相談予定


    【しまったwwwww買った車にフォグランプ付いてないwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww】の続きを読む

    1: リサとギャスパール ★ 2016/04/23(土) 00:51:34.65 ID:CAP_USER*.net

     2016年4月21日午後3時過ぎ、新潟県上越市上千原の県道交差点付近で、普通乗用車が炎上した。車に乗っていたのは運転していた50代女性だけで、けがはなかった。

     上越警察署によると、女性は直前にセルフ式のガソリンスタンドで、乗用車に軽油を給油したという。その後、乗用車はエンジントラブルを起こして停止し、炎上した。駆け付けた消防が放水を行い、約20分後に鎮火した。

     同署は、軽油を給油したことが出火の原因ではないかとみている。

    no title

    炎上する普通乗用車
    no title


    https://www.joetsutj.com/articles/41599033
    2016年4月21日 (木) 18:18


    【セルフ式でガソリン車に軽油入れ乗用車が炎上】の続きを読む

    1: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/04/16(土) 06:30:35.10 ID:E/RGwdr90.net

    若者が車を購入しない理由1位「買わなくても生活できる」

    現在車を保有していない20代以下の社会人にアンケートをしたところ、
    そもそも車を購入する意向がないという回答が59%と、6割近い数字になったというのだ。

    理由としては「買わなくても生活できる」(40%)といったもののほか、「駐車場代など今まで以上にお金がかかる」(28%)、
    「自分のお金はクルマ以外に使いたい」(23%)といった経済的なものが目立ったという。

    https://news.careerconnection.jp/?p=23119


    【若者が車を買わない理由1位「買わなくても生活できる」wwwww】の続きを読む

    1: ムーンサルトプレス(空)@\(^o^)/ 2016/04/21(木) 12:03:41.80 ID:G+R7hnPq0.net BE:875259835-PLT(15000) ポイント特典

     ドイツ紙ウェルト(電子版)は20日、自動車大手フォルクスワーゲン(VW)の
    排ガス規制逃れ問題を巡って不正車両を所有する米顧客に対し、
    それぞれ5000ドル(約55万円)の補償金を支払うことで米当局と合意したもようだと報じた。
    http://www.nikkansports.com/m/general/news/1635142_m.html


    【【速報】フォルクスワーゲン 不正対象車ユーザーに5000ドル支払いでアメリカ当局と合意か】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2016/04/21(木) 16:04:06.60 ID:CAP_USER.net

    http://trafficnews.jp/post/50560/
    no title



    安全運転支援システムを標準装備
     ホンダは2016年4月21日(木)、5月下旬の発売を予定している新型「ACCORD(アコード)」に関する情報を、同社ウェブサイトで先行公開しました。

    5月下旬の発売が予定されている新型「アコード」(写真出典:ホンダ)。
     同社によるとハイブリッドシステム「SPORT HYBRID(スポーツ ハイブリッド)i-MMD」について
    モーターの構造から製法までを一新。上級セダンにふさわしい力強い走りとともに、静粛性も高めたといいます。

     また、安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダ センシング)」も標準装備されます。


    現行モデル
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    【ホンダ、新型「アコード」5月発売 ハイブリッドシステムを一新!】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2016/04/20(水) 09:05:06.13 ID:CAP_USER.net

    http://backyard.imjp.co.jp/articles/shelly_blog_25?pt=80894e73_1
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    Blog - Shelly Palmer の記事をIMJのオウンドメディアであるBACKYARD で翻訳・配信していきます。
    ぜひよろしくお願いします。ちなみに文中の視点や意見はShelly Palmer氏や、それぞれの筆者のものであり、
    IMJのものでないことを明記させていただきます。

    イーロン・マスクは最近テスラ「モデル3」というプラグイン電気自動車(PEV)を発表した。それは5人乗車ができ、
    320キロの航続距離があって、価格が40,000ドル以下という画期的なものである。
    発売時期は2017年後半のようだが、テスラは今まで予定通りに発売したことがないのであてにしない方が良いだろう。
    ただしその売れ行きは凄まじく、この記事を書いた4月9日時点で、既に32万5千台分の前払金(一台あたり1,000ドル)が払い込まれている。
    受付開始時にはファンが行列をなして、まるでiPhoneの新機種発売のような様相を呈していた。

    そして2016年の後半、つまりテスラの「モデル3」が発売される1年ほど前に
    GMはシボレーから「ボルト」という、同じく40,000ドル以下で5人乗り、
    320キロ航続できる車を発売する予定である。しかしこちらは現時点で1つも予約を取れていないのである。いったいどういうことだろうか?

    もしテスラ=アップルなら、GM=???
    スマートフォンに例えるなら、GMはサムソンやHTCに相当するアンドロイドフォンのメーカーなのかもしれない。
    しかしその答えは重要ではなく、むしろ「シボレーボルトは、テスラキラーなのか?」という質問が出ることをみても
    テスラが前近代的な企業の対抗馬のポジションとなっていることを示しているからである。テスラが現在仕掛けている競争は、
    従来の自動車業界のそれを越えて、テクノロジー(Google、アップル、LeEcoなどの)からスタートした会社の未来を明るくするものである。
    テスラは自動車業界に参入しようとするハイテク会社、GMはハイテク業界に参入しようとする自動車会社

    数字は物語を伝えます。GMは1908年に創業された老舗の自動車会社で、市場価値は4,450億ドルである。
    テスラは2003年に創業したハイテク会社で市場価値は3,200億ドルある。これはアメリカの証券市場が自動車会社と
    ハイテク会社を違う物差しで測っていることを示したものだろう。テスラ社は一度も納品期日を守った事も、利益を上げたこともないのである。
    一方GMはその108年の歴史の中で5億台以上のクルマを生産し、現在も1億5千万台以上が世界中で走っているのである。
    したがって自動車業界の人にとってみれば、テスラがなぜこんなに高い評価を受けているのか理解できないであろう
    。この違いがまさに二者の違いを示している。テスラはそのビジネスモデル、企業文化やリーダーシップ、
    そして未来に向けた約束に対して高く評価されている。GMにもそれらはあるが、米国の証券市場はテスラよりも
    GMのことを知り尽くしているのである。

    あなたの未来にPEVはあるか?

    もしあなたがアメリカ人の75パーセントと同じように、1日40マイル(56キロメートル)以下しか運転しないのであれば
    PEVの航続距離は気にならないだろう。実際のところ、「ボルト」や「モデル3」を1台目の車として持つこともなんら問題はないだろうし、
    ましてやセカンドカー、チョイ乗り車としては申し分ない。政府の補助金を考慮に入れると、
    両方の車両とも42,000ドルから45,000ドルの間の値段ということになり、この価格帯は現在のガソリンあるいはハイブリッド車と
    競合する価格であるといえるだろう。専門家の中には、40,000ドルを切らないとライフスタイルを変更してまで、
    PEVを次に買うクルマの選択肢として考えないだろうという人もいるが。


    2: 海江田三郎 ★ 2016/04/20(水) 09:05:14.79 ID:CAP_USER.net

    「モデル3」vs「ボルト」
    「モデル3」はセクシーで斬新な形をしている。見た瞬間に欲しくなるような要素を持っている。とってもクールだ! 
    「モデル3」は全くPEVらしくなく、昔のアップル製品がそうであったように、ファッションアイテムと見ることもできるだろう。
    デトロイトで生産される車とは一線を画している。イーロン・マスクは、私たちの時代の“トニー・スターク”なのだ。
    あなたはテスラを運転するのでなく、ドレスのように、あるいは宝石のように、洒落たカクテルのように、
    テスラを身に纏うのである。テスラを持っていることにより、あなたの人間性がワンランクアップするのである。
    シボレー「ボルト」はとても実用的である。室内はとても広々としていて、時速60マイルに達するまでは「モデル3」より2秒ほど遅いが、
    それでもその加速はかなりのものである。「ボルト」は前輪駆動なので、悪天候では「ボルト」の方が安定して運転できるかもしれない。
    そしてそのハッチバックのスタイルは、シボレーらしくとても実用的に作られている。価格も少し安いし、
    技術的にもGMの持てる力の粋を集めたといえるものである。とても“セクシー”で“クール”とはいえないかもしれないが、
    何か伝わるものがあるかもしれない。素晴らしいクルマになるかもしれない……だがそれは「テスラ」ではない。

    さぁ、あなたはどちらを買いますか? 結局その問題に帰結するのである。
    実際のところPEV車を購入しようと考えるとワクワクしてくる。私は初めてのPEVは2020年モデルにしようと決めた
    。そして今契約している駐車場に充電設備をつけて欲しいとお願いもしてきた。まあ、駐車場に電気を引くにはいくつかの問題はあるが、
    車輪は動き出している。
    あなたの車輪はどうだろうか? 2017年はアメリカにとって大きな変革の年になるだろう。「モデル3」? 「ボルト」? 
    どちらが市場を制するのか? あなたはどちらを注文しますか? 私はどうするのかって? それは……。

    重要な補足:何人かの信頼に値する人物たちが、私がPEVに関する非常に重要な問題に言及していなかったことについて忠告してくれた。それは、以下のようなものである。
    もし車両用の電気を作りだすために化石燃料が使用されているとしたら、PEVのカーボンフットプリント(二酸化炭素排出量)は、
    小さくて効率のよい内燃エンジンを持つクルマよりも多くなるかもしれない。
    バッテリーの廃棄は環境破壊につながるかもしれない。
    テスラが専用のプラグを使っていて、他社のEVプラグとは互換性がないという事実に触れていなかった。
    また、実際にこの世の莫大な数の自動車を充電する際のインフラの問題についても言及していなかった。
    最後にひとこと。ロバート・C・アトキンソン( Director of Policy Research, Columbia Institute for Tele-Information (CITI),
    Columbia Business School)は、私にこう言った。
    「見た目のよさや、特徴を理由にテスラやボルトを買いなさい。環境に良さそうという理由で買ってはならない」。

    テスラが話題独占も納品ではシボレー先行へ、EV競争
    http://jp.wsj.com/articles/SB10834865168797973818204582012770759414112


    【予約殺到のテスラ「モデル3」と予約ゼロのシボレー「ボルト」 一体何が違うのか】の続きを読む

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