2015年12月

    1: 海江田三郎 ★ 2015/12/25(金) 20:21:25.88 ID:CAP_USER.net

    http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151225_737025.html
    no title

     本田技研工業は12月25日、JC08モード燃費26.0km/Lを実現する新型「オデッセイ ハイブリッド」を
    2016年2月上旬に発売予定であると発表した。同社Webサイト(http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/new/
    では、オデッセイ ハイブリッドに関する情報を先行公開している。

     今回、オデッセイにはホンダの上級ミニバンとして初めて「SPORT HYBRID(スポーツハイブリッド)i-MMD」
    を搭載したハイブリッドパワートレーンを追加。優れた燃費性能と、オデッセイの特徴の
    1つである上質で力強い走りを両立するという。
     今後、同Webサイトではオデッセイ ハイブリッドに関する情報を順次公開予定。

    no title

    no title

    no title

    no title


    【【クルマ】ホンダ、上級ミニバン「オデッセイ ハイブリッド」を発売】の続きを読む

    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/26(土) 20:43:51.606 ID:gfHpgj100.net

    爺「かっこいいだろ、しゅん」
    俺「乗りにくいわw」
    母「ばっかじゃないの?! 安全なの買いなさいよ!」

    日産にクレームつけててクソワロタ


    【爺ちゃん75歳がGTRって車買って母さんブチ切れててワロタ】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/12/24(木) 17:08:52.78 ID:CAP_USER.net

    http://response.jp/article/2015/12/24/266755.html
    国土交通省は、車載式排出ガス測定システム(PEMS)を使って路上走行での排出ガスを
    サンプリング調査する対象車種8モデルを決定した。
    no title


    フォルクスワーゲンの排出ガス不正事案を受け、国交省と環境省は、国内で販売されているディーゼル乗用車について、
    同様の不正の有無を確認するため、車載式排出ガス測定システムを搭載した路上走行試験と台上試験を実施して、
    排出ガスを検証することを決めている。
    今回、2015年度に排出ガスサンプリング調査を行う対象車種として、8モデルを選定した。
    調査するのはマツダ『CX-5』、『デミオ』、日産『エクストレイル』、三菱自動車『デリカD:5』、
    トヨタ『ランドクルーザープラド』、『ハイエース(貨物車)』、BMW『320d』、メルセデスベンツ『E350ブルーテック』。
    選定では、自動車メーカーごとに販売実績の多いモデルを1車種以上選んだ。貨物車も特に販売台数の
    多いモデル1車種を選定した。
    これらのモデルは、2015年度中に調査・検証し、結果を、「排出ガス不正事案を受けた
    ディーゼル乗用車等検査方法見直し検討会」で評価する。
    また、今回選定しなかったディーゼル乗用車は今後、海外で同様の調査結果などを踏まえ、
    必要に応じて2016年度以降、実施していく予定。


    【【環境】国交省、ディーゼル排ガスをサンプリング調査へ CX-5やハイエースなど8車種対象に】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/12/22(火) 20:57:52.46 ID:CAP_USER.net

    http://autoc-one.jp/news/2508381/
    no title

    日産は22日(火)、「ジューク」に特別仕様車「ジューク AAAエディション」を設定し、1月21日(木)より300台限定で発売開始する。

    今回発売する特別仕様車「ジューク AAAエディション」は、音楽アーティストの「AAA(トリプル・エー)」の7人をイメージ。
    「パーソナライゼーション」の組み合わせから7通りのカラーバリエーションを選択し、特別装備を付加した、
    7つの個性が際立つ特別なジュークとなる。
    no title

    no title

    ベース車には、多くの立体駐車場の利用を可能とするローダウンサスペンションを標準装備した
    「15RX Vアーバンセレクション」を用い、アラウンドビューモニター(MOD[移動物検知]機能付き)や
    ディスプレイ付自動防眩式ミラー、パーソナライゼーション用ブラック17インチアルミホイール、
    AAA専用ホイールステッカー、日産オリジナルナビゲーション、AAAロゴ入りキーホルダーなどの装備を充実させ、
    存在感のある「ジューク」にさらなる個性と特別感を演出している。

    日産 ジューク
    大胆で存在感のある独自のデザインや優れた走行性能、「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」と
    「LDW(車線逸脱警報)」の装着による安全性能の高さなどが、幅広いユーザーから人気を得るモデル。
    また、90通りの色のコンビネーションから自分好みのジュークを作り上げることができる「パーソナライゼーション」など
    、クルマの個性をより高めたいというユーザーの要望に応えるラインアップが充実している。


    【【クルマ】日産、「ジューク」の特別仕様車を300台限定発売 AAAの7人をイメージ】の続きを読む

    1: ミラノ作 どどんスズスロウン(北海道)@\(^o^)/ 2015/12/22(火) 22:29:04.22 ID:EB9ypd0w0●.net BE:488538759-PLT(13931) ポイント特典

    都市生活者は、効率のよさを好むもの。クオリティとコストをバランスさせると、ベストな選択はこのクルマ。
    メディアで取り上げられることの多いフォルクスワーゲンだが、いいものはいい、とお勧めしたい。

    フォルクスワーゲン・ジャパンが2014年9月に発売した新型フォルクスワーゲン・ポロは、ドイツ車のクオリティをコンパクトなボディに凝縮させたモデルだ。
    都会で扱うのにちょうどよい4mを切るサイズに、リッター20km超えを誇る燃費、そして操縦しての楽しさが光る。

    北米で1.4リッターディーゼルエンジンのコンピュータプログラム不正書き換え問題に揺れるフォルクスワーゲン。
    この記事を作成している2015年11月初頭の段階で、今度はガソリンエンジンのCO2排出量のデータが違うという指摘の報道がされている。
    不正があってはならないけれど、クルマの出来のよさをそれと切り分けて評価したら、怒られるだろうか。
    http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20151222-00010000-gqjapan-life


    【【イイものはイイ】排ガス不正もあったけど、結局出来の良いクルマは国産じゃなく独VWな事が判明へwへ】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/12/23(水) 09:42:21.94 ID:CAP_USER.net

    http://trafficnews.jp/post/47052/

    2017年4月予定の消費増税と同時に、自動車取得税に替わって「燃費新税」が導入される計画です。
    ただこの燃費新税、重い高級車ほど減税額が大きくなるというシステム。日本は、欧米とは大きく異なる不思議な形になっています。

    燃費基準はデタラメだらけ?
     2017年4月に消費増税(8%から10%へ)が予定されています。デフレ脱却のために金融緩和を続けている時期に
    増税するのは、アクセルとブレーキを同時に踏むようなもので、個人(清水草一)的には再延期を強く望みますが、
    それはさておき、消費増税と同時に自動車取得税は廃止され、替わって導入されるいわゆる「燃費新税」の内容が固まりました(表参照)。
    no title


     税率は0~3%。自動車販売にあまりブレーキがかからないよう、現行のエコカー減税よりも非課税の対象車を増やしており、
    新税が導入される2017年度は、販売台数の約半数が非課税になると予想されています。
     非課税対象車の基準が甘くなることについて、「エコカーシフトが停滞する」とか「『環境に優しく』という目的があいまいになる」
    と批判しているマスコミもありますが、それ以前の問題として現在、国交省が定めている燃費基準そのものが矛盾だらけ
    のデタラメなものです。

    減税のため、わざと車両の重量を増す?
     燃費基準は現在、車両重量によって15段階にも分けられています。それぞれの数値に対して「未達成」「達成」
    「+10%達成」「+20%達成」の4段階の判定があり、それに応じて課税率(減税率)が決まるわけですが、
    そもそもなぜ、クルマが重いと燃費基準が緩くなるのでしょう。

    no title

     もちろん、クルマが重ければ自然と燃費は悪くなるものですが、重い分、燃費が悪くても良いのなら
    、メーカーの軽量化への努力はあまり意味のないものになります。実際、日本ではクルマが重いほうが減税を受けやすいので、
    装備を満載してわざと車両重量の数値を上げ、ちゃっかり減税を受けたモデルも存在しました。
     表を見れば分かるように、最も軽いクラス(741kg未満)の燃費基準は24.6km/l(JC08モード)ですが、
    最も重いクラス(2,271kg以上)では10.6km/l(同)に緩和されています。

     スズキ「アルトF」(2WD・軽自動車・JC08モード燃費29.6km/l)は、車両重量610kgのため最も軽いクラス。
     対し、レクサス「LS600hL エクゼクティブパッケージ」(4人乗り・ハイブリッドカー・JC08モード燃費11.6km/l)は2380kgで、最も重いクラスです。

     定員はともに4名。実際の平均乗車人数にも大差はないでしょう。
     が、減税額には大差がつきます。「アルト」は燃費新税の非課税対象車(軽自動車のため2%分まるまる減税)、
    「レクサスLS600hL」は1%課税(3%のうち2%分減税)になりますが、「アルトF」は車両価格84万7000円のため、
    減税額は約1万5000円。対する「レクサスLS600hL エグゼクティブパッケージ」は定価が1595万4000円なので、
    約29万円も減税されます(※注)。

     燃費の決して良くないクルマが、燃費がはるかにいいクルマの約20倍も減税を受けられる。
    理由は「重いから」。こんなおかしな話はありません。
     世の中には重いクルマも必要ですし、重いクルマにも低燃費化の努力はしてもらいたいですが、
    こんなに優遇する必要はまったくありません。

    ※注:取得税は新車価格のおおむね90%に対して課税されるため、燃費新税も同様の計算で算出。


    2: 海江田三郎 ★ 2015/12/23(水) 09:42:29.50 ID:CAP_USER.net

    高級車まで優遇する日本、そこにどんな意味が?
     欧米の燃費規制は、メーカーごとの1台あたりの平均燃費(EUではCO2排出量)に対して
    、規制値を上回った分の罰金を取るという形で施行されています。燃費の悪いクルマをたくさん売っているメーカー
    は罰金をたくさん取られるので、メーカー全体として低燃費化の努力をするという方向性です。
    アメリカではこれを「CAFE規制」と呼んでいます。燃費の悪いクルマへの対策は、日本も同様でいいのではないでしょうか。

     低燃費車購入者への優遇策は海外にもありますが、レクサス「LS600hL」のような、
    それほど燃費の良くない高級車に対してまで優遇する国はありません。たとえばフランスでは、
    低燃費車購入者には補助金を出す一方、燃費の悪いクルマの購入者からは罰金を取ります。
    その判断材料となるEUの燃費基準(CO2排出量)はたったひとつで、クルマが重いからといって基準が緩くなることはありません。

    だいたい1000万円以上するクルマを買う人(法人)が、減税があるから飛びつくとは思えず、
    消費喚起の効果もほとんどないのではないでしょうか。つまり、日本が実施する高級エコカーに対する減税分は、ほぼムダ金です。
     このような不合理な燃費基準に則ったエコカー減税は、重量税・取得税・自動車税を対象に以前から実施されていますが、
    日本も乗用車の燃費基準はひとつに統一すべきです。

    【了】


    【【税制】高級・重いクルマほど減額、謎の燃費新税 消費増税と同時導入】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/12/22(火) 15:02:52.68 ID:CAP_USER.net

    no title

     宮城県の段ボール加工会社が段ボールで作った、イタリア製高級スポーツカー「ランボルギーニ」の実物大模型
    「ダンボルギーニ」が、本物の「ランボルギーニ」と共演することが、同社への取材で分かった。
    ランボルギーニ正規販売店の担当者が製作者の思いに共感し、申し出た。「ダンボルギーニ」と「ランボルギーニ」の2台は、
    東日本大震災の壊滅的被害から復活し、今月23日にようやくオープンを迎える宮城県女川町の駅前商店街に展示され、復興に華を添える。

    「ついにお叱りが来たかと思った」
    no title

    no title


     宮城県石巻市の梱包材加工会社「今野梱包」は今年5月から半年間、6人がかりで仕事の合間をぬって
    段ボール製の「ダンボルギーニ」を製作した。幼い頃からランボルギーニに憧れていた今野英樹社長(43)が、
    写真を見て図面を起こし、同社の持つ強化段ボールの加工技術の集大成として約500個のパーツを組み合わせて完成させた。

     完成した「ダンボルギーニ」の写真を今月2日にツイッターに投稿したところ、大きな反響を呼び、テレビなどの取材も殺到。
    そんな中、19日深夜に今野社長のフェイスブックに、ランボルギーニの正規販売店
    「ランボルギーニ麻布」(東京都港区)からメッセージが届いたという。「ついにお叱りの言葉が来たか」と思い読んでみると、
    今野社長の取り組みを絶賛する内容で、今月23日に女川町で「ダンボルギーニ」を展示する際、何か協力ができないかという申し出だった。

    発案者は宮城県出身の男性
     今野社長は「ダンボルギーニ」を製作した理由について、東日本大震災や過疎化で若者の流出が続く地元・宮城県石巻市桃生町で
    「こんな面白いことをやっている大人がいると伝えたかった。クリエイティブでかっこいい仕事は、都会だけでなく、
    地元でもできることを示したかった」と語る。2011年の東日本大震災後は段ボール加工技術を活かし、避難所の間仕切りや、
    仮設住宅向けのベッド、収納などを段ボールで開発してきた。
     ランボルギーニ正規販売店「ランボルギーニ麻布」の営業部の男性(46)は、そんな社長の想いに感激したという。
    実は男性は、宮城県美里町小牛田の出身。「震災で友人、知人が多く被災したのに、自分は東京にいて何もできなかった」
    という思いが残っていた。「最初は『ダンボルギーニ』という言葉を聞いて、ダジャレでふざけているだけかと思った。
    でも今野社長が段ボールで復興のために多くの取り組みをしていることを知り、何かできないかと思った」と明かす。

    1日限りの夢の共演が実現
    男性は「商売抜きにでも喜ばれること、人々に貢献できることを」と上司を説得し、震災で壊滅的被害を受けた宮城県女川町の
    商店街の復活の日にできるだけたくさんの人に来てもらうため、市場価格約4800万円の「ランボルギーニ・アヴェンタドールLP700-4」を
    「ダンボルギーニ・アヴェンダンボール」とともに展示することを申し出た。商店街オープン日の1日の展示のためだけに、
    東京都港区の販売店から宮城県女川町まで車両を輸送する。 
     「ランボルギーニ」は23日午前11時から午後6時までの1日限り、女川町の駅前商店街「シーパルピア女川」
    の今野梱包のテナントで「ダンボルギーニ」とともに展示される。「ダンボルギーニ」は24日以降も同テナントで常設展示する予定という。

    (中野宏一/THE EAST TIMES)


    【クルマ】段ボール製高級車「ダンボルギーニ」誕生 [無断転載禁止]©2ch.net
    http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1449805349/


    【【クルマ】段ボール製の「ダンボルギーニ」が本物のスーパーカーと共演へ、復興に華添える】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/12/24(木) 13:59:15.96 ID:CAP_USER.net

    http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20151224-10236452-carview/

    2015年12月24日、軽自動車ホットハッチ「アルト・ワークス」がついに復活した。
    軽自動車の本格スポーツモデル「アルト・ワークス」は1987年に2代目アルトのスポーツ仕様として初登場し、
    それ以後3代目、4代目、5代目まで設定されていた。
    8代目となる現行アルトのスポーツ・グレードとして「ターボRS」モデルが設定されていたが、
    2015年10月の東京モーターショーで、新たに「ワークス」が参考出展車として展示され、市販が間近と発表された。

    2004年の5代目アルト・ワークスの生産終了から11年目にして、ついにアルト・ワークスが復活したのだ。
    8代目アルトに設定されたターボRSはAGSのみの設定だが、MT仕様を希望するファンが多いことに応えるため、
    ワークスを設定したのだ。RSモデルは月間販売目標500台に対して1000台を超える販売実績を残しているが、
    本格的なホットハッチモデルのワークスを加えることでさらに勢いをつけようという狙いだ。

    開発コンセプトは、アルト・ターボRSをベースに
    「クルマを操る楽しさを追求し、さらに走りを磨き上げた軽ホットハッチ」とされている。
    そのためにワークス専用の内外装を採用し、シャシー、エンジンのワークス専用のチューニングを行なっている。
    まず5速MTはギヤボックス自体をこだわりの専用チューニングをしている。
    ギヤ比は1速~4速をクロスレシオ化。これまでの5速MTと比べ1速(4.30→3.545)、2
    速(2.470→2.105)を高め、3速(1.521:変更なし)、4速(1.093→1.148)はギヤ比を低めている。
    ファイナルは4.388→4.705)ローギヤ化。これによりエンジンのトルクバンドをより活用できるセッティングとしている。
    またシフトレバーは、ショートストローク&ダイレクト・フィールを目指して多くの改良を加えている。
    シフトレバーの位置はレカロシートに合わせて、操作しやすいポジションに配置。
    シフトケールブルの摩擦抵抗を低減し、シフトレバーのスプリングをチューニング。
    さらにシフトシャフトの操作をスムーズにする構造としている。
    シンクロ機構は、2速をシングルコーンからダブルコーンに強化。またクラッチのディスク荷重もより軽くリニアな特性にしている。

    自動クラッチの5速AGS仕様は、スポーツ走行用の変速制御プログラムを採用し、
    加速に最適なギヤを選択するとともに、変速時間をこれまでより10%短縮。さらにパドルシフトも新設定している。
    エンジンはターボRSに採用されている吸気VVT付きのR06A改型エンジンをベースにさらにチューニング。
    アクセルペダルに対してよりダイレクトに反応するように制御を変更し、
    さらに最大トルクは98Nm/3000rpmから100Nm/3000rpmへと向上させている。
    このため加速性能とフィーリングは一段と高められているのだ。
    これらを実現するため、冷却水を制御するサーモスタット作動温度を88度Cから82度Cに下げ、
    燃焼室周りの温度を低めることで、ノッキングを抑え充填効率を向上。またフロントバンパー右の
    ワークスのエンブレム部に外気導入口を設置し、エンジンルーム内の通気を促進させ冷却性能を高めている。
    (続きはサイトで)

    ■アルト・ワークス価格
    2WD・5速MT/5速AGS 150万9840円
    4WD・5速MT/5速AGS 161万7840円
    no title

    no title

    no title


    【【クルマ】スズキ、11年ぶりの軽ホットハッチ「アルト・ワークス」発売 価格は150万から】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/12/22(火) 21:15:33.71 ID:CAP_USER.net

    http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2015122200688

     【シリコンバレー時事】米自動車業界専門紙オートモーティブ・ニュースは21日、
    米IT大手グーグルが開発中の自動運転車の生産を、米自動車大手フォード・モーターに委託する方向で交渉していると報じた。
    合意に達した場合、来月ラスベガスで開かれる家電見本市「CES」で発表される可能性もあるという。
     グーグルは今年6月、2人乗りの試作車の公道試験を開始。量産化に向けて自動車メーカーと提携する方針で、
    各社と協議してきた。2020年までの市場投入を目指しているとされる。


    【【企業】米グーグル、フォードに自動運転車の生産委託を交渉】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/12/21(月) 22:14:10.24 ID:CAP_USER.net

    http://mainichi.jp/articles/20151221/k00/00e/040/178000c
    国土交通省は2016年度から、車と歩行者の衝突を避ける「自動ブレーキ」を搭載している市販車を審査、
    格付けする。結果を公表して消費者に車選びの参考にしてもらうことで、メーカー側に自動ブレーキの普及と機能向上を促し、
    歩行者が巻き込まれる死傷事故の減少につなげたい考えだ。

    自動ブレーキは衝突の危険が高まると警報ブザーや画面表示で知らせ、ブレーキがかかる装置。
    車体前方に取り付けたカメラやレーダーで、前の車や歩行者との距離を測るが、
    車に比べて歩行者は動きが複雑で検知が難しいとされる。電柱や街路樹を誤検知するおそれもある。
    市販車に搭載されている自動ブレーキの中には、対人事故の防止効果がないものも含まれている。
     格付けは、国交省が実施している自動車アセスメント制度の「予防安全性能評価」。現在は
    ▽後方の死角解消装置▽車線はみ出し防止装置▽自動ブレーキの車との追突防止機能??の3項目を審査している。
    14年はレクサスLS(トヨタ)やスカイライン(日産)、レヴォーグ(富士重工業)などが満点を獲得した。
    16年度から自動ブレーキの対人事故防止効果を審査項目に加え、直近1年以内の販売台数が多い25車種程度を調べる予定だ。

     国交省によると、昨年の交通事故死者4113人のうち歩行者は1498人に上り、08年から7年連続で最多だった。
    歩行者の飛び出しによる死亡事故が目立つため、歩行者に見立てた人形を使って明るい場所で
    走行中の車の横方向から飛び出す場面を想定して審査する。時速10?60キロの間で速度を変えて走行を繰り返し、停止できるかを調べる。

     審査結果は車種ごとに公表される。高性能の自動ブレーキは価格も高く、現在は高級車に限られがちだが、
    各メーカーは格付けで高評価を得ることで安全性をアピールできるようになる。国内の自動ブレーキ搭載車は
    13年に65万3000台だったが、車との追突防止機能が審査対象になった14年は179万8000台に増えた。
    国交省は審査項目を追加することにより、対人事故防止の自動ブレーキが大衆車に広がると期待している。
     ただ、追突防止機能の審査では、低速では停止できても、時速30キロ以上では減速が間に合わずに追突する車が目立った。
    走行中の事故を確実に防げる自動ブレーキの開発は容易ではなく、国交省の担当者は「あくまで運転を補助する装置なので、
    自動ブレーキに頼った運転はしないでほしい」と強調している。【内橋寿明】


    国が自動ブレーキ搭載を促す背景には、高齢ドライバーによる事故が増えていることもある。
     警察庁の統計によると、原付きバイクや車が関わった2013年の死亡事故(3854件)のうち、事故の過失がより重い
    「第1当事者」が65歳以上の高齢者だった割合は25.4%(977件)だった。03年は14.9%(1029件)で、10年で1.7倍に増えている。
     国は70歳以上のドライバーに対し、免許更新時に一律に高齢者講習を受けるよう求めている。
    今年6月に成立した改正道交法は、75歳以上が受ける「認知機能検査」で認知症の疑いがあるとされた全ての人に医師の診察を義務づけている。


    【【行政】衝突を避ける自動ブレーキ、国交省が格付けへ 普及と機能向上目指し】の続きを読む

    1: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/12/23(水) 11:19:41.42 0.net

    今まではずっとカギかけた後に開ける動作をして「よし鍵かかってるな」って確認してたんだよね
    スマートキーになったらボタン押す→心配だから開かないか確かめる→カギが自動的に反応してドアが開いてしまう


    【新車にしたんだが、スマートキーって心配性の俺には合わないわ・・・】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/12/22(火) 09:34:33.80 ID:CAP_USER.net

    http://autoc-one.jp/news/2504822/
    no title

    ホンダは、『東京オートサロン2016』において「モデューロ S660 スタディモデル」を公開することを発表した。
    同車は、ワイド&ローなエアロフォルムを形成する「フロントフェイスキット」「リアロアバンパー」をはじめ、
    前後リフトバランスを整える「アクティブスポイラー」(車速に連動し電動で昇降)を設定。
    また、ホイールもサスペンションの一部と考え、ホイール剛性を「S660」に最適化したアルミホイール「MR-R01」や、
    いつまでも乗っていたくなる乗り味を提供する「サスペンション」。さらにはスポーティな走りに
    応えるブレーキディスクローター(ドリルドタイプ)、スポーツブレーキパッドを設定するなど、
    「S660」の走りの楽しさを一層強調するアイテムを装備した。

    また、参考出品としてS660の可能性を広げる「ルーフキャリア」「S660専用スピーカー」を装着。
    快適なロングツーリングでS660に新たな世界観を与える。
    no title


    【【クルマ】ホンダ「S660」専用ルーフキャリアを公開 1泊2日旅行の荷物も積載可能に】の続きを読む

    このページのトップヘ