2015年09月

    1: 47の素敵な(SB-iPhone)@\(^o^)/ (ササクッテロ Sp8d-bE+H) 2015/09/25(金) 17:10:03.89 ID:QQMxRB2Sp.net

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    http://clicccar.com/2015/09/23/328501/2/

    http://www.youtube.com/watch?v=aiQGOGFQ66s




    目立つだけに、、、、
    ブサメンがこの車から降りて着たら笑われそうだw


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    1: 野良ハムスター ★ 2015/09/25(金) 11:00:40.08 ID:???*.net

    マツダが燃料1リットル当たりの燃費で現在最も良い37キロを大幅に上回る
    45~50キロのエンジン開発に着手する方針を固めたことが24日、分かった。
    得意の低燃費技術を発展させ、二酸化炭素(CO2)の総排出量も
    電気自動車(EV)並みに減らす。2020年以降に完成にこぎ着ける目標だ。

    ガソリンやディーゼル車に搭載する従来型エンジンの性能を上げることで、
    EVや水素を燃料とする燃料電池車(FCV)が本命とされる次世代エコカーの座を狙う。
    金井誠太会長が共同通信のインタビューで明らかにした。

    金井会長は簡易な「ハイブリッドシステム」を採用する可能性にも言及した。

    http://www.daily.co.jp/society/main/2015/09/25/0008427289.shtml


    【【自動車】マツダ、燃費50kmエンジン開発に着手】の続きを読む

    1: 1 2015/09/23(水)10:16:26 ID:o7h

    別に『ゴールド免許=運転上手い』と言うつもりは一切ない
    ペーパーだって多いからな

    ただ、ゴールドでもない人が上手いという事はあり得ない
    一度でも減点受けたことがある人は、自分が下手だと自覚して運転するように


    【ゴールド免許でもないのに自分の運転上手いと思ってる奴】の続きを読む

    1: ◆sRJYpneS5Y 2015/09/24(木)21:23:40 ID:???

    (ブルームバーグ):24日のフランクフルト市場で、ドイツの自動車メーカー、
    BMWの株価が一時9.3%安となった。独誌アウトビルトがBMWの
    スポーツ型多目的車(SUV)「X3 xDrive 20d」の
    ディーゼル排ガス量が路上走行試験で欧州の排ガス規制制限の11倍に達したと報じ、
    同業のフォルクスワーゲン(VW)での問題が他のメーカーにも広がる懸念が浮上した。

    続き ブルームバーグ
    http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NV6FJ46K50Y401.html

    ◆◆◆ニュー速+ 記事情報提供スレ 29◆◆◆
    http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1442573012/276


    【【自動車】BMW株が下落-「X3」のディーゼル排ガスがEU制限以上との報道】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/09/23(水) 13:50:38.98 ID:???.net

    http://jp.reuters.com/article/2015/09/23/usa-volkswagen-platinum-idJPL4N11T1FW20150923

    [ニューヨーク 22日 ロイター] - 独フォルクスワーゲン(VW) の排ガス試験不正問題が、
    貴金属市場、とりわけプラチナ相場に影を落としている。今回の問題に関係しているディーゼルエンジンは、
    プラチナの世界需要の約半分を占める。消費者の「ディーゼル車離れ」の懸念が台頭している。

    ディーゼル車向けの触媒に利用されるプラチナの価格は22日に3.6%下落。下落率はここ2年余りで最大となった。
    一方、ガソリン車向けの利用が多いパラジウムは0.6%の下落にとどまった。
    懸念されているのは、ディーゼル業界が受ける打撃だけでない。一部アナリストは、VWの不祥事を契機に関連規制が強化され、
    欧州での長きにわたるディーゼル車人気に幕が下りる可能性もある、と指摘する。
    トムソン・ロイターの金属リサーチ・予測チームのGFMSによると、欧州で昨年販売されたディーゼル車は900万台で、全体の約45%を占めた。
    GFMSのシニアアナリスト、エリカ・ランネスタッド氏は、規制当局が業界全体に広がる規則違反を公表し、
    環境への配慮から欧州でガソリン車へのシフトが起これば、プラチナの「状況が変わる」可能性があると指摘した。

    ただ、米国市場への影響は限られるとみられている。GFMSによると、米乗用車市場のディーゼル車のシェアは
    2013年が4.5%、14年は5.6%程度にとどまっている。


    【【貴金属】VW問題でプラチナ相場が急落、「ディーゼル車離れ」を懸念】の続きを読む

    1: ヒップアタック(catv?)@\(^o^)/ 2015/09/17(木) 10:52:30.89 ID:9f/GvzGt0.net BE:698254606-PLT(13121) ポイント特典

    トヨタ自動車の米子会社が「空飛ぶ自動車」のための特許を出願したことがわかり、現地のメディアなどで
    話題になっている。「未来のモビリティ(移動)社会をリードする」ことを企業ビジョンに掲げるトヨタだけに、
    実用化するのかどうか注目が集まっている。

    特許のタイトルは「空飛ぶ車(エアロカー)のための積み重ねられる翼」。北米の開発・生産を統括する
    子会社、トヨタモーターエンジニアリング&マニュファクチャリングノースアメリカ(TEMA)が昨年3月に出願した。

    資料によると、車の上部に4枚の翼が搭載されており、地上走行時は重ねて収納し、離陸時や飛行時に
    展開するとみられる。後部には尾翼のようなものも設置されている。

    トヨタ広報部は「こうした特許はトヨタ技術者の頭脳やひらめき、不断の努力、情熱の表れだ」としている。

    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150916-00000555-san-bus_all


    【未来の車オワタ\(^o^)/、トヨタが「空飛ぶクルマ」の特許出願で空がプリウス渋滞になりそう】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/09/20(日) 09:45:01.89 ID:???.net

    http://hbol.jp/59886
    キャンピングカーは軽自動車ベースでも200万円以上するが、軽トラックの荷台に居住スペースを自作すれば格安で手に入る!?
    「軽トラキャンパー」の自作にチャレンジしている人に話を聞いた。

    軽トラの使い勝手はそのままに
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     軽トラキャンパーを自作するのは、長野県池田町で「安曇野パーマカルチャー塾」を主宰する臼井健二さんだ。
    臼井さんは同地で、農作業を基本に自給自足的に暮らす「パーマカルチャー」を実践。ワークショップを通じて、その生活方法や考え方などを伝授している。
     実は軽トラキャンパー作りもワークショップの建築実習として実施。現在20人の受講生とともに、
    荷台への載せ下ろしが可能な「スライドアウト」形式のシェル(居住スペース)4台を製作中という。
    「市販されている軽トラベースのキャンピングカーは、高価なだけに良く出来ています。けれどもシェルが
    固定されているものはキャンピングカーとしてしか使えない。必要に応じてシェルを荷台から下ろせば、
    軽トラを荷運びと居住の両方に使えるし、自作で費用を抑えられるのがメリットです」と臼井さん。
     軽トラの最大積載量は350キログラム。シェルは、荷台高さを含めた全高が2.5メートル、全長は車両長×110%以内、
    幅は車幅を超えない条件で作る。荷台から下ろすときは、クレーン車のように「アウトリガー」(支柱)を横に伸ばしてジャッキアップ。
    アウトリガーも単管パイプを溶接して自作する。

    小さな家で生活もシンプルに
     現在は木で骨組みを組む所まで出来上がっており、今後厚さ4ミリのベニア板を外側に貼って塗装し、さらに断熱材を内張りするなどして完成させる。
    電気はソーラーパネルと蓄電池で自給。トイレは備え付けないが、旅先の施設で済ませるなどすればいい、
    と割り切った。ちなみに臼井さんは、過去に生ゴミコンポスト装置を改造した持ち運び型トイレを自作している
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     そもそもパーマカルチャーでなぜ軽トラキャンパーなのか。臼井さんはこう説明する。
    「今、小さな家に住む『タイニーハウス』が世界的に話題となっていますが、この軽トラキャンパーも考え方は同じ。
    つまり住まいを究極的にシンプルにするということです。家が大きいとあれが欲しい、これも欲しいというふうに消費文明に翻弄され、
    やがてモノに囲まれますが、家を小さくすると簡素なライフスタイルを楽しめると思います」
     中古の軽トラは安い物で10万円前後からある。軽トラキャンパーの材料はすべてホームセンターで手に入り、
    費用は20万~30万円とのこと。仮に総費用を50万円としても、市販の軽自動車キャンピングカーの4分の1の価格で手に入る計算だ。
    しかも自分の家を自作するという貴重な体験つき。夢の「早期リタイア生活」を安価に実現できるかもしれない。


    【【クルマ】30万円で自作できるキャンピングカー「軽トラキャンパー」】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/09/19(土) 10:40:25.26 ID:???.net

    http://biz-journal.jp/2015/09/post_11558.html
    今回はブランドについて考察してみたい。日本メーカーは、とかくこのジャンルが苦手だ。どうしてもいいものを安くつくろうとするあまり、
    いいものを高く見せる色気が不足しているように感じる。
     たとえば、独ダイムラーのブランドであるメルセデス・ベンツのなかでも特に高級志向のAMG、独バイエルン発動機製造(BMW)の子会社である
    BMW M、独アウディのRSという、3つのチューニングメーカーは個性的で魅力的だ。そこでドイツの高級車メーカーが、
    どのようにしてブランドを構築したのか、チューニングというマニア向けのジャンルを開拓した実例に基づいて書いていこう。

    強烈なエンジン音が特徴のAMG
     AMGは2人のメルセデスのエンジニアがつくった会社だ。当時、モータースポーツを禁止していた会社に嫌気が差し、“脱サラ”して興したのである。
    彼らは持ち前の情熱でメルセデスを改造し、ツーリングカーレースに参戦。今ではAMGはメルセデス・ベンツのひとつの部門となっている。
    10年以上前は英マクラーレンと組んでSLRを開発し、カーボンシャシー(フレーム)を勉強していた。今ではF1チームでも力を発揮しており、
    エンジンだけでなく車両全体を開発できるまでに成長している。
     そもそもAMGは、エンジンに強烈な個性があった。彼らが生み出すV8はあえて獰猛な音を奏でる。その理由を開発エンジニアに聞いたところ、
    「加速力よりもエンジン音のほうが記憶に残りやすい」というメルセデスの心理学者からの提案があったからだという。
    加速力と音こそAMGのアイデンティティだったのだ。昨年発表されたAMG GTはマシン全体の完成度が高く、
    AMGに対するイメージが変わってしまうほどである。エンジン開発専門会社から大きく成長した完成車メーカーというのが、今のAMGの姿ではないだろうか。

    ステアリングが特徴のBMW M
     BMW Mは、BMWのモータースポーツ車両を開発するために設立された会社で、レースエンジニアリングを得意とする。
    3シリーズをベースにM3を開発し、80年代には自動車レースのグループAを席巻した。初期に搭載されたエンジンは自然吸気の
    2.5リッター4気筒をチューニングしたもので、レースでも使えるパワフルなエンジンとカミソリのような切れ味のステアリングが特徴だった。
     この初代M3の成功で「M」の神話がつくられていく。だが、Mの走りはただの神話ではなくリアルだ。その真髄はステアリングにある。
    M3以外ではM5も人気だが、AMGと違ってエンジンよりもハンドリングの気持ち良さが光っていた。また、M1というスーパーカーを開発し、
    80年代はF1のエンジンも開発している。モータースポーツのために生まれたM社の伝統は最新のM3やM4にも受け継がれている。

    AWD が魅力のRS
     AMGやMモデルに比べて後発なのがRSだ。このシリーズはクワトロという別会社が担当する。ひと昔前は英国のコスワースを傘下に置いて
    エンジンを開発していた。RSの前身としてはポルシェがチューンドアウディの開発を行っていたこともあった。
    ラインアップではワゴンやSUV(スポーツ用多目的車)にも力を入れているのが特徴である。
     これは、アウディがどこで強みを発揮するのか、商品戦略の巧みさを表していると思う。RSは内外装にデザインの一貫性を求めているし
    洗練されたスタイルこそがRSの魅力だ。また「4」を意味するクワトロという社名の通り、現在のRSはすべてAWD(四輪駆動)である。
     AMGやMモデルはFR(後輪駆動)が主力であるのに対してRSはすべてAWDで、サーキットを走るとアンダーステアが出そうに思えるが、
    実際はかなりゴキゲンなハンドリング性能を持っている。AWDでも軽くドリフトできる操縦性はうれしい限りだ。
     AMGやBMW M、RSはいずれも劣らぬ個性を持ち合わせている。日本にも、このような強烈な個性を持ったブランドが登場することを願っている。
    (文=清水和夫/モータージャーナリスト)


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    1: ファイヤーボールスプラッシュ(catv?)@\(^o^)/ 2015/09/20(日) 18:51:23.23 ID:MqDOZ8370.net BE:698254606-PLT(13121) ポイント特典

    43年にわたって世界で売られ続けてきたホンダ車の最古参ブランド「シビック」の10代目が今秋、
    北米で売り出される。2017年には欧州に投入するなど、ホンダの新しい基幹車として展開する。

    ホンダが17日、北米で近く新型「シビックセダン」を売り出すと発表した。車体の高さを先代より
    わずかに下げるなどして、スポーツカーの外観の要素を取り入れた。12年にスポーツモデル
    「シビック タイプR」を最後に販売を終了した日本でも、この秋に新型のタイプRを投入。およそ
    3年ぶりにシビックブランドを復活させる。

    シビックは1972年に日本市場に登場した。40年以上使われ続ける乗用車ブランドは多くない。
    トヨタ自動車「クラウン」や「カローラ」、日産自動車「スカイライン」などが長寿ブランドとして親し
    まれている。

    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150920-00000027-asahi-bus_all
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    【ホンダ・シビックって何時の間にか絶版車になってたんだな、気付かなかったよ】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/09/15(火) 23:22:54.63 ID:???.net

    http://jp.autoblog.com/2015/09/15/2015-koeru/
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    マツダは、第66回フランクフルト国際モーターショーにおいて、クロスオーバーのコンセプトモデル
    「マツダ 越 KOERU」を世界初公開した。「マツダ越 KOERU」は、マツダの新世代技術「SKYACTIV TECHNOLOGY」
    およびデザインテーマ「魂動(こどう)-Soul of Motion」を全面採用しながら、スポーティで洗練されたスタイリング・走りを実現した
    クロスオーバー車で、成長著しいクロスオーバー市場に向けたマツダの新提案だ。
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    「越 KOERU」という名前には、「既存の概念や枠組みを越える価値を提供したい」という思いが込められた。
    マツダの新世代商品の最新形として、力強い生命力とともに洗練の度合いを深めたスタイリングをもつ
    「マツダ越 KOERU」は、「走る歓び」を究めようとするマツダの挑戦を体現するクルマ。
    "生命感"と"品格"の表現による「魂動」の進化デザインについては、野生動物のような力強い生命感とともに、
    研ぎ澄まされた品格を表現することにより、見るものを圧倒するプロポーションと日本的な奥行きのある造形の創造に取り組み、「魂動」表現の進化を図っている。
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    存在感を増したシグネチャーウイングは強い意志を、奥行きと厚みのある LED 導光リングを採用した
    ヘッドランプは生命力に満ちた瞳を表現。タイトなキャノピーと抑揚のあるボディが織り成す、 スピード感のあるボリュームの動きが
    、既存のクロスオーバーとは異なる独特な存在感を生み出している。また、前後フェンダーから大径タイヤに向かって伸びるハイライトが、地面を蹴る力強さを想起させる。
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    また、スリークなボディ形状を採用するとともに、床下および車両後方の整流に注力することで、優
    れた空力特性を実現、高速走行時の安定性向上に寄与。さらに、室内へ伝達する音と振動を徹底して抑制し、静かで快適な室内空間を提供する。


    【【クルマ】マツダ、クロスオーバーSUV「越 KOERU」を発表 新世代技術SKYACTIVを全面採用 スポーティーで洗練された走りを実現】の続きを読む

    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/09/17(木) 12:40:23.966 ID:HiAybCLGd.net



    【日産グリップスかっけぇえええええ!!!これは間違いなく買いますわ!私買いますわ!買ってしまいますわ!コレ( ゚д゚ )】の続きを読む

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