2015年07月

    1: 海江田三郎 ★ 2015/07/19(日) 13:05:51.16 ID:???.net

    http://toyokeizai.net/articles/-/77524

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    トヨタ自動車のコンパクトカー「アクア」が、ロングヒットを続けている。
    日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会が7月上旬に発表した2015年上半期(1~6月)の
    新車販売は、アクアが約12.1万台で普通乗用車、軽自動車を合わせた車名別ランキングの中で堂々の1位に輝いた

    アクアは、普通乗用車部門のランキングで2位のトヨタ「プリウス」(約7.1万台)、
    3位のホンダ「フィット」(6.7万台)を5万台以上も引き離しただけでなく、ホンダ「N-BOX」(約10.7万台)、
    ダイハツ工業「タント」(約8.7万台)、日産自動車「デイズ」(約8.7万台)など、
    軽自動車の「売れ筋」モデルも圧倒している(図表参照)。

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    アクアは2011年末の登場以来、プリウス、フィットとしのぎをけずりながら、普
    通乗用車の月販ランキングでは常に3位以内をキープし、2013~2014年は2年連続で暦年1位に輝く。
    2014年6月以降は、ここまでずっと同ランキングでトップの座を堅守している。
    今年1~6月の販売は前年同期比約2%減とわずかながらの落ち込みにとどまっている。
    発売から4年が経ち、新車効果はとっくになくなっているはずなのに、人気はまったく衰えていない。
    軽自動車は今年4月の増税以後、販売の勢いが落ちているとはいえ、購入価格や税金、
    保険料といった維持費などのコスト面では圧倒的に安い。たとえばホンダ、ダイハツ、
    日産の売れ筋軽自動車の車両本体価格は110万~120万円台からの設定になっている。
    対するアクアは最安でも車両本体が176万円台。値引きが多少あるとしてもオプションや諸費用・税金込みにすると、
    200万円前後以上のおカネを出せないと買えない。はっきりいって、アクアは「安くはない」のだ。
    それなのに、アクアはなぜこれほどまでに売れ続けているのだろうか。

    まずは、クルマとしての完成度の高さが挙げられる。最大の特長は圧倒的な燃費の良さだ。
    改めて説明すると、アクアは排気量1500ccのガソリンエンジンとモーターを併用するハイブリッド専用モデル。
    既存の燃料インフラを使って燃費を高められるのが利点である。カタログ値で
    37.0km/L(ガソリン1リットル当たりの走行距離、JC08モード、以下すべて同じ)という世界トップの燃費性能を持っている。
    もともとアクアは2011年末の発売当初、プリウスの弟分的な立ち位置で、35.4km/Lという燃費性能を持って登場した。
    この時点で、トヨタのもう一つのHV専用でドル箱のプリウスを1割近く上回る世界最高水準の燃費性能を実現して、世に出てきた。

    発売当初は悪評もあったが…
    発売当初は「実燃費がそれほどよくない」「乗り心地が硬い」「インパネ(内装)がプラスチック感丸出しで、
    安普請なところが気になる」などといった指摘もあったものの、アクアは順調に売れた。
    車両本体価格で200万円を軽く超えるプリウスよりも割安ながら、最新鋭のエコ性能を備えた点が高く評価されたのだ。
    老若男女、誰にも嫌悪感を抱かせないデザインも受け入れられた理由だろう。

    アクアの購入者は40~50代がもっとも多く、法人は全体の約2割という。法人が買い求めることは想像がつくとして、
    40~50代の人にとって、単なるコンパクトカーを買うというのは、少なからず抵抗があるのではないかと思うが、
    アクアはご近所の手前、乗っていて恥ずかしくない一方、ドイツ製の輸入車のように贅沢にも見えない。
    地方都市で奥さんが足代わりに乗るような、セカンドカーユースだけではなく、1家に1台のファーストカーでも十分に耐えうる。
    アクアが売れた一方、トヨタの「ヴィッツ」や「ラクティス」など、自動車業界で「Bセグメント」と区分される
    アクアと同クラスのコンパクトカーの販売が落ち込むという現象が起きた。
    たとえばヴィッツの車両本体は最安で144万円台から、ラクティスは同165万円台からと、アクアよりも安い。
    室内だけで比べるとラクティスのほうがアクアよりも広く、荷物もたくさん積める。


    【【クルマ】発売4年目でも販売トップ・・・トヨタ「アクア」の人気が全く衰えない理由】の続きを読む

    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/18(土) 18:21:10.225 ID:nuhrTWVh0.net

    アクセル一つでどこまでも加速するの怖くね?
    マニュアルならまず駐車する前にギアを1~2に落とすから突っ込んでも大して被害出ないけどさ
    オートマってやべえだろうアレ


    【マニュアル乗ってるけどさ オートマ車乗ってるやつの気が知れない】の続きを読む

    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/18(土) 01:17:43.626 ID:jrwLXrRi0.net

    マツダ CX-3
    スバルレボーグ(ステワ)
    日産ジューク

    安くて比較的コンパクト(ただし窮屈じゃない)でかっこいい
    ってのがいい
    この中ならどれがいい?国産に限るで200万前後
    今はエクストレイル初代乗ってるがこれよりかっこいいSUVなかなかないわ


    【新しくSUVが欲しいんだがこの車で迷ってる】の続きを読む

    1: 1級神2種非限定φ ★ 2015/07/17(金) 20:28:38.49 ID:???.net

    ホンダN-ONEがマイナーチェンジを受けました。こちらでご紹介しているように、
    最大の目玉は全高を65mmも下げた「LOWDOWN(ローダウン)」の追加設定です。

    新しいルーフとローダウンサスペンションにより実現したという「LOWDOWN(ローダウン)」仕様は、
    スポーティな外観だけでなく、取り回しの面で多くの要望が上がっていたと思われる
    1550mm以下の立体駐車場への対応にあります。

    ほかにもメッキモールを全タイプに追加し、「Modulo X(モデューロX)」も新設定するなど、
    スポーティムードの演出に余念がありません。

    ボディカラーでは新色を設定しています。ブリリアントスポーティブルー・メタリック、
    ブリティッシュグリーン・パール、プレミアムピンク・パールの新色3種類を追加し、
    2トーンカラーを含め全28色ものカラーバリエーションを用意。

    マイナーチェンジにふさわしい新しい装いで、ど
    れだけN-ONEが拡販できるか注目です。

    【画像をすべて表示】
    http://clicccar.com/2015/07/17/318112/


    【【自動車】ホンダ「N-ONE」をマイナーチェンジ 立体駐車場に入庫できる「LOWDOWN」を新設定】の続きを読む

    1: スターダストプレス(東日本)@\(^o^)/ 2015/07/17(金) 21:20:30.31 ID:U9gH+7K00.net BE:837857943-PLT(12000) ポイント特典

    光岡自動車は、コンパクトセダン「ビュート」の派生モデル「ビュート なでしこ」を7月18日に発売する。価格は167万4000円。

    ビュートは日産自動車の「マーチ」をベースとした同社の「ファッションカー」。フロントマスクを大きく変更し、
    さらにベース車にはないトランクを追加してクラシカルなテイストを演出するモデルとなっているが、
    今回発売されるビュート なでしこは、トランク追加を省いてベースとなるマーチと同じ5ドアハッチバックの
    ボディースタイルを採用。セダンボディーのビュートが227万8800円~300万7800円という価格帯というところから、
    大幅に抑えた車両価格を実現している。

    http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150716_712109.html
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    【価格は頑張った!光岡自動車の中身はマーチ 5ドアボディー 「ビュート なでしこ」】の続きを読む

    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/16(木) 20:57:26.873 ID:0ODvx1VR0.net

    給油口にカーボン調ステッカー
    リアワイパー外してサイコロ装着
    アンテナ先端にカラーピンポン球
    鬼キャン


    【【クルマ】なぜやるの? 全く理解も共感もできない自動車の改造アレコレ】の続きを読む

    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/07/16(木) 09:51:08.14 ID:lAmKvLWNd.n

    しかもハイブリッドほど高くない
    ヨーロッパでディーゼル車しか走ってないのも分かるわ


    【ディーゼル車って燃費いいし燃料安いし環境にも優しいのに更にトルクがあるとか最高だよな】の続きを読む

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