2015年04月

    1: 北村ゆきひろ ★ 2015/04/08(水) 22:36:04.95 ID:???.net

    アウディは、改良した高級スポーツ車「A7 スポーツバック」を21日から売り出す。
    価格は税込み716万円で、従来モデルよりも約160万円安い。

    排気量を1リットル落としたエンジンを積むなどしてコストを抑える一方、後部座席の定員を
    従来モデルより1人増やし、5人乗りにした。

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    http://www.asahi.com/articles/ASH4754C3H47ULFA017.html


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    1: レインメーカー(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/04/07(火) 11:48:12.70 ID:rWPzwH0T0.net BE:532994879-PLT(13121) ポイント特典

    プリウス、値引き拡大中

    ここにきて新車の値引き幅が拡大している。例えばプリウス。これまでハイブリッド車と言えば値引き条件が厳しいと言われてきた。
    しかし昨年秋あたりからジワジワ値引き額は多くなり始め、今年に入って30万円の大台も普通になってきた。
    3月の決算期など40万円以上の値引きも出たほど(ネットにたくさん実例出ている)。

    あれほど売れていたプリウスながら、ここにきて在庫車を抱えるようになってきた。生産調整に入ったが、
    それでも工場の完成車駐車場だけでなく、様々な場所で保管している状況。自動ブレーキの採用遅れや、
    あまりに売れすぎてユーザーが飽きた等々、そろそろプリウスもモデル寿命の末期に差し掛かったということなんだろう。

    ホンダではオデッセイの値引きが拡大している。これまたネットで実例たくさん出ているけれど、一声50万円という状況。
    60万円引きというケースだって珍しくない。売れ行き低下に生産調整が追いつかなかったということ。
    ホンダ・ジェイドという新型車は早くも生産調整に入っており、これまた20万円を超える値引き額になっている。

    もちろん輸入車だって例外ではない。頑張ってくれるのがVWゴルフ。若干割高感があるということなのか、直近の値引き相場は40万円。
    同じクラスの日本車と大差ない支払額で済む。クルマの仕上がりや魅力を考えればかなりお買い得だと思う。その他、ベンツCクラスやAクラスなども頑張ってくれるようだ。

    これらのお買い得車、生産調整終わり在庫少なくなった時点で少なくなっていく。欲しい車種と値引き拡大中の車種がマッチしたなら、
    良い買い物が出来る。ちなみにモデル末期のクルマは長い期間改良を加えられてきたため信頼性という点で素晴らしい。こういったモデルを選んで長く乗れば経済的だと思う。

    http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20150407-00044596/


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    1: 海江田三郎 ★ 2015/04/07(火) 13:56:06.63 ID:???.net

    http://news.biglobe.ne.jp/it/0406/rbb_150406_0240740545.html
     4月を迎え初心者マークを付けた車が増えてきた印象だ。新人ドライバーが初めて運転する
    クルマの半数が、マツダ車だということはご存知だろうか。
     すなわち自動車教習所の教習車の話だ。2014年4月?2015年2月の教習車販売台数シェアを見ると、
    49%がマツダの車両という(マツダ調べ)。2015年2月の国内メーカー別の販売台数シェアで7.0%のマツダが、
    なぜ教習車マーケットではこれほどのポジションを築くことができたのか。

    ◆教習車もデザイン優先の時代
     マツダブランド戦略部の石田明主幹は、マツダ車が教習車として高い支持を受ける理由について、
    教習車である『アクセラ』のデザインの良さを理由にあげる。
     もともと同車は「2014 ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」のトップ3に選出されるほど、
    世界でも高い評価を受けている。デザインテーマ「魂動」を身に纏ったその姿は、他車と比べて存在感を放つ。
     石田氏は、千葉県船橋市にある「船橋中央自動車学校」のエピソードを紹介してくれた。
    同校の小杉信二次長は「教習で路上に出た際に注目を浴びるくらいかっこいいクルマにしたい。
    デザイン性と走行性に優れ機能性も十分に高いアクセラは我々のニーズにぴったりマッチした」という。
    この学校では、それまで「指導員の教えやすさ」や「取り回しの良さ」を車両の選定基準としていたが、
    今では「見た目」や「走り」を重視しているという。

    ◆自動車メーカー自らがつくる教習車はマツダとトヨタのみ
     アクセラが教習車に採用されたのは2004年。それ以来”マツダ製”の教習車はアクセラが務めてきた。
     この”マツダ製”というのがミソで、たとえば輸入車を教習車に使用している学校もあるが、
    これらは「改造自動車届け」を提出して運用する「改造車」なのだ。メーカー製の教習車は、
    現在のところアクセラの他にトヨタ『コンフォート』しか存在せず、いずれも車両開発が完了してから国土交通省に直接「教習車」としての届出をしている。
     “マツダ製”なので製品はもちろんマツダ・クオリティ。耐久試験や衝突実験まで行い、
    装備を含めた保証は一般車と同じ。国内営業本部法人営業部東京法人グループの小賀坂達雄氏は
    「デザイン以外にも信頼性で選ばれている。教習車は学校にとっての商売道具。修理のために何日も動かせないというわけにもいかない。
    その点マツダは、サービス体制もしっかりしている」と話す。
     一度に何台も入れ替える教習所にとっては大きな投資になるところ、
    これまでに約1万1000台のアクセラが教習車として生産・販売されてきた。


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    1: 閃光妖術(秋田県)@\(^o^)/ 2015/04/06(月) 12:57:32.65 ID:/KwLm/NB0●.net BE:194767121-PLT(13000) ポイント特典

    BMWはこのほど、同社の電気自動車「BMW i3」を、Amazon.co.jpにて販売開始した。Amazonのサイト上でローンあるいはリースでの申し込みが可能で、
    自動車メーカーが外部のWebサイトを通じて新車販売を行うケースは日本で初めてとしている。



    「BMW i3」(車両本体価格4,990,000円) は、BMW初の市販向け電気自動車。日本では2014年4月に販売を開始した。コンパクトなサイズとパワフルな加速が特徴で、航続距離はフル充電で229km。
    軽量・高剛性のカーボン素材を採用し、俊敏性と安全性も高めている。航続距離を約300kmまで延ばすことができるレンジ・エクステンダー(発電用エンジン)搭載モデル(車両本体価格5,460,000円)
    もラインアップする。BMWはAmazonでの販売を開始することにより、全国の販売拠点とあわせてマルチ・チャンネルでの販売モデルを推進するという。



    購入の流れは、購入モデルを決めたうえで、60回ローンまたは5年リースのどちらかを選び、購入プランをカートに入れて頭金を決済すると、BMWから駐車場所や充電方法、
    必要書類などについての案内があり、購入手続きを進めていく形となっている。



    BMW
    URL:http://www.amazon.co.jp/BMWi3
    2015/04/06

    http://www.mdn.co.jp/di/newstopics/40673/
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    1: 1級神2種非限定φ ★ 2015/04/07(火) 02:00:35.45 ID:???.net

    トヨタは、日欧戦略車「オーリス」をマイナーチェンジし、4月6日(月)発売した。

    今回のマイナーチェンジでは、トヨタ初の1.2L直噴ターボエンジン(8NR-FTS)を搭載。
    最大トルクを1,500~4,000rpmの幅広い回転域で発生させるほか、
    ターボエンジンの特性を引き出す新制御を採用したSuper CVT-iとの組み合わせなどにより、
    アクセル操作に対する瞬時のレスポンスや滑らかで爽快な走りを実現した。
    また、最上級グレードにふさわしい各種快適装備を採用した「120T」を新設定した。

    さらに、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense C」の設定による先進の安全性能を搭載。
    1.2Lターボ車、1.8L車に標準装備、1.5L車にオプション設定とした。

    内外装デザインも一新。エクステリアは、ヘッドランプを強調するメッキモールを配した
    アッパーグリルやバンパーコーナー部まで開口を広げたフロントロアグリル、
    水平基調のリヤバンパーなどにより存在感を強調したほか、全長を55mm拡大することで伸びやかなプロポーションを実現。

    インテリアは、ピアノブラックとサテンクロームメッキ加飾によりコントラストを強調したセンタークラスターと、
    各グレードの個性にあわせた4種類の加飾を施したインストルメントパネルを立体的に配置することで、
    上質かつ先進的なイメージを演出した。

    ボディカラーは、新色2色(ブルーメタリック、シトラスマイカメタリック)をはじめ、全7色を設定した。

    価格は178万9855円~259万37円となっている。

    http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20150406-10221585-carview/
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    1: ミッドナイトエクスプレス(東京都)@\(^o^)/ 2015/04/03(金) 21:54:54.95 ID:fWYWJ3q30.net BE:123322212-PLT(13121) ポイント特典

     2014年度の車名別国内新車販売台数で、トヨタ自動車のハイブリッド車(HV)「アクア」が22万8千台程度となり、
    3年連続してトップに立つ見通しであることが3日、分かった。14年の暦年では、ダイハツ工業の軽自動車「タント」に
    1位を奪われたが、一部改良による商品力強化で巻き返した。

     日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が6日に発表する予定だ。

     関係者によると、タントは21万5千台程度で2位。ただ、維持費の安い軽自動車の人気は高く、トップ10に全部で
    7車種が入ったもようだ。

     ダイハツとスズキが軽自動車の販売台数の年間首位をめぐって猛烈なセールス競争を繰り広げたこともあり、
    14年暦年の車名別販売台数はタントが僅差でアクアを上回った。

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    http://www.sankei.com/economy/news/150403/ecn1504030047-n1.html


    【2014年度の新車販売トップは「アクア」 人気の軽など抑え3年連続】の続きを読む

    1: マシンガンチョップ(東京都)@\(^o^)/ 2015/04/01(水) 19:35:58.88 ID:qizSrhr+0.net BE:123322212-PLT(13121) ポイント特典

    日本損害保険協会は、自動車盗難事故実態調査結果を発表した。調査は損害保険会社が2014年11月に
    保険金を支払った自動車盗難372件、車上ねらい・部品盗難626件を対象に実態調査したもの。調査は
    2000年から実施しており、今回が16回目。

    自動車盗難では、車種別で2007年調査から7年連続でワースト1位だったトヨタ『ハイエース』の被害が
    148件から40件に大幅減少し、2位となった。ハイエースは、2012年5月発売モデルから盗難防止装置である
    イモビライザが全車標準装備されたことが大幅減少の背景にあると見られる。

    代わってワースト1位となったのはプリウスで、被害件数は前年同数だったものの、ハイエースの被害が減少したため。
    3位は前回調査と同じ『ランドクルーザー』。『アクア』の被害は前回調査の6件から23件に増加しワースト4位となった。

    車齢別では、平均で7年6カ月で、前年比で3か月短くなった。これは初度登録から5年未満の車両盗難の割合が
    前年比12.9ポイント増加したため。

    同協会では「アクアが4位にランクインしていることから、防盗性能が高められている最新車種でも被害に遭っており、
    市場流通量の多い人気車種は窃盗犯に狙われるリスクも高い。バー式ハンドルロックやセンサー式警報装置、
    GPS追跡装置など、複数の盗難防止装置を活用し自己防衛を行う必要がある」としている。

    車上ねらい・部品盗難では、カーナビの被害割合が前年の26.4%から10.9%に大きく減少した。その一方で、
    バッグ類、外装部品(バンパー・ドアミラーなど)、タイヤ・ホイールなどの被害品の割合が増加した。

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    http://response.jp/article/2015/04/01/248053.html


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    1: 海江田三郎 ★ 2015/04/01(水) 15:15:43.12 ID:???*.net

    http://student.mynavi.jp/freshers/column/2015/03/15033112.html
    免許取得が大変すぎるせいか、取ったはいいものの「ペーパー化」しやすいマニュアル免許。
    そこで今回は、マニュアル免許を取得した方に、免許を取得したときと変わらず
    今でもスムーズにマニュアル車の運転ができるか聞いてみました。

    Q.マニュアル車を今でも路上で運転できると思いますか?
    はい......49.4%
    いいえ......50.6%

    今回のアンケートでは、マニュアル免許を取得した方の半分が「運転できる」と回答されていました。
    これは頼もしい! ただ同じ半数の方は「自信がない」という回答。それぞれ、どうしてそう思うのか聞いてみましょう。

    <運転ができる人の理由>
    ■普段からマニュアル車に乗っており、運転できる
    ・免許を取ってから13年ほどマニュアル車を気に入って運転していたので身についていると思う(女性/41歳/金融・証券)
    ・実家に帰ると、母の軽トラがあり、マニュアル車なのでときどき運転することがあるから(男性/32歳/学校・教育関連)

    マニュアル免許を取得したものの、自宅や実家の車はATということも多いですよね。家の車がマニュアル車なら、
    苦労して取得した免許が無駄になることは少ないようです。

    ■頭で仕組みを理解し、体も操作を覚えていれば運転できる
    ・理屈は理解できているから余裕(女性/28歳/金融・証券)
    ・何年か乗っていたので体が慣れていると思う。ブレーキのかけ方は今でもマニュアルのようにかけているから(女性/30歳/商社・卸)

    たとえ自宅にマニュアル車がなくても、その仕組みを頭で理解し、操作を体で覚えていれば問題なく
    運転できるのだとか。これは大事かもしれません。

    <運転ができない人の理由>
    ■免許取得後、一度もマニュアル車に乗っていないので運転は無理!
    ・免許を取った後、実家のマニュアル車には一回も乗らないまま、新車(AT車)に変わったから(女性/37歳/ホテル・旅行・アミューズメント)

    ・すでにペーパードライバーだから無理(女性/25歳/医療・福祉)

    マニュアル免許を苦労して取得したのはいいけれど、自家用車がATで、一度もマニュアル車に乗れていないという人も......。
    これが一番ペーパー化しやすい人のパターンかもしれません。

    ■エンストと坂道発進に、もう対応できない気がする
    ・エンストしまくって前にも後ろにも進めないと思う(女性/28歳/学校・教育関連)
    ・坂道発進ができるか不安(男性/25歳/その他)

    マニュアル免許がペーパー化してしまうと、一度は経験したことがあると思うエンストと坂道発進の
    恐怖が倍増することに。あの恐怖を、今の自分が乗り越えられる気がしません。

    ■すでにクラッチの記憶がない
    ・教習所以来乗っていないから、クラッチって何?って状態(女性/23歳/医療・福祉)
    ・もうクラッチの感覚を忘れている(男性/47歳/情報・IT)

    さらに、もうクラッチの記憶や感覚がない!という人もいました。つらい記憶ほど忘れてしまいやすいのかもしれませんね。

    苦労して取ったはずなのに、なぜかペーパー化してしまうマニュアル免許。せっかく覚えた
    運転操作を生かしたままにしておくには、日ごろから運転するか、イメージトレーニングする癖をつけるとよいそうです。
    もしも苦労してとったマニュアル免許を眠らせているなら、ご紹介した意見を参考にしてみてくださいね。


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