2015年04月

    1: バックドロップ(catv?)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 19:11:28.00 ID:EMgL42940.net BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典

    すらりとしたデザイン。高さを押さえて機械式駐車場でも使いやすいのに、低床で圧迫感のない広々とした車内。床がフラットで広く、乗り降りもしやすい。運転席に座ったときに前方に広がる、大きなフロントウィンドーと、それによってもたらされる驚くべき開放感。

    しかし、褒めるのはここまで。この先は『ジェイド』にケチをつける内容なので、ジェイドを愛してやまない人は読み進まないでいただきたい。

    床下をフラットにするため、邪魔になるハイブリッド・システムを運転席と助手席のあいだに設けたことで、前席は圧迫感がある。ウォークスルーは期待しないけど、
    ミニバンのよさはこの位置にトートバッグを置けることではなかったか。本来、ここにあるべきの小物入れもないし、使いにくいったらありゃしない。

    そしてこの不粋なつい立の上にはシフトレバーがあるのだが、その手前にはスポーツモードの「S」スイッチがある。しかし、なぜこの位置なのかまったく理解できない。
    というのは、車庫入れでシフトレバーを頻繁に操作していると、いつの間にか手首あたりが触れてスイッチを押してしまうのである。え? 私だけ? 開発中はそんなことは一度もなかったんだろうか。疑問。

    ミッションに採用されたDCTはCVTに比べてアクセルが重い印象。これはいいとして、気に入らないのは急加速のときのへたれ具合。ブレーキを踏んで減速した直後に、
    加速したいときに反応が悪すぎる。首都高や自動車専用道にある合流車線の短いところで一気に加速したいときなど、あまりのへたれぶりに悶絶しそうだ。
    さらに、下り坂でLレンジに入れると、耳を疑うくらいのエンジン音がする。音量もさることながら音質が好みでないため、エンジンブレーキを使うのを躊躇するほどだ。

    トドメはカーナビ。画面を叩き割りたいくらいの性能である。直線で3kmなのに、有料道路優先に設定してあるがために、10km走らせようとするのってどうよ? 融通がきかないにもほどがある。
    地図デザインもいまいちだし、ほかの操作性も悪いし、なにがなんだかもうさっぱりである。クルマもカーナビも、新しい技術やコンセプトに挑戦したのは褒めたいけれど、
    ユーザー視点はどうなっているんだと言いたい。期待して乗り込んだのに、がっかりだよ、ほんとにもう。
    http://response.jp/article/2015/04/14/248988.html


    【【ホンダ ジェイド 試乗】ユーザー視点はどうなっているんだ】の続きを読む

    1: 北村ゆきひろ ★ 2015/04/15(水) 21:23:12.04 ID:???.net

    自動車盗難防止対策の強化に向け、政府は国内向けの新車に盗難防止装置「イモビライザー」の
    装着を義務づける法制化の是非について検討に入る。自動車の盗難防止をはじめ、盗難車を使った
    強盗や交通事故の減少につながる効果があるとみられ、法令で装着が義務づけられている欧州連合(EU)諸国や
    オーストラリアなど海外の事例を参考に議論を進める方針だ。

     イモビライザーは車の鍵に内蔵された電子チップの認証コードを読み取る装置。専用の鍵でないと
    エンジンを動かすことができないため、自動車の盗難防止に効果があるとされている。

     1990年代に全ての新車に装着が義務化された欧州では、イモビライザーの普及率はほぼ100%で、
    自動車の盗難は導入前のピーク時のほぼ半分に減少した。日本では高級車を中心に普及が進んだが、
    日本自動車工業会の2013年の調査によると国内向けに生産された180車種のうち標準装着や
    一部標準装着、オプション装着の車種は158車種。同年に国内向けに生産された自動車420万台のうち
    装着車は340万台で、普及率は約80%となっている。

     警察庁によると、国内の自動車盗難の認知件数は03年の6万4223件をピークに減少傾向にあり、
    14年には1万6104件となっている。ただ、一層の減少や被害防止に向け、日本損害保険協会が
    内閣府の規制改革会議にイモビライザーの義務化を要望し、同会議が国交省に対応を求めていた。

     議論の結果、装着の義務化が必要と判断された場合は、国土交通省が道路運送車両法など
    関係法令の具体的な改正作業に着手する。ただ、イモビライザーの義務化は自動車価格の
    上昇につながるため、同省は自動車業界や利用者の意見も踏まえながら、費用対効果も含めて「慎重に検討する」としている。

    http://www.sankeibiz.jp/macro/news/150415/mca1504150500006-n1.htm


    【【自動車】盗難防止強化へ「イモビライザー」義務化浮上 海外の事例参考に議論へ】の続きを読む

    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/04/14(火) 19:41:18.572 ID:J7EzJP4b0.net

    赤→派手すぎる
    黒→いかつすぎる
    緑青黄→かわいい感じでやだ
    白→汚れ目立ちそう、色付きがいいからなるべく避けたい
    紫→ださい

    こんな感じで決まらん
    かと言って何色がいいかもわからん
    車のこと全然わからないからあんまいじめないで


    【車の色でいいと思うのが無いんだけどお前らどうやって決めた?】の続きを読む

    1: ダーティプア ★@\(^o^)/ 2015/04/14(火) 10:46:40.60 ID:???.net

    北京市朝陽区大屯路のトンネルで11日午後10時ごろ、重大事故が発生した。現場では緑色の
    ランボルギーニの車体前部は完全につぶれ、別の赤いフェラーリは右側のドアが脱落していた。
    北京市交通管理局によると、事故発生時車はトンネルの壁と道路脇のガードに衝突したという。
    事故で乗車していた1人が負傷した。新京報が伝えた。

    ここ数年のメディア報道によると、大屯路トンネルは「暴走族」が「レース地点」の場所によく選ぶ
    ため、近隣住民は何度も交通大隊に苦情を入れていた。暴走車については現地のオリンピック
    村交通隊がこれまで何度も取り締まりを行ってきた。

    大屯路トンネルは北四環路外に位置する全長1.2キロ、片側車線の幅20数メートル、上下合わ
    せて6車線で、各車線にガードで区切られた非自動車道がついている。トンネル内の制限速度
    は時速60キロだ。関係者によると、赤いフェラーリの持ち主の男性は北京の大学生だという。
    (編集YH)

    ソース:人民網日本語版 2015年4月13日
    http://j.people.com.cn/n/2015/0413/c94659-8877349.html
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    【【中国】北京版「ワイルド・スピード」、フェラーリとランボルギーニの事故(写真)】の続きを読む

    1: パイルドライバー(catv?)@\(^o^)/ 2015/04/13(月) 17:14:16.29 ID:TRLiDe+70.net BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典

    ホンダはS660 2015年4月2日から販売開始!

    この新型S660のタイプRの開発を進めていると噂になっている。

    2013年10月23日「第43回東京モーターショー2013」軽オープンスポーツカーのコンセプトモデル「Honda S660 CONCEPT」
    で出展した際からずっと軽自動車の最高出力を破る、最高出力100psになる車だとずっと噂され続けてきた。

    しかし、発売が決まると、最高出力64psと軽自動車の最高出力のままの発売となっている。

    この64psを破る可能性が高いのが今回のS660 タイプRである。
    しかも、2015年4月以降に買う新車(自家用四輪)を対象に、現行の1.5倍となる1万800円に増税されていることもあり
    このタイミングもあり最高出力を100psとして売り出す可能性が高い!!
    http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-491.html


    【ホンダ 新型 S660 タイプR 軽自動車初の最高出力100psへ !!←CATERHAM SEVEN 160より速くなるの?w】の続きを読む

    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/04/12(日) 21:00:23.012 ID:kzuM7CIW0.net

    信号待ちしててまだ赤なのに1つ向こうの信号が青になったのに反応してブーンwwwひゃぁwwwwww


    【車運転してて危ねぇーwwwふぅーwwwってなった事書いてけ】の続きを読む

    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/04/12(日) 16:50:33.878 ID:CNOaStYF0.net

    うちの車サッシュレスドアなんだけど、開けたとき(特に窓全開時)かっこいいし
    乗り降りもしやすくて最高
    サッシュドアってかっこ悪いし、とくにプレスタイプだと角の張り出しが大きいから
    狭いところでドアを大きく開けられないときに乗り降りしにくいんだけど
    なんでサッシュドアばかりなの?


    【車詳しいヤツ 何でドアのサッシュってあるの?】の続きを読む

    1: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/04/12(日) 21:23:16.56 0.net

    オッサン趣味なスポーツカーなんて要らんのだよ、
    だって新社会人に一番人気の車が日産キューブなんだから
    こういうデザインにこだわった車を出すべき
    じゃないとますます若者の車離れは進むだろう

    かっこいい…
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    【フォルクスワーゲンの車がかっこよすぎる・・・・なぜ日本人はこんな車を作れないのか】の続きを読む

    1: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/04/11(土) 13:29:27.78 0.net

    レンタカーだと毎週末乗ったとしても一日1万円として月4万円
    自動車を買うと車体価格に加えて保険や駐車場代、車検代など余裕で上記を上回る
    つまりレンタカーを使わない奴は算数も出来ない情弱と証明された


    【週末に自動車に乗るならレンタカーで十分だな】の続きを読む

    1: coffeemilk ★ 2015/04/10(金) 22:52:51.41 ID:???.net BE:287993214-2BP(1012)

    2015年4月7日(火) 13:07

    日産自動車は4月7日、自動ブレーキシステムである「エマージェンシーブレーキ」の展開計画を早め、2015年秋までに主要量販モデルへの標準化を完了させる方針を発表した。

    同社は今年1月、15年度中にエマージェンシーブレーキを商用車を含むほぼ全てのカテゴリーに設定する計画を公表していた。このなかで、量販モデルについては今秋までという早期の標準搭載を図ることとした。

    同日、横須賀市の日産追浜工場内で開いた記者会見で片桐隆夫副社長は、「これまでの計画を1歩進め、主要モデルへの標準化を急ぐ」との方針を表明した。
    片桐副社長はまた、「日産は電気自動車の量産など誰もやらないことをやってきた。そうした"やっちゃえ精神"を取り戻しながら、ブランド力を高めていきたい」と述べ、今後も各分野で先駆的な取り組みを推進する考えを強調した。

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    http://s.response.jp/article/2015/04/07/248501.html
    依頼172


    【【自動車】日産、15年秋までに自動ブレーキを量販モデルで標準化】の続きを読む

    1: シャチ ★ 2015/04/08(水) 13:11:14.85 ID:???*.net

    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150408-00000014-rps-bus_all
    ダイムラーとルノー日産は4月7日、1tクラスのピックアップトラックの分野で、提携関係を拡大すると発表した。

    提携拡大の内容は、日産とダイムラーが、中型のピックアップトラックを共同開発。
    日産は新型『NP300』、ダイムラーはメルセデスベンツブランド車として、市場に投入する。

    生産は、スペイン・バルセロナとアルゼンチンのコルドバの2工場で行う予定。日産とメルセデスベンツでは、
    中型ピックアップトラックの車台などの基本メカニズムを共用。
    ただし、デザインや走行性能などの面においては、両ブランド独自の味付けが施される。

    具体的には、メルセデスベンツの場合、顧客のニーズに合わせたエンジニアリングやデザインを、
    ダイムラーが実施。欧州、オーストラリア、南アフリカ、南米を主なターゲット市場に見込む。

    今回の協力は、ダイムラーとルノー日産の5年に及ぶ戦略的提携の最新の成果となる。

    《レスポンス 森脇稔》

    画像:現行日産NP300(参考画像)
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    【【自動車】日産、ダイムラーと中型ピックアップトラックを共同開発へ】の続きを読む

    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/04/10(金) 14:49:34.288 ID:A9Dh0mtT0.net

    増税来たし、スポーティな軽も増えて来たし 
    これは馬力アップくるだろ?なぁ? 馬力上げないで増税だけするとかそんな虫のいい話を自動車業界は許さないよな?


    【軽自動車って絶対これから馬力上がるよな】の続きを読む

    1: 男色ドライバー(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/04/10(金) 14:55:45.99 ID:3qCKAgQK0.net BE:532994879-PLT(13121) ポイント特典

    「ランエボ」最終モデルの予約開始 国産トップの馬力 バブル崩壊後から23年の歴史に幕

     三菱自動車は10日、「ランエボ」の愛称で親しまれたスポーツセダン「ランサーエボリューション」の最後のモデルとなる特別仕様車
    「ランサーエボリューション ファイナルエディション」の先行予約受付を開始した。

     特別仕様車は1千台の限定販売で、現行の10代目「X」がベース。エンジンを改良し、最高出力はXの300馬力を超える見込み。
    排気量2リットルのターボエンジンを搭載する国産車としては、スバルの「WRX STI」(308馬力)を抜き、トップクラスになるという。

     高級感を出した内外装にし、価格は429万8400円。発売は今年8月ごろを予定する。

     初代のランエボはバブル崩壊から間もない平成4年に誕生。8年からWRC(世界ラリー選手権)で4年連続のチャンピオンとなり、
    高出力のターボエンジンと四輪駆動を世界にアピールした。

     8年発売の4代目は累計で約1万3千台を売り上げるなど、自動車ファンらの支持を集めた。ただ、その後、販売は伸び悩み、
    三菱自が昨年、今後の需要が見込めないとして、現行モデルを最後に生産を終了する方針を打ち出していた。

    http://www.sankei.com/economy/news/150410/ecn1504100027-n1.html 


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    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/04/07(火) 09:37:15.892 ID:TnPUhzpB0.net

    昼過ぎからディーラー見に行ってくる

    懸念材料は
    トランクスペースが実質ないこと(ルーフ収納しなければその分のスペースは確保される)
    あとは軽の割に高価なこと
    オプション入れたら250万は超える…

    しかし乗ってみたいよ


    【ホンダS660がすごい欲しいんだがこれは買いかどうか検討中】の続きを読む

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