2013年12月

    1: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/30 15:16:27 ID:w9ud40mx0

    日本人なら日本車乗れよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

    フォルクスワーゲンよりトヨタだろ
    メルセデスよりホンダだろ
    BMWより日産だろ
    アウディよりマツダだろ
    ポルシェよりレクサスだろ


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    1: 動物園φ ★ 2013/12/30 10:24:14

     米国道路安全保険協会(IIHS)が今年から実施している車両衝突テストで、現代
    自動車と傘下の起亜自動車は1車種も最高等級の「優秀(Good)」判定を受けられ
    なかったことが分かった。IIHSの衝突テスト結果は米国消費者が新車を購買する際
    に安全性の尺度として用いる指標で、「優秀」「良好(Acceptable)」「普通(Ma
    rginal)」「不良(Poor)」の4等級で示される。

     IIHSは28日(現地時間)、2014年型の新車約180車種について前側面「スモール
    オーバーラップ」テストを実施した結果、22車種が「優秀」判定を獲得したと発
    表した。

     スモールオーバーラップは運転席のフロント部分(前面部の左側25%)を時速4
    0マイル(64キロ)で障害物に衝突させ、車の損傷具合や運転者(人形)の傷害レ
    ベルなどを検証するテスト。これまでのテストは運転席フロント部分の40%を衝突
    させるものだったが、今年からは電柱や木、ほかの車の一部との衝突などを想定
    したこのテストを追加し、安全性要件をより厳しくした。

     現代・起亜自は6車種がこのテストを受けたが「優秀」判定は1台もなく、「良
    好」も現代自の「エラントラ(韓国名:アバンテ)」と起亜自の「オプティマ(韓
    国名:K5)」だけだった。主力車種の「ソナタ」は「普通」で、競合車種となる
    ホンダの「アコード」(優秀)やトヨタ自動車の「カムリ」(良好)に及ばなかっ
    た。現代自の「ツーソン」と起亜自の「K3」「スポーテージ」はいずれも「不良」
    と判定された。現代自は「新型『ジェネシス』からはスモールオーバーラップテス
    トに備えて車体の強度を高める」としている。

     一方、現代自グループの鄭夢九(チョン・モング)会長は28日、現代自の米国法
    人を5年間率いてきたジョン・クラフチック社長を解任し、デイブ・ズコフスキー副
    社長を新社長に任命した。同社関係者は「クラフチック社長の在任中にシェアとブ
    ランド知名度は大幅に上昇したが、先の安全問題などへの対応が不十分だったとの
    指摘があった」と、交代の背景を説明した。

    キム・ウンジョン記者
    朝鮮日報/朝鮮日報日本語版
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/12/30/2013123000537.html


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    1: 膝十字固め(家) 2013/12/28 23:57:56 ID:irgpyv0e0

    ソース: http://yukan-news.ameba.jp/20131228-4/

    今こそクルマ愛を語れ! 薬師寺保栄「世界チャンピオンになってランボルギーニを買う、それが夢だった」

    車に興味を覚えたのは3歳のときです。親父が石材をトラックで全国に運ぶ仕事をしていて、
    3歳の僕も一緒にあちこち行ってたんです。

    そのとき、トラックを追い抜く外車を親父が「あれはフェラーリだぞ」「ポルシェだ」と
    教えてくれるわけ。子供心にスポーツカーってカッコいいな、欲しいなあと思いましたね。

    もちろん、子供の頃はミニカーがせいぜいですけど、5歳のとき、ランボルギーニ・カウンタックの
    ミニカーで遊んでいたら「そんなものボクシングのチャンピオンになったらいくらでも買えるぞ」と
    親父が言うんです。で、僕もそう思っちゃったんですよ。

    続きます。


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