1: 動物園φ ★ 2013/12/30 10:24:14

 米国道路安全保険協会(IIHS)が今年から実施している車両衝突テストで、現代
自動車と傘下の起亜自動車は1車種も最高等級の「優秀(Good)」判定を受けられ
なかったことが分かった。IIHSの衝突テスト結果は米国消費者が新車を購買する際
に安全性の尺度として用いる指標で、「優秀」「良好(Acceptable)」「普通(Ma
rginal)」「不良(Poor)」の4等級で示される。

 IIHSは28日(現地時間)、2014年型の新車約180車種について前側面「スモール
オーバーラップ」テストを実施した結果、22車種が「優秀」判定を獲得したと発
表した。

 スモールオーバーラップは運転席のフロント部分(前面部の左側25%)を時速4
0マイル(64キロ)で障害物に衝突させ、車の損傷具合や運転者(人形)の傷害レ
ベルなどを検証するテスト。これまでのテストは運転席フロント部分の40%を衝突
させるものだったが、今年からは電柱や木、ほかの車の一部との衝突などを想定
したこのテストを追加し、安全性要件をより厳しくした。

 現代・起亜自は6車種がこのテストを受けたが「優秀」判定は1台もなく、「良
好」も現代自の「エラントラ(韓国名:アバンテ)」と起亜自の「オプティマ(韓
国名:K5)」だけだった。主力車種の「ソナタ」は「普通」で、競合車種となる
ホンダの「アコード」(優秀)やトヨタ自動車の「カムリ」(良好)に及ばなかっ
た。現代自の「ツーソン」と起亜自の「K3」「スポーテージ」はいずれも「不良」
と判定された。現代自は「新型『ジェネシス』からはスモールオーバーラップテス
トに備えて車体の強度を高める」としている。

 一方、現代自グループの鄭夢九(チョン・モング)会長は28日、現代自の米国法
人を5年間率いてきたジョン・クラフチック社長を解任し、デイブ・ズコフスキー副
社長を新社長に任命した。同社関係者は「クラフチック社長の在任中にシェアとブ
ランド知名度は大幅に上昇したが、先の安全問題などへの対応が不十分だったとの
指摘があった」と、交代の背景を説明した。

キム・ウンジョン記者
朝鮮日報/朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/12/30/2013123000537.html


53: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 10:57:17 ID:A0abCsfd

>>1
韓国車の安全性って
 外国向け>>>韓国内向け
なんだろ。
外国向けでこの評価じゃ韓国内向け手抜き品の安全性は不良(Poor)なんだろうな。


80: (´・ω・`) ◆2tPdxjo/wc 2013/12/30 11:54:47 ID:0ysRSh6L

>>1
>現代自は「新型『ジェネシス』からはスモールオーバーラップテス
>トに備えて車体の強度を高める」としている。

テストに備えるんじゃなく、せめて「ユーザの安全のため」とか言えないのか…


4: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 10:27:16 ID:hioRy08Y

でま自転車よりは丈夫なんだろ?
だったら凄いじゃん


8: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 10:29:12 ID:Lp/T+ZdM

これで社長解任とかww


9: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 10:29:44 ID:kADaw8Z5

>現代自の米国法 人を5年間率いてきたジョン・クラフチック社長を解任
>安全問題などへの対応が不十分だったとの 指摘があった

それ、アメリカ法人の責任か?
なんか、経済失策の責任を部下に押しつける北の第一書記と同じだぞ。
・・・民族の血は争えないか・・・


10: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 10:29:54 ID:26OFXguj

それが仕様ニダ


11: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 10:29:54 ID:ftTL2z6A

スモールオーバーラップは日本車も結構厳しい評価受けてる車種多かったから、あまり笑ってはいられない。

テスト基準に合わせて強化するから、新基準が出てくると、ボロが出るんだよな。


60: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 11:21:34 ID:CjvNOqKC

>>11
結局は、スモールカーであるかぎり最高安全性には達しない
燃費悪いでっかい車にでないと

で、でっかい車は事故りやすいし、とまらない、
実際の事故危険性は、複合要因なんだよね、、、。


13: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 10:30:20 ID:kYEalPlz

当たらなければどうとういうことは無いニダ!


15: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 10:31:11 ID:xpahTAo2

>現代自は「新型『ジェネシス』からはスモールオーバーラップテストに備えて車体の強度を高める」としている。

こいつら未だにクラッシャブルボディを理解してないとか無いよね?


38: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 10:42:07 ID:w3gvHggT

>>15
マジ言うと、スモールオーバーラップは壊れる所は壊し、キャビン部分は死守させつつエアバッグを有効に働かせる必要がある

以前スモールオーバーラップテスト動画見たけど、コリアンカーは辛うじてスライディングキャッチで守り切ったって印象で、未対策のトヨタより多少マシってレベルだったな


99: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 13:53:59 ID:j0s93PRW

>>15
アウディ(アルミ製)より丈夫ニダって広告やってたからなあ。


16: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 10:31:33 ID:cWqfyu84

やはりトヨタ最強!


23: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 10:33:28 ID:j0ltED6h

なんで比較対象が日本の車だけやねん?
気持ちの悪いやつらやな


28: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 10:36:31 ID:Zsf+cC2A

韓国車ならこんなもんだろ
安全のために金を使う余裕のない層に売る車なんだから


29: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 10:37:44 ID:zZx/lCh7

これは日本もヤバいんだよな。
また研究して基準をクリアせにゃならん。
ぶっちゃけこのような安全基準と実際に事故に遭った時の安全とはイコールじゃないんだよ。


33: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 10:39:28 ID:jVfHgZCe

米国の社長解任()
米国の社長は関係なくないか?韓国で設計している奴の問題だろ


40: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 10:43:38 ID:DjiKMNx8

>>33
いつものこと
ロビー活動失敗という認識だろ


44: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 10:48:42 ID:Syhkbm8S

>>33
燃費詐称問題の対応でモング会長とやりあったんじゃないの?
生意気だ気に入らない、とモングが解任


45: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 10:49:05 ID:YzZHjzhU

形だけはほかのメーカーの車と同じ

中身は、、、


47: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 10:51:19 ID:A6e7BTP/

姦国車は ハンドルとタイヤが付いていれば満足する購買層向けだから
安全性なんて どうでも良いニダ


54: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 10:59:33 ID:2wiDOQ4P

>>47
そのハンドルやタイヤさえ走行中に取れる始末。


49: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 10:53:43 ID:cWqfyu84

スバルのキャビンの丈夫さは異常


50: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 10:54:02 ID:m0V72aP6

走る棺桶www
そういえばNHKはヒュンダイの車がモデルチェンジしましたと
トップニュースで流してたっけなwww


61: Dr.Hwang ◆NOBELxffHw 2013/12/30 11:28:53 ID:tc3xHs2d

ほう、今年の検査結果が出たのか
トヨタ車の安全性がヒュンダイ以下ってほざいてたバカは来るかな?w


62: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 11:29:27 ID:ILlfitI+

>主力車種の「ソナタ」は「普通」で、競合車種となる
>ホンダの「アコード」(優秀)やトヨタ自動車の「カムリ」(良好)
ホンダとトヨタはどちらも、ハイブリッドあるから、燃費悪は? 横幅広い


65: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 11:31:14 ID:TZrSzsXp

ホンダは意外だな
鉄板薄いイメージしかなかった

さすが陛下が乗っておられるアコード


67: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 11:34:19 ID:X1iHflQ1

これ、マツダのアテンザが高得点出してたな


68: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 11:35:11 ID:j/OWZh24

> 現代自の米国法人を5年間率いてきたジョン・クラフチック社長を解任し

ロビー活動に失敗したからだねwwww


70: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 11:40:23 ID:eMPQ0VUq

アコードは良いのか


100: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 13:55:11 ID:+LrwAaTx

>>70
アコードっても国内の2.5Lじゃなくて、向こうは旧インスパイアの3.5Lだよ


71: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 11:40:47 ID:8Igs+DbK

トラバントよりはマシなんでしょ?


76: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 11:48:06 ID:bVz4D45v

どうせ韓国人がテストすれば
間違いなく全車種「優秀」なんだろう。


84: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 12:18:04 ID:QiHKJrBy

なにをいまさら。現代やキアなんて、欠陥だらけじゃないか。


85: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 12:25:03 ID:KCIzqsuy

世界一の日本車と比較するには、まだまだ格が低すぎる。日本国内で販売できないことが、そのことを意味している。


89: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 12:36:07 ID:XtCy2Vf+

ま、ばんばん車をぶっつぶす
ハリウッドのアクション映画には
需要があるんじゃないの


94: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 13:34:33 ID:9FJI7uOx

つい何年か前に日本車より優秀な結果出してなかった?


98: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 13:52:50 ID:SMyuY9M4

>>94
日本車の中で下位なトヨタ車より優秀な結果出しただけで
他の好成績な日本車には届いていない


102: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 14:00:55 ID:xAW5UZIl

車の製造がいくら近代化したからといってもやはり細部や品質チェックに関しては人間の手作業じゃないと無理な部分は多い
この点はチョンには無理だろうな


106: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 14:13:44 ID:hNP15sUh

日本の軽にも負けるんじゃね?


111: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 15:24:14 ID:j0s93PRW

>>106
勝ち負けというか、軽みたく小さなクラッシャブル構造の車が韓国車とぶつかるのは危険だろうね。


116: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 15:41:19 ID:M++SbeMI

もしかして、ハイテン鋼も作れないのに、日本車のマネして薄い鉄板で
作ってんじゃないの?


120: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30 16:50:28 ID:1FSD13Jb

知名度あげたって言うか乞食相手に超長期保障と低価格で釣っただけだろ
それが集団訴訟されたり大型リコール連発しただけ
低品質の商品を無理矢理売るから損するんだよ
映れば良いだけのテレビと車は違うんだよ


引用元:http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1388366654/