コメント一覧 (27)

1. • 1. いつもの名無しさん
   • 2013年12月30日 22:26
   • ダイハツ・ロッキー
2. • 2. いつもの名無しさん
   • 2013年12月31日 02:51
   • どう考えてもジムニーだろ
     悪路走行性能にどんな狭い道でも入って行ける
3. • 3. いつもの名無しさん
   • 2013年12月31日 03:15
   • 結局性能はフォレスターってことだね。。。
4. • 4. いつもの名無しさん
   • 2013年12月31日 03:29
   • ラッシュはどうなん
     トヨタは売る気がねえだろ
     しばらくモデルチェンジしてないしする予定もないし
5. • 5. いつもの名無しさん
   • 2013年12月31日 04:03
   • ※4
     本田ヴェゼルや松田CX-3が成功したら、いつも通り後出しジャンケンでFMCするんじゃない？
6. • 6. いつもの名無しさん
   • 2013年12月31日 04:40
   • 独りで乗るならジムニー
     家族とか乗せるならフォレスター
     ってとこかな
7. • 7. いつもの名無しさん
   • 2013年12月31日 05:51
   • 性能ならフォレスターだな。悪路でも舗装路でも
8. • 8. いつもの名無しさん
   • 2013年12月31日 10:11
   • 性能でならフォレスター。見た目とかブランド的な感じだとハリアー
9. • 9. いつもの名無しさん
   • 2013年12月31日 12:10
   • 受注生産でも良いから、ハイラックストラックと70ランクルを再販して欲しい。
     仕事の車が壊れると代わりがないんだよ。乗用4wdじゃムリ。
10. • 10. いつもの名無しさん
    • 2013年12月31日 14:17
    • 軽ならテリオスキッド。よく走りよく止まる
      なんで生産中止したんやヽ(`Д´)ﾉ
11. • 11. いつもの名無しさん
    • 2014年01月01日 00:29
    • SUVになんで悪路走破性なんて求めてんの？
12. • 12. いつもの名無しさん
    • 2014年01月03日 00:09
    • なんだかんだで走破性はフォレスターだよな
      個人的にはＣＸ－5がんばれ
      
13. • 13. いつもの名無しさん
    • 2014年01月19日 11:18
    • ちょっと方向性が違うけどそこまでの冬場の除雪してない駐車場からの脱出程度で充分なのでアウトバックだな。
14. • 14. いつもの名無しさん
    • 2014年06月25日 19:07
    • なんといってもCX-5が最強です。完全にオーバースペックのトルクなので軽々と大きなボティを加速します。ターボが2つも付いているので爆発的な加速をします。それに、燃料が軽油で、しかも燃費よしですから非の打ちようがありません。
15. • 15. いつもの名無しさん
    • 2014年07月02日 20:41
    • 悪路走破性はエスクードが一番
16. • 16. いつもの名無しさん
    • 2014年07月05日 22:48
    • 初期アウトランダーは本当に良かった！
      オフはやっぱり弱いけど、機能面でかなり助けられてたなー。
      町乗りにしても駄目なフォルムではないと思ってたんだが。
17. • 17. いつもの名無しさん
    • 2014年10月17日 17:40
    • >>9
      ランクル７０再販したな、ダブルキャブもあるし
      ただ、少し大きすぎて税金も高いし燃費も・・・
      
      ハイラックス・ダブルキャブ・ディーゼル・４WD・MT・前後リジット・リーフサスに乗ってるが次の車が無くて困ってる
18. • 18. いつもの名無しさん
    • 2015年04月12日 16:11
    • わざと悪路を目指さない限り
      悪路を走る機会なんて無い
      
      それが日本です
      
      趣味で本格クロカン乗ってる奴はまだ許せるとして
      ハンパなＳＵＶ（笑）なんて乗ってる奴の９割は思考能力ゼロの池沼だろ
      
      
19. • 19. いつもの名無しさん
    • 2015年04月12日 16:17
    • だいたい駐車場で他の客とトラブル（口論）になってるのＳＵＶ乗りなんだよな
      ヤン車よりタチ悪いぞマジで
      
      オフロードでは本格クロカン車に遠く及ばず
      オンロードでは不要な能力を持て余す
      
      まさに「何も考えてない○鹿」が買う車だよ
20. • 20. いつもの名無しさん
    • 2015年05月03日 16:14
    • CX-5とジムニーの二台持ちならだいたいこなせる。両者、燃費もそこそこいいし、走破性も文句なし。
21. • 21. いつもの名無しさん
    • 2015年10月13日 23:25
    • バブル期のSUVは本格的に走れるやつが多かったなぁ。
      パジェロ以外。
      今でも乗ってるが、ディーゼルだからかエンジンもまったく問題ない。
      燃費悪いし税金高いけど、まあ趣味だからしょうがないｗ
22. • 22. いつもの名無しさん
    • 2015年11月04日 09:06
    • 「家族全員＋荷物抱えて避難する」ような場合に使う車にジムニーでは小さいのだ
      だけど燃費や悪路走破性はやっぱり高いのな…
      
      エスクードってどうなんだろう　つくりが全然違う気がするんだが…
      といってジムニーをセダン・ハッチバック程度に拡げた他の車がないよなぁ…
      メガクルは高く、ランクルはジムニー条件でドライブシャフト折れを記録。
      サファリは燃費が悪すぎな上、高速旋回時の滑り止め機能が世代的に存在しない。
      CX-5?知らない子ですね…
23. • 23. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 00:17
    • 新型ハリアーとかただの乗用車だからな
24. • 24. 素敵な車好きさん
    • 2017年01月14日 21:42
    • 俺が二駆のsuvを買ったのは、見た目が良い、安全、広い、運転しやすいの四つの理由
      四駆じゃないとsuvの価値がないとか言ってる奴は本当に想像力に乏しい頭が悪いやつだわ
25. • 25. 素敵な車好きさん
    • 2017年01月14日 21:50
    • 米18
      のように個人的な経験や感情論でしか論じることのできない馬鹿
      典型的に弱いやつだわ
      晒し上げ。
      
      クロカンはクロカン。suvはsuvでそれぞれの良さに魅力を感じ、人それぞれそれらの車購入する。
      ただそれだけのこと。こいつは自分中心でしか考えられないアホ。
26. • 26. 素敵な車好きさん
    • 2017年07月24日 05:56
    • 仕事の関係上、街乗りでも浮かず、ある程度の高級感（役員が乗っても見劣りしない）、多人数を乗せる、買物、高速道路、雪、凍結路面、ガタガタの山道、釣り、キャンプ、旅行、カーゴスペース、加速性・旋回性・静粛性・走行安定性、車格は中型で車重が重過ぎないetc、、、
      上記を1台に求めると、SUVになる。
      中途半端ではなく、オールラウンダーという事。
      上記を満たす国産では、レクサスRX一択
      （ランクル系はクロカン車のため除く）
      
27. • 27. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月18日 21:03
    • フォレスターばっかり。
      同じクラスのエスクードもたまには思い出してください！
      
      あ、もちろん３代目までね。
      四代目はなんであんな事に･･････