1: 諸星カーくんφ ★ 2013/12/21 01:32:15

 ホンダは20日、「フィット」の新型ハイブリッド車(HV)が発進できなくなる恐れがあるとして、3万6100台(7~12月生産)のリコール
を国土交通省に届けた。

 国交省によると、無段変速機(CVT)からデュアル・クラッチ・トランスミッション(DCT)に切り替え、燃費性能を高めた最新モデル。
9月に発売されたばかりだが、計362件のトラブルがあった。事故は報告されていない。

 変速機やエンジンを制御するプログラムに問題があり、発進できなくなったり、低速時にアクセルを戻すと出力が落ちてエンストしたり
する恐れがある。

 ホンダは、全車両のプログラムを修正する。

ソース(nikkansports・共同通信) http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20131220-1233927.html


まとめサイト速報+

51: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 09:23:06 ID:dEa6PSTU

>>1
>全車両のプログラムを修正する。

いまはソフトのアップデートで直っちゃうんだな。


53: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 09:32:18 ID:M8FWhy3v

去年ピストン西沢の番組で今のフィットはコスト高過ぎで利益無いから次のフィットは相当コストダウンするから現行型買っとけって言ってたな


55: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 09:34:11 ID:BaEw+uJw

>>53
前のフィットもリコール続出でブレーキまわりが耐久性低くなかったっけ?
あれよりコストダウンって、どうやんの?
ああ、こうなるのか

>>51
Nシリーズんときは、シャフトの耐久度が弱くて問題だったのに、
プログラムで出力を下げるっていう神対応だったよ


58: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 09:42:54 ID:kE2j4Cqu

>>55
CVTのシャフトに関しては、最近ダイハツも似たようなリコール出してたな


59: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 09:44:38 ID:BaEw+uJw

>>58
まあ、自分が買うときはリコール内容を精査するから、
ホンダでもダイハツでもシャフトの耐久性でリコール出たら絶対買わないけどね


5: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 01:33:36 ID:zx5ME+8o

数がそろわないと、
実用性は評価できないから、

実地で問題が起きたら、
対応してくわな、そりゃ。


7: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 01:33:59 ID:ckDc9r8l

計362件のトラブルがあった。
計362件のトラブルがあった。
計362件のトラブルがあった。


8: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 01:34:36 ID:F7jc2Uwq

ディーラーでは以前からやってたが正式にリコール届けやったんだな。
まぁこうやって徐々に完成度を高めていくんだろ。


12: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 01:43:07 ID:GyY/wVXl

ホンダ車の初物は大概リコールがかかる


13: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 01:44:54 ID:qiAScMz8

新型フィットはエンジン音がうるさ過ぎる気がする・・・


33: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 08:22:35 ID:TS2Bvu9k

>>13
エンジン音というかDCTのギアチェンジの音だねうるさいのは
気になる人は普通のCVTの方がおススメ
その代り走りはダルだけどね


14: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 01:49:27 ID:rRb4CiYd

ホンダリコール多すぎだろw


15: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 01:52:26 ID:QCQN8l0f

発売3ヶ月で計362件って異常に多いな
開発中によく発現しなかったね


16: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 01:54:03 ID:FoEtHUd6

どこの工場で作っているのか
書いてみろ。。。
答えはそこだ


18: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 01:57:07 ID:uT2xRSV7

ストップアンドゴーの多い日本でDCTはやめとけとあれほど


19: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 01:59:23 ID:Mivql71f

彼の本田宗一郎氏が存命なら、決して市場に出させなかったろうに
ホンダ・スピリットも失われて久しいな


21: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 02:37:27 ID:LNnwnaqU

絶対外注じゃん。


22: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 03:00:36 ID:tvm99Z47

最近のババアが口開けて金歯自慢するみたいなデザイン・・やめて欲しい。

初代スパーダやS-MX、CR-Vや2型オデッセイのデザインの方が100倍良いと思う


23: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 04:00:26 ID:q5vyJjIL

>>22
ホンダは昔からダサいw


24: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 05:43:41 ID:VIRjGMnK

開発期間が短か過ぎじゃないの
NBOXの雨漏りといい、これといい
命に関わる大事になる前に改善しろよ


31: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 08:08:23 ID:r3c7yhpD

>>24
雨漏りあったん?
現代と変わらんなw


26: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 07:05:26 ID:XmLnPbwG

板金がすぐ凹むのはまだ水面下・・・


27: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 07:38:30 ID:k2XE4Y0G

ベストカー押しのDCTとかダウンサイジング直噴ターボとかホンダ三菱とかぜんぜんダメじゃないか


28: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 07:43:17 ID:OgbxNyCD

バグ キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!


29: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 07:48:14 ID:KwVtgLE0

DCTは終わったなw
次回からCVTに戻すよ

DCT馬鹿 見てるか?これが現実だよ?
さっさとCVTにのりかえなw


32: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 08:19:28 ID:TS2Bvu9k

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420130826aaae.html

新型は中国製部品他が20%になっているんだよなぁ
国産にこだわってきたホンダの心変わりが、今回の不具合連発を招いているのかもしれない


47: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 09:04:05 ID:BaEw+uJw

>>32
部品だけならともかく、
設計開発まで他所任せのクルマなんてMCしようがFMC直前だろうが買わんだろ、普通


73: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 13:02:21 ID:/R81vapB

>>47
最近はどこも似たようなもんだ。
自動車メーカーも部品集めて組み立てる業種になってきた。


74: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 13:15:16 ID:BaEw+uJw

>>73
中国に設計も開発も丸投げってのはホンダ以外で聞いたことナイわ。
他になんかあったらソースと証拠付きで例示してくれ。生産が韓国になってる日産とかはわかるけどさ。


34: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 08:29:51 ID:L6znA+i+

ホンダって、新型車に飛びつくのはタブーで、暫く状況を見てから
買うのが鉄則じゃなかったっけ?まぁ、ボディが弱いは驚かないが、
エンジンまでとは。


41: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:8) 2013/12/21 08:50:45 ID:++Rdouv6

>>34
どこの会社も同じだろ。


35: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 08:31:51 ID:w4c/OKKZ

ジャッキアップポイントの錆はどうなの


36: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 08:38:57 ID:UNpEd11m

>>35
錆は買ったディーラーに言えば塗装し直ししてくれるよ
(早い方がいい)
後はケチらずに一年点検の時に下回りにブラック処理してもらうとか


37: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 08:39:41 ID:PNICCimZ

これ、前回とまた別のリコール?

いいかげんにしろよ!

新車買って3カ月で2回もリコールかよ!


40: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 08:48:19 ID:yREDx+Qd

売れている割にリコール台数が少ないな
どうして?


46: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 09:02:00 ID:TS2Bvu9k

>>40
ほとんどが発表前に予約注文した客ばかりだよ
今オーダーしても納車は来年夏ぐらいとか聞く
消費税増税であわてて買ったやつとか多いだろうな
結局初期の試作車掴まされて余計なストレスをため込む結果になった
街を走っていても新型だから注目されて優越感に浸れると思っていたら、リコールの欠陥車っていう目線で見られることになったし
いいことなしだなw
新技術満載の車は最低一年待ち、できたらMC時がFMC直前まで待った方がいいな


45: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 08:56:52 ID:0LgsVwOA

あれ?
プログラムの問題は先月ぐらいに修正したって聞いたが……


48: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 09:06:53 ID:kE2j4Cqu

発進不能から、エンスト、起動不能へと不具合の内容が進化してるな


49: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 09:11:19 ID:5DHMtp4p

フィットは結局2代目が一番完成度高かったな。

初代は、異常な自社登録で作られたブームだったし。


50: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 09:21:54 ID:TS2Bvu9k

ホンダに比べるとやはりトヨタは手堅いね
車の質感や使い勝手はフィットの方が優れているが、メカの信頼性は圧倒的にアクアの方が上
フィット失速でまたアクアが売れるんだろうな
そういえばアクアも本社外の関東自動車が開発した車だったね


56: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 09:40:26 ID:ElS9ZsDu

まだ出そうだなー
半年は待たなきゃ駄目か?


57: 叩く人 2013/12/21 09:41:20 ID:eVitXWHM

なんかもう一回ぐらいリコールやりそうだな


61: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 10:11:28 ID:hYKBEmJe

なんつーかβ版にもならないモノを売りつけてる感じ
あ、フィットαって名前で出せばプリウスαと勘違いして
買ってくれるお客さんいるかも。


63: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 10:40:29 ID:4LLHhO2Q

発売間もないのに362件とか多すぎだろどう考えても。
報告しない奴も多いだろうから他にももっとあったんだろうな。
ホンダの品質管理って一体どうなってんだよ…
車を売るってレベルじゃねぇ。


64: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 10:56:51 ID:kE2j4Cqu

>>63
本田技研の名前に倣って技術開発だけしてればいいのにな
その技術とアイデアを売るの留めて
実際の商品化はその道のプロに任せればいい


65: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 11:04:15 ID:RbXE9Lwq

リコールもいろいろあるけど
重大なものから軽微なものまでランク分けしてほしいよ


66: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 11:12:26 ID:OWaUBfuo

発進不能やエンストはかなり重大だな


67: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 11:18:36 ID:zBYNJpSW

プログラムなんて誰でも出来るが、
高信頼性の物を作り上げるのは誰にでも出来ないようだね。


70: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21 12:04:18 ID:dVYY2G+6

リコールちゃんとやってるほうが信頼できるだろう、と思っている俺。


引用元:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1387557135/