1: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 14:39:49 ID:ghbm47mV0

もちろん速さならクラスによっちゃいくらでも後輪駆動車よりも速いのあるかもしれん
でもな楽しさでは絶対に勝てない
別にドリフトをするとかそういう問題じゃないしなくても楽しい

なのに何で世界中FFのダウンサイズハッチバックをスポーツカーにしてしまうんだ？

多少コストがかかっても軽量コンパクトな後輪駆動車を出すべき。
国産も外車も

たのんますよ


まとめサイト速報＋

74: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 15:29:10 ID:ptc/+aPuP

そもそもFRじゃどう頑張っても大衆スポーツカーの価格帯にはできないんだから
>>1の話はただのないものねだりだよね

「FRにしてくれたら値段が1.5倍でも2倍になっても買うよ」

これならわかる


76: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 15:32:05 ID:p4XhiGyG0

>>74
今でいうFFホットハッチが300万前後だから2倍なら600～700あたりか…

M3買います


85: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 15:41:10 ID:rP/L5crhO

>>1
評判の良いFFに試乗してみろ
ゴルフとか欧州車がオススメだ


87: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 15:43:29 ID:7bUvE4YM0

>>85
アルファ ミトじゃダメですか？
所有してるんですが…あんまり…


2: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 14:41:04 ID:X2kR50cv0

需要がないんだしどうしてもそうしたいならオーダーメイドすればいい


3: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 14:41:21 ID:k5KyQzIE0

移動手段に楽しさ求めんなよ


11: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 14:44:16 ID:7bUvE4YM0

>>3
楽しさ求めて何が悪いんだ？
現に楽しい車なんか一杯あるし
メーカーも新作作り続けてるじゃん？
FFでだけど


15: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 14:45:53 ID:k5KyQzIE0

>>11
じゃあそれ乗れよ


17: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 14:46:29 ID:ghbm47mV0

>>15
FF車じゃん…


16: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 14:46:15 ID:9GkIz8nx0

>>11
買う側はそれでいいけど売る側はそうも言ってられんのだよ・・・


5: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 14:42:38 ID:QehrnINA0

今の日本に実用性を欠いたものを買う余裕はそんなにない


14: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 14:45:47 ID:ghbm47mV0

>>5
実用性があって楽しい車なんて作ろうと思えば作れる


8: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 14:43:28 ID:fqB18csT0

乗っても違いがわからん


10: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 14:44:15 ID:xElv/E0u0

サーキット走らないなら4駆が一番実用的だよ


18: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 14:46:58 ID:FrD5sG89P

なんでFFなのにFRと書かなかったのか


22: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 14:47:44 ID:ghbm47mV0

>>18後輪駆動はFRだけじゃないだろ？


19: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 14:47:12 ID:qv9nL5TK0

声が大きいだけのユーザーの言うこといちいち聞いてたら会社が倒れる


23: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 14:48:58 ID:PyZ0+ZY50

>多少コストかかっても
ここが各メーカー嫌がるとこなんだろな
86BRZごときでも2メーカー共同じゃないと作れない


24: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 14:50:19 ID:ghbm47mV0

一番分からないのは
なぜ世の中の大衆スポーツカーをFRクーペからFFハッチバックに移行させてるのかだよ

馬鹿高いオプションパレードな上
ダウンサイズしてなお値段は上がっている
儲かりたいのも分かるが
残念なんだよ


55: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 15:10:19 ID:VKc2+JRJ0

>>24
そりゃ仕方ないよ
だって、メーカーの主力車種はみんなFF車なんだもの
FR車を作ろうとすると、パーツやら何やらが専用品になってしまってコストがあがってしまう


57: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 15:11:28 ID:nHuiTBc00

>>55
そこをなんとか！
各メーカーたった1代でいいんだよ！
たのんます！


25: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 14:50:25 ID:X4ubGvD20

FF、FR、4WD、MRと乗ってきたが、FFと4WDが楽だわ。


28: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 14:52:46 ID:Vf5ZXTLCO

乗り心地もFRのほうがいい


30: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 14:53:49 ID:nHuiTBc00

>>28ほんとこれ


38: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 14:58:57 ID:X4ubGvD20

>>30
>>28
でかいフロアトンネルと駆動系でボディー後半の剛性出しやすいからな


32: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 14:55:55 ID:9GkIz8nx0

ていうか比率が
そこまで考えて車乗ってる奴＜便利だから乗る奴
だから仕方ないね残念なのは同意するが


41: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 15:01:35 ID:7bUvE4YM0

>>32頑張って貰いたいがこれが真実だろうね…
中古車探すかクソ高い高級スポーツカー(ポルシェやロータス)買うしかないね


33: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 14:56:13 ID:maM92bwR0

乗り物として見たら何の役にもたたんからな
人も荷物も乗らんバイクと一緒
１人で数台所有できる余裕はねえよ


37: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 14:58:50 ID:+ggxUZos0

上手く行かない事を楽しめないお子様が車の運転を楽しもうなど100年早い


40: 忍法帖【Lv=13,xxxPT】(1+0：15) 2013/12/12 15:00:09 ID:6JthD96A0

雪国じゃFFか四駆しか選択肢がない
FRでもトランクに荷重かければ問題ないけど


44: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 15:02:45 ID:p4XhiGyG0

>>40
雪道の四駆って怖いよね…
車体全体がラインから外れる感じがする


56: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 15:10:43 ID:CjUmmOAx0

プロがやってもFFじゃFRにコーナーリングスピードで勝てなくない？
そこが楽しさに繋がると思うんだが


62: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 15:15:19 ID:ptc/+aPuP

そもそもFR車はコストがかかる
二人しか乗れないMRなんかは論外


65: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 15:18:06 ID:zsFYcivzO

金出しあって作って貰えば良くね？


79: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 15:33:57 ID:NgYtwCx/0

FFだけど、ドライブ楽しいんだが

まさか公道で速度超過とかしてないだろ


80: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 15:35:53 ID:nHuiTBc00

>>79
楽しい車はゆっくり走ってもちょー楽しい
これは所有できてる(好きな車に乗れてる)喜びもあるのかもしれんが


83: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 15:39:33 ID:QFOUgWLL0

FFしか乗ったことない今時の若者22才
FRは楽しいとよく聞くけれど何がそんなに違うの？
車離れなんて言われているけれどマイカーは持ちたいと思ってる


88: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 15:44:06 ID:20rQHltD0

両方乗るけど普通に走ってるぶんには大してかわらん
駐車場でのきりかえしはＦＲの方が旋回能力高いきがする


89: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 15:47:47 ID:X4ubGvD20

>>88
それはあるな。FFは舵角が大きく取りにくいからね。


92: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 16:08:50 ID:Mak79QfaP

確かにFFはゴミだわ
どんな車でもFFの時点で興ざめ
フルカウルなのに2気筒のバイクくらいダサい


93: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 16:12:32 ID:FErl8rd/0

>>92
お前DUCATI全否定かよwww


96: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 16:19:56 ID:7bUvE4YM0

>>92
だよな


100: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 16:29:46 ID:Y126p2ed0

FRは売れない　MR　RRはもっと売れない
それが現実


109: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 16:41:41 ID:CaQ5Yzlf0

ＦＦ車を持ち出してる時点で自家用車の話公道運転の話ってのが前提なはずなのに
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞｶﾞｰとかｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱｶﾞｰとか言ってるのは迷惑運転やめてくれとしか言えん


113: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 16:44:57 ID:p4XhiGyG0

>>109
そのFF車がサーキットを走る大衆スポーツカーに移行して来てる
サーキット行ってもFF車なんてゴミのようにいる


114: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 16:46:06 ID:CjUmmOAx0

>>109
楽しさの話してるんだしサーキットで走るのもアリだろ


116: 絶対領域 ◆XEMAspTHds 2013/12/12 16:49:32 ID:dDJxf+gRP

>>109
そんなこと言ったら街乗りでは駆動方式による差は無い
でスレ終了しちゃうだろ


122: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 16:52:38 ID:CaQ5Yzlf0

>>116
いや
街乗りではキャビンを広く取れたり滑りやすい路面状況下でのコントローラブルな点でＦＦのほうが優位


127: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 16:58:20 ID:p4XhiGyG0

>>122
このスレでは「楽しさ」がキーだろ？
キャビンが広く取れるとかコントローラブルとかが楽しさに繋がるとも言えない
むしろ逆な気がする


132: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 17:03:59 ID:X4ubGvD20

>>127
ゴルフ7にこないだやっと乗れたけど、俺は出来のいいクルマに乗るとやっぱり楽しいな。
難しい車を腕でねじ伏せるのも楽しいんだが、そればかりが車の楽しさじゃないと思う。


140: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 17:11:09 ID:p4XhiGyG0

>>132
確かにそう言う楽しさもあるよね


111: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 16:43:17 ID:ghbm47mV0

なぜFF車が蔓延る中
高級スポーツカーメーカーや高級サルーンは未だに後輪駆動を採用するのか？
後輪駆動にこだわる理由は？

ここに答えがあると思います！


115: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 16:48:18 ID:X4ubGvD20

>>111
大排気量エンジンは基本的にFFとの組み合わせではパッケージングが成立しにくいのよ。
あとでかいFF車はフロアの剛性感を演出するのが難しい。


117: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 16:50:07 ID:CaQ5Yzlf0

駆動方式の違いによる特性差が表れるような運転を公道でするのはバカ
つまりサーキットという限定的な条件下でしか後輪駆動のメリットはない
これが結論だろ


124: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 16:53:52 ID:nHuiTBc00

>>117
もちろんお前が言ってることが全て正しいが

法定速度内での特性の違いなんていくらでも感じるぞ？
信号待ちの停止状態からゆっくり発進しただけでも違いは分かる


126: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 16:56:08 ID:CaQ5Yzlf0

>>124
確かにまるでないわけじゃないな
滑りやすい路面でトルクかけすぎたら低速でも後輪駆動はスピンするしな


119: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 16:50:35 ID:HxRm0/mW0

何が違うの？車に興味ないから楽しみなんてわからないんだけど


120: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 16:52:13 ID:fwtAjx2r0

FFだって楽しさはある
ただ現代ではFRの選択肢が少ないからもっと増やしてほしいとは思うよ

スポーツカー好きな奴の多くは型落ちの車長く乗ってて新型車あまり買わないからメーカーが出し渋るのもわかるけど


129: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 17:01:31 ID:+mxI6yXH0

街中を流してるだけでも楽しい車ってあるよな
ロードスターを作り続けてるマツダは偉いマジ偉い


137: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 17:09:35 ID:p4XhiGyG0

>>129
そうそれ
まさにそういう車作りを頑張って欲しい本当


135: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 17:06:36 ID:o67hEtCp0

出てくる用語知らんのばっかなんだけど、お前らなんでそんな詳しいんだ
FF、FRはなんとか分かるけどアンダーとかトルクとかなんじゃそれ状態だ
免許取ってもう5年ほど運転してるけど、その手の単語って常識？


136: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 17:08:02 ID:X4ubGvD20

>>135
(車ヲタという狭い世界での)常識


143: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 17:16:34 ID:o67hEtCp0

なるほど、まったく車ヲタではないけど、よく乗るし、構造、仕組みを知るのはいいことかもね
ってことで自分の車調べてきたらプリウスは前輪駆動だけどモーターがあるからFFとは言わないそうだ


146: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 17:18:21 ID:7bUvE4YM0

>>143
へぇー初めて知ったわ


151: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 17:24:12 ID:X4ubGvD20

>>143
それこそ下らない定義づけの話だから、あんまり真に受けないほうがいいかと。
動力源がエンジンのみでない、という意味で「フロントエンジン」と呼べるかどうかという、不毛な議論だと思う。


159: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/12 18:00:57 ID:7bUvE4YM0

結局答えは出なかったな


引用元：http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1386826789/