1: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/10/06(月) 23:07:04.14 ID:SClfqq44.net
どうなんや?買ってええんのんか?
まとめサイト速報+
2: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/10/06(月) 23:07:14.56 ID:FYFkR+16.net
ええで
3: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/10/06(月) 23:07:34.50 ID:PAGqbgmp.net
ええけど高いインプレッサやで
4: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/10/06(月) 23:07:38.25 ID:i1yL40cX.net
ええんやで
6: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/10/06(月) 23:07:50.33 ID:bJYfbInj.net
ええんちゃうか
WRX S4もありやな
WRX S4もありやな
8: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/10/06(月) 23:08:06.42 ID:ZpFortUZ.net
ええで、ホンマええらしい
見栄張ってセダン買うんやなかった
見栄張ってセダン買うんやなかった
9: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/10/06(月) 23:08:09.70 ID:Sl6dDnIn.net
スバルが今一番売りたい車なんやで
アクセラと比較しても見劣りせんわ
アクセラと比較しても見劣りせんわ
21: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/10/06(月) 23:11:23.48 ID:Qap17H8m.net
>>9
さすがにアクセラと比較して見劣りしたらスバルヤバすぎとちゃうか
価格帯が全然ちゃうやん
さすがにアクセラと比較して見劣りしたらスバルヤバすぎとちゃうか
価格帯が全然ちゃうやん
13: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/10/06(月) 23:08:42.35 ID:467c23BD.net
パッソええで、燃費とデザインがよくて運転しやすい
14: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/10/06(月) 23:08:49.54 ID:SiHkcSPR.net
2リッターで300馬力くらいあるんやっけ
15: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/10/06(月) 23:08:55.59 ID:Xrii+lnm.net
ワイはS4欲しい
16: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/10/06(月) 23:09:09.97 ID:s7xsA461.net
スバルの内装は女受けせぇへんで
17: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/10/06(月) 23:09:44.60 ID:SClfqq44.net
ディーゼルのアテンザワゴンもススメられとるんや
18: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/10/06(月) 23:10:40.35 ID:SiHkcSPR.net
ボンネットの郵便ポスト風の穴がちょっと苦手
19: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/10/06(月) 23:11:04.23 ID:KiXsQp4D.net
インプレッサスポーツ欲しいんやけど、ええ車?
20: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/10/06(月) 23:11:12.08 ID:ahoIfNiM.net
WRX STI一択やろ
24: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/10/06(月) 23:12:24.88 ID:/C4OwXDw.net
四駆ほしいなら買っとけ。
俺はいらんからアテンザ買う
俺はいらんからアテンザ買う
25: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/10/06(月) 23:12:36.42 ID:0QT+NO5S.net
すごく良い車
こだわりがないならレヴォーグで絶対後悔しない
金があるならもちろんフラッグシップのレガシィやアウトバックにすればいい
でも多くの日本人には持て余すサイズだから
こだわりがないならレヴォーグで絶対後悔しない
金があるならもちろんフラッグシップのレガシィやアウトバックにすればいい
でも多くの日本人には持て余すサイズだから
26: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/10/06(月) 23:13:25.08 ID:MIMg9lwN.net
9月の販売台数ランキングに入ってるで
1アクア
2フィット
3プリウス
4ヴォクシー
5ヴェゼル
6ノート
7カローラ
8セレナ
9レヴォーグ
10ノア
1アクア
2フィット
3プリウス
4ヴォクシー
5ヴェゼル
6ノート
7カローラ
8セレナ
9レヴォーグ
10ノア
31: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/10/06(月) 23:14:42.56 ID:9dvn3VLq.net
>>26
アクセラって売れてるって聞いたけどそうでもないんか?
アクセラって売れてるって聞いたけどそうでもないんか?
36: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/10/06(月) 23:16:31.84 ID:MIMg9lwN.net
>>31
9月は17位
これでも前年比479%↑という
OPS.100の打者が.400になった感じ
9月は17位
これでも前年比479%↑という
OPS.100の打者が.400になった感じ
27: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/10/06(月) 23:13:46.38 ID:sYo4F9Jl.net
レガシィツーリングワゴンだと思えば悪くない
29: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/10/06(月) 23:14:31.29 ID:SiHkcSPR.net
ポジション的にはレオーネの再来かな
30: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/10/06(月) 23:14:41.92 ID:O2JgHDWM.net
レガシィアウトバックとB4の新型でるからそれ見てからでええやろ
32: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/10/06(月) 23:15:22.79 ID:tXMbVBfU.net
ヴェセルはよく見るわ
あれも十分ええ車なんやろけどな
あれも十分ええ車なんやろけどな
34: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/10/06(月) 23:16:02.74 ID:zN1+9CJq.net
よっしゃ!レクサスCT買ったで~!www
パワーシート無し
パワーシート無し
35: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/10/06(月) 23:16:14.99 ID:gxDeNONG.net
初代フォレスター欲~しいw
37: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/10/06(月) 23:16:59.83 ID:W2pAR9t9.net
デザインもうちょっと何とかならんかったんか?
すぐ古臭くなるであれ
すぐ古臭くなるであれ
28: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/10/06(月) 23:14:20.70 ID:bfGerJ+X.net
高いインプってのが的確すぎる
引用元:http://orpheus.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1412604424/
コメント
コメント一覧 (41)
自分で調べろ
グリルとその下とエクボのデザインが…
S4くらいが良いね。ただS4はリアがちょっと野暮ったすぎるなあ
XVくらいデザインにこだわった車種拡充せえやスバル
MTはさすがに出ないか
レヴォーグ出た瞬間ちょっと新鮮で今まで国産ワゴンの中でカッコイイと思って失敗したと思ったけど
いざ3シリーズ納車してみるとやっぱ3シリーズがいいな!と思って冷やかしにスバルに試乗しにいったり
並べて見たけどやっば3シリーズの方がいいな!って思った…正直3シリーズのほうが楽しいって思った
でも試乗してレヴォーグも良いって思ったよ!思ったりフラットでそれでいて乗り心地いいし
値段の割によく出来てる車と思った!さすが国産
S4出るとレヴォーグ顏はちょっと…
レヴォーグとアテンザを比べないと…みんなならどっちが好き?
そらぁ200万円以上も高いのに見劣りしてたらなんじゃそりゃってなっちゃうぜ
スバルはプレミアムブランドとしちゃまだまだ
あくまで「この価格でここまでやるか!」っていう高コスパ自動車メーカーって立ち位置だぁね
だってこのレヴォーグだって時々ぼったくり扱いされる有様なんだもの
BMWくらいの「高くても平気で買ってくれる」ようなメーカーになろうとしたら、きっとまだまだ時間かかるよ
※9
そう?俺はレヴォーグのお顔も落ち着きがあって悪くはないと思うけど
そういやこれってお互いにフロントマスク交換できたりするのかね、できそうな気もするけど
剛性パーツで有名なクスコがSTIにレヴォーグのバンパーつけてる動画。
https://www.youtube.com/watch?v=agl0cgtIfeE
いけるやん!
好きなほう選べるってのはオーナーとしては嬉しいだろうね
12Vのガソリン車と配線繋いでもエンジン掛からん。
インプレッサの1.6Lでもいいけどさ。
そのコメ、本スレや他のコメントとどう脈絡があるの?
君アスペって言われない?
カタログ燃費はほとんど同じやけどな。
昔はお安い田舎の実用車でめっちゃ便利だったのに
レガシィ
レヴォーグ
レイズナーが登場するには後何年?
確かに運転楽しいかもだが
渋滞するし面倒いやん
サーキット行くわけでもないし
そんなワイはトヨタ86ATだぜ
トヨタとの資本提携で、車種も絞って採算の悪い(無駄にこだわった)軽自動車からも撤退したからやろね
値段を売りにした安いコンパクトなら、逆立ちしたって大きいメーカーには太刀打ち出来んし
一番安いのはインプやね。FFのCVTで車両159万、四駆ならMTで同173万・CVTで179万・・・
贅沢言わないならこれでいいだろうけど、今どき生活四駆もやっすい軽自動車だからね、シカタナイネ
軽自動車もBセグのトレジアもOEMだしなあ
せめてサンバーと四駆の軽乗用車復活させないと参戦できんね(´・ω・`)
中大型トラックはたしかに24Vだがな、サガワとかヤマトが使ってるくらいだと12Vだぞ?
乗用車のディーゼルで24Vとか聞いたことないんだが?
トヨタのせいなのか時代のせいなのか・・・
レガシィはライトが吊り上がりすぎ、大きすぎの大味でひどい。
レヴォーグになってよかったよ。
でもこの前ディーラーで見せてもらった新型B4はレヴォーグ似でよくなってた。
レオーネ時代からのオッサンに言わせれば、今のスバルは本来の形に戻っただけなんやで。もともと実用車のメーカーなんやから。スキーブームでBGのターボ乗り始めたり、ラリーブームでGC買った世代が「俺達が知ってるのが本当のスバル」みたいに言ってるのは心外なんや。まぁ回顧主義ってとこではワシも同じやけどな(笑)
ただ、本当にスバルが好きならノンタ1600ccFFとかも愛して欲しいんや。
ちょっと惜しいんだよな・・・
アイサイト3は魅力的だが
いい車なんだろうけど
86ほどの軽快感はなかったけど、それでも十分にスポーツ走行は可能だし、峠でも楽しかった
ただCVTだから、加速がヌルヌルしてて気持ち悪かったな 笑
そうなのか。勉強になった。前車は中古で買った1500ccFFの丸目インプワゴンだったけどいい車だったし大好きだ。
そろそろ買い換えようかとMTのあるフォレスター試乗したら、低グレードはパワー不足を誤魔化すためか踏力に応じたアクセル開度じゃない調整だし、※29の内容に加えてアイサイトはMTには設定なしで酷く蔑ろにされてる感覚を覚えてな・・・
そんな時に「他のも見てみよう」のつもりで新開発MT、レーダーやらの安全装備設定、低圧縮比クリーンディーゼルのアテンザを知ってしまうと「こんな時代にMTに力入れてる!」ってコロっとやられちまった。
MT好きな癖に最新技術も好きな俺が面倒な奴って話ではあることは自覚してる。
レックス
ジャスティ
レオーネ
アルシオーネ
だった頃からすれば格段に垢抜けたよな、当時は豪雪地帯のオッサンオバちゃんか中島飛行機ガーとか言い出す奴しか乗って無かったからな~でも今も昔も実用エンジンが面白いんだよね。
どちらかといえばアテンザなんじゃねーのか
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※