1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 16:44:55.35 ID:iv1sOBHy0.net
GT-Rでいいの?
まとめサイト速報+
2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 16:45:16.42 ID:GvjX6qLfi.net
LFA
3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 16:45:33.09 ID:pp2ZgeMy0.net
LFAってどうなんや
4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 16:46:15.64 ID:6MkuLTxc0.net
GTR
5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 16:46:35.89 ID:iv1sOBHy0.net
LFAは現行じゃない
7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 16:46:43.78 ID:ZaFkrHqs0.net
LFAって日本車にカウントしていいのか疑問
16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 16:52:00.36 ID:l3v1D3v00.net
>>7
ヤマハの技術の結晶だろ?
ヤマハの技術の結晶だろ?
70: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 18:00:11.27 ID:4Y6AQTvD0.net
>>7
レクサスは日本だろうが
レクサスは日本だろうが
8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 16:47:01.01 ID:s6w2n3Pr0.net
R35
10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 16:47:31.87 ID:ApMMYzR60.net
GTRにはかなわん
WRX STIでがんばれるけど
WRX STIでがんばれるけど
11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 16:48:04.02 ID:YyMxcqbz0.net
GTRですな
13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 16:49:43.20 ID:fc/ktePCi.net
走るステージによるだろ
サーキットならGTR
ダートならWR勢
峠とかミニサならFFのv-tec勢
サーキットならGTR
ダートならWR勢
峠とかミニサならFFのv-tec勢
17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 16:54:38.58 ID:dD1O3sQu0.net
>>13
イニシャルDしか見てない中学生かよ
イニシャルDしか見てない中学生かよ
20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 16:56:25.84 ID:fc/ktePCi.net
>>17
Bライ持っててアマチュアだけどサーキット遊びしてるけど
Bライ持っててアマチュアだけどサーキット遊びしてるけど
24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 17:01:26.02 ID:dD1O3sQu0.net
>>20
ならただのンダオタか
ならただのンダオタか
27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 17:03:49.03 ID:fc/ktePCi.net
>>24
えー…?じゃあ正しい回答教えてよ
多分俺ので間違ってないと思うけどなあ
えー…?じゃあ正しい回答教えてよ
多分俺ので間違ってないと思うけどなあ
31: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 17:09:07.34 ID:dD1O3sQu0.net
>>27
物理的に通れないレベルで狭く無い限りGTRがンダのFF勢に負ける要素無いと思うが
乗りこなせないとかそういうのは求めてないから
スペック語るスレだろ?
物理的に通れないレベルで狭く無い限りGTRがンダのFF勢に負ける要素無いと思うが
乗りこなせないとかそういうのは求めてないから
スペック語るスレだろ?
35: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 17:14:58.99 ID:fc/ktePCi.net
>>31
うーん、あの馬力を使い切れるコースはフルサイズのサーキットくらいしかないと思うんだよなあ
確かに総合的なスペックは圧倒的にGTRだろうけど、場所限定すれば小排気量のライトウェイトでも十分行けそうだと思わないか?
群サイでやってみてほしいな、GTRvsEK9とか。
現行じゃなくなっちゃうけど…
うーん、あの馬力を使い切れるコースはフルサイズのサーキットくらいしかないと思うんだよなあ
確かに総合的なスペックは圧倒的にGTRだろうけど、場所限定すれば小排気量のライトウェイトでも十分行けそうだと思わないか?
群サイでやってみてほしいな、GTRvsEK9とか。
現行じゃなくなっちゃうけど…
44: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 17:32:59.30 ID:dD1O3sQu0.net
>>35
使い切れるパワーよりも余裕のあるパワーってのは俺の10年のサーキット遊びで悟ったわ
使い切れるパワーよりも余裕のあるパワーってのは俺の10年のサーキット遊びで悟ったわ
45: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 17:35:47.42 ID:fc/ktePCi.net
>>44
そう言われるとそういう気がしてきた
そう言われるとそういう気がしてきた
14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 16:49:50.00 ID:pXBif28L0.net
gtrだけどgtrはもうスポーツカーじゃないよね
スーパーカーの域に足突っ込んでるわ
wrxとかランエボとかまでじゃないかなあ
スーパーカーの域に足突っ込んでるわ
wrxとかランエボとかまでじゃないかなあ
15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 16:49:55.17 ID:itWTjllF0.net
藤原豆腐店て書いてあるやつ
18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 16:54:40.60 ID:WN3i2DVW0.net
サーキット nismo GT-R
ダート WRX STI
峠も概ねWRXで問題ないような
ダート WRX STI
峠も概ねWRXで問題ないような
19: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 16:56:17.54 ID:4U9b9tAN0.net
R34
21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 16:57:10.34 ID:ZaFkrHqs0.net
ラ…ランエボ…
22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 16:59:11.55 ID:M4ICrbuH0.net
新型SKYLINEってあかんのか?
23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 17:00:50.83 ID:+0l9OCW7i.net
>>22
あれは高級車に戻りつつあるんで
0-100km4秒台と重そうなセダンにしちゃ速いが曲がらんだろうな
あれは高級車に戻りつつあるんで
0-100km4秒台と重そうなセダンにしちゃ速いが曲がらんだろうな
39: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 17:20:12.08 ID:ztP/9iGr0.net
>>23
そのためのステアバイワイヤじゃなかったっけ?
そのためのステアバイワイヤじゃなかったっけ?
43: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 17:30:53.95 ID:+0l9OCW7i.net
>>39
ステアバイワイヤは自動運転や危険回避とかステアリングの操作介入がメインの目的だったと思う
俺も正直R35にEK9とか全く歯が立たないと思うんだが
路地裏レースでもない限りR35の方が曲がるだろ
ステアバイワイヤは自動運転や危険回避とかステアリングの操作介入がメインの目的だったと思う
俺も正直R35にEK9とか全く歯が立たないと思うんだが
路地裏レースでもない限りR35の方が曲がるだろ
25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 17:02:50.82 ID:2T+P2AIV0.net
峠でエボに敵う車はないだろう
AYCがズル過ぎる
AYCがズル過ぎる
28: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 17:04:11.17 ID:34Y/EbYF0.net
現行でタイプRなんて骨董品あるの?
34: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 17:14:13.47 ID:VcMBQq/a0.net
何を持ってスペックとするかもあるがとりあえずGTRのスタートしゅごい
40: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 17:23:13.50 ID:BKNrTM3q0.net
車だって適材適所だろ
取り敢えずデカくてパワーあればいいってもんじゃない
取り敢えずデカくてパワーあればいいってもんじゃない
42: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 17:27:35.57 ID:l3v1D3v00.net
てか、いちばん速いでなくスペックが高いならGT-Rたな
46: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 17:35:50.94 ID:p2ZY2epw0.net
スレタイ的に「現行」の「一番スペックが高い国産スポーツカー」はGTRでよくね
走行ステージのタイムとかきいてないし、単純にエンジンやブレーキや足回りやシャシーの性能だけの話でしょ
走行ステージのタイムとかきいてないし、単純にエンジンやブレーキや足回りやシャシーの性能だけの話でしょ
47: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 17:39:19.84 ID:TEapp0WX0.net
というか「現行」「国産」「スポーツカー」って一番とか言うほどないよな
50: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 17:42:23.95 ID:l3v1D3v00.net
>>47
86(BRZ)
ロドスタ
GT-R
Z34
くらいか
86(BRZ)
ロドスタ
GT-R
Z34
くらいか
52: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 17:43:38.28 ID:fc/ktePCi.net
>>50
8ってもう廃盤だっけ
8ってもう廃盤だっけ
54: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 17:44:51.62 ID:l3v1D3v00.net
>>52
一昨年くらいに、俺らはまたロータリーをやる、一時休止だ
的なこといってたはず
一昨年くらいに、俺らはまたロータリーをやる、一時休止だ
的なこといってたはず
53: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 17:44:17.71 ID:k8TMdwSA0.net
GT-Rは一応スーパーカーらしいが
56: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 17:45:29.71 ID:BKNrTM3q0.net
STI「…」
WR勢は別ってことかな
WR勢は別ってことかな
59: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 17:46:53.01 ID:lvcmdqXP0.net
NSXは?
62: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 17:50:05.58 ID:OwClkYi40.net
>>59
今売ってないんよ
今売ってないんよ
60: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 17:47:43.09 ID:68SCu/bSi.net
ロドスタはそこから抜け
他が迷惑する
他が迷惑する
71: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 18:00:48.96 ID:0T3sWvID0.net
86ってダメな子扱いなの?
72: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 18:01:44.97 ID:BCgvCQNKi.net
>>71
ネットじゃゲロ遅って評価だけど2000ccもあったら速いんじゃないのとも思う
ネットじゃゲロ遅って評価だけど2000ccもあったら速いんじゃないのとも思う
75: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/23(火) 18:17:11.46 ID:/05kPplq0.net
スペックの話するならそりゃGTRだろ
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1411458295/
コメント
コメント一覧 (27)
筑波2000以上のサーキットだとR35だろうなぁ。
そもそもサーキットのレコードタイムは改造前提でSタイヤだから話にならないよ
ミニサーキットならそりゃあエボよりシビックの方が速い事もあるけど
スペックなら単純にGT-Rでしょう
あとGT-Rはスーパーカーじゃない
プロドライブが諸悪の根源
グループA潰して駆動変更や四駆化足回り改変OKのWRカーになったらハッチバック持ってきて魔改造ヒャッハーになったら負けるでしょうが。
セダンベースのインプやランエボじゃキツいし、ハッチバックだったトヨタも撤退しちゃったしな
リアがトーションビームなのをストラット化とかやってんだぞ?
プジョーとかはバンパー伸ばしの怪策やってクリアしてるし
その呪いかAMR-Oneみたいな歴史的マシンを造り上げてしまったけど
強敵が出てきたらルール自体を変えちゃおうぜの典型的なパターンですなぁ
まぁ確かにエボインプなんて市販車を定期的にお値打ちに出せてしかも期限内に完売するような国はそうそう無いから、ヨーロッパ勢からしたらルール変えたくなるわいな
550馬力
ニスモ仕様は600馬力と純正で湾岸ミッドナイトできまっせ
まあ、一番GTRゆるぎ無いが・・・
そもそもファミリーセダンに2Lターボと先進四駆システム付けて常売するという考えが欧米には無いからね………(キ○ガイレベル)
しかもそのベース自体にターボと四駆付ける前提というのも更にあり得ないとか(無駄だから)
ゆえにグループAのホモロゲぎりぎりの台数にしてる(内枠にはWRC参戦車含む)のも日常使用出来る信頼性を持たせるのが出来ないのとベース強化に大幅な予算がいるから採算が取れないという理由があるからとか
(インプやランサーはファミリーモデルではパワーよりもシャシーが大幅に勝っているがライバルはあくまでもファミリーモデルの範囲)
こんなことやってたら確かに日本車潰しやるわな………
余談だけどトヨタもWRC続けてカローラWRCを熟成していたらかなり違う結果になったかもね
(当時の経営陣的にあり得ないけど)
現行WRXやランエボは1500kg台と重すぎてスポーツカーと言うよりGT的に感じる。サーキットのラップタイムは早くなってるけれども、という感じ。4ドア車をスポーツカーと呼ぶのも広義な感じだなあ。
今の欧州車はハイパワー四駆も増えてるから、欧州でわざわざWRXSTIとか買うのはスバル大好きぐらいになってる。
外車の日本国内販売価格だと比較がわかりにくいが、WRXSTIは2万8千ユーロちょいで売られてるから、3万ユーロの同価格帯だとSTIよりも加速が少し良い2L四駆のゴルフRも買えるし。
2万ユーロぐらいだとFFターボのホットハッチが多くて、1万8千ユーロのフィエスタSTマウンチューンは1100kg台の軽めの車重にテンロクの200馬力オーバーでトルクも30キロ以上だったりで峠じゃかなり速いみたいだが、日本じゃ知られることもない。
最近マツダはずしてないからね。想像の遥か上行くこと希望!!
もともと欧州でスバル買うような層は、雪国でアウディよりスバルって人と、余程スバルが好きな人じゃない?
スバルとしては北米で好調だから、無理に欧州に軸足を置く必要もないんじゃないかな
BRZを一回り小さくした4人乗り3ドアハッチ造って、レヴォーグのテンロクターボをハイオク+ハイパワー化したら結構売れそうな気もするけど
FRより四駆のほうがやっぱりいいのかな~
あんまり見ないけど。
はEK9乗りで俺のTYPE-Rは峠ならR35並にはえーって言いたいんでしょ
せいぜい高速でちょっと飛ばすぐらいだろうに・・・
サーキットや峠で一般人が運転しているところを見たことがない。
所有欲の方が大きい気がする。素晴らしいスペックを使わずに持ってるだけ。
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※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※